1、“.....建立中国飞行员人体数字模型库。根据运输机飞行员的测量数据，分别对中国飞行员第百分位，第百分位，第十百分位，第十百分位的数字人体进行建模。第步，现在界面中选择，再选择，点击分位，第十百分位，第十百分位的数字人体进行建模。最小机组评估实验不同情况下的可达性与可视性仿真分别取和数据库中，覆盖比例为的数字人构建场景图，对每组的数字人进行手部和视觉可达域分析，并测量可达域的覆盖范围，如图所示。分别设臵座椅距离方向舵，对不同座椅前后位臵的可达域进基于虚拟仿真的民机最小机组评估初步研究论文原稿产生变化，导致大腿和小腿变细，造成几何形状失常。是因为没有个的所有尺寸都在同百分位上，人体模型需要建成现实中存在的真实的人，所以通过目视观察法检测人体模型的几何形状是否正常......”。

2、“.....从而达到中国飞行员人体模型库建模的目的。基于虚拟仿真的民机最小机组评估初步研究论文原稿。利用大，按照表内输入数据后会引起其他数据的改变，所以需要修改部分的数据，使数字人正常创建。第步，用目视观察法检测数字人体模型的外形是否正常，比如胳膊或者腿部有无过粗或者过细，脖颈太长或太短，腰臀有无过大等。如不正常则点击进入身体部分调整界面，对头肢手足关节等相关部位的数据按照需求进行修改，使得人体模型的几何形状回到男性飞行员人体尺寸中华人民共和国国家军用标准，汤志荔，张安，毕文豪飞机驾驶舱人机协作设计理论与方法西北工业大学出版社，陈勇，吴国献，赵忠明基于的人员作业仿真建模人因分析与优化系统仿真学报，。第步，现在界面中选择，再选择，点击选项......”。

3、“.....按照民机驾驶舱的结构建立了驾驶舱的模型，根据中国空军男性飞行员标准进行了数字人体飞行员建模，并针对驾驶舱部件的可达性和可视性等进行了分析，得出该驾驶舱的人机工效指标均符合条款的适航要求，民机最小机组评估初步研究有了定成果。该课题在将来还有待拓展，比如对飞行入软件中基于软件的人因分析模块进行设备操纵器件的可达性和可视性实验经过上述试验后，得出最小机组评估结论。座椅相对于驾驶杆的位臵对可达域也有定的影响，如图所示。从图中可以分析得出随着座椅距离驾驶杆的距离越来越远，手部和视觉的可达域范围都呈现下降的趋势，但这并不是没有意义的。首先，在座椅距离驾驶杆过准是中国民用航空局制定的中国民航规章。同时为了进军市场，我国的民用客机还需要满足国际上主要的适航审定标准......”。

4、“.....其中及其附录，规定了针对最小飞行机组条款的适航要求。最小飞行机组是指在飞行驾驶舱的设备配臵布局等都已确定的情况下距离驾驶杆的距离越来越远，手部和视觉的可达域范围都呈现下降的趋势，但这并不是没有意义的。首先，在座椅距离驾驶杆过近时，可达域范围很大，部件的可达性很好。数字人的可达域范围已经覆盖部分副驾驶的操纵空间，这意味着数字人的身体实际上离操作面板很近，这有可能会对数字人的其它操纵造成影响，甚至造成误触碰误操作。经过对比和题在将来还有待拓展，比如对飞行员操纵器件时关节角度是否合适，身体的舒适度是否在可接受范围内等还有待研究，这些对于民机取得适航取证都有重要意义。参考文献王黎静......”。

5、“.....中基于虚拟仿真的民机最小机组评估初步研究论文原稿时，可达域范围很大，部件的可达性很好。数字人的可达域范围已经覆盖部分副驾驶的操纵空间，这意味着数字人的身体实际上离操作面板很近，这有可能会对数字人的其它操纵造成影响，甚至造成误触碰误操作。经过对比和仿真，发现距离定位之间的误触碰是最少的，同时可达域覆盖了左侧全部的操纵面板，不会对操纵造成影响。建立中国飞行员数字人体库，由于软件没有现成的中国男性飞行员人体模型库，所以根据中国男性飞行员人体尺寸，建立数字人体模型，用以做最小机组评估分析对驾驶舱座椅等维模型进行重新设计，由于驾驶舱座椅结构过于复杂，直接导入软件在个人计算机上无法读取，会有卡顿。所以根据飞行座椅标准简化了座椅模型，并导数据，例如腿长调大后，其他方面的数据没有产生变化......”。

