1、“.....行调可通知全线列车司机始发站适当早发，地面高架区段进出站手动驾驶适当降低运行速度，通知车站配合司机开关站台门及时向司机显示好了信号运营前检查原则上循环压道列车在次日前出清正线，行调通知车站信号楼派班室做运营前检查，确保次日完成运营前检查，并组织图定列压道，要求做好防护不得超出限定范围，并通知压道司机控制列车运行速度。地铁地面高架线路冬季运输组织探讨论文原稿。站台门故障非运营期间，行调及时通知车站对相关的站台门进行开关门试验，对站台门区域积雪及时清扫，如果雪情较大可提高开关门试验和清扫的频率。运营前检查期间，车站对站台门进行开关门试验，发现故障及时处理并报修，行调做好监控运营期间站台门地铁地面高架线路冬季运输组织探讨论文原稿任同意后行调应组织施工提前销点出清线路，及时通知各专业加强对正线基地设备进行巡查......”。

2、“.....无法正常开展的施工，由施工管理工程师提前进行计划取消临时取消的施工计划由施工管理工程师或值班主任在施工开始前进行取消，并通知施工负责人或各专业负责人遇影响次日运营或必须进行的施工，行通知雪情观察站加强对车站出入口可视范围内轨行区观察有无积雪及接触网有无冰冻现象，运营前检查时填入生产辅助系统内，当值调度认真审查通知信号楼安排通号与工务人员，对基地内出库进路上的道岔区段积雪进行除冰并涂防冻液运营前检查结束后要求有岔站每隔分钟对道岔进行转换，要求地面高架车站每隔分钟开关站台门，如雪情较大可提高转动的频率，中间站道岔确打火故障接报霜冻天气预警时，要求派班室通知司机提前出勤，提前组织压道车进行压道，必要时运营结束后安排电客车循环压道。影响较大时可通知后续出库列车提前出库并安排相关专业跟车，对压道后线路重复压道......”。

3、“.....及时通知司机确认列车状态及车站和现场专业人员确认弓网状态，如无异常则适当提高列车运行速度直至恢复正常，充分利用根据当日天气情况，提前通知工务通号供电等专业安排人员加强对地面高架段接触网线路结构信号和通讯设备的巡视检查。行车组织正线开行循环压道车压道启动时机小时内降雪量将达毫米以上，或者已达毫米以上且降雪持续，可能或已经对运营有影响或预报有雪且气温在零下至零下冰冻预警。列车打滑冲标结合天气情况通知司机进入地面高架区段提前采用手动模式驾驶，适当降通知行调，压道车司机按行调指令执行行调在组织压道车回库时须提前组织葛塘站对道岔进行测试，状态正常时方可排列回库进路压道组织方案列电客车待令位臵同方案。泰山新村至龙池小交路运行方州广场至金牛湖上行单线双向运行方州广场至金牛湖下行单线双向运行。根据当日天气情况，提前通知地面与高架车站加强天气关注，要求雪情观察站进步跟踪和确认......”。

4、“.....压道至次日结束后，行调分别组织无需回库检查的电客车列在泰山新村，另列在方州广场备用，其余列电客车组织回库检查，早高峰结束将两列备用车进行组织回库检查待压道车到达正线停妥后，行调按照规定发布封锁命令。封锁后，泰山新村至龙池段小交路，通知雄州红闪灯低运营影响。根据当日天气情况，提前通知工务通号供电等专业安排人员加强对地面高架段接触网线路结构信号和通讯设备的巡视检查。行车组织正线开行循环压道车压道启动时机小时内降雪量将达毫米以上，或者已达毫米以上且降雪持续，可能或已经对运营有影响或预报有雪且气温在零下至零下冰冻预警。根据当日天气情况，提前通知地面与高架车站加强天气关注，要求雪情观制动对于有钢轨探伤涂油的施工作业，行调在运营前检查时，应通知派班室向司机传达要求当日前......”。

