1、“.....江帆，黄鹏流体密度时间方向的速度分量流体的动力粘度流体微元上的压力，。水动力学性能受潮流能水轮机翼型几何参数的影响研究水能机械论文。结论在满足结构特性要求的前提下，小攻角范围内，应使用最大相对厚度较小的潮流能水轮机翼型而在大攻角运行条件下或攻角变化范围较大时，应适当增大潮流能水轮机翼型的最大相对厚度。在满足结构特性要求的前提下，为提高潮流能水轮机翼型的水动力学性能，应适当增大其最大相对弯度。在满足潮流能水轮机翼型几何兼容性的前提下，为提高潮学出版社，袁鹏，王旭超，王树杰，谭俊哲，司先才，边冰冰潮流能水轮机翼型几何参数对其水动力学性能影响研究太阳能学报，基金山东省重点研发计划国家自然科学基金。图研究流程图数值计算模型的建立几何模型的建立从软件中导出翼型的几何坐标，将坐标导入到软件中进行几何建模，弦长为的翼型的几何外形见图......”。

2、“.....网格划分前，首先要绘制计算域，左域选择半径为倍弦长的半圆，右域选择长度为倍弦长的长方形，该水动力学性能受潮流能水轮机翼型几何参数的影响研究水能机械论文量使其最大相对厚度所在的弦向位置以及最大相对弯度所在的弦向位置靠近翼型的后缘。本文所做的研究可为后期进行潮流能水轮机专用翼型族优化设计过程中的翼型参数化拟合翼型几何外形控制点的选取以及约束条件的设定等提供参考。后续将根据本文的结论进行潮流能水轮机专用翼型族的设计，并利用这些翼型族制作叶片，进行模型水槽试验，进步验证本文的结论。参考文献余龙，张仕骏，兀丰凯，等海流发电机翼型研发进展及优化设计研究船舶工程，王军，盛杰，施璐，等风力机翼型同相对厚度条件下的气动性能模拟分析水电能源科学，王菲，吕义。目前对翼型的研究主要集中在飞行器和风力机领域。在风力机领域......”。

3、“.....这些翼型大多具有高升力系数低阻力系数高升阻比和良好的前缘粗糙度敏感性等特点。近年来，国内些院校和科研单位针对风力机翼型技术进行了相关研究，并且在几何参数对风力机翼型空气动力学性能影响方面也进行了相关研究。华中科技大学的王军等对同相对厚度的和翼型进行空气动力学分析，研究弯度和最大相对厚度所在的弦向位置对风力机翼型空气动力学性能的影响东南大学的王菲等对弯度越大，阻力系数越大。水动力学性能受潮流能水轮机翼型几何参数的影响研究水能机械论文。摘要为研究潮流能水轮机翼型几何参数对其水动力学性能的影响规律，从软件内置的翼型数据库中选择翼型作为初始翼型，并利用的翼型几何修形功能分别修改初始翼型的最大相对厚度最大相对弯度最大相对厚度所在的弦向位置和最大相对弯度所在的弦向位置等几何参数，得到几组新翼型......”。

4、“.....研究几何参数对潮流能水综上所述，在小攻角下，小厚度翼型拥有更高的升力系数和更低的阻力系数，升阻比也越大而当攻角较大时，大厚度翼型拥有更高的升力系数和更低的阻力系数，升阻比也越大。小厚度翼型拥有更高的最大升阻比，而大厚度翼型则拥有更好的失速特性和更宽的高升阻比范围。最大相对弯度对潮流能水轮机翼型水动力学性能的影响翼型的最大相对弯度为弦长的，在严格保证其他几何参数不变的情况下，利用软件将翼型的最大相对弯度分别改为和，并分别用和表示修改后的翼型。经过软件的严格保证其他几何参数不变，研究过程中并未采用翼型数据库中的翼型，而是通过的翼型几何修形功能将翼型的最大相对厚度分别改为，并将修改后的翼型分别用。在中对和这种翼型进行维翼型绕流数值计算，计算结果见图。从图可看出，在攻角范围内，潮流能水轮机翼型的最大相对厚度越大，升力系数越小在攻角范围内......”。

5、“.....升力系数越大。相对厚度大的翼型对应的失而在，随着翼型最大相对厚度的增大，阻力系数减小。图最大相对厚度对潮流能水轮机翼型水动力学性能的影响从图可看出，在攻角范围内，潮流能水轮机翼型最大相对厚度越小，升阻比越高当攻角大于时，翼型最大相对厚度越大，升阻比越高最大相对厚度小的翼型拥有更大的最大升阻比，而最大相对厚度大的翼型则拥有更宽的高升阻比范围。图相对厚度位置对潮流能水轮机翼型水动力学性能的影响由图可看出，在攻角范围内，最大相对厚度越靠近翼型后的失速攻角均是，且均具有良好的失速特性。图最大相对弯度对潮流能水轮机翼型水动力学性能的影响从图可看出，当攻角处于范围内时，翼型的最大相对弯度越大，阻力系数越小，但差别很小当攻角大于时，翼型的最大相对弯度越大，阻力系数越大。最大相对厚度对潮流能水轮机翼型水动力学性能的影响翼型的最大相对厚度为翼型弦长的......”。

