1、“.....整体来看，各品牌车型日行灯配置率均在以上，轿车整体平均水平约为整体平均水平约为。其中，轿车的日行灯配置率其它德系美系自主日系韩系，自主品牌配置率为，与平均水平相当接表明，在市场中，自主品牌因车型多售价低占有绝对优势。进步对不同品牌轿车各类技术占有率分析情况如图所示。由圖可知，轿车中卤素灯占有率韩系自主日系其它美系德系，韩系最高为，德系最低为氙气灯占有率其它德系美系韩系自主，日系车无应用灯占有率德系美系日系其它自主，韩系无应用。中卤素灯我国汽车前照灯各类技术市场占有率统计分析论文原稿类技术市场占有率统计分析论文原稿。对不同级别不同车型日间行车灯配置率统计如图所示。微型轿车配置率为，其车型多为新能源车......”。

2、“.....小型比轿车高紧凑型高。中型中大型日行灯配置率差别较少，除中大型轿车比配置率较高外，其余车型轿车均比中高配车型占有率为，低配最低仅为。未来，随着汽车细分市场程度加深及成本控制策略，低配车型将会越来越多的采用卤素灯，而中高配车型在灯的占有率上会提升。如图为轿车类车型不同配置日行灯配置率情况。整体而言日行灯配置率随着车型配置而提高，同等配置下日行灯配置率轿远光灯灯占有率轿车相近，均在左右，由于近光灯工作时间比远光灯要长，故近光灯应用比例比远光灯略大。日间行车灯轿车配置率分别为，车型最高，主要是由于成本以及市场占有率等因素。而由于统计车型多为国产售价较低车型，车企因日行灯成本增加而取消。整体来看，轿车另外卤素灯使用灯丝，寿命相对较短......”。

3、“.....核心发光单元为灯泡形式，利用两电极之间放电器产生的电弧来发光。高压脉冲电加在完全密闭的微型石英灯泡内的金属电极之间，激励灯泡内的物质在电弧中电离产生光亮。汽车氙气灯的色温在之间。不同车型分析如图为近远光灯各类技术占有率以及灯配置情况进行分析。统计车型轿车分别共计款，详见下表。车灯技术目前，我国汽车市场前照灯应用比较广泛的技术主要有类卤素灯氙气灯灯，激光大灯作为先进技术，仅出现在些高端车型上。各类车灯技术的特点不尽相同，各有优劣势，车灯特点的差异化有效地支撑了汽车细分市场的多样化配置。鹵素灯卤素灯属于白场的多样化配置。鹵素灯卤素灯属于白炽灯范畴，充有溴碘等卤族元素或卤化物的邬灯，利用钨丝通电发热至白炽状态，都是热辐射光源......”。

4、“.....灯壳通常使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。卤素灯具有成本低易更换穿透力强等优点，但由于色温在左右，造成颜色偏暖黄亮度较低。我国汽车前照灯各类技术市场占有率统计配置率分别为，车型最高，主要是由于成本以及市场占有率等因素。而由于统计车型多为国产售价较低车型，车企因日行灯成本增加而取消。另外卤素灯使用灯丝，寿命相对较短。氙气灯氙气灯即高强度放电式气体灯，核心发光单元为灯泡形式，利用两电极之间放电器产生的电弧来发光。高压脉冲电加在完全密闭的外观设计亮点和提升车辆识别性的安全功能，其配置率将会不断提升，而低配车型因成本因素其配置率较低的这情况也会逐渐降低。不同车型分析如图为近远光灯各类技术占有率以及日行灯的配置率情况。可知......”。

5、“.....范围在，应用最多，近光灯为，远光灯为，主要为多为国产车型我国汽车前照灯各类技术市场占有率统计分析论文原稿炽灯范畴，充有溴碘等卤族元素或卤化物的邬灯，利用钨丝通电发热至白炽状态，都是热辐射光源。发光单元为灯泡形式，灯壳通常使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。卤素灯具有成本低易更换穿透力强等优点，但由于色温在左右，造成颜色偏暖黄亮度较低。我国汽车前照灯各类技术市场占有率统计分析论文原稿。等高端车型应用。技术占有率统计分析车灯信息统计本文通过选取年月累计销量较高的车型进行统计分析，其中轿车累计销量大于辆累计销量大于辆，这里也包括部分新能源车和新上市车型大于辆的车型。明确分析车型后......”。

6、“.....车企更愿意青睐技术。类车型对技术整体应用不高，其中高配车型占有率为，低配最低仅为。未来，随着汽车细分市场程度加深及成本控制策略，低配车型将会越来越多的采用卤素灯，而中高配车型在灯的占有率上会提升。如图析论文原稿。激光大灯激光灯的以激光极管为光源，通过蓝色单色光和黄麟滤镜配合实现白光效果，优势在于不受激光极管只发单色激光的特性影响。激光大灯具有响应速度快亮度衰减低体积小能耗低寿命长等优点。相比大灯，激光大灯在照射范围和穿透力都更甚，照射距离可达左右。由于技术复杂成本高，目前只有宝马奥迪的微型石英灯泡内的金属电极之间......”。

7、“.....汽车氙气灯的色温在之间。车灯技术目前，我国汽车市场前照灯应用比较广泛的技术主要有类卤素灯氙气灯灯，激光大灯作为先进技术，仅出现在些高端车型上。各类车灯技术的特点不尽相同，各有优劣势，车灯特点的差异化有效地支撑了汽车细分市售价较低，卤素灯的低成本优势凸显。近远光灯氙气灯占有率轿车，由于售价相比同级别轿车高，故应用较多。应用氙气技术的主要为途安上汽大通等车型。近远光灯灯占有率轿车相近，均在左右，由于近光灯工作时间比远光灯要长，故近光灯应用比例比远光灯略大。日间行车灯轿车为轿车类车型不同配置日行灯配置率情况。整体而言日行灯配置率随着车型配置而提高，同等配置下日行灯配置率轿车。其中低配车型仅为为中配车型轿车配置率较高，为......”。

8、“.....未来，随着日行灯对整车具有较强我国汽车前照灯各类技术市场占有率统计分析论文原稿发展浅析上海汽车，林灏国内外车灯发展状况分析民营科技，罗德智汽车前照大灯智能化的现状与发展照明工程学报，。整体来看，轿车低配车型卤素灯的占有率均在以上，中配车型在以上，高配车型则降至左右。轿车类车型不同配置车型对氙气技术应用不高，高配车型占有率仅为左右，主要由。的日行灯配置率美系其它德系自主韩系日系。自主品牌配置率为，略超平均水平。结语车灯技术市场占有率的分析可有效地帮助企业实时了解当前畅销车型的车灯配置，进而指导汽车在开发车型时对各类技术的选择及应用，以在综合成本功能及外观等因素的基础上，选择最佳的车灯技术应用方案......”。

9、“.....日系韩系无应用占有率德系日系美系其它自主韩系。综合来看，韩系的轿车和车型更多青睐于卤素灯，占有率都超，而氙气灯德系轿车和占有率较大，分别约为灯德系轿车和占有率较大，分别为，车型数量占比最大的自主品牌车在轿车和配置率低。总体来看紧凑型车中型车中大型车平均配置率分别约为。不同品牌分析本文将轿车车型按不同品牌进行统计分析后，轿车在自主美系日系德系韩系其它类车型数量占比分别为在自主美系日系德系韩系其它类车型数量占比分别为。从数量来看，轿车和数量最多，统计的车型中，自主品牌数量高达。间。其中低配车型仅为为中配车型轿车配置率较高，为，远低于轿车而高配车型日行灯配置率均在以上。未来......”。