1、“.....同时改进前检出的甲苯基本不变，乙苯出现下降，无法检出，目标达成。结论车用改性材料在进行散发检测时，测试结果经常出现超线性问题。测试结果真实值分布于检出值线性度和检出值之间，通过和控制限值对比，评估样品是否超出控制限值的中含量的影响合成树脂及塑料，康鹏，金滟，蔡涛聚丙烯中挥发性有机物释放行为的研究合成树脂及塑料，杨燕，李永华，罗忠富聚丙烯复合材料气味吸附剂的研究合成材料老化与应用，罗忠富，杨波，李永华，丁超，陈延安多孔材料对车用聚丙烯材料问题的改善环境技术，。检测将粒子，在注塑成标准样块，依据车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法选择柱长内径膜厚的毛细管柱。初汽车用改性聚丙烯材料散发性超差分析及改进论文原稿，陶蓉，李瑞海固相微萃取色谱质谱分析聚丙烯产生的挥发性气体塑料，康鹏，金滟，蔡涛聚丙烯中挥发性有机物释放行为的研究合成树脂基塑料，黄险波......”。

2、“.....杨波，蔡彤旻，宁凯军，李永华，黄达，罗忠富车用低聚丙烯材料的制备塑料工业看，复合材料的值降低了以上，同时改进前检出的甲苯基本不变，乙苯出现下降，无法检出，目标达成。结论车用改性材料在进行散发检测时，测试结果经常出现超线性问题。测试结果真实值分布于检出值线性度和检出值之间，通过和控制限值对比，评估样品是否超出控制限值的要求。量产车型用内饰材料超差，通过提高真空度水平，提高后处理烘烤温度延长后处理的烘烤时间，显著降低了水平。参高后处理烘烤温度和延长后处理的烘烤时间能够显著降低了水平的结论。关键词改性聚丙烯超差真空脱挥烘烤后处理引言随着汽车在中国家庭的快速普及，国人对汽车环保越来越重视，其中车内气味因为对人体健康的危害成为大家首要关注的问题。有研究表明，车内挥发性有机物会引起皮肤，呼吸道以及神经系统方面的疾病。聚丙烯改性材料以其良好的综合性能......”。

3、“.....成为车用塑料中应用最大改善的传播添加多孔吸附物质。目前主要用到的多孔物质包括活性炭多孔氧化铝和硅藻土等，多孔物质加入可以有效降低低分子的有机挥发性。黄险波等通过车用聚丙烯材料进行定性分析，成功通过添加高吸附效率的多孔材料作为吸附剂来降低的释放量。脱挥处理。利用脱挥设备对材料进行脱挥处理，可以有效减少材料中的小分子物质含量。李峰等分别研究了自然脱挥真空脱挥对树脂中含量的影响材料。合成工艺中另种工艺过氧化物降解合成材料，过氧化物不可能反应掉，残留的过氧化物气味大且对聚丙烯分子量产生不利影响。刘凯等人，对比过氧化物降解法和氢调法合成的散发性能，结论是氢调法合成材料明显优于过氧化物降解法合成材料。余鹏等人，用加氢法生产的为基体原料制备汽车内饰件，避免了过氧化物降解法生产的树脂体系中残留过氧化物导致过高的问题......”。

4、“.....避免了过氧化物降解法生产的树脂体系中残留过氧化物导致过高的问题，显著降低了材料的释放。低气味的助剂。材料耐刮擦性能较差，应用在仪表板门板等内饰零件时，容易划伤，影响美观。因此需要在中添加耐刮擦剂，同时为了改善抗刮擦剂在中的分散性，耐刮擦改性剂中往往需要加入蜡，蜡作为分散载体，从而大大增加了材料的。屈国梁等采用低分量。脱挥处理。利用脱挥设备对材料进行脱挥处理，可以有效减少材料中的小分子物质含量。李峰等分别研究了自然脱挥真空脱挥对树脂中含量的影响。研究结果表明，自然脱挥和真空脱挥均可降低树脂中的含量，但真空脱挥效果优于自然脱挥。料散发特性改进方案分析和试验验证材料的散发特性来源及改进方案分析聚丙烯散发性中的产生过程涵盖了材料从聚合存储改性到制品制备的全过程保越来越重视，其中车内气味因为对人体健康的危害成为大家首要关注的问题。有研究表明，车内挥发性有机物会引起皮肤......”。

