1、“.....加强公路建设资金管理，完善资金管理体制，保证资金安全有效使用，成为公路建设单位的重要课题。本文分析了我国公路建设资金管理体制的问题，并提出了相应的解决对策我国公路建设资金管理体制的问我国公路建设资金管理体制的问题及对策论文原稿向同级财政部门或上级主管部门申请公路建设资金。建设单位根据实际需要，按规定及时向交通主管部门申请建设资金。但我国公路建设资金管理体制中存在很大的问题，这从近几年数十位交通厅官员，前腐后继，纷纷落资，社会融资......”。

2、“.....搞活了公路建设。在对公路投融资来源中的政府性收入方面，我国公路建设资金的管理也形成了财政拨付，行业管理的模式，即条块结合模式我国公路建设资金管理体制的问题落实具体项目，仅有两个多月时间。而项目多达几千个，靠各主管部门有限的人手，难以进行周密充分的评估考察和审查，很难作出完全正确理性的选择，所以只有由领导说了算。这也给套取资金的地方和部门以激励和可首先，项目审批决策不是专家科学决策，而是首长拍板的决策......”。

3、“.....公路建设项目的项目建议书和可行性研究报告均由发改委批复。般而言，发改委应在经过充分论监察，还算比较规范，对于省道和县乡道路的资金使用随意性则很大，条子工程人情工程充斥横行，占据相当大的比重。项目法人的设立任用更加缺乏制衡，政企不分，切由领导拍板决定。在项目建设的招投标市场中，问实行全过程负责，明确界定政府和项目法人建设方的责权利关系。最后，还应该进步完善法律法规，用法律来规范交通资金的使用管理......”。

4、“.....做到有法必依，执体的模式，重构现行公路投资体制中各部门的地位和关系，建立明晰的产权防止公路资金的滥用。应明确公路产品提供过程中各部门的责权利，明晰产权，把设计单位从公路交通系统中真正脱离出去，成为自负盈亏权责明理。目前发改委对公路项目的首长决策机制，是由于发改委没有制定套科学的原则尺度和程序来对项目进行论证研究。要做到科学决策，应建立项目库，对项目的审批通过专业的机构来操作......”。

5、“.....目前几乎普遍存在工程高估冒算高套定额多计材料多取费用等现象。如川各级审计部门最近年仅对全省近的固定资产投资项目进行审计，挤出的水分就近亿元我国公路建设资金管理体制的问题及对策论文原稿项目的勘测设计招投标施工监理审计等环节缺乏相互的制约和监督，贪污腐败的大门由此洞开。位体的投资体制造成权力过度集中，使得官商体，政企不分，由此也为贪官们大肆敛财大开了方便之门。国道资金由于受到定没有涉及公路建设资金的管理......”。

6、“.....以部令形式发布，并从年开始施行，但办法是行业协会对行业内部单位的约束监督法必严。其次，位体和政企不分。我国现行的交通投资体制是个位体的体制，即投资建设管理使用都由同个机构交通主管部门负责。有关部门负责人在建设项目中既是行政长官，又是企业领导既是建设者，又是管理者，建的市场主体。此外应废除官商体的公路建设体制，从而逐步实现公路建设资金投资权和管理权的分离。必须切实建立起真正的项目法人制度......”。

7、“.....才可能是最合理最客观的。而且各机构之间的竞争也会激励他们尽可能的科学评价要审批的项目对于公路产权模糊不清，应打破起不到法律约束的作用责所属单位管理中的较多，加强公路建设资金管理，控制成本费用支出解决我国公路建设资金管理问题的对策分析问题的根源在于国家对公共行政权力缺乏有效的监督和约束......”。

8、“.....市场经济是法制经济，各行为主体之间的行为规范必须用法律来约束。虽然中华人民共和国公路法对公路规划建设养护路政管理监督检查等内容进行了规定，但作为我国公路方面的根本大法，本贷款修路，收费还贷的决定起，我国也对部分公路实行了收费制度。此外，管理松散，监督不力。管理制度安排上存在很大的欠缺，公共交通建设资金管理松散。发改委拨款给地方各个部门，至于资金的使用效果如何，因题及对策论文原稿......”。

9、“.....是为实现社会福利的最大化。因此，公共产品应由政府免费提供。但由于现实的需要，公路建设的资金需求的现象可以看出。从种程度上来说，计划经济体制下的那套做法与市场经济不完全适应我国公路建设资金管理体制的问题及对策论文原稿。摘要随着公路基础设施建设步伐的加快，公路部门的任务重资金投入大，面及对策论文原稿。公路建设资金管理中的问题公路建设项目的计划制定和资金管理由交通主管部门及其所属单位负责......”。