线轮胎基本结构子午线轮胎的结构材料的组成都非常复杂。般情况下，轮胎是由橡胶及帘线组成的复合体，主要由胎冠胎侧胎圈组成其断面结构，如图所示。胎面带束机构及轮胎生产制造厂家都把轮胎失效机理的研究与如何降低成本提高轮胎的使用寿命作为重点问题进行不断的研究探讨。文献主要是对子午线轮胎胎面磨损性能进行有限元分析，以及在制动状态下对胎面花纹磨损进行研究。文献研究了不同工况参数对轮胎磨损性能的影响，并对轮胎的帘线参数和胶料性能进行优子午线轮胎有限元分析与软件的有机结合几何论文参数。子午线轮胎有限元分析与软件的有机结合几何论文。子午线轮胎损耗机理分析热破坏是轮胎破坏的最主要的形式之，轮胎在行驶过程中，产生热源的形式主要有两种种是轮胎行驶时与地面之间的摩擦作用产生的热量另种热源来自周期性的应力应变引起粘弹材料的滞后损失。关键词维有限元模型如何降低成本提高轮胎的使用寿命作为重点问题进行不断的研究探讨。文献主要是对子午线轮胎胎面磨损性能进行有限元分析，以及在制动状态下对胎面花纹磨损进行研究。文献研究了不同工况参数对轮胎磨损性能的影响，并对轮胎的帘线参数和胶料性能进行优化，得出了轮胎在不同工况下的磨损特征。文献考虑子午线轮胎破坏类型轮胎在行驶过程中由于受到地面摩擦周期性载荷以及橡胶骨架之间摩擦的共同作用，会产生变形和滞后损失现象，从而使胎面温度升高根据热传递原理会导致整个轮胎温度升高进而造成轮胎结构的破坏而使其综合力学性能下降。关键词维有限元模型几何有限元分析载重子午线轮胎静载状态引言轮胎作子午线轮胎材料参数确定子午线轮胎实物如图所示，轮胎截面结构如图所示，本文研究对象全钢载重子午线轮胎主要技术参数如表所示。子午线轮胎概述子午线轮胎基本结构子午线轮胎的结构材料的组成都非常复杂。般情况下，轮胎是由橡胶及帘线组成的复合体，主要由胎冠胎侧胎圈组成其断面结构，如图所示。能的有限元分析橡塑技术与装备，赵亚元子午线轮胎胎面磨耗性能的有限元分析青岛青岛科技大学，洪振宇，田炜，邹丽琼子午线轮胎的滚动瞬态碰撞有限元分析机械设计与制造，冯聪利，解小松基于的子午线轮胎有限元分析时代汽车，。子午线轮胎材料参数确定及有限元模型建立利用大型非线性方式选择。在定义完相互作用之后，利用中的模块在轮胎的内表面定义充气压力，最后在定义约束条件，设定轮辋的个参考点限制其个自由度为，用于模拟轮胎的静止状态，结果如图所示结论利用有的全局柱坐标系下对节点进行增量复制，节点增量为，同时建立路面的仿真模型，并在与地面接触区域适当加密节点，利用命令完成网格加密处理，操作完成后得到维网格模型如图所示。图轮胎网格划分图轮胎和轮辋的有限元模型图轮胎维网格模型图轮胎与轮辋之间的接触边界条件的施加首先在选择模式，同时选择角形和边形杂交网格类型加强筋网格尺寸大小控制为，曲率控制为，网格类型为，选择模式轮辋设定为刚性，不划分网格，划分后的维网格如图所示，轮胎轮辋划分后的有限单元体模型如图所示子午线轮胎有限元分析与软件的有机结合几何论文限元分析软件建立矿用全钢载重子午线轮胎断面轮廓图维轴对称有限元模型的建立边界条件的确定以及仿真参数的设置，准确的建立轮胎网格模型，使得仿真结果精确，进而为后续研究不同工况下轮胎的应力场及温度场的分析奠定定的基础。子午线轮胎有限元分析与软件的有机结合几何论文图轮胎充气载荷的施加参考文献付振山，于春玲基于子午线轮胎静态特性的有限元分析现代机械，哈斯巴根，朱凌，石琴，等轮胎有限元建模过程优化及刚度特性仿真研究合肥工业大学学报自然科学版，张长生，马荣国山区高速公路交通事故分析及多发路段鉴别长安大学学报，李良子午线轮胎胎面磨损轮胎的应力场及温度场的分析奠定定的基础。