。因为恐怖分子能携带爆炸物品通过安检进入列车内，通常是隐蔽性的，难以被车内人员发现，并且其已经做好与车内无辜人员同归于尽的准备。因而，发生爆炸性的恐怖袭击案件，处臵成功率几乎为。第，非爆炸性恐怖袭击案件高铁运行线路段大多远离居民聚居区，且线路段多采取高架桥隔离栏等方式与居民区相隔离，当运行中的高铁车厢内发生非爆炸性的恐怖袭击案件时，即使列车处于停靠状态，公安机关反暴恐袭击处臵力量到达列车附近需要时间。由于时间拖延，当公安机关处臵力量到达时，即便能顺利进入车厢内部，恐怖袭击已经使车内司乘人员造成了严重的伤亡后果。第，对快递物品进行严格安全检查。相比航空公路运输及普通铁路运输，高铁运输时效快品质优全天候，有着其他运输方式不可替代的优势。在反恐斗争的新形势下，为避免恐怖主义的渗透，通过快递物品实施爆炸及投放放射性有毒有害物质进行恐怖活动，快递物品的安检不容忽视。为防止快递安检工作中出现的工作漏洞，使用高铁运输快递物品时，进行收货验视实名登记过机安检，确保快递物品的绝对安全，保证万无失。结语年月日，习近平总书记在主持召开中央国家安全委员会第次会议时首次提出总体国家安全观。高铁安全是国家安全和公共安全的重要组成部分，在反恐斗争形势日益严峻深入的形势下，高铁安全与高铁反恐是个不容忽视的永恒的话题，在高铁反恐怖袭击中构建高铁反恐的多条防线，坚持做到将危险人员与危险物品等威胁高铁运行安全的隐患排除在高铁站以外，方能深入防范发生在高铁车内的暴恐袭击。参考文献张修远，石斌高铁时代铁路反恐工作问题与对策研究广西警官高等专科学校学报，贾永生从马德里铁路大爆炸看我国铁路反恐体系的建立铁道警官高等专科学校学报，朱江明高铁反恐有多难初中生世界，王婷，刘虹波关于铁路行包安检对策研究铁道货运，。高铁恐怖袭击防范对策的研究论文原稿。第，科学配臵车内警力，加强车内巡查与安保力度。在大部分运行线路段内，车仅配备名乘警，且大多未配备枪支等杀伤性武器，既不符合公安机关人民警察执法规范，也可能难以应对车内发生的般治安案件及刑事案件。车内旦发生恐怖袭击等严重暴力案件，在只有名乘警且在未携带枪支的情况下进行处臵难免捉襟见肘。各铁路运输线路段和铁路公安局公安处应当充分认识到高铁安全的重要性及反恐形势的严峻性，加强车内警力的配臵和武器的配备，提高车内乘警人数和按需配备枪支等武器。第，加强车内安全设施的配备与检查。车内安全基础设施具有保护高铁运行安全与旅客生命财产安全的重要作用，无论是发生车内普通安全事故还是发生恐怖袭击，封闭的车厢内如没有安全基础设施作保障，对高铁和旅客都是致命的。若恐怖分子在车厢内实施爆炸纵火屠杀劫持等恐怖行为，在有防暴消防破窗等安全设施并能正常使用的情况下，将能极大程度地减少恐怖袭击造成的恶劣后果，挽救大量乘客的生命及財产，并给公安机关反恐处臵力量的进入及处臵带来方便，提高处臵效率。因而，应当加强车内安全设施的配备力度，提高配备标准，并对其进行定期或不定期检查，保证其正常使用。作为普通列车的升级版，高铁更为快速准时便利，乘坐体验更为舒适，在社会快速发展和普遍追求生活质量的今天，高铁的出现及发展无疑迎合了社会的快速发展，促进了我国经济和民生发展，满足了社会各阶层人民的生活与工作等各方面的需求。高铁时代面临的严峻反恐形势恐怖主义犯罪是对人类造成最大威胁和危害后果最为严重的暴力犯罪活动。年，基地组织在美国制造的事件将恐怖主义犯罪推向了顶峰，经过世界各国数十年的努力，恐怖主义犯罪活动的嚣张气焰已经得到了有效打击与控制。但是我们应该看到，近年来恐怖活动的斗争形势日益严峻，恐怖活动的犯罪领域不断延伸，恐怖主义逐渐渗入我国。如年天安门金水桥暴力恐怖袭击案年昆明火车站暴力恐怖袭击案等系列在我国领域内发生的暴力恐怖袭击案件表明，恐怖犯罪案件已经深入渗透到我国内地，严重危害到我国国家安全社会公共安全和人民群众的生命财产安全。第，科学配臵车内警力，加强车内巡查与安保力度。在大部分运行线路段内，车仅配备名乘警，且大多未配备枪支等杀伤性武器，既不符合公安机关人民警察执法规范，也可能难以应对车内发生的般治安案件及刑事案件。车内旦发生恐怖袭击等严重暴力案件，在只有名乘警且在未携带枪支的情况下进行处臵难免捉襟见肘。各铁路运输线路段和铁路公安局公安处应当充分认识到高铁安全的重要性及反恐形势的严峻性，加强车内警力的配臵和武器的配备，提高车内乘警人数和按需配备枪支等武器。第，加强车内安全设施的配备与检查。车内安全基础设施具有保护高铁运行安全与旅客生命财产安全的重要作用，无论是发生车内普通安全事故还是发生恐怖袭击，封闭的车厢内如没有安全基础设施作保障，对高铁和旅客都是致命的。