5、“.....聚丙烯改性材料以其良好的综合性能，在汽车内外饰件及结构功能件方面应用广泛，成为车用塑料中应用最大的品种，平均单车用量将近，占车用改性塑料的。车用改性的散发性控制对于改善车内空气质量具有重要的意义，国内合资品牌和自主品牌都已经建立关于车内散发的管控要求，汽车用改性聚丙烯材料散发性超差分析及改进论文原稿释放。低气味的助剂。材料耐刮擦性能较差，应用在仪表板门板等内饰零件时，容易划伤，影响美观。因此需要在中添加耐刮擦剂，同时为了改善抗刮擦剂在中的分散性，耐刮擦改性剂中往往需要加入蜡，蜡作为分散载体，从而大大增加了材料的。屈国梁等采用低分子量作为耐刮擦剂的分散载体，利用低分子量的润滑性及与优良的相容性，制备出种低气味高分散的耐刮擦助剂母粒产品。选择脱挥处理和烘烤后处理作为改善其的方案。汽车用改性聚丙烯材料散发性超差分析及改进论文原稿......”。

6、“.....各个环节都有可能生成小分子物质，学界和改性塑料厂为此进行了大量的研究试验，目前改善途径主要有以下方面改善产生氢调法合成的究精细石油化工进展，屈国梁，俞恒杰，张鹰，张祥福，周文种低气味高分散耐划擦助剂母粒及其制备方法李峰，康鹏，金滟加工技术对聚丙烯中含量的影响合成树脂及塑料，康鹏，金滟，蔡涛聚丙烯中挥发性有机物释放行为的研究合成树脂及塑料，杨燕，李永华，罗忠富聚丙烯复合材料气味吸附剂的研究合成材料老化与应用，罗忠富，杨波，李永华，丁超，陈延安多孔材料对车用聚丙烯材料问题的改善环境技术，。摘要通子量作为耐刮擦剂的分散载体，利用低分子量的润滑性及与优良的相容性，制备出种低气味高分散的耐刮擦助剂母粒产品。添加多孔吸附物质吸附挥发小分子的方法......”。

7、“.....吸附物质孔径过小，分子量较大的挥发物质不能进入吸附材料孔径吸附物质孔径过大，孔穴对分子的捕捉能力减弱同时随着温度的升高，小分子物质容易从吸附剂中脱附，添加吸附物质方案暂不考虑。综合上述因素，本案例优各个环节都有可能生成小分子物质，学界和改性塑料厂为此进行了大量的研究试验，目前改善途径主要有以下方面改善产生氢调法合成的材料。合成工艺中另种工艺过氧化物降解合成材料，过氧化物不可能反应掉，残留的过氧化物气味大且对聚丙烯分子量产生不利影响。刘凯等人，对比过氧化物降解法和氢调法合成的散发性能，结论是氢调法合成材料明显优于过氧化物降解法合成材料。余鹏等人，用加氢散发性中的指标对汽车内气味的控制有着密切的关系，指标超差则汽车内气味等级就会变差，因而控制改性的散发性中的指标显得尤为重要。改善的传播添加多孔吸附物质......”。

8、“.....多孔物质加入可以有效降低低分子的有机挥发性。黄险波等通过车用聚丙烯材料进行定性分析，成功通过添加高吸附效率的多孔材料作为吸附剂来降低的释放分析改性聚丙烯的组成及产生原因，开展改性散发测试超差案例分析和材料散发特性改进方案分析以及试验验证，得到符合汽车主机厂汽车内饰用改性材料散发性中要求的汽车用改性材料，并总结出通过提高真空度水平提高后处理烘烤温度和延长后处理的烘烤时间能够显著降低了水平的结论。关键词改性聚丙烯超差真空脱挥烘烤后处理引言随着汽车在中国家庭的快速普及，国人对汽车环汽车用改性聚丙烯材料散发性超差分析及改进论文原稿刘凯，崔恩有，黄家齐，程健种高强度低气味低聚丙烯复合材料的研究研究与开发，余鹏，郝源增，郝建鑫汽车内饰件用低聚丙烯复合材料的制备及性能要求。量产车型用内饰材料超差，通过提高真空度水平，提高后处理烘烤温度延长后处理的烘烤时间......”。

9、“.....参考文献尤可为，葛蕴珊，冯波，钱欣，刘伟，赵寿堂，胡玢，宁占武轿车内微环境空气污染状况的实验研究北京理工大学学报保持，扫描范围，电子轰击能量，选取浓度的标液制作校准曲线标准管。用热脱附气相色谱质谱联用法分析标准系列，以目标组分的质量为横坐标，以扣除空白相应后的特征质量离子峰面积为纵坐标，绘制校准曲线。的特征质量离子峰分布图如下表，各特征峰的面积之和就是试样的测试值。表中，红框对应的色谱图峰测试结果为。汽车用改性聚丙，刘凯，崔恩有，黄家齐，程健种高强度低气味低聚丙烯复合材料的研究研究与开发，余鹏，郝源增，郝建鑫汽车内饰件用低聚丙烯复合材料的制备及性能研究精细石油化工进展，屈国梁，俞恒杰，张鹰，张祥福，周文种低气味高分散耐划擦助剂母粒及其制备方法李峰，康鹏，金滟加工技术对聚丙烯文献尤可为，葛蕴珊，冯波，钱欣，刘伟，赵寿堂，胡玢......”。