良好雨水污水排放系统，排水系统进水口处应设置沉沙池。停车坪必须设有相应行车标志和照明设施。停车场配备有完善供电给水和消防供水系统。与城市道路直接连通进出通路或出入口不少于两条，保证车辆出入方便。消防本项目消防给水由市政给水管道供给。场区内设置室外消火栓。停车场室外消火栓沿停车场周边及停车场中心处设置。办公楼与保养车间内设置手提泡沫灭火器。第六篇建设进度在工程建设所需资金筹措到位，并取得土地征用许可证后，即可开展工程建设各项工作，包括该建设项目勘察设计及文件审批施工准备以及工程施工。根据该工程情况，将工程建设进度建议如下年月完成项目建议书可行性研究报告编制及评估论证。年月进行工程设计勘探，同期进行工程及设备招标采购工作。年月年月土建工程施工竣工验收并交付使用。本项目实施总工期为个月未含项目可研报告及初步设计等申报项目阶段。第七篇投资估算及资金筹措工程投资编制依据与说明类似工程概算指标。各项费率按四川省建设厅及造价处有关文件规定进行计算取定。工程勘察设计收费管理规定通知国家计委关于建设项目前期工作咨询收费暂行规定通知规划方案设计图纸和相关技术资料市政工程预算定额关于发布工程建设监理费有关规定通知地方建筑材料市场价等。工程投资估算及分析建设投资估算按照投资项目可行性研究指南规定，将建设投资不含建设期利息估算分为工程费用工程建设其他费用和不可预见费用三个部分分别估算。工程费用又分为建设工程费安装工程费和辅助工程三部分。工程建设费工程建设费用包括建安工程费及室外与场外工程费。建安工程费包括办公楼低保车间等建筑物建安费用，地源热泵采暖系统投资，保安监控系统，以及围墙电动推拉门门卫亭等附属设施投资。地源热泵采暖系统投资参照了专业公司所给出方案设计与投资估算。室外工程费按各专业公司提供初步设计方案图估算。对于各专业公司初步方案中不完善部分，本报告参考近期类似公交站建设方案以及概算定额进行了投资估算。征地拆迁补偿费耕地占用税耕地开垦费与新增建设用地费用分别按国税发号国务院年土地复垦规定和财综字号估算。工程建设其他费用拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处。用地北侧为城市道路。北侧利州大道为城市主干道，目前已建成。考虑道路现状及未来交通流量影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。汽车客运站主要承担着客运车辆停靠发送调度检测清洗等功能。建设内容包括业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室男女浴室和厕所库房行李托运活动室广播室结算办公室监控室维修间水泵站换热站变电站制冷站等。项目总平面图详见附件。设计方案抗震设防烈度区度，抗震等级为级，结构形式本项目公交总站汽车站项目，本篇下同绝大部分采用现浇钢筋混凝土框架结构供水冷水系统根据市政供水能力，本项目采用加压微机供水泵站与外网直供联合供水方式。站区主供水管线为，以枝状布置形式相应管径支管分送各用水点。消防供水该工程为二级工程，耐火等级不低于二级，建筑物内外消防用水量分别为，。供水方式在地下室设备间内设台热水油炉，由管道直接供应各用水点。排水站区排水系统采用分流制，生活污水经化粪池处理后经站区排水管道排入城市下水管网，生产污水先进入隔油池处理达标后排入城市下水管网，管径。电气本项目用电负荷为二级，站房部分用电量按估算，总用电量估算为度日。在站房附属用房设置配电室，要求设置两路电源，分别来自于不同变电所。强电照明按工作照明站场照明事故照明等系统进行设计。动力包括空调水暖设备电第篇总论项目概况项目名称公交总站汽车客运站建设项目建设性质新建建设地点市公交总站修建于市坝，利州大渣土表面已形成固定表层，而且长有茂盛野草。破坏其表土时，会产生较大扬尘。另外，运输车辆频繁往返于公路和施工场地，将在路面上扬起尘埃，所运物料沿途遗撒也会产生扬尘，会对大气环境产生污染影响。据测试，在静风情况下，运输扬尘污染主要产生在车行道以内米区域，在米内污染浓度最高，米以外般不受运输扬尘影响。但四级以上大风时，施工现场扬尘会对城市大气环境质量产生较大影响。为防止施工扬尘污染，施工时应做到所有工地须达到国家及本市规定环保标准工地周边必须设置围挡，采用洒水遮盖物或喷洒覆盖剂等措施防治扬尘，严禁在车行道上堆放施工弃土遇有级以上大风天气，应停止土方施工，并做好遮掩工作，最大限度地减少扬尘建筑施工工地道路要硬化，车辆驶出工地不得带泥土浇注混凝土量立方米以上施工现场必须使用预拌混凝土对施工现场灰堆土堆料堆全部覆盖。运营期环境保护运营期内可能对环境产生影与我市国民经济发展社会进步不相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。