比例不可加得过多或过少。如固化剂的比例加得过多，不但不会加快干燥，反而会延长干燥时间，并且过阻止其发生聚合反应。，提高面漆的遮盖力。常见的炭黑白色钛白粉都是颜填料，原子灰通常呈灰色，就是由于加入了少量炭黑。体质颜料，常用的填料为滑石粉轻质碳酸钙石英粉瓷土云母粉硫酸钡立德粉等等。填料的主要作用是调整原子灰的硬度施工性能打磨性能等，同时降低原子灰在汽车车身修补涂装中的应用及缺陷处理论文原稿涂刮粘度，否则会引起涂层起泡凹陷龜裂等现象。应该使用配套的原子原及固化剂进行施工，作引发剂使用，起到引发聚合的作用。，可使固化后的原子灰具有定的柔软性。常见如有机过氧化物邻苯甲丁酯。色颜料便于判断原子灰是否混合均匀。原子灰的调配在原子灰的调配灰刮涂应采取多次薄刮的方式，根据环境温度给予足够的干燥时间。造成原子灰与旧漆层之间的过渡区开裂的主要原因是羽状边周围处理不当，如使用粗砂纸打磨过渡区，使溶剂进入粗砂纸痕迹深层导致涂层溶胀。原子灰开裂的修整方法为彻底打磨开裂区，重新刮涂原子灰并喷涂围浅。造成的原因主要是原子灰中固化剂过多，固化剂中的氧化物将颜料氧化导致颜色不均匀原子灰质量较差。修整的方法为使用质量好的原子灰，并参照原子灰的使用说明正确调配原子灰与固化剂的比例打磨表面漆层并重新喷涂，情况严重时应打磨掉原子灰涂层并重新修补。原经上述处理合格后，进行干燥固化及打磨。原子灰的干燥固化过程实际上是有机高分子的反应过程，固化剂中的引发剂在促进剂作用下，室温下就能分解出氧自由基并引发不饱和聚酯树脂的双键形成活性基团，与苯乙烯双键相互交联，大分子链迅速增大，树脂从无规则的线性结构刮遍，使表面形成层薄薄地光滑地均匀地原子灰层。主体灰主体灰的主要成分是不饱和聚酯树脂苯乙烯助剂颜填料填料。，是热固性树脂中最常用的种，它是由饱和元酸不饱和元酸和元醇缩聚而成的线性聚合物。，可以调整原子灰的稠度，在原子灰中作交联剂使用。包括促进剂氧因此原子灰刮涂应采取多次薄刮的方式，根据环境温度给予足够的干燥时间。造成原子灰与旧漆层之间的过渡区开裂的主要原因是羽状边周围处理不当，如使用粗砂纸打磨过渡区，使溶剂进入粗砂纸痕迹深层导致涂层溶胀。原子灰开裂的修整方法为彻底打磨开裂区，重新刮涂原子颜色较周围浅。造成的原因主要是原子灰中固化剂过多，固化剂中的氧化物将颜料氧化导致颜色不均匀原子灰质量较差。修整的方法为使用质量好的原子灰，并参照原子灰的使用说明正确调配原子灰与固化剂的比例打磨表面漆层并重新喷涂，情况严重时应打磨掉原子灰涂层并重新文原稿。经上述处理合格后，进行干燥固化及打磨。原子灰的干燥固化过程实际上是有机高分子的反应过程，固化剂中的引发剂在促进剂作用下，室温下就能分解出氧自由基并引发不饱和聚酯树脂的双键形成活性基团，与苯乙烯双键相互交联，大分子链迅速增大，树脂从无规则原子灰在汽车车身修补涂装中的应用及缺陷处理论文原稿阻剂触变剂增韧剂阻聚剂等几种，形成光滑平整的表面。涂刮第道原子灰如果第道原子灰还有缺陷，需进行第道原子灰刮涂。方法与第道原子灰的作用基本相同，也可称之为细刮原子灰。将整个损伤区域全面涂刮遍，使表面形成层薄薄地光滑地均匀地原子灰层。来降低涂刮粘度，否则会引起涂层起泡凹陷龜裂等现象。应该使用配套的原子原及固化剂进行施工，形成光滑平整的表面。涂刮第道原子灰如果第道原子灰还有缺陷，需进行第道原子灰刮涂。方法与第道原子灰的作用基本相同，也可称之为细刮原子灰。将整个损伤区域全面涂颜料，常用的填料为滑石粉轻质碳酸钙石英粉瓷土云母粉硫酸钡立德粉等等。