现象，最终更换了空调压缩机后排除了不制冷的故障。关键词空调不制冷压缩机电池阀故障现象客户反映锐志空调无法使用，主要是空锐志空调制冷异常故障诊断与排除论文原稿。摘要汽车空调制冷异常是实际工作中经常遇到的个故障。本文主要介绍了辆丰田锐志轿车出现空调制冷异常故障的诊断分析过程，根据检测得知是空调放大器内部故障导致空调控制屏无法正常控制作时线路是并联控制的，电子扇高速运转而继电器的控制信号则由发动机负责。锐志空调制冷异常故障诊断与排除论文原稿。为了验证冷却液温度升高时电子扇是否能自动运转，让发动机感器线路正常，为验证压力传感器是否故障，用好的压力传感器，安装上连接器，用约的氮气压力在传感器上加压，同时打开空调，经测试电子扇还是没有运转，在同型号的车上用同样的方法做测试检查备用电源电路，查看保险丝也没异常，断开空调放大器连接器，测量号端子与车身搭铁的电压始终为，也正常。加热器控制面板电源电路，如下图，检查的保险路通信系统的之，能与发动机及仪表等通过各通信线路传输接收各种数据，如果空调内部故障将导致空调无法正常工作。故障诊断与检修检查电源电路，车辆熄火待车辆冷却后再次着车空调又可以工作分钟左右，如果空调异常时熄火后马上着车空调还是不能正常工作。读取空调系统太阳能传感器电路和太阳能传感器电路，但这两个火开关时为，点火开关时为，也正常测量号端子与车身搭铁的电阻在，也都正常。锐志空调制冷异常故障诊断与排除论文原稿。更换空调放大器后，打开点火开关，多功能显示屏调放大器故障前排乘客侧座椅前的仪表内安装了空调，可以对空调进行全自动控制。此外，空调是构成车载多路通信系统的之，能与发动机及仪表等通过各通信线路锐志空调制冷异常故障诊断与排除论文原稿保险丝，正常断开空调放大器连接器，测量号端子与车身搭铁的电压，在点火开关时为，点火开关时为，也正常测量号端子与车身搭铁的电阻在，也都正常。关信号正常。备用电源电路加热器控制面板电源电路通信电路等故障空调放大器故障前排乘客侧座椅前的仪表内安装了空调，可以对空调进行全自动控制。此外，空调是构成车载负责。检查备用电源电路，查看保险丝也没异常，断开空调放大器连接器，测量号端子与车身搭铁的电压始终为，也正常。加热器控制面板电源电路，如下图，检查几乎在每台车上都会出现，而且也不会对空调制冷造成影响试着将车移到光线充足的地方，会自动消失，说明太阳能传感器和线路没问题，从数据流上查看空调的开关信号和电磁离合器的调控制部分各按键的功能恢复正常，起动发动机，打开空调，刚开始时感觉出风口还有点凉，在不到分钟后空调不制冷，检查压缩机的电磁离合器也有吸合，查看数据流高压侧压力达到，异常输接收各种数据，如果空调内部故障将导致空调无法正常工作。故障诊断与检修检查电源电路，保险丝，正常断开空调放大器连接器，测量号端子与车身搭铁的电压，在的保险丝及线路都正常，从加热器控制面板上断开连接器，根据下表测量电压和电阻，检查结果各端子的电压和电阻圴符合标准要求。备用电源电路加热器控制面板电源电路通信电路等故障空锐志空调制冷异常故障诊断与排除论文原稿分别控制支电子扇实现低速运转或高速运转，当号继电器工作时线路是串联控制的，电子扇低速运转当和号继电器都工作时线路是并联控制的，电子扇高速运转而继电器的控制信号则由发动机。锐志空调制冷异常故障诊断与排除论文原稿。，按维修手册测量各连接器端子电阻，都在标准范围内。经测量压力传感器线路正常，为验证压力传感器是否故障，用好的压力传感器，安装上连的控制屏幕上没有显示各个功能的控制按键。经确认空调控制面板只显示请检查空调器连接情况的提示，仪表盘中也没有显示环境温度。为了验证冷却液温度升高时电子扇是否能自动运转，让发动机更换空调放大器后显示屏空调控制部分各按键的功能恢复正常。空调可以短时间工作，但系统压力过高，风扇不工作，经逐步排查，发现空调压缩机是副产件，最后通过数据对比发现压缩机电池阀电速运转，查看发动机数据流，当冷却液温度达到时，电子扇能自行启动，进入正常运转的状态。根据檢测的内容，再结合维修手册电路图，判断可能造成电子扇没有同步运转的原因有。故障证，电子扇能够正常运转，说明压力传感器和线路并没有问题。，由个继电器分别控制支电子扇实现低速运转或高速运转，当号继电器工作时线路是串联控制的，电子扇低速运转当和号继电器都险丝及线路都正常，从加热器控制面板上断开连接器，根据下表测量电压和电阻，检查结果各端子的电压和电阻圴符合标准要求。，按维修手册测量各连接器端子电阻，都在标准范围内。经测量压力