1、“.....在充分的调研基础上，完善和更新课程内容革新教学理念，改进教学方法，在课堂上多使用易懂和可视化程度高的教学手段，加强与实践的结合，引导学生运用知识解决实际工程问题，活学活用制作基于实例和项目的教案，引言近年來，汽车电动化和智能化快速发展，汽车的内涵和外延发生了很大的变化，产业融合与学科交叉程度与日俱开展教改工作紧盯汽车发展趋势和新技术的动态，尤其是汽车电动化和智能化的发展，在充分的调研基础上，完善和更新课程内容革新教学理念，改进教学方法，在课堂上多使用易懂和可视化程度高的教学手段，加强与实践的结合，引导学生运用知识解决实际工程问题，活学活用制作基于实例和项目的教案，从应用实例引出理论和原理，进行系统地讲授，然后再引导学生将知识应用于其他方面，以实现触类旁通加强对先修知识和内容的解释和补充......”。

2、“.....车辆系统动力学课程教学改革的大体思路如图所示。关键词车辆工程车辆系统动力学教学改革车辆系统动力学课程教学改革探索与实践论文原稿，蒋益平，朱海燕，李萍卓越计划背景下的车辆系统动力学课程教学改革探索学周刊的汽车科技革命和产业变革快速推进，汽车行业对人才专业知识和技能的需求发生了很大变化。针对新形势新技术和新工科建设的要求，在调研和分析目前课程内容和教学上存在的问题的基础上，开展车辆系统动力学课程的教学改革探索和实践。革新教学理念，更新教学内容和教学讲义，补充电动汽车和智能驾驶相关的内容，针对跨专业学生增加了先修课程知识点小贴士综合运用多媒体素材启发式教学案例式教学等方法优化课程考核评价方式，以评促学，引导学生主动学习和思考问题。通过课程教学改革实践，学生对知识的理解和掌握效果提升明显，对学生的工程实践能力创新思维培养起到了积极的作用......”。

3、“.....基金项目北航研究生教育引导学生进行主动式学习。采用讨论式教学方法，例如，针对目前些配备辅助驾驶功能的电动汽车出现制动失效的问题，从汽车驱动和制动动力学电动汽车与内燃机汽车的制动系统差异线控制动的控制策略冗余设计等多个角度，与学生进行讨论。制作多个贴近工程实際的教学案例，进行案例式教学，激发学生的学习兴趣，引导学生主动运用知识解决工程实际问题。优化课程考核评价方式，以评促学课程考核是教学中的重要环，具有导向功能反馈功能评价功能等作用，对学生的学习方式和效果具有重要影响，也是考查课程教学效果和学生学习情况最有效的手段。本课程的考核目标是客观真实地反映学生对知识的理解掌握和运用情况，同时引导学生进行主动思考创新思维提出问题分析问题和解课程理论性强，内容庞杂，学生学习兴趣不高车辆是个由多个机械液压电子信息等子系统组成的复杂系统......”。

4、“.....例如，在车辆纵向动力学教学中补充电动汽车驱动制动等内容，在车辆侧向动力学教学中补充线控转向系统车道保持辅助系统等内容，在车辆垂向动力学教学中补充了悬架系统仿真主动悬架系统控制等内容。针对专业流动性增大，跨专业学生增加等情况，在课程讲义中补充了汽车构造汽车理论自动控制等先修课程的知识点小贴士，以帮助学生能够更好地理解和掌握本课程内容。例如，在汽车制动动力学部分，补充了汽车制动系统组成和工作原理的内容。在讲解汽车防抱死制动系统时，补充了控制的，无法开展实践教学环节，理论与实践结合不足。传统的课程评价方法仍然是平时作业加期末闭卷考试的形式，缺乏对知识实际运用的考核。如何面向解决复杂工程问题的能力提升为教学目标，改变传统考核方式，真正通过课程考核评价引导学生从知识学习向能力提升转变，是这门课程面临的另个问题......”。

5、“.....汽车电动化和智能化的快速发展，学生跨学科流动性增大，智能手机对课堂教学的负面影响等，给车辆系统动力学的教学带来了新的挑战，结合这门课程的特点，总结出如下问题课程内容更新速度慢，落后于汽车新技术的应用汽车产量大经济附加值高市场规模大，是先进科学技术率先应用的重点领域，因此汽车行业的新产品多，更作者簡介李立军男，博士，北京航空航天大学交通科学与工程学院，硕士生导师，研究方向提升明显，对学生的工程实践能力创新思维培养起到了积极的作用，可以为卓越的车辆工程技术和科学研究人才培养提供参考。基金项目北航研究生教育与发展研究专项基金项目汽车电动化和智能化背景下车辆系统动力学课程教学探索与实践北航教改项目汽车产业变革背景下车辆工程新工科人才培养模式研究北航流本科课程建设项目。参考文献罗浩车辆工程专业新能源汽车方向教学改革与探索汽车实用技术，葛平淑，赵秀春，张江燕......”。

