1、“.....另外，关于目标设定及分解按照整车系统总成零部件等自上而下的顺序逐级进行关于目标验证及确认按照零部件总成系统整车等由下到上方式进行。当然，目标设定与分解需要遵从个相对科学严谨合理的轻量化系数和目标。跨部门多功能联合小组头脑风暴整车重量往往与整车的成本进度质量性能几何空间等关键指标密切相关，可以利用跨部门多浅谈整车重量控制与轻量化实现论文原稿件的数量缩小总成的体积，进而大大的减轻系统的重量。以下将结合当前各大主机厂及供应商的成功实践予以详细展开，具体见下图。浅谈整车重量控制与轻量化实现论文原稿。也就是说，我们需要结合当前现状及未来发展趋势，将企业自身产品自身与本行业竞争对手相关竞品进行对标分析，评估我们的长板与短板，寻找我们的威胁和机会，制定相关风险的规避措施及相关目标的达成路径等。循环析......”。

2、“.....寻找我们的威胁和机会，制定相关风险的规避措施及相关目标的达成路径等。循环是个英文单词的缩写，其中文意思是计划执行检查处理的意思。循环可以是大循环可以是小循环也可以是大小混合循环。针对重量管理，可以视具体情况去灵活掌握和应用。对于我们重量管理来说，个人建议可以遵从以下的思路和节奏予車重量意义及影响般来说，乘用车的重量减轻，油耗降低，加速时间减少，排放量减少，制动距离减少，轮胎寿命提高，转向力减小。另外，关于目标设定及分解按照整车系统总成零部件等自上而下的顺序逐级进行关于目标验证及确认按照零部件总成系统整车等由下到上方式进行。当然，目标设定与分解需要遵从个相对科学严谨合理的轻量化系数和目标。跨部门多功能联合小组头脑风暴整车重量往往与整车的成本进度摘要通过个人的研究和体会，针对整车重量控制与轻量化实现等议题......”。

3、“.....阐述个人的意见和主张。关键词整车性能重量控制减重轻量化这其中可以借助有限元分析拓扑优化整车多目标优化等手段。目前国内的大部分专利技术都与此有关。传统行业有些可圈可点巧妙之处可供大家参考应用，新能源行业同样也有好多奇思妙想可供大家学习借鉴。例如在相对静止的空滤壳体蓄电池托盘等零部件之上巧妙的集成各种管路或者线束固定结构例如将发动机装饰罩与空滤壳体进行集成共用例如新能源行业的合合估计大家都并不陌生，即将电机及减速器者集成或的传统的车身制造工藝是先充压成单件，再通过不同的工位工序工艺焊接成部件分总成总成。但是，最近特斯拉公司完全颠覆了这概念，其采用多向铸造机和多方向体式铸造工艺从而将车身形成个整体铸件，其已成功申报了相应的专利技术并计划在上实现量产。这样，零部件的数量焊接的重量涂胶密封重量等会大幅度的减少......”。

4、“.....自从汽车控制的主要思路工具和方法分析循环跨部门多功能联合小组头脑风暴法等，在管理学当中是相当的流行并被广泛的应用。对于以上所提及的种工具和方法放之海而皆准。当然，个人同样觉得其适用于重量的管理和控制。另外，等计算机辅助工具，平台化通用化开发理念等均可以加以综合应用和实践。浅谈整车重量控制与轻量化实现论文原稿。新工艺汽车行业的工艺主要涉及冲构新结构的采用往往是创新的源泉和原动力，这其中可以借助有限元分析拓扑优化整车多目标优化等手段。目前国内的大部分专利技术都与此有关。传统行业有些可圈可点巧妙之处可供大家参考应用，新能源行业同样也有好多奇思妙想可供大家学习借鉴......”。

5、“.....结束语本文作者希望通过以上陈述能够再次引起相关同行的高度重视和强烈共鸣，同时也希望能够起到抛砖引玉的作用和效果。热切期待在官产学研的联动机制下，本行业本领域能够持续积极探索和实践大胆创新和突破，为中国制造国家战略的实现增砖添瓦动气压制动等被线控制所取代等例如新能源汽车动力电池，作为等的关键核心部件之，通过技术的革新，实现体积越来越小重量越来越轻能量密度越来越大充放电效率越来越高续航里程越来越长等再例如在系统中，不断的对于新型雷达传感器摄像头控制模块进行小型化轻量化多功能化集成化设计优化改进，从而使其重量增量相对较少......”。

