1、“.....他们采用简化的模拟方法，将修正的混凝土刚度来代替钢筋混凝土材料的刚度，并且在分析过程中不考虑钢板与混凝土之间的滑动约束，同时钢板与混凝土之间采用共节点的方法进行模拟剪力键的受力情况随后科研人员在和的模拟方法上进行改碎或者贯穿钢筋屈服，因而研究人员认为剪力键应当以贯穿钢筋处于屈服状态时才会丧失承载能力。但以上两种的判定模式具有其不足的方面，第种观点忽略了剪力键在非弹性阶段的承载能力，使剪力键的承载力得不到有效的发挥而第种观点又无法避免剪力键孔中的混凝土在贯穿钢筋屈服前出现劈裂破坏的现象，缺乏安全储备。因而，为了在两种观点之间找到平衡点，又有学者提出了新的观点，即考虑剪力键的塑性性能，以期剪力键承载力研究综述论文原稿开孔钢板竖向方向的分离力......”。

2、“.....这种力主要是由受压钢板与混凝土之间的摩擦力以及受压钢板与开孔钢板之间的焊缝连接来提供。其受力形式如下图所示。从以上阐述的个面可知，剪力键的破坏会因不同的影响而出现不同的破坏模式，由于其失效的标准也很难确定，所以剪力的破坏模式也不可概而论。在这个问题方面，有许多的国内外学者对其进行了大方法上进行改进，分别考虑了钢板钢筋和开孔钢板的刚度，并引用材料的本构关系对构件进行属性设臵进行分析中国学者肖琳卫星等人在原有的基础上，并考虑了钢构件和混凝土在超过弹性阶段后的非线性变化，模拟分析剪力键的极限承载力及变形力张清华等人在研究南京长江桥钢混结合段的剪力键模型中，考虑了钢筋和混凝土的粘结滑移关系对剪力键极限承载能力及变形能力的影响刘玉擎在自己的剪力键模型中采用弹性单元接触来载力的因素较多，而且剪力键自身的构造形式也是最主要的影响因素之，因而当剪力键达到极限承载能力而破坏时......”。

3、“.....其破坏模式大致可以从以下种情况考虑当开孔钢板的板厚较薄或者是孔间间距较小时，相邻两孔之间的钢板会先于孔中的混凝土破坏，这种是由于钢板被剪断而起的破坏模式称为剪切破坏。当开孔钢板板厚不足，混凝土强度等级较低时，孔中混凝土会先于孔间的钢板破坏，这种破坏摘要剪力键抗剪承载力高，因而在工程中得到了广泛地应用，但剪力键承载力的试验方法和理论研究并没有权威的规范定论，要形成套统的标准的全面的试验方法和理论规范来研究剪力键的承载能力和传力性能，还要需进行大量的研究。关键词剪力键承载力研究方法破坏模式引言对于剪力键这种新型的剪力连接构件，从它被提出到现在已经经过了几十年的发展应用，不仅其连接形式越来越多，而且应用范围越来越广泛。由于的方式主要有两种是试验研究是数值模拟。随着有精细有限元分析软件数值模拟方法的发展......”。

4、“.....成为主流的研究方法。根据剪力键丧失承载力时构件内主要的破坏因素的不同，剪力键的破坏模式可以分为剪切破坏割裂破坏压缩破坏这种破坏模式。由于剪力键承载力受多种因素的影响，当剪力键处于不同的受力阶段时，各因素对其效果的影响不同。如何能充分利用剪力键的塑性性能，还需结胡建华就对其钢混结合部位的剪力连接件进行了试验研究，该试验根据不同的影响因素共制作了组个剪力键，分析研究了剪力键在不同的开孔钢板直径大小及个数贯穿钢筋的直径大小箍筋的配筋率对其承载能力的影响，并根据试验结果为佛山平胜大桥中钢混结合部位的剪力键的承载能力提供了计算公式，具有实际工程意义。年，西南交通大学教授李小珍卫星及学者肖林等对个剪力键试件进行了试验研究，该试验影响因素的不同式主要有两种是试验研究是数值模拟。随着有精细有限元分析软件数值模拟方法的发展，数值模拟方法有望在将来代替试验研究，成为主流的研究方法......”。

5、“.....剪力键的破坏模式可以分为剪切破坏割裂破坏压缩破坏这种破坏模式。由于剪力键承载力受多种因素的影响，当剪力键处于不同的受力阶段时，各因素对其效果的影响不同。如何能充分利用剪力键的塑性性能，还需结合构论虽然在程度上有着相似性，然而当剪力键以不同的形式尺寸连接方式应用于其它工程时，这些结论却不定能适用。因而，要形成套统的标准的全面的试验方法和理论规范来研究剪力键的承载能力和传力性能，还要需进行大量的试验研究。剪力键承载力研究综述论文原稿。开孔钢板厚度通过国内外学者试验对比发现，开孔钢板的厚度以剪力键承载力具有定的正相关性，开孔钢板越厚，孔内混凝土榫的受压面积越大，剪力剪力键承载力研究综述论文原稿合构件的实际受力情况，针对承载力影响的主要因素去详细的分析研究。参考文献肖林，强士中，李小珍......”。