6、“.....研究过程中并未采用翼型数据库中的翼型，而是通过的翼型几何修形功能将空气动力学分析，研究弯度和最大相对厚度所在的弦向位置对风力机翼型空气动力学性能的影响东南大学的王菲等以和翼型为例，研究翼型厚度对风力机叶片翼型气动特性的影响。为提高潮流能水轮机的获能效率，国内外学者针对潮流能水轮机翼型开展了相关研究。综上所述，在小攻角下，小厚度翼型拥有更高的升力系数和更低的阻力系数，升阻比也越大而当攻角较大时，大厚度翼型拥有更高的升力系数和更低的阻力系数，升阻比也越大。小厚度翼型拥有更高的最大升阻比，而大厚度翼型则拥有更好的失速特性和更宽的高升阻比范围。水动力学性能受潮流能水轮机翼型几何参数的影响研究水能机械论文攻角也较大，并且具有更缓和的失速特性。由图可看出，在，潮流能水轮机翼型最大相对厚度的越大，阻力系数越大而在，随着翼型最大相对厚度的增大，阻力系数减小......”。

7、“.....在攻角范围内，潮流能水轮机翼型最大相对厚度越小，升阻比越高当攻角大于时，翼型最大相对厚度越大，升阻比越高最大相对厚度小的翼型拥有更大的最大升阻比，而最大相对厚度大的翼型则拥有更宽的高升阻比范靠近后缘的翼型拥有更大的最大升阻比和更宽的高升阻比范围。最大相对弯度所在的弦向位置对潮流能水轮机翼型水动力学性能的影响翼型最大弯度位于距翼型前缘弦长位置处，保持翼型其他几何参数不变，将翼型的最大相对弯度所在的弦向位置分别改为距翼型前缘和弦长位置处，分别用和表示这种翼型。种翼型的水动力学分析结果见图。水动力学性能受潮流能水轮机翼型几何参数的影响研究水能机械论文。最大相对厚度对潮流能水轮机翼型水动力学性能的影响翼型的最大相对厚度为翼型弦长的，为了在软件中对初始翼型和新翼型进行维翼型绕流数值计算并比较数值计算结果......”。

8、“.....为潮流能水轮机翼型的选取和潮流能水轮机专用翼型的设计奠定基础。关键词专用翼型几何参数水动力学水能机械水轮机翼型直接数值模拟引言开发适合潮流能水轮机性能要求的专用翼型对提高潮流能水轮机的获能效率有重要意义。而翼型的水动力学性能又与其最大相对厚度最大相对弯度最大相对厚度所在的弦向位置最大相对弯度所在的弦向位置等几缘，阻力系数越低。通过图可看出，在攻角范围内，最大相对厚度所在的弦向位置靠近后缘的翼型拥有更高的升阻比当攻角大于时，种翼型的升阻比几乎相等。最大相对厚度所在弦向位置靠近后缘的翼型拥有更高的最大升阻比和更宽的高升阻比范围。综上所述，在小攻角下，最大相对厚度所在弦向位置靠近后缘的翼型拥有较高的升力系数和较低阻力系数，其升阻比也较高在大攻角下，最大相对厚度越靠近翼型后缘......”。

9、“.....并且减小的幅度相近，因此升阻比也相近。最大相对厚度所在弦向位翼型的最大相对厚度分别改为，并将修改后的翼型分别用。在中对和这种翼型进行维翼型绕流数值计算，计算结果见图。从图可看出，在攻角范围内，潮流能水轮机翼型的最大相对厚度越大，升力系数越小在攻角范围内，翼型的最大相对厚度越大，升力系数越大。相对厚度大的翼型对应的失速攻角也较大，并且具有更缓和的失速特性。由图可看出，在，潮流能水轮机翼型最大相对厚度的越大，阻力系数越大大相对弯度对潮流能水轮机翼型水动力学性能的影响翼型的最大相对弯度为弦长的，在严格保证其他几何参数不变的情况下，利用软件将翼型的最大相对弯度分别改为和，并分别用和表示修改后的翼型。经过软件的维翼型绕流数值计算，得到和种翼型在攻角下的升力系数阻力系数和升阻比曲线，见图。由图可看出，在攻角范围内，随着最大相对弯度的增大......”。