1、“.....不同类型稳定杆衬套的特点及运用场合纯胶型自润滑稳定杆衬套纯胶型自润滑稳定杆衬套概述在橡胶进行密炼时增加石蜡或微晶蜡等小料，在盈量与稳定杆进行装配，稳定杆转动时带动衬套橡胶起转动，这样就避免了异响的发生同样由于与稳定杆只是通过过盈量来维持贴合面相对静止状态，所有这种结构的衬套基本只用在稳定杆扭转角度小于的情况下。乘用车稳定杆衬套类型与运用研究论文原稿。稳定杆衬套几乎所有的失效模式均是异乘用车稳定杆衬套类型与运用研究论文原稿稳定杆衬套工艺注意事项目前国内外针对特氟龙型稳定杆衬套的生产工艺主要分为两类类是特氟龙布不涂粘接剂的，此类硫化之前需要对特氟龙布进行清洗，以避免细碎纤维影响硫化效果另类是需要涂粘接剂的......”。

2、“.....建议最好使用自动化喷涂若喷涂量过多，在车辆长时间耐久稳定但是实验表明，润滑剂的成分越多，衬套的耐久性就越差，般建议润滑剂成分不大于，见表。稳定杆衬套几乎所有的失效模式均是异响，不同类型的稳定杆衬套的设计及改善也是为了避开上述机理而展开。稳定杆衬套用橡胶般技术要求稳定杆衬套是个以橡胶为主要构成的零件，因此衬套的橡胶的材料性能及其重限制针对抱紧式和硫化体式稳定杆衬套还能为整车提供部分扭转刚度。不同类型稳定杆衬套的特点及运用场合纯胶型自润滑稳定杆衬套纯胶型自润滑稳定杆衬套概述在橡胶进行密炼时增加石蜡或微晶蜡等小料，在衬套硫化成型之后......”。

3、“.....对当前乘用车行业内所有在用的稳定杆衬套结构类型进行了总结，并分析了不同类型衬套的般适用范围给出不同类型稳定杆衬套设计制造和装配时的注意事项针对不同类型衬套的常见失效模式及整改方案给出定指导。关键词稳定杆衬套性能作为整车零部件中的个小件，但仍被定义为重要件在整车开发定义时需要合理考虑衬套的使用工况，合理选择不同的衬套类型，既要控制整车的成本也要保证对应类型衬套满足使用需求。参考文献郑艳玲，张鹏横向稳定杆衬套的结构与材料研究科技信息，单红艳，姚斌乘用车横向稳定杆橡胶衬套的研究机械过盈量来保证的，而橡胶硬度和过盈量又同向影响两个刚度值......”。

4、“.....值得注意的是硫化体式稳定杆衬套与稳定杆粘接在起，能提供比其他类型衬套更多的扭转刚度。乘用车稳定杆衬套类型与运用研究论文原稿。硫化稳定杆衬套工艺及技术要求为了保证衬套在工作艳，姚斌乘用车横向稳定杆橡胶衬套的研究机械设计与制造，吴德俊种全新的反摩擦异响结构研究中国汽车工程学会第届亚太汽车工程年会暨中国汽车工程学会年会论文集中国汽车工程学会中国汽车工程学会稳定杆衬套技术条件。衬套扭转刚度对整车舒适性能的影响因为稳定杆衬套与由于次硫化的特殊工艺要求，衬套橡胶是不允许添加润滑剂成分的，这也就对硫化质量提出了更高的要求，实际运用表明，若衬套边缘未硫化深度超过，则在涉水時会发生咯吱异响。由于衬套与稳定杆设计为体的......”。

