数犯罪却是由制定法规定和调整，也就是由上议院和下议院正式通过并经过国王签署的议会法令加以规定和调整。豏大陆法系各国刑法的显著特点就是以刑法典为核心，辅之以特别刑法附属刑法，从而形成完整的成文刑法体系。豐这与英美成文刑法体系结构不同，典型的英美法系国家大多数并无统的刑法典，其刑法制定法的内容与形式极为复杂。第，对于非机动车辆的驾驶人员能否成为交通肇事罪的主体，英美法系刑法的回答是肯定的。英美法系刑法对此的肯定态度源于其对交通肇事行为所侵犯的客体的认识，换句话说，英美法系刑法在对交通肇事行为的规制上扩大了保护范围，很多在大陆法系国家由行政法调整的法律关系，在英美法系中介入了刑罚因素，譬如交通运输中的违反交通灯标志行为，违反警察交通指令的行为，被吊销驾驶执照期间的驾车行为，在英美法系的很多国家，都会触犯特定的刑法罪名，英美法系刑法在交通肇事罪上的立法特点在这个问题上面体现出了极大的优越性。犯罪主体比较在交通肇事罪的主体方面，主要存在两个问题交通肇事罪犯罪主体是否仅限于机动车辆驾驶者交通肇事后，单位主管人员机动车辆所有人承包人或者乘车人指使肇事人逃逸致使被害人因得不到救助而死亡的，对这些行为人应如何定罪。英美刑法与中国刑法之交通肇事罪的比较分析论文原稿。第，对于交通肇事后，单位主管人员机动车辆所有人承包人或者乘车人指使肇事人逃逸致使被害人因得不到救助而死亡的，对这些行为人应如何定罪的问题，这在中国刑法上历来有争议，这源自年月日最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释第条第款对此的规定交通肇事后，单位主管人员机动车辆所有人承包人或者乘车人指使肇事人逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。在刑法明文否认过失共同犯罪的立法例下，解释的制定者认为不可否认，司机肇事引发交通事故是过失的，对肇事行为不存在按照共犯处罚的问题。但是，鉴于刑法第百十条将这种故意实施的行为规定为交通肇事罪加重处罚的情节，而且在肇事后逃逸的问题上，肇事人主观上是故意的，其他人指使其逃逸，具有共同的故意，而且逃逸行为与被害人死亡具有因果关系，符合共犯的构成条件。豖由此可知，解释的制定者认为交通肇事后的逃逸行为是故意的，司法解释的这条规定，事实上仍是在不违背否定过失共同犯罪的立法例的前提下进行的。对此，张明楷先生从刑法理论出发，从个角度进行了分析，认为要作到既否认过失的共同犯罪，又赞成上述司法解释，是比较困难的。豗因此张明楷先生主张应当以窝藏罪或者遗弃罪处理这种情形，但这终究与立法者的立法意图相去甚远。笔者认为，从英美法系刑法的视角出发，这个问题是可以得到解决的。在张先生论述的个方面中，比较贴近解释制定者的辩解进行反驳的即是第方面，即在将因逃逸致人死亡视为交通肇事罪的种加重情节的情况下，根据司法解释，其前提是行为人因为违反交通规则而发生了交通事故，导致被害人受伤害基本犯，将指使司机逃逸因而导致被害人死亡认定为交通肇事罪的共犯，缺乏基本犯这前提条件。张明楷先生说得并没错，在中国刑法的语境下，司机即是指机动车辆的驾驶者。但在英美法系刑法中，对机动车辆而言，司机是负责或协助控制交通工具的人，两人可以同时是司机，对人力车而言，司机是指拉人力车的人。豘英美法系刑法对机动车辆司机的理解，更倾向于将其视为机动车辆的控制者，而不是单纯的直接驾驶者，在机动车辆行驶过程中，搭载的乘客，不管其与直接驾驶者的关系如何，只要是有意识地通过直接驾驶者控制机动车辆行驶方向的，都可能成为司机。这也很好地解释了在机动车辆直接驾驶者遭受劫持的情况下，劫匪尽管并非驾驶者，却能够成为交通肇事罪主体的问题。综合上述，在引入了英美法系刑法中对司机的界定后，解释第条第款是可以避免违背否认过失共同犯罪的立法例之嫌的。犯罪主观方面比较从中国刑法对交通肇事罪的表述可以看出，中国刑法对交通肇事行为着眼于其客观构成要件。中国刑法中的交通肇事罪强调，行为构成该罪必须有违反交通运输管理条例的行为，必须发生重大交通事故，致人重伤死亡或者使公私财产遭受重大损失，必须发生在交通过程中或者与交通有直接关系的活动中。而英美法系刑法中的交通肇事罪则着眼于行为人的主观方面。作为类罪名，英美法系刑法中的交通肇事罪包括很多具体的罪名，这些罪名的分类最重要的依据即是行为人的主观恶性。以英美法系刑法中典型的交通肇事罪疏忽驾驶罪危险驾驶罪酒后驾驶罪为例，其区分标准即是行为人的主观方面。