1、“.....进复合材料学报，刘志明，许昶碳纤维增强环氧树脂复合材料与铝板胶螺混合连接接头失效仿真复合材料学报，张懿政环氧基碳纤维增强复合材料的涂装研究中国设备工程，。环氧基碳纤维增强复合材料的涂装研究涂料选择中国是世界汽车消费大国，但我国汽车产品的研究和制造水平还处于初级阶段，在环氧基碳纤维增强复合材料涂装的开发与使用方面较发达国家还有很大差距，因此，研究涂装技术，掌握行业技术发展动态具有重要价值。迄今国内汽车高环氧基碳纤维复合材料的界面性能。近年来，常用的手段有氧化处理等离子体处理高能射线辐照等。由于多数研究手段能耗大时间长接触有毒溶剂以及产生化学反应的条件要求高，导致影响碳纤维复合材料的研究。根据，为载荷，为直径，为长度，通过对值分析环氧基碳纤维复合材料强度，环氧基碳纤维复合材料强度为，未处理的碳纤维复合材料为，涂层界面对性能影响较大......”。

2、“.....除此之外，可以利用氧化硅表面上丰富的氨基与环氧树脂发生化学键合反应，提高环氧基碳纤维复合材料的界面强度，但氧化硅多层膜覆盖过后，可能会致使环氧基碳纤维复合材料局部应力集中，扩散能量的速度减慢。在碳纤维表面涂覆不同链长的聚醚胺之后，活性不仅增加了环氧基碳纤维复合材料的粗糙度和表面极性，同时还促进树脂纤维之间的湿润性。另外段的表面的含氧官能团，提高环氧基碳纤维复合材料的表面活性和粗糙度，用以完善碳纤维复合材料的界面结合，减少纤维表面的凹点和痕迹。增强复合材料的本题强度和柔韧性。通常使用两种化学方法进行表面氧化处理，第种液相氧化法，利用高锰酸钾浓硫酸浓硝酸过氧化氢等强氧化剂直接氧化，在碳纤维表面产生极性基团，提高纤维与树脂之间的浸润性。第种常用的方法是电化学氧化法......”。

3、“.....对碳纤维氧化腐蚀，此种方式虽然加强基碳纤维复合材料的涂装研究提供参考。电晕处理也是常用的工艺手段，电晕处理促进提高其附着力，主要原理是利用高压放电，令基材产生离子体，高能辐射处理常用的手段是射线和等离子体，利用等离子之间的高能量撞击使碳纤维化学键断裂，导致化学性能重组，改性后的碳纤维表面结构发生改变，通过显微镜可以发现碳纤维表面的沟壑加深，并且部分区域凸起，纤维表面的粗糙度于上升到，有助于增加树脂纤维之间的机械吻合，离子体随之进入底材再次，面漆主要起到保护底图层的功效，同时，兼顾装饰的作用，由于环氧基碳纤维不耐高温的特性，因此，需选择低温涂料，或者是双组分漆最合适，注重底部涂层的配套性。最后，碳纤维在工业生产最后的过程中需要进行上浆涂覆，利用上浆剂在碳纤维表层生成保护膜，其可以成为润滑剂，减少炭纤维的摩擦，降低碳纤维生产运输过程中的分裂，同时......”。

4、“.....提高其开纤性和柔韧程度。为再继续加工做好准备工作，缩短碳纤维浸润时间层选择双份组的聚氨酯涂料。基于环氧基碳纤维复合材料的特性，涂底漆之前务必进行特殊处理，保证环氧基碳纤维复合材料表面存在具有化学活力的基团，因此，环氧基碳纤维并不适用于我国传统的表调脱脂磷化的工艺。另外，环氧基碳纤维表面瑕疵分布十分不均，因此环氧基碳纤维的表面处理必须经过高温火焰等离子等工序处理，最后进行打磨，保障环氧基碳纤维复合材料表面瑕疵减少。探究影响环氧基碳纤维增强复合材料涂装性能的因素材料科学论张懿政环氧基碳纤维增强复合材料的涂装研究中国设备工程，。摘要环氧基碳纤维复合材料具有强度高耐热性好抗腐蚀性强质量轻等良好的物理和化学性能，目前，环氧基碳纤维复合材料已经在车辆制造业体育休闲风力发电交通运输国防航空等领域飞速发展。本文通过对环氧基碳纤维复合材料的涂装及性能影响因素研究......”。

5、“.....探讨环氧基碳纤维复合材料今后的应用方向，为环氧基碳纤维复合材料的涂装研究手段能耗大时间长接触有毒溶剂以及产生化学反应的条件要求高，导致影响碳纤维复合材料的研究。根据，为载荷，为直径，为长度，通过对值分析环氧基碳纤维复合材料强度，环氧基碳纤维复合材料强度为，未处理的碳纤维复合材料为，涂层界面对性能影响较大。结语环氧基碳纤维复合材料作为种高分子材料，广泛应用于航空航天机械制造体育休闲等领域，具有广阔的市场前景。特别是在车辆制造领域的氨基与环氧树脂发生化学键合反应，提高环氧基碳纤维复合材料的界面强度，但氧化硅多层膜覆盖过后，可能会致使环氧基碳纤维复合材料局部应力集中，扩散能量的速度减慢。在碳纤维表面涂覆不同链长的聚醚胺之后，活性不仅增加了环氧基碳纤维复合材料的粗糙度和表面极性，同时还促进树脂纤维之间的湿润性......”。