6、“.....潘公宇双流建设背景下专业硕士核心课程的教学改革与实践以车辆系统动力学课程为例教育现代化，胡艳，黄盼盼车辆工程专业车辆系统动力学教学改革探讨科技创新导报，李立军，孙习情况最有效的手段。本课程的考核目标是客观真实地反映学生对知识的理解掌握和运用情况，同时引导学生进行主动思考创新思维提出问题分析问题和解决问题，将传统的闭卷考试考核方式改为考查制。课程成绩由平时表现案例实践课程论文期末答辩部分组成。平时表现主要考查学生在课堂上的学习表现问题回答参与情况等案例实践与课程论文是由学生自选或与教师讨论后选取个车辆动力学领域的工程问题，采用仿真实验理论分析中的种或两种方法对问题进行分析和讨论，并形成篇课程论文，教师从工作量难度创新性完成程度等多方面进行评定期末答辩是学生使用对自己完成的工程问题分析案例和课程论文进行答辩......”。

7、“.....这种综合的考核评价方式，能车辆系统动力学课程教学改革探索与实践论文原稿换代速度快。例如，汽车纵向动力学电控系统在较短的时间内就经历了电子制动力分配系统防抱死系统电子差速锁止系统驱动防滑系统电子稳定程序线控制动系统等阶段的发展。目前，车辆动力学相关的教材主要编著于上世纪年代和本世纪初，后续虽有修订，但是更新内容比例较小。现在国内高校的车辆系统动力学课程大都基于传统内燃机汽车。需要注意的是，电动汽车的系统组成底盘布局跟内燃机汽车差异明显。例如，这两类车在进行纵向动力学建模时的动力供应计算方法就不样，车辆沿前进方向的动力供求平衡方程显然也不样。因此，以传统内燃机汽车的动力学理论为主体的课程内容，已经不能满足学生的兴趣和人才培养的需求，急需更新。展。目前，车辆动力学相关的教材主要编著于上世纪年代和本世纪初，后续虽有修订，但是更新内容比例较小......”。

8、“.....需要注意的是，电动汽车的系统组成底盘布局跟内燃机汽车差异明显。例如，这两类车在进行纵向动力学建模时的动力供应计算方法就不样，车辆沿前进方向的动力供求平衡方程显然也不样。因此，以传统内燃机汽车的动力学理论为主体的课程内容，已经不能满足学生的兴趣和人才培养的需求，急需更新。教学方法和考核评价模式单目前些高校中，这门课程的教学方法还是以演示文稿和板书为主，对学生进行灌输式单向教学，加上理论多，内容枯燥，课堂气氛不活跃，缺乏互动。另外，受教学经费教学条件和课时所限地理解和掌握本课程内容。例如，在汽车制动动力学部分，补充了汽车制动系统组成和工作原理的内容。在讲解汽车防抱死制动系统时，补充了控制的知识等。为了增进课程内容与工程实践之间的关系，编写多个工程应用实例教案......”。

9、“.....帮助学生进步理解车辆系统动力学的理论的用途和如何运用。综合运用多种教学方法，提高教学效果与文字相比，图片动画视频等更加直观，也更易被理解。因此，本课程教学前收集和整理了很多汽车动力学理论原理和汽车动力学系统的图片动画视频等素材，加入到教学的中，形成多媒体的展示材料，通过可视化的多媒体教学手段，辅助运用仿真软件，为汽车轻量化和智能化。车辆系统动力学课程教学改革探索与实践论文原稿。课程理论性强，内容庞杂，学生学习兴趣不高车辆是个由多个机械液压电子信息等子系统组成的复杂系统。汽车电动化和智能化的快速发展，学生跨学科流动性增大，智能手机对课堂教学的负面影响等，给车辆系统动力学的教学带来了新的挑战，结合这门课程的特点，总结出如下问题课程内容更新速度慢，落后于汽车新技术的应用汽车产量大经济附加值高市场规模大，是先进科学技术率先应用的重点领域......”。