6、“.....造成几何形状失常。是因为没有个的所有尺寸都在同百分位上，人体模型需要建成现实中存在的真实的人，所以通过目视观察法检测人体模型的几何形状是否正常。更改些与最小机组评估不相关的人体数据，从而达到中国飞行员人体模型库建模的目的。基于虚拟仿真的民机最，机组成员能够没有过度的注意力集中或者感觉到疲劳，并安全完成飞行任务时所需要的最小编制人数。长期以来，该条款被认为是民机驾驶舱人为因素问题的首要条款。所以研究最小机组评估对适航取证有重要意义。本文主要使用计算机辅助分析法，由于软件有丰富的人体仿真模块，所以使用进行实验。其主要工作有利用软仿真，发现距离定位之间的误触碰是最少的，同时可达域覆盖了左侧全部的操纵面板，不会对操纵造成影响......”。

7、“.....必须符合相应的适航管理条例，以满足最低的安全标准，才能够允许进入市场。目前适用于我国民用客机的适航人民解放军总装备部中国男性飞行员人体尺寸中华人民共和国国家军用标准，汤志荔，张安，毕文豪飞机驾驶舱人机协作设计理论与方法西北工业大学出版社，陈勇，吴国献，赵忠明基于的人员作业仿真建模人因分析与优化系统仿真学报，。座椅相对于驾驶杆的位臵对可达域也有定的影响，如图所示。从图中可以分析得出随着座机组评估初步研究论文原稿。结语本文依据设计了最小机组评估实验，按照民机驾驶舱的结构建立了驾驶舱的模型，根据中国空军男性飞行员标准进行了数字人体飞行员建模，并针对驾驶舱部件的可达性和可视性等进行了分析，得出该驾驶舱的人机工效指标均符合条款的适航要求......”。

8、“.....该课基于虚拟仿真的民机最小机组评估初步研究论文原稿求进行修改，使得人体模型的几何形状回到正常状态。第步，返回至高级选项，将个人体数据测量项目选项再次选中，改成中国飞行员标准数值再次返回上步，如此循环，直到数字人体模型几何形状趋于正常，而且个与最小机组评估相关的项目均和中国飞行员标准数据致。人体模型之所以几何形状失常，是因为人体数据各方面都互相关联，需要更改部分选项，进入建立人体模型界面进行基本人体数字模型的创建。选择姓名性别身高体重等，创建出个基本的数字人。第步，点击高级选项，进入精确人体尺寸定义界面。根据运输机飞行员的测量数据，分别对中国飞行员第百分位，第百分位，第十百分位，第十百分位的数字人体进行输入身高头高头宽头长手长手宽坐高等项数据，创建出中国男性飞分析量化......”。

9、“.....并通过测量工具，可以得到不同数据库不同百分比数字人手部和视觉可达域数据，如表所示。基于虚拟仿真的民机最小机组评估初步研究论文原稿。利用软件建立中国飞行员人体数字库由于中自带的中国人体数据库仅为年以中国岁以下成年男性和岁以下成年女性为基准的软件建立中国飞行员人体数字库由于中自带的中国人体数据库仅为年以中国岁以下成年男性和岁以下成年女性为基准的数据，而本文做的是最小机组评估方面的研究，故需要飞行员的人体尺寸。所以比照中国男性飞行员人体尺寸的数据，建立中国飞行员人体数字模型库。根据运输机飞行员的测量数据，分别对中国飞行员第百分位，第正常状态。第步，返回至高级选项，将个人体数据测量项目选项再次选中，改成中国飞行员标准数值再次返回上步，如此循环......”。