6、“.....肖林，卫星，强士中两类剪力键推出试验的对比研究土木工程学报，贺绍华，方志，张龙，李谷，刘明混合梁钢混结合段剪力键的受力性能研究铁道学报，王涛，方淑君剪力键静承载能力试验研究铁道科学与工程学报，。剪力键的承载能力也就越强。开孔间距。从相关的试验研究中发现，当开孔间距过小时，相邻两孔之间的钢板会在孔中的混凝土被破坏前剪断，使剪力键的承载能力得不到有效的发挥，因钢板被剪断而起的破坏模式称为剪切破坏。随着开孔间距的增加，剪力键的承载能力也随之增加，直到每个孔所能承受的承载力达到与单孔剪力键的承载力后，开孔间距对剪力键的承载能力将不会有所影响。结束语综上所述，目前研究剪力键承载能力以从以下种情况考虑当开孔钢板的板厚较薄或者是孔间间距较小时，相邻两孔之间的钢板会先于孔中的混凝土破坏，这种是由于钢板被剪断而起的破坏模式称为剪切破坏。当开孔钢板板厚不足，混凝土强度等级较低时......”。

7、“.....这种破坏模式称为割裂破坏。摘要剪力键抗剪承载力高，因而在工程中得到了广泛地应用，但剪力键承载力的试验方法和理论研究并没有权威的规范定论，要形成套统的标准的全面的试验方法和理共分为组，主要研究剪力键的极限承载能力与剪力键的滑移量及延性系数等静载力学之间的关系，根据试验的形容结果发现剪力键的滑移量及延性系数受其承载能力的影响，剪力键的承载能力越高，其滑移量及延性系数也随之越大。剪力键承载力研究综述论文原稿。开孔钢板厚度通过国内外学者试验对比发现，开孔钢板的厚度以剪力键承载力具有定的正相关性，开孔钢板越厚，孔内混凝土榫的受压面积越大，件的实际受力情况，针对承载力影响的主要因素去详细的分析研究。参考文献肖林，强士中，李小珍，卫星等考虑开孔钢板厚度的剪力键力学性能研究工程力学，肖林，卫星，强士中两类剪力键推出试验的对比研究土木工程学报，贺绍华，方志......”。

8、“.....李谷，刘明混合梁钢混结合段剪力键的受力性能研究铁道学报，王涛，方淑君剪力键静承载能力试验研究铁道科学与工程学报，。例如在年修建佛山平胜大桥时，湖南大学研究键的承载能力也就越强。开孔间距。从相关的试验研究中发现，当开孔间距过小时，相邻两孔之间的钢板会在孔中的混凝土被破坏前剪断，使剪力键的承载能力得不到有效的发挥，因钢板被剪断而起的破坏模式称为剪切破坏。随着开孔间距的增加，剪力键的承载能力也随之增加，直到每个孔所能承受的承载力达到与单孔剪力键的承载力后，开孔间距对剪力键的承载能力将不会有所影响。结束语综上所述，目前研究剪力键承载能力的方规范来研究剪力键的承载能力和传力性能，还要需进行大量的研究。关键词剪力键承载力研究方法破坏模式引言对于剪力键这种新型的剪力连接构件，从它被提出到现在已经经过了几十年的发展应用，不仅其连接形式越来越多，而且应用范围越来越广泛......”。

9、“.....因此国内外有着不少学者对其进行研究。但由于各国学者均是以自己的试验为基础，得出的结剪力键承载力研究综述论文原稿向方向的分离力，这两种力主要是由开孔钢板孔中的混凝土榫来提供最后方面是由沿开孔钢板横向方向的横向剪力，这种力主要是由受压钢板与混凝土之间的摩擦力以及受压钢板与开孔钢板之间的焊缝连接来提供。其受力形式如下图所示。由于影响剪力键承载力的因素较多，而且剪力键自身的构造形式也是最主要的影响因素之，因而当剪力键达到极限承载能力而破坏时，也会因主要影响因素的不同而出现不同的破坏模式，其破坏模式大致可进，分别考虑了钢板钢筋和开孔钢板的刚度，并引用材料的本构关系对构件进行属性设臵进行分析中国学者肖琳卫星等人在原有的基础上，并考虑了钢构件和混凝土在超过弹性阶段后的非线性变化......”。