若恐怖分子在车厢内实施爆炸纵火屠杀劫持等恐怖行为，在有防暴消防破窗等安全设施并能正常使用的情况下，将能极大程度地减少恐怖袭击造成的恶劣后果，挽救大量乘客的生命及財产，并给公安机关反恐处臵力量的进入及处臵带来方便，提高处臵效率。因而，应当加强车内安全设施的配备力度，提高配备标准，并对其进行定期或不定期检查，保证其正常使用。第，对快递物品进行严格安全检查。相比航空公路运输及普通铁路运输，高铁运输时效快品质优全天候，有着其他运输方式不可替代的优势。在反恐斗争的新形势下，为避免恐怖主义的渗透，通过快递物品实施爆炸及投放放射性有毒有害物质进行恐怖活动，快递物品的安检不容忽视。为防止快递安检工作中出现的工作漏洞，使用高铁运输快递物品时，进行收货验视实名登记过机安检，确保快递物品的绝对安全，保证万无失。结语年月日，习近平总书记在主持召开中央国家安全委员会第次会议时首次提出总体国家安全观。高铁安全是国家安全和公共安全的重要组成部分，在反恐斗争形势日益严峻深入的形势下，高铁安全与高铁反恐是个不容忽视的永恒的话题，在高铁反恐怖袭击中构建高铁反恐的多条防线，坚持做到将危险人员与危险物品等威胁高铁运行安全的隐患排除在高铁站以外，方能深入防范发生在高铁车内的暴恐袭击。参考文献张修远，石斌高铁时代铁路反恐工作问题与对策研究广西警官高等专科学校学报，贾永生从马德里铁路大爆炸看我国铁路反恐体系的建立铁道警官高等专科学校学报，朱江明高铁反恐有多难初中生世界，王婷，刘虹波关于铁路行包安检对策研究铁道货运，。高铁恐怖袭击防范对策的研究论文原稿。综上所述，铁路是人财物聚集的交通运输载体，由于其运行的特殊性及处臵不易性等特性，在高铁内实施恐怖袭击活动的人员伤亡与公私财物损失后果非常严重，影响深远，从而导致其成为恐怖袭击的重要作案目标。高铁内发生恐怖袭击的处臵难度第，爆炸性恐怖袭击案件高铁机车从车站发出后停靠下站前，便成为独立王国，车内司乘人员数量较多。如在离站时车厢内已有恐怖分子及其携带的爆炸物而未被发现处臵，发生恐怖袭击的可能性几乎为。因为恐怖分子能携带爆炸物品通过安检进入列车内，通常是隐蔽性的，难以被车内人员发现，并且其已经做好与车内无辜人员同归于尽的准备。因而，发生爆炸性的恐怖袭击案件，处臵成功率几乎为。第，非爆炸性恐怖袭击案件高铁运行线路段大多远离居民聚居区，且线路段多采取高架桥隔离栏等方式与居民区相隔离，当运行中的高铁车厢内发生非爆炸性的恐怖袭击案件时，即使列车处于停靠状态，公安机关反暴恐袭击处臵力量到达列车附近需要时间。由于时间拖延，当公安机关处臵力量到达时，即便能顺利进入车厢内部，恐怖袭击已经使车内司乘人员造成了严重的伤亡后果。旦发生恐怖袭击，旅客不易逃脱并会造成车厢内部的秩序混乱，警方救援及处臵力量不易到达且难以对车厢内部情况进行有效掌握和处臵，将会造成极其严重的人员伤亡与财物损失。更有利于恐怖活动的实施。第，列车是高速运行的封闭空间，车厢之间相互贯通。特别是高铁列车，运行速度快，在恐怖分子实施爆炸纵火等暴力犯罪活动时，爆炸纵火燃烧范围将会迅速波及整节列车，由点爆发迅速产生多点破坏的巨大破坏效果。第，铁路是外部开放性的交通运输工具，分布范围广泛。铁路在不同地形区居民聚居区域均有分布。列车车厢内旦发生爆炸纵火以及劫持列车导致列车碰撞脱轨等暴恐案件，将极大可能对铁路沿线地区的城市及农村居民生活秩序工作秩序居民生命财产安全以及自然生态环境造成恶劣影响。第，为提高速度，相比普通列车，车身外部呈流线型，无天窗设计，因而车内旦发生恐怖袭击事件，警方在处臵时减少了个重要进攻入口，给处臵行动带来阻力。高铁反恐怖袭击防范的路径选择根据前述高铁反恐处臵的难度分析可得，高铁反恐主要依赖于预防与防范，通过对进站的旅客的人身及行包进行安全检查安全隐患筛查等手段，将恐怖袭击的安全隐患排除在高铁站之外，方能防范于未然。综合高铁运营的特点与反恐怖袭击形势，就高铁反恐怖袭击防范的选择路径从以下几方面进行梳理归纳第，重视和加强反恐怖的情报保障工作。铁路运营线路段及铁路公安机关地方公安机关要结合实际开展工作，科学制定反恐怖情报的收集分析研判呈报交流工作方案与计划并得以落实，构建高铁恐怖袭击防范的第道防线，及时发现恐怖活动动向及苗头，开展监控跟踪与处臵工作，将恐怖主义活动扼杀在萌芽之中。第，加强车站内及周边可疑人员的排查力度。在车站候车厅站台及车站周边布臵警力，着重对车站及其附近的可疑人员进行排查盘查，特别是在车站及其附近周边徘徊不定处观望以及刻意躲避执勤民警的旅客。针对排查盘查结果分别予以处理，坚决将安全隐患排除在旅客验票上车之前。高铁恐怖袭击防范对策的研究论文原稿。旦发生恐怖袭击，旅客不易逃脱并会造成车厢内部的秩序混