5、“.....但是衬套相对稳定杆的轴向拔脱力需要大于乘用车稳定杆衬套类型与运用研究论文原稿设计与制造，吴德俊种全新的反摩擦异响结构研究中国汽车工程学会第届亚太汽车工程年会暨中国汽车工程学会年会论文集中国汽车工程学会中国汽车工程学会稳定杆衬套技术条件。润滑剂成分的，这也就对硫化质量提出了更高的要求，实际运用表明，若衬套边缘未硫化深度超过，则在涉水時会发生咯吱异响。由于衬套与稳定杆设计为体的，故不再需要稳定杆上的环箍挡圈进行轴向限位，但是衬套相对稳定杆的轴向拔脱力需要大于，衬套粘接面积需要大于。总结乘用车稳定杆衬套量使车身保持平衡。稳定杆衬套和稳定杆通过固定夹安装在悬架系统的副车架上......”。

6、“.....乘用车稳定杆衬套类型与运用研究论文原稿。时不被撕裂，衬套需要有足够径向刚度，故在衬套内部般也会增加塑料或金属的骨架，使用电感应加热进行次硫化工艺的只能使用塑料骨架，否则衬套会被金属骨架烧伤。金属骨架的衬套般运用在次硫化成型工艺，或者使用烘箱进行加热的次硫化。值得注意的是由于次硫化的特殊工艺要求，衬套橡胶是不允许添稳定杆般采用过盈配合，稳定杆工作转动时衬套橡胶扭转也能为整车提供定的扭转刚度。稳定杆及衬套提供的扭转刚度体现在车轮上就转化为了线刚度，而整车的线刚度直接影响到车辆的乘坐舒适性......”。

7、“.....乘坐舒适性也就越差。由于稳定杆衬套的径向刚度和扭转刚度主要是通过衬套橡胶硬度和，衬套粘接面积需要大于。总结乘用车稳定杆衬套作为整车零部件中的个小件，但仍被定义为重要件在整车开发定义时需要合理考虑衬套的使用工况，合理选择不同的衬套类型，既要控制整车的成本也要保证对应类型衬套满足使用需求。参考文献郑艳玲，张鹏横向稳定杆衬套的结构与材料研究科技信息，单化稳定杆衬套工艺及技术要求为了保证衬套在工作时不被撕裂，衬套需要有足够径向刚度，故在衬套内部般也会增加塑料或金属的骨架，使用电感应加热进行次硫化工艺的只能使用塑料骨架，否则衬套会被金属骨架烧伤。金属骨架的衬套般运用在次硫化成型工艺，或者使用烘箱进行加热的次硫化......”。

8、“.....并分析了不同类型衬套的般适用范围给出不同类型稳定杆衬套设计制造和装配时的注意事项针对不同类型衬套的常见失效模式及整改方案给出定指导。关键词稳定杆衬套性能设计工艺异响引言稳定杆是汽车悬架中的种辅助弹性元件，它的主要作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽套硫化成型之后，这些润滑成分会均匀的分布在橡胶当中当稳定杆工作转动时衬套也会跟随发生定的变形蠕动，促使橡胶内部的润滑成分析出，以保证稳定杆与衬套相对转动时无异响由于润滑剂析出量较少，且受温度影响较大，般运用于稳定杆扭转角度小于的车型上。润滑剂成分对性能的影响润滑剂含响......”。

9、“.....稳定杆衬套用橡胶般技术要求稳定杆衬套是个以橡胶为主要构成的零件，因此衬套的橡胶的材料性能及其重要，至少应该满足下述要求橡胶硬度邵氏硬度在橡胶拉伸强度大于，断裂伸长率大于橡胶低温脆性小于经过杆衬套温度上升后，过多的粘接剂会渗过特氟龙布到稳定杆，此时会存在高温异响故障。以下为车型稳定杆衬套在不同粘接剂喷涂量下的高温耐久实验结果，见表。抱紧式稳定杆衬套抱紧式稳定杆衬套概述抱紧式稳定杆衬套在衬套橡胶的内部增加了金属或者塑料的骨架，用于增加衬套的径向刚度装配时通过大要，至少应该满足下述要求橡胶硬度邵氏硬度在橡胶拉伸强度大于，断裂伸长率大于橡胶低温脆性小于经过小时的老化实验之后，硬度变化在以内......”。