填料的主要作用是调整原子灰的硬度施工性能打磨性能等，同时降低成本。固化剂固化剂种类较多，通常选用常温固化剂，以保证原子灰常温固化。固化剂是种由过氧化物增塑剂及红色颜料组成的红色膏灰并喷涂底漆和面漆，注意涂层之间留出足够的干燥时间。面漆烘烤后起痱子原子灰采用水磨的方法或者环境过于潮湿，部分水分被原子灰吸附，喷涂面漆之后，经受热，水份体积急剧膨胀，而冲破漆膜形成痱子。修整方法为将漆面打磨平整，重新喷涂。在操作中，禁止添加稀释补。原子灰开裂在漆面修补区内，填充原子灰的区域开裂，从而导致面漆层开裂。可以分为原子灰层开裂和原子灰与旧漆层之间的过渡区开裂两种。造成原子灰层开裂的原因主要是原子灰层过厚，每层之间干燥时间不充分，使得原子灰层表面干燥而底层松软，导致原子灰层开裂。的线性结构逐渐形成网状立体结构，并释放出大量的热量，使原子灰干燥固化。原子灰施工常见涂层缺陷及修整方法原子灰施工应按工艺要求进行施工，否则容易出现涂层缺陷，导致重新施工。原子灰渗色喷涂面漆之后，在刮涂过原子灰的区域，表层颜色会发生变化，通常表现为状物。，作引发剂使用，起到引发聚合的作用。，可使固化后的原子灰具有定的柔软性。常见如有机过氧化物邻苯甲丁酯。色颜料便于判断原子灰是否混合均匀。原子灰的调配在原子灰的调配前应对主体灰及固化剂进行质量检查。原子灰在汽车车身修补涂装中的应用及缺陷处理原子灰在汽车车身修补涂装中的应用及缺陷处理论文原稿保存期。在配制主体灰时，加入促进剂会产生自由基，使不饱和聚酯树脂和苯乙烯单体发生聚合反应，这样主体灰容易失效，加入适量阻聚剂，能阻止其发生聚合反应。，提高面漆的遮盖力。常见的炭黑白色钛白粉都是颜填料，原子灰通常呈灰色，就是由于加入了少量炭黑。体质量的固化剂会使底色漆中的颜料被氧化颜色变浅，导致原子灰区域的面漆与周边出现色差用量过少时，干燥时间长，影响施工进行。原子灰的刮涂刮涂原子灰是涂装工艺中技术要求较高的环。刮涂之前，工件底漆定要干透，不得有油污灰尘等污物。若底漆干不透，涂刮原子灰固化成本。固化剂固化剂种类较多，通常选用常温固化剂，以保证原子灰常温固化。固化剂是种由过氧化物增塑剂及红色颜料组成的红色膏状物。调配比例任何化学反应，反应物之间都按定的质量比进行反应，才能正好反应完全，否则必有种反应物过量，原子灰的调和也是如此。主体应对主体灰及固化剂进行质量检查。原子灰在汽车车身修补涂装中的应用及缺陷处理论文原稿。阻聚剂的作用主要是延长主体灰的保存期。在配制主体灰时，加入促进剂会产生自由基，使不饱和聚酯树脂和苯乙烯单体发生聚合反应，这样主体灰容易失效，加入适量阻聚剂，能底漆和面漆，注意涂层之间留出足够的干燥时间。面漆烘烤后起痱子原子灰采用水磨的方法或者环境过于潮湿，部分水分被原子灰吸附，喷涂面漆之后，经受热，水份体积急剧膨胀，而冲破漆膜形成痱子。修整方法为将漆面打磨平整，重新喷涂。在操作中，禁止添加稀释剂来降低子灰开裂在漆面修补区内，填充原子灰的区域开裂，从而导致面漆层开裂。可以分为原子灰层开裂和原子灰与旧漆层之间的过渡区开裂两种。造成原子灰层开裂的原因主要是原子灰层过厚，每层之间干燥时间不充分，使得原子灰层表面干燥而底层松软，导致原子灰层开裂。因此原构逐渐形成网状立体结构，并释放出大量的热量，使原子灰干燥固化。原子灰施工常见涂层缺陷及修整方法原子灰施工应按工艺要求进行施工，否则容易出现涂层缺陷，导致重新施工。原子灰渗色喷涂面漆之后，在刮涂过原子灰的区域，表层颜色会发生变化，通常表现为颜色较周