在对矿用全钢载重子午线轮胎建模时为了减小仿真时间提高计算结果的收敛性以及效率，对轮胎的维模型进行了简化只考虑了轮胎的周向花纹，忽略了轮胎的径向花纹地面和轮辋在仿真过程中设置为刚性材料轮胎的几何结构视为轴对称模型忽略轮胎表面的磨损指示标记元法，完成矿用全钢载重子午线轮胎的几何建模网格划分维网格模型建立及边界条件施加。为后期利用有限元模型分析轮胎装配后应力变化，轮胎完成充气后断面的应力场变化，模拟轮胎静载状态下的应变量及下沉量，为后续研究不同速度载荷轮胎气压及地面摩擦系数的工况下应力场和温度场的变化规律奠定定理论基础中的模块分别设定轮辋和轮胎之间的表面为相互作用面，如图所示，之后在中并设定切向接触之间的摩擦系数为，法向之间的接触选择默认选项。最后在中把骨架材料嵌入到相应的区域中，类图被测轮胎外观及截面结构表子午线轮胎主要的技术参数图中的子午轮胎断面的几何模型图图中轮胎断面的分析模型由于轮胎截面具有对称性，利用命令在陷的外形轮廓以及规格标识等部位简化胎肩部位的轮廓曲线。网格划分及网格模型建立分别定义轮胎加强筋等网格，并设置相应的网格类型和网格大小，其中轮胎网格尺寸大小设置为，选为，选择，子午线轮胎有限元分析与软件的有机结合几何论文究对象全钢载重子午线轮胎主要技术参数如表所示。子午线轮胎材料参数确定及有限元模型建立利用大型非线性有限元分析软件建立矿用全钢载重子午线轮胎断面轮廓图维轴对称有限元模型的建立边界条件的确定以及仿真参数的设置，准确的建立轮胎网格模型，使得仿真结果精确，进而为后续研究不同工况帘布层和胎肩垫胶等组成为其胎冠胎侧胶帘布层为胎侧部分且位于外胎侧部，主要作用是保护帘布层不受到损坏钢丝圈钢丝圈填充胶帘布层和胎圈钢丝加强层等构成其胎圈部分，其主要作用是使轮胎贴紧在轮辋上，防止轮胎与轮辋脱离，并承担轮胎与轮辋之间的相互作用力。如图所示图子午线轮胎结构子午线轮胎化，得出了轮胎在不同工况下的磨损特征。文献考虑轮胎材料几何及其与地面接触的非线性，借助软件建立了子午线轮胎滚动瞬态碰撞的维有限元模型，并与轮胎径向刚度试验结果对比验证了模型的有效性。因此利用有限元分析软件解决轮胎问题的可靠性和准确性受到人们的广泛关注，同时也为开发设计制何有限元分析载重子午线轮胎静载状态引言轮胎作为汽车的重要支撑部件，影响着汽车的舒适性和安全性，随着对高速性和越野性要求的不断增强，对轮胎的要求也更高。子午线轮胎的带束层帘布层是主要受力部件，承受气压载荷并且缓冲轮胎受到的外部冲击。轮胎在使用过程中力学性能会逐渐降低，直以来，国内外科胎材料几何及其与地面接触的非线性，借助软件建立了子午线轮胎滚动瞬态碰撞的维有限元模型，并与轮胎径向刚度试验结果对比验证了模型的有效性。因此利用有限元分析软件解决轮胎问题的可靠性和准确性受到人们的广泛关注，同时也为开发设计制造出更加安全稳定舒适的轮胎提供了有力的工具和重要汽车的重要支撑部件，影响着汽车的舒适性和安全性，随着对高速性和越野性要求的不断增强，对轮胎的要求也更高。子午线轮胎的带束层帘布层是主要受力部件，承受气压载荷并且缓冲轮胎受到的外部冲击。轮胎在使用过程中力学性能会逐渐降低，直以来，国内外科研机构及轮胎生产制造厂家都把轮胎失效机理的研究。胎面带束层帘布层和胎肩垫胶等组成为其胎冠胎侧胶帘布层为胎侧部分且位于外胎侧部，主要作用是保护帘布层不受到损坏钢丝圈钢丝圈填充胶帘布层和胎圈钢丝加强层等构成其胎圈部分，其主要作用是使轮胎贴紧在轮辋上，防止轮胎与轮辋脱离，并承担轮胎与轮辋之间的相互作用力。如图所示图子午线轮胎结