1、“.....对激光焊接面处的剪切应力起到个释放的作用，能有效的降低集中应力的值。如图。工装工艺在车身的生产制造过程中，相关工艺的设计以及设备的状态，会对零件状态有非常大的影响。因此，排查工装工艺也是问题分析过程中不可或缺的环节。检查车间生产过程工艺，包括焊接质量参数进行分析，确认其合理性和对结果的关联性。找到实验失败的具体原因。基于后盖耐久实验的车身问题分析流程研究论文原稿。各开启系统的操作手感有明显改变，例如出现操作卡滞摩擦或者异响等。门两盖耐久试验周期大约为周。新车型项目中，通常不止安排次。般需要安排两次及以上。因此实验计划和相关实验资源需求，需要在项目初期就明确清楚，基于后盖耐久实验的车身问题分析流程研究论文原稿路可以梳理个比较通用的思维框架。问题发生后首先确认缺陷现象的正确性，然后从设计开发零件质量工装工艺以及人员过程个维度进行问题原因分析。确认最可能原因后......”。

2、“.....并对方案进行验证。如方案验证成功后，通过实施该方案最终将问题解决。参考文献王海玲，崔礼春，陈世涛汽车尾门内板冲压工艺方案及拉深成形模设计锻压技术，漆工艺生产流程。为便于后续分析，建议油漆颜色为白色或其他浅色油漆。完成油漆工艺后，开始总装零件装配工作。最后将此总成零件运输至开发部门的实验场地，开始新方案的实验验证。如果实验失败，则开始新轮实验结果分析工作。如实验结果合格，则将依此方案指导现场生产，对于老状态车辆确认换装需求。措施实施通过方案验证，最终新方案后盖的耐久实后续实施工作综上所述，制订了问题的初步解决方案，包括优化零件尺寸在设计方案中增加支架零件，对现场人员进行培训，并对各个分拼进行检查，签字确认，以解决后盖激光焊开裂的问题。方案验证时间是新车型项目保证最宝贵的资源，每分钟都不能浪费。因此问题的分析工作需要并行开展。在得到初步方案后......”。

3、“.....开展相关落实通过仿真模拟，可以直观的检查出结构设计上的应力分布。解决方案通常包括更改材料尺寸以及设计结构等方向。更改材料涉及费用高，实验周期长等条件限制。更改钣金厚度也会带来材料成本上涨，并且对于筋线质量有不利影响。最后通过对比分析，对于新途安的后盖开裂问题，开发部门希望通过增加支架对问题产生区域进行强度提升。最终给出了个解决方案，需制开合角度的要求。通过调节气源气压，来控制开合和关闭的力度。并结合力传感器速度传感器以及其他非接触传感器，记录实验过程中的各项数据。通常门盖耐久实验需要在常温和高低温条件下都要进行，对门进行万次的开闭检查，对前盖进行次的开启关闭检查，对后盖进行次的开启关闭检查。在新途安项目上，项目组重新梳理零件的准备拉动上线生产检查和报交零件质量工装工艺以及人员过程个维度进行问题原因分析。确认最可能原因后，通过制定初步解决方案......”。

4、“.....如方案验证成功后，通过实施该方案最终将问题解决。参考文献王海玲，崔礼春，陈世涛汽车尾门内板冲压工艺方案及拉深成形模设计锻压技术，刘文华，梅丹，夏汤忠尾门开闭耐久实验中车身开裂问题的解决汽车实用技术，。在新途开始总装零件装配工作。最后将此总成零件运输至开发部门的实验场地，开始新方案的实验验证。如果实验失败，则开始新轮实验结果分析工作。如实验结果合格，则将依此方案指导现场生产，对于老状态车辆确认换装需求。措施实施通过方案验证，最终新方案后盖的耐久实验结果合格。以此方案更新项目状态，进行后续批量生产。为了能够在实验后有足够的时间进支架零件，对现场人员进行培训，并对各个分拼进行检查，签字确认，以解决后盖激光焊开裂的问题。方案验证时间是新车型项目保证最宝贵的资源，每分钟都不能浪费。因此问题的分析工作需要并行开展。在得到初步方案后，马上制定方案验证工作计划......”。