在英美法系刑法中，受加农法和罪恶概念的影响，人们在犯罪人实施犯罪行为时就开始考虑他的精神状态。豙很久以来，英美刑法奉行条拉丁语格言没有犯意的行为不能构成犯罪，这充分说明了犯意对于犯罪之成立具有决定性意义。豚对于疏忽驾驶罪与危险驾驶罪，后者是主观恶性相对重于前者的种交通肇事罪。英国年道路交通法指出，危险驾驶罪中行为人的驾驶方式远未达到个令人满意谨慎的司机所被期望的程度。远未达到这表示被告距离个谨慎司机应注意的程度的限定词，将危险驾驶罪与疏忽驾驶罪区别开来。除此以外，汽车的性能状况也能使个司机构成危险驾驶罪。车辆状态主要指其机械状态，但并非仅指机械状态，还应考虑加上其上的或其车上或车内承运的任何物品及其附加或承运的方式。可见，在对疏忽驾驶罪与危险驾驶罪的区分中，危险的标准是具体的，危险的标准是综合的，英美法系刑法试图通过极尽列数行为的客观方面，归结出其主观罪过，从而对行为人的交通肇事行为作出相对合理的归罪与刑罚措施。此外，中国刑法中将交通肇事后的逃逸行为视为加重情节，在定罪量刑上的重视，是值得提倡的，这是中国刑法在对交通肇事行为的规制上注重考察肇事者主观方面的体现。注释赵秉志英美刑法学北京中国人民大学出版社吴峻英美刑法规则与判例北京中国检察出版社张明楷外国刑法纲要北京清华大学出版社林燕论英美法系的犯罪构成体系法制与社会高铭暄中国刑法学北京中国人民大学出版社周振想中国新刑法释论与罪案上北京中国方正出版社最高人民法院研究室年司法解释及其理解与适用北京法律出版社张明楷刑法学北京法律出版社。犯罪主体比较在交通肇事罪的主体方面，主要存在两个问题交通肇事罪犯罪主体是否仅限于机动车辆驾驶者交通肇事后，单位主管人员机动车辆所有人承包人或者乘车人指使肇事人逃逸致使被害人因得不到救助而死亡的，对这些行为人应如何定罪。第，对于非机动车辆的驾驶人员能否成为交通肇事罪的主体，英美法系刑法的回答是肯定的。英美法系刑法对此的肯定态度源于其对交通肇事行为所侵犯的客体的认识，换句话说，英美法系刑法在对交通肇事行为的规制上扩大了保护范围，很多在大陆法系国家由行政法调整的法律关系，在英美法系中介入了刑罚因素，譬如交通运输中的违反交通灯标志行为，违反警察交通指令的行为，被吊销驾驶执照期间的驾车行为，在英美法系的很多国家，都会触犯特定的刑法罪名，英美法系刑法在交通肇事罪上的立法特点在这个问题上面体现出了极大的优越性。英美法系国家的刑事法律的渊源广泛庞杂，刑事判例法主要来源于普通法和制定法。普通法最显著的特点，就是遵循先例。豍遵循先例就是指法院在审判案件时，法官采用认为正确合理并且与立法不相抵触的成例作为判案的依据。如果以后再发生案情相同或类似的案件，就以以前的判例作为断案的依据。豎英美刑法上的制定法，是指所有包含犯罪与刑事责任内容的成文法令法规的总和。现在的英国，尽管普通法仍然占据十分重要的地位，但是大多数犯罪却是由制定法规定和调整，也就是由上议院和下议院正式通过并经过国王签署的议会法令加以规定和调整。豏大陆法系各国刑法的显著特点就是以刑法典为核心，辅之以特别刑法附属刑法，从而形成完整的成文刑法体系。豐这与英美成文刑法体系结构不同，典型的英美法系国家大多数并无统的刑法典，其刑法制定法的内容与形式极为复杂。关键词英美刑法交通肇事罪比较分析中图分类号文献标识码文章编号法理基础比较对不同法系的类似罪名进行比较，即在于考察不同法律传统的国家在面对侵害相同或类似客体的违法行为时的法律理念立法规则及司法上对影响定罪量刑诸因素的归臵。英美刑法与中国刑法之交通肇事罪的比较分析论文原稿。英美法系刑法与中国刑法有关交通肇事罪罪名设臵的差别，反映了其法律理念的不同。英美刑法对交通行业从事者所持有的态度显然更为谨慎，原因何在以疏忽驾驶罪为例。疏忽驾驶机动车辆致人伤害与疏忽使用电动锯致人伤害有什么不同，为什么前者即使未产生人身伤害也构成犯罪，而后者即使已出现伤害结果行为人也可能不会被定罪对此英国的北方报告作出了解答电动锯的疏忽使用并造成每年超过人的死亡。正是由于机动车的广泛使用相伴随的危险是如此重大，社会才决定努力尝试限制汽车的使用以减少这种危险。英美法系刑法有关交通肇事罪的相关繁琐条文设臵即源于此。关键词英美刑法交通肇事罪比较分析中图分类号文献标识码文章编号法理基础比较对不同法系的类似罪名进行比较，即在于考察不同法律传统的国家在面对侵害相同或类似客体的违法行为时的法律理念立法规则及司法上对影响定罪量刑诸因素的归臵。英美刑法与中国刑法之交通肇事罪的比较分析论文原稿。