6、“.....自从汽车诞生之日起，本行业本领域的案例就不胜枚举，以下列举几个小小的案例予以说明。例如传统的空调高低压管技术方案往往是两条独立的管路，采用了新的技术后，将空调高低压管设计成同轴管路例如传统的线束方案被总线技术替代例如传统的多个模块及功能被合并形成个多功能集成的等例如随着线控技术的发展和兴起，传统的机械转向液压转向电动转向被生之日起，本行业本领域的案例就不胜枚举，以下列举几个小小的案例予以说明。例如传统的空调高低压管技术方案往往是两条独立的管路，采用了新的技术后，将空调高低压管设计成同轴管路例如传统的线束方案被总线技术替代例如传统的多个模块及功能被合并形成个多功能集成的等例如随着线控技术的发展和兴起，传统的机械转向液压转向电动转向被线控转向逐渐所取代，传统的机械制动液压成型焊接涂装总装等工艺......”。

7、“.....以上每个工艺的改进改良都会对整车重量做出或多或少的贡献。例如当前应用较多的门内板激光拼焊技术前纵梁激光拼焊技术等，根据需要将不同材料不同料厚的部件焊接在起，避免传统的同材料等料厚带来的过度冗余设计再例如大家熟都并不陌生，即将电机及减速器者集成或者电机及电机控制器者集成或者将电机电机控制器及减速器者集成再例如新能源行业的电驱动桥等。结束语本文作者希望通过以上陈述能够再次引起相关同行的高度重视和强烈共鸣，同时也希望能够起到抛砖引玉的作用和效果。热切期待在官产学研的联动机制下，本行业本领域能够持续积极探索和实践大胆创新和突破，为中国制造国家战略的实现增砖添瓦重控转向逐渐所取代......”。

8、“.....作为等的关键核心部件之，通过技术的革新，实现体积越来越小重量越来越轻能量密度越来越大充放电效率越来越高续航里程越来越长等再例如在系统中，不断的对于新型雷达传感器摄像头控制模块进行小型化轻量化多功能化集成化设计优化改进，从而使其重量增量相对较少。新浅谈整车重量控制与轻量化实现论文原稿等料厚带来的过度冗余设计再例如大家熟知的传统的车身制造工藝是先充压成单件，再通过不同的工位工序工艺焊接成部件分总成总成。但是，最近特斯拉公司完全颠覆了这概念，其采用多向铸造机和多方向体式铸造工艺从而将车身形成个整体铸件，其已成功申报了相应的专利技术并计划在上实现量产。这样，零部件的数量焊接的重量涂胶密封重量等会大幅度的减少。新技术当新技术由量变发，整車重量意义及影响般来说，乘用车的重量减轻，油耗降低，加速时间减少，排放量减少......”。

9、“.....轮胎寿命提高，转向力减小。浅谈整车重量控制与轻量化实现论文能小组开展积极有益的头脑风暴活动。当然，由于看待问题的出发点角度和立场不同，有时矛盾和冲突也会异常激烈，此时需要大家放弃零和博弈与零和竞争思想，充分有效的开展多维度评估，全面考量权衡各种利弊得失后再做出最佳抉择和最佳实践。摘要通过个人的研究和体会，针对整车重量控制与轻量化实现等议题，介绍当前的现状及未来趋势，阐述个人的意见和主张。关键词整车性能重量控制减重轻量化是个英文单词的缩写，其中文意思是计划执行检查处理的意思。循环可以是大循环可以是小循环也可以是大小混合循环。针对重量管理，可以视具体情况去灵活掌握和应用。对于我们重量管理来说，个人建议可以遵从以下的思路和节奏予以开展目标设定目标分解目标评估目标落实目标验证结果评估结果反馈目标修正目标确认目标达成......”。