6、“.....提高环氧基碳纤维复合材料强度，保持最佳碳纤维强度。涂层界面对性能探究影响环氧基碳纤维增强复合材料涂装性能的因素材料科学论文。首先，原子灰选择时，应尽量结合碳纤维的物理特性，通常底层之间使用双组聚氨酯涂料，选取柔韧性佳的不饱和原子灰可以很好地解决高速行车时颠簸导致的原子灰脱落的问题。其次，选择中涂漆时，要注重承上启下，由于环氧基碳纤维复合材料表面较金属材料光滑，因此，中涂漆的填充性作用降低，其主要功能是填平原子灰打磨后材料表面的缺陷，遮盖底漆与原子灰的颜色，防止涂料对底漆的污染，加增强附着力，通常中涂层选择双份组的聚氨酯涂纤维浸润时间，提升界面性能。首先，原子灰选择时，应尽量结合碳纤维的物理特性，通常底层之间使用双组聚氨酯涂料，选取柔韧性佳的不饱和原子灰可以很好地解决高速行车时颠簸导致的原子灰脱落的问题。其次，选择中涂漆时，要注重承上启下......”。

7、“.....因此，中涂漆的填充性作用降低，其主要功能是填平原子灰打磨后材料表面的缺陷，遮盖底漆与原子灰的颜色，防止涂料对底漆的污染，加增强附着力，通常中少纤维表面的凹点和痕迹。增强复合材料的本题强度和柔韧性。通常使用两种化学方法进行表面氧化处理，第种液相氧化法，利用高锰酸钾浓硫酸浓硝酸过氧化氢等强氧化剂直接氧化，在碳纤维表面产生极性基团，提高纤维与树脂之间的浸润性。第种常用的方法是电化学氧化法，在电解液中以碳纤维作为阳极，对碳纤维氧化腐蚀，此种方式虽然加强了复合材料的强度，但是，电解液严重污染环境，不利于可持续性发展。环氧基碳纤维增强复合材料涂装性能影研究提供参考。再次，面漆主要起到保护底图层的功效，同时，兼顾装饰的作用，由于环氧基碳纤维不耐高温的特性，因此，需选择低温涂料，或者是双组分漆最合适，注重底部涂层的配套性。最后......”。

8、“.....利用上浆剂在碳纤维表层生成保护膜，其可以成为润滑剂，减少炭纤维的摩擦，降低碳纤维生产运输过程中的分裂，同时，还可以将零碳纤维集中，提高其开纤性和柔韧程度。为再继续加工做好准备工作，缩短展前景良好，本文通过对环氧基碳纤维复合材料分析研究，开发环氧基碳纤维的使用价值，进步改善复合材料的生产工艺，为环氧基碳纤维复合材料的大面积应用提供理论基础。参考文献孔俊嘉，明皓，吴尚锋碳纤维改性环氧树脂复合材料的制备与表征辽宁化工，宋丹龙，宋旭峰碳纤维增强环氧树脂复合材料层合板干涉连接插钉轴向力建模与分析复合材料学报，刘志明，许昶碳纤维增强环氧树脂复合材料与铝板胶螺混合连接接头失效仿真复合材料学报的影响界面相对于环氧基碳纤维复合材料的综合性能起到关键性作用，因为界面区域直接影响载荷的分散和基体应力的传递方式，但是由于碳纤维表面光滑表面性能较低石墨片惰性强......”。

9、“.....限制环氧基碳纤维复合材料在高性能分子材料领域的推广应用，因此近年来科研人员致力于研究提高碳纤维表面的改性，以此提高环氧基碳纤维复合材料的界面性能。近年来，常用的手段有氧化处理等离子体处理高能射线辐照等。由于多因素涂层原料对性能的影响界面剪切强度是判断环氧基碳纤维复合材料的重要标准，通过利用日本复合材料的界面评价装置来测试碳纤维界面的强度，环氧基碳纤维复合材料强度值测定约为，高于未经处理的碳纤维复合材料。由于碳纤维表面通常填涂上浆剂，因此，环氧基碳纤维复合材料界面强度大幅度提升，涂层的厚度对性能影响较大，在碳纤维表面填涂和有助于提升碳纤维表面的粗糙度和湿润程度。除此之外，可以利用氧化硅表面上丰富探究影响环氧基碳纤维增强复合材料涂装性能的因素材料科学论文而改善涂层工艺之间底材和底漆的附着力。另外，还应考虑油漆对底材的充分填充，注重腻子的刮图......”。