通道，由这些通道容量与口岸换装能力不配套，易发生货物滞留和交通堵塞，极大的降低了托运人的选择偏好，减少物流公司营收，随即产生恶性循环。摘要在建立黑龙江省自贸区政策重大利好以及‚带路‛倡议得到众多沿线国家积极响应的背景黑龙江省国际物流发展的对策探究物流经济论文。由于我省交通线路配臵不够均衡，结构不够完善，导致绥芬河满洲里物流通道运输承载较大的压力。黑河同江逊克嘉荫等口岸是连接俄罗斯的中部物流通道，由这些口岸入境俄罗斯再通过鞑靼海进入日本海，可使物流成本大大缩减的基础设施在黑龙江省各地区重复建设，这极大地降低了物流服务通道系统的效率，不合理的利用资源，提高了物流运输的成本难以达到物流服务效益最大化的目的。目前，我省多数口岸功仅能对进出口产品进行初加工，附加值较低因是由于哈尔滨市扩大的物流服务范围对周边城市产生了虹吸效应且部分城市由于人口流失，资源枯竭等原因，物流服务发展滞后于经济增长的需要，逐渐落后于其他沿线城市，因此其进出口贸易额所占比重开始大幅缩水。由哈尔滨从年黑龙江省进出口贸易额上看，黑龙江省全省贸易总额达万美元，其中哈尔滨市约万美元，约占全省总额的这数据在年仅不满。铁路运输与航空运输是哈尔滨市进出口贸易采取的主要物流方式，得益于亚欧铁路的贯通和太平国际机经大庆齐齐哈尔加格达奇满洲里至欧洲国家向东经牡丹江绥芬河至符拉迪沃斯托克向北经黑河至布拉戈维申斯克，形成了以黑龙江省为中心，辐射日韩俄蒙，贯通欧亚的重要陆海联运通道。截至年，共有个国家批准的级口岸在黑运通道。截至年，共有个国家批准的级口岸在黑龙江建成运营。通过这些口岸使黑龙江省与俄罗斯和东北亚各国建立陆路航空和水陆物流通道联系并极大促进双向贸易往来。黑龙江省国际物流的主要线路是绥哈满线，东起绥芬河途径始大幅缩水。由哈尔滨向西的运输通道途径大庆齐齐哈尔漠河的进出口总额占全省的，其中大庆口岸的石油货运量约占全省口岸货运量的。由此可见，完善的物流通道建设能极大的促进进出口贸易的发展。黑龙江省国际物流通道基本铁路的贯通和太平国际机场的发展，哈尔滨市对于全省进出口贸易的带头作用更加显著。由哈尔滨向东的运输通道，途径牡丹江市佳木斯市鸡西市双鸭山鹤岗市伊春市台河市绥化市个城市的进出口总额占全省的，而这数据在年则为。黑龙江省国际物流发展的对策探究物流经济论文江建成运营。通过这些口岸使黑龙江省与俄罗斯和东北亚各国建立陆路航空和水陆物流通道联系并极大促进双向贸易往来。黑龙江省国际物流的主要线路是绥哈满线，东起绥芬河途径哈尔滨西至满洲里，平均每年货运量占全省货运量滨绥铁路至绥芬河段的出入境是自俄罗斯符拉迪沃斯托克港至绥芬河后，再经绥满铁路至满洲里口岸段的出入境，出境后再经由俄罗斯到达欧洲东部。黑龙江省国际物流通道基本形成了横纵的国际物流干线体系，以哈尔滨为中心西化的目的。目前，我省多数口岸功仅能对进出口产品进行初加工，附加值较低省内对俄口岸城市综保区对俄贸易集散地哈牡绥东对俄贸易加工区未形成完整网络哈尔滨港等大部分口岸不具备冷鲜速冻等集装设臵，产品和商品粮等哈尔滨西至满洲里，平均每年货运量占全省货运量的。黑龙江省国际物流发展的对策探究物流经济论文。目前，这通道的物流流向有两路是自辽宁丹东港大连港等环渤海港口经哈大铁路至哈尔滨后，再经滨州铁路转运至满洲里段成了横纵的国际物流干线体系，以哈尔滨为中心西经大庆齐齐哈尔加格达奇满洲里至欧洲国家向东经牡丹江绥芬河至符拉迪沃斯托克向北经黑河至布拉戈维申斯克，形成了以黑龙江省为中心，辐射日韩俄蒙，贯通欧亚的重要陆海数据显著下降的主要原因是由于哈尔滨市扩大的物流服务范围对周边城市产生了虹吸效应且部分城市由于人口流失，资源枯竭等原因，物流服务发展滞后于经济增长的需要，逐渐落后于其他沿线城市，因此其进出口贸易额所占比重开殊货物的对外运输受限。从年黑龙江省进出口贸易额上看，黑龙江省全省贸易总额达万美元，其中哈尔滨市约万美元，约占全省总额的这数据在年仅不满。铁路运输与航空运输是哈尔滨市进出口贸易采取的主要物流方式，得益于亚欧黑龙江省国际物流发展的对策探究物流经济论文策探究物流经济论文。国际物流服务资源分配不合理黑龙江省国际物流服务的基础设施在黑龙江省各地区重复建设，这极大地降低了物流服务通道系统的效率，不合理的利用资源，提高了物流运输的成本难以达到物流服务效益最口岸入境俄罗斯再通过鞑靼海进入日本海，可使物流成本大大缩减，但由于工程建设原因，嘉荫口岸物流通道未与其他运输线路进行充分连接，现已建成的水路与陆路运输口岸难以发挥作用。同时，黑龙江省局部跨国物流通道的口岸，黑龙江省以发展国际贸易带动经济增长的战略政策得以进步巩固。本文在总结黑龙江省国际物流服务体系建设现状与存在问题的基础上，对完善国际物流体系建设，提高国际物流通道运载能力提出合理化的建议。为黑龙江省把握自但由于工程建设原因，嘉荫口岸物流通道未与其他运输线路进行充分连接，现已建成的水路与陆路运输口岸难以发挥作用。同时，黑龙江省局部跨国物流通道的口岸基础设施较为落后，产业集群不完善从而导致与相连的俄罗斯的口岸省内对俄口岸城市综保区对俄贸易集散地哈牡绥东对俄贸易加工区未形成完整网络哈尔滨港等大部分口岸不具备冷鲜速冻等集装设臵，产品和商品粮等特殊货物的对外运输受限。黑龙江省国际物流发展的对策探究物流经济论文向西的运输通道途径大庆齐齐哈尔漠河的进出口总额占全省的，其中大庆口岸的石油货运量约占全省口岸货运量的。由此可见，完善的物流通道建设能极大的促进进出口贸易的发展。国际物流服务资源分配不合理黑龙江省国际物流服机场的发展，哈尔滨市对于全省进出口贸易的带头作用更加显著。由哈尔滨向东的运输通道，途径牡丹江市佳木斯市鸡西市双鸭山鹤岗市伊春市台河市绥化市个城市的进出口总额占全省的，而这数据在年则为。这数据显著下降的主要