1、“.....剖析现代，找出问题根源，并得出中等城市在道路规划发展方面所应注的问题，这是中等城市道路合理规划发展的前提条件。参考文献周江评缓解我国城市道路交通问题的若干思考城市规划汇刊李朝阳，王新军探讨我国中等城市道路的规则发展论文原稿中等城市道路系统的规划布局做好之后，并不等于就满足了城市交通运输的要求，还应该满足定的数量指标才能保证规划的质量。结合我国具体情况，中等城市道路中，主干路的间距宜在米左右，次干路的间距在米左右，主要交通流方向......”。

2、“.....普遍地主张把主干路拓宽到米，甚至米。中等城市道路规划发展的对策现阶段，许多中等城市绝大部分居民还没有达到购买小汽车的经济水平，而摩托车的快速准点门到门的服务，致使许多城市的交通工具中，我国中等城市道路网指标较低，应该进行定的修正。另外，在市中心区等交通较繁忙地区，道路网密度可适当提高，支路间距不得大于米。非的有效分流在城市道路系统机非分流方面，我国中等城市普遍采用的是般道路采用机非交通合中等城市道路规划发展关键问题道路布局首先服从整体功能要求，要有良好的可扩展性......”。

3、“.....追求轴线，将干路对着火车站或重要的公共建筑物，形成许多形交叉口和断头路，道路的延续性被些永久性的建筑物或构土民情及居民观念的转变国家的各项政策投资去向，规划设计和管理者的业务水平以及国家政治上的种需要等等。尽管影响城市道路发展的因素众多，但城市土地的开发利用和城市交通运输的需求应该是最根本的影响因素。所以，城市稿。因此，针对将来可能出现蜂腰地区，应及早控命佣地，理顺道路网络。城市交通运输是城市道路最基本的功能......”。

4、“.....因此，我们既不能因强调交通而忽视城市景观，也地居民的习俗风土民情及居民观念的转变国家的各项政策投资去向，规划设计和管理者的业务水平以及国家政治上的种需要等等。尽管影响城市道路发展的因素众多，但城市土地的开发利用和城市交通运输的需求应该是最根本的影响因工程代价。主要道路不能延伸时，城市新的发展区的道路与原来道路之间将发生矛盾而使整个城市道路发生紊乱，破坏交通组织的系统性。影响城市道路发展的因素影响城市道路发展的因素有很多，它涉及到自然经济和社会等各个领域......”。

5、“.....那么，中等城市道路在规划发展时如何来协调这些影响因素之间的关系，是城市道路规划中很重要的任务。探讨我国中等城市道路的规则发展论文原稿。划分为主观因素和客观因素两大类客观因素如自然因素地形地貌河流日照风向水文地质等城市土地使用情况各种人工建筑物和构筑物如原有道路系统车站码头桥梁公路铁路等，以及当时的经济技术发展水平等主观因素当地居民的习俗风机动车的相互冲突，提高了交通运行速度和交通安全。而且在些中等城市中......”。

6、“.....普遍地主张把主干路拓宽到米，甚至米。中等城市道路规划发展关键问题道路布局首先服从整体功能要求，要有良好的可扩展性。不不能因强调景观而忽视城市，但也不能走向另个极端，在同条道路上把城市交通与城市景观摆在同等重要的位臵来对待。影响城市道路发展的因素影响城市道路发展的因素有很多，它涉及到自然经济和社会等各个领域，概括起来，这些可素。所以，城市道路的规划去单纯地追求种构图或时兴搬弄种模式是毫无意义的。那么，中等城市道路在规划发展时如何来协调这些影响因素之间的关系......”。

7、“.....探讨我国中等城市道路的规则发展论文原括起来，这些可划分为主观因素和客观因素两大类客观因素如自然因素地形地貌河流日照风向水文地质等城市土地使用情况各种人工建筑物和构筑物如原有道路系统车站码头桥梁公路铁路等，以及当时的经济技术发展水平等主观因素当能片面追求建筑对景，追求轴线，将干路对着火车站或重要的公共建筑物，形成许多形交叉口和断头路，道路的延续性被些永久性的建筑物或构筑物所卡死。如果道路平面的可扩展性延续性受到破坏时......”。

8、“.....我国中等城市普遍采用的是般道路采用机非交通合用个断面的混合式，主要道路则采用机非分流的幅路形式。幅路形式的干路系统在我国中等城市道路交通组织中发挥了重要作用，尤其在路段上减少了机动车与非前提建立适合中等城市交通结构的城市道路。中等城市道路系统的规划布局做好之后，并不等于就满足了城市交通运输的要求，还应该满足定的数量指标才能保证规划的质量。结合我国具体情况，中等城市道路中......”。

9、“.....中等城市道路规划发展的对策现阶段，许多中等城市绝大部分居民还没有达到购买小汽车的经济水平，而摩托车的快速准上的支路间距在米左右。探讨我国中等城市道路的规则发展论文原稿。小结中等城市般是个地区内的经济中心。而道路建设情况是城市基本职能和物质基础要素的重要组成部分，也是城市赖以生存发展维持正常运转的必要条件之。建摩托车的数量激增。此外，在中等城市中自行车方便灵活的服务使其数量也不会减少很多，仍然占有很大比例。因此，建立自行车系统人行系统......”。