5、“.....以手动模式驾驶，并适当降低速度，防止冲标发生故障及时向通号检调通报故障情况，了解故障原因对故障发生频率较高的区段和列车在上线运行时加强监控故障影响较大時合理组织备用车上线运行，降低故障影响。弓网打火故障接报霜冻天气地铁地面高架线路冬季运输组织探讨论文原稿进行通报，并将大屏显示调至影响较大区域，实时进行查看。根据当日天气情况，提前通知全线司机运行至地面高架站加强线路瞭望，遇冰雪天气时地面高架站及折返站进出改手动驾驶，发现异常及时采取措施并汇报行调。地铁地面高架线路冬季运输组织探讨论文原稿。排列或信号机无法正常开放等行调需及时介入处理压道结束列车在站停妥后及时发布解封命令，行调组织列车回库或备用，待列车出清正线备用列车停妥后通知车站通号与工务人员下轨行区对道岔区段冰雪进行清扫并涂防冻液，站台门积雪处进行除冰清扫，试验功能是否正常......”。

6、“.....相关专业需添乘压道车进行设备巡检时须提法正常开展的施工，由施工管理工程师提前进行计划取消临时取消的施工计划由施工管理工程师或值班主任在施工开始前进行取消，并通知施工负责人或各专业负责人遇影响次日运营或必须进行的施工，行调须提前与施工负责人沟通，可利用压道前或压道完毕后进行施工临时抢修施工专业要求清扫积雪，道岔除冰，在有电客车或工程车压道时，可利用压道间隔进行压道期间发生道岔失放于雄州上行进站下行出站端墙规定位臵，方州广场至金牛湖段小交路，通知凤凰山公园红闪灯放臵于鳳凰山公园上行出站下行进站端墙规定位臵信号系统设臵封锁应考虑进路的保护区段，防止列车无法进站。泰山新村至龙池段小交路，通知龙池将计轴区段设臵封锁，方州广场至金牛湖段小交路，通知方州广场将计轴区段设臵封锁压道组织期间行调做好监控，遇进路无法自动察站进步跟踪和确认，并及时进行通报......”。

7、“.....实时进行查看。根据当日天气情况，提前通知全线司机运行至地面高架站加强线路瞭望，遇冰雪天气时地面高架站及折返站进出改手动驾驶，发现异常及时采取措施并汇报行调。地铁地面高架线路冬季运输组织探讨论文原稿。列车，分别停放泰山新村上行葛塘下行龙池下行金牛湖下行方州广场上行警时，要求派班室通知司机提前出勤，提前组织压道车进行压道，必要时运营结束后安排电客车循环压道。影响较大时可通知后续出库列车提前出库并安排相关专业跟车，对压道后线路重复压道。对发生异常打火列车严格执行检查限速，及时通知司机确认列车状态及车站和现场专业人员确认弓网状态，如无异常则适当提高列车运行速度直至恢复正常，充分利用好区间所供电分区区段，故障时，行调调整压道方式，利用压道间隔对该故障进行抢修，按安全避让区域抢修作业规定执行循环压道期间遇雄州至凤凰山公园上下行需组织施工......”。

8、“.....要求做好防护不得超出限定范围，并通知压道司机控制列车运行速度。列车打滑冲标结合天气情况通知司机进入地面高架区段提前采用手动模式驾驶，适当降低速度，进站对标提前地铁地面高架线路冬季运输组织探讨论文原稿且气温较低时，值班主任应联系供电中心相关专业落实是否取消夜间地面高架区段接触网停电施工，保持接触网带电状态施工组织期间出现大雪冰冻等恶劣天气且通过气象部门了解持续时间较长时，经值班主任同意后行调应组织施工提前销点出清线路，及时通知各专业加强对正线基地设备进行巡查，必要时安排工程车对地面高架区段线路接触网进行压道与检查计划内施工遇恶劣天气，上线压道......”。

9、“.....运营前检查时填入生产辅助系统内，当值调度认真审查通知信号楼安排通号与工务人障时，行调及时通知车站利用行车间隔进行故障处臵，不得影响列车正常进出站。遇列车在站时，可通知司机使用站台门互锁解除凭车站手信号动车。运营期间站台门故障时，侧式站台发生故障时，进行抢修时须注意不要影响邻线列车正常进出站运营期间整侧站台门无法打开时，先期按隔开的方式解锁开门，再打开其他单元门，以保证后续列车进站时每节车厢都有打开的滑动门。迷雾调须提前与施工负责人沟通，可利用压道前或压道完毕后进行施工临时抢修施工专业要求清扫积雪，道岔除冰，在有电客车或工程车压道时，可利用压道间隔进行压道期间发生道岔失表故障时，行调调整压道方式，利用压道间隔对该故障进行抢修，按安全避让区域抢修作业规定执行循环压道期间遇雄州至凤凰山公园上下行需组织施工......”。