1、“.....车间内无传统焊机，不需要冷却循环品。以宝马为代表的复合材料车身产品，外覆盖件为工程塑料，车舱为碳纤维复合材料，车架为铝合金型材。以前途为代表的复合材料车身产品，外覆盖件为碳纤维复合材料，车舱框架为铝合金型材板材。本文以外覆盖件为玻璃纤维复合材料车舱框浅析复合材料车身整车制造工厂规划设计论文原稿料北京大学出版社，陆建邦，李贺强，王崇新能源汽车车身材料及连接工艺概述汽车工艺师，。浅析复合材料车身整车制造工厂规划设计论文原稿。由于采用粘接铆接热固化冷固化工艺，而非传统焊接工艺，因此耗电量压缩空气量大幅减少......”。

2、“.....提出了采用分流合流的机运输送方式连接起个车间的机械化运输。结语随着复合材料新工艺新技术新材料的不断涌现，复合材料在汽车产品中的应用呈明显递增趋势，相应的复合材料车身整车制造工厂建设需求也将与日俱增。复合材难燃烧物质，车间火灾危险性类别可定为丁类厂房。总装车间总装车间承担复合材料车身整车产品的整车装配调试检测返修以及車门总成仪表板总成增程发动机动力总成前后悬架总成等分装工作。复合材料车身整车制造工厂的总装车间与普通新能源汽车喷漆采用工艺......”。

3、“.....色漆采用单组分水性涂料。喷漆室纸盒干式漆雾处理系统，能耗较低，无废水产生，循环风比例较高，可减少废气排放。喷房底漆清漆废气处理采用转轮浓缩和承担车身等外覆盖件的装饰性涂装任务，具体负责工件的漆前处理喷漆烘干等工序，并完成油漆材料和产品涂层的检验工作。侧围顶盖门板发动机罩等为厂外协作，涂装后通过通廊送往车身车间保险杠翼子板等为厂外协作，涂装后通过通廊送往总漆线，每条，期实施条线适应市场需求。车身车间工艺特点车身车间承担铝合金钣金件存放车身骨架总成的涂胶粘接铆接热固化车身总成的涂胶粘接，门盖装配检测等......”。

4、“.....车间任务承担车身等外覆盖件的装饰性涂装任务，具体负责工件的漆前处理喷漆烘干等工序，并完成油漆材料和产品涂层的检验工作。侧围顶盖门板发动机罩等为厂外协作，涂装后通连接工艺概述汽车工艺师，。浅析复合材料车身整车制造工厂规划设计论文原稿。喷漆采用工艺，底漆色漆及清漆喷漆采用机器人底漆清漆采用双组份溶剂型涂料，色漆采用单组分水性涂料。喷漆室纸盒干式漆雾处理系统，能耗较低......”。

5、“.....涂装质量达到乘用车塑料件涂装的要求。漆前处理采用干冰清洗和静电除尘，取代化学前处理，无废水产生，减少设备能耗占地面积小，节省车间能耗。喷漆线采用两条喷漆线，每条，期实施条线适应市场需求。送往车身总成线。车门外板为复合材料，采用机器人涂胶，然后与内板粘接。车身骨架总成线采用滑橇滚床输送工件。分别进行擦净涂底漆件的粘接安装及调试门盖等工作。浅析复合材料车身整车制造工厂规划设计论文原稿。车间任务车间的机械化运输。结语随着复合材料新工艺新技术新材料的不断涌现......”。

6、“.....相应的复合材料车身整车制造工厂建设需求也将与日俱增。复合材料车身整车制造工厂与传统钢制车身制造工厂区别很大，本文对复侧围总成左右前车门总成左右后车门总成前舱盖总成等。车身框架采用铝合金型材和板材通过胶粘剂热固化胶粘连接。顶盖侧围翼子板采用复合材料与车身骨架冷固化粘接。件涂胶采用机器人工作站，人工上下件，机器人涂胶。涂胶完成的过通廊送往车身车间保险杠翼子板等为厂外协作，涂装后通过通廊送往总装车间。涂装质量达到乘用车塑料件涂装的要求。漆前处理采用干冰清洗和静电除尘，取代化学前处理，无废水产生......”。

7、“.....节省车间能耗。喷漆线采用两条喷产生，循环风比例较高，可减少废气排放。喷房底漆清漆废气处理采用转轮浓缩和焚烧方式，面涂烘房自带处理废气。采用轻型滑橇输送机组成机械化自动化的连续流水生产线输送线。工程设计要求厂房为单层，局部两层厂房高度约，低材料车身整车制造工厂的规划设计进行了浅析，并与传统钢制车身制造工厂规划要点进行分析比较，为同类新工厂规划提供参考。参考文献王宏雁，陈君毅汽车车身轻量化结构与轻质材料北京大学出版社，陆建邦，李贺强......”。

8、“.....复合材料零件涂装车间喷漆后的部分外覆盖件通过连廊直接进入总装车间，也有复合材料零件涂装车间喷漆后先送到车身车间进行粘接分总成然后送往总装车间装配的外覆盖件，为了避免物流交叉，提出了采用分流合流的机运输送方式连接起个。车间由于有烘干炉进行热固化工作，需要提供天然气，天然气消耗量小时最大。生产过程中没有火花烟尘产生，无废气和废水产生。粘接工艺没有噪声产生。车间内生产物质均为难燃烧物质，车间火灾危险性类别可定为丁类厂房......”。

9、“.....总体制造工艺流程项目产品采用全新的轻量化材质设计方案，采用了外覆盖件为玻璃纤维复合材料车舱框架为铝合金型材的多种轻量化材料。由于产品结构的特殊性，总体间内无传统焊机，不需要冷却循环水。车间由于有烘干炉进行热固化工作，需要提供天然气，天然气消耗量小时最大。生产过程中没有火花烟尘产生，无废气和废水产生。粘接工艺没有噪声产生。根据复合材料使用的不同，形成了多种复合材料车身料车身整车制造工厂与传统钢制车身制造工厂区别很大，本文对复合材料车身整车制造工厂的规划设计进行了浅析......”。