5、“.....工作流程如图方案验证的第阶段，需要提供小批量样件，包括供应商处的优化后的新基于后盖耐久实验的车身问题分析流程研究论文原稿程操作。确保后续生产中，零件的质量不会在流转过程中造成影响。设计方案开发部门通过相关软件分析，根据分析结果，针对性提出新设计方案来解决此类问题。好的解决措施不仅仅要把问题解决，同时要兼顾成本合理操作可行性以及时间进度等方面因素。综合评估，从而选择出最合理得解决方案。在产品开发阶段，工程师会通过仿真软件进行数字仿真，如产品开发阶段，工程师会通过仿真软件进行数字仿真，如等。门两盖耐久实验简介作为整车强度实验的部分，为检验车门以及前后盖的耐久性能，模拟用户的极限使用情况，研究车辆的门两盖是否能够仍然满足正常的使用需求。门两盖耐久实验台架通常采用气动。通过气缸或绳索的伸缩使转轴转动，以完成门盖的开合与关闭。通过对气缸行程的控制......”。

6、“.....更改材料涉及费用高，实验周期长等条件限制。更改钣金厚度也会带来材料成本上涨，并且对于筋线质量有不利影响。最后通过对比分析，对于新途安的后盖开裂问题，开发部门希望通过增加支架对问题产生区域进行强度提升。最终给出了个解决方案，需要对不同结构的支架进行评估。评估工作主要从以下几个方面对每个方案的影响进行评估安项目上，项目组重新梳理零件的准备拉动上线生产检查和报交流程操作。确保后续生产中，零件的质量不会在流转过程中造成影响。设计方案开发部门通过相关软件分析，根据分析结果，针对性提出新设计方案来解决此类问题。好的解决措施不仅仅要把问题解决，同时要兼顾成本合理操作可行性以及时间进度等方面因素。综合评估，从而选择出最合理得解决方案。行问题的发现和分析，以及制定解决方案并进行方案验证，就要求在项目初期，对于实验进度的制定时，要充分考虑到预留足够的时间余量。在每两次时间间隔期间......”。

7、“.....总结从新途安项目期间的后盖开裂问题可以看出，对于类似新车型项目的车身问题解决思路可以梳理个比较通用的思维框架。问题发生后首先确认缺陷现象的正确性，然后从设计开件，以及新增加的支架零件。在完成测量，确认测量结果合格后，开始车身车间总成生产。在总成制作过程中，须有相关部门进行生产陪伴。对于新总成零件需在检具上进行尺寸分析，并制作黑漆件进行表面评价。在完成以上工作，且结果满足要求后，由车身车间报交，开始油漆工艺生产流程。为便于后续分析，建议油漆颜色为白色或其他浅色油漆。完成油漆工艺后认。包括对于新支架对整车功能的影响，安装新支架的后盖数据模型应力分析结果，新支架的可制造性分析结果，对于整车重量增加对比，费用增加对比，实验进度确认，制造进度确认等，见图。通过各相关部门评估后，综合试拼试装结果，确认最优方案。然后进行方案验证和后续实施工作综上所述......”。

8、“.....包括优化零件尺寸在设计方案中增加基于后盖耐久实验的车身问题分析流程研究论文原稿析对于实验结构需要结合实验温度速度和其他工况进行确认和排查。首先要确认实验结果的正确性。同时对于可能造成实验结果恶化的相关实验参数进行分析，确认其合理性和对结果的关联性。找到实验失败的具体原因。基于后盖耐久实验的车身问题分析流程研究论文原稿。通过仿真模拟，可以直观的检查出结构设计上的应力分布。解决方案通常包括更改材料尺胶质量以及折边质量等等。基于后盖耐久实验的车身问题分析流程研究论文原稿。各开启系统的操作手感有明显改变，例如出现操作卡滞摩擦或者异响等。门两盖耐久试验周期大约为周。新车型项目中，通常不止安排次。般需要安排两次及以上。因此实验计划和相关实验资源需求，需要在项目初期就明确清楚，见图。案例分析新途安车型作为上汽大众的图。案例分析新途安车型作为上汽大众的顶梁柱......”。

9、“.....在新途安新车型项目期间，由于采用了全新的大后盖设计，导致在项目前期的后盖耐久实验实验失败。在实验次数未到次时，在尾灯尖端处，出现了钣金开裂情况。具体缺陷表现，见图。对于新途安的情况，零件的各项测量报告均满足设计图纸要求，但对于外板上的特征线的刘文华，梅丹，夏汤忠尾门开闭耐久实验中车身开裂问题的解决汽车实用技术，。问题分析项目组在得知实验结果后，对于此问题进行了结构性梳理，通过鱼骨图的形式，逐排查各种可能问题原因。分析结果，如图。实验分析对于实验结构需要结合实验温度速度和其他工况进行确认和排查。首先要确认实验结果的正确性。同时对于可能造成实验结果恶化的相关实验结果合格。以此方案更新项目状态，进行后续批量生产。为了能够在实验后有足够的时间进行问题的发现和分析，以及制定解决方案并进行方案验证，就要求在项目初期，对于实验进度的制定时......”。