客运站建设是改变客运基础设施滞后局落后局面需要，是培育和建立统开放竞争有序客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。项目建设可行性项目建设符合市总体规划要求。长期以来，公共交通事业有了长足发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位。国家为扩大内需，加快经济发展，大力推动基础设施和公共服务设施建设。本项目建设所需，河沙水泥卵石等建材可以就近取材，市本地建材公司即可完全提供。本项目建设是人民迫切期盼实施项民心工程，项目建成后，有利于社会和谐稳定，促进地方经济发展。第三篇建设条件和项目选址项目建设基础条件开发区位于市利州区区域内。公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。汽车站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处于公交总站隔小街相望。本项目公交总站汽车站项目，本篇下同修建地块于高速路出口相连，区域位置优交通便利，可进出工程车，便于工程施工符合建设用地政策。建设项目选址地地形地貌及工程地址条件本项目建设场地地基承载力为左右地震基本裂度为度，工程按度设防。最大冻结深度可按厘米考虑。地下水受大气降水补给，主要是松散类孔隙水浅建设是改变客运基础设施滞后局落后局面需要，是培育和建立统开放竞争有序客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。项目建设可行性项目建设符合市总体规划要求。长期以来，公共交通事业有了长足发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位。国家为扩大内需，加快经济发展，大力推动基础设施和公共服务设施建设。本项目建设所需，河沙水泥卵石等建材可以就近取材，市本地建材公司即可完全提供。本项目建设是人民迫切期盼实施项民心工程，项目建成后，有利于社会和谐稳定，促进地方经济发展。第三篇建设条件和项目选址项目建设基础条件开发区位于市利州区区域内。公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。汽车站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处于公交总站隔小街相望。本项目公交总站汽车站项目，本篇下同修建地块于高速路出口相连，区域位置优交通便利，可进出工程车，便于工程施工符合建设用地政策。建设项目选址地地形地貌及工程地址条件本项目建设场地地基承载力为左右地震基本裂度为度，工程按度设防。最大冻结深度可按厘米考虑。地下水受大气降水补给，主要是松散类孔隙水浅层潜水和深层承压水，储量较丰。水质为型水，对砼无侵蚀性。多年平均气温为，多年平均降雨量为。本项目选址地场地平整，场地下覆盖土层厚米，其下为红褐色中风化页岩，至微风化岩层，无断裂构造。综合拟建地地质情况分析，场地地形高差起伏不大，场地开阔，场地地质条件良好，无不良地质构造，适合于建设项目修建。第四篇工程方案内容总图布置市公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。用地北侧为城市道路。北侧利州大道为城市主干道，目前已建成。考虑道路现状及未来交通流量影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。由于中心场站面积较大，为应付临时情况，在场站南部通往规划道路方向设有个备用出口，待规划道路建成后也可有效减轻交通压力。该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。由于考虑到预留加油站用房平方米，该项目建设规模为平方米，建设内容包括办公楼含业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室男女浴室和厕所库房等食堂配电室低保车间等。项目总平面图详见附件。汽车客运站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处。用地北侧为城市道路。北侧利州大道为城市主干道，目前已建成。考虑道路现状及未来交通流量影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。汽车客运站主要承担着客运车辆停靠发送调度检测清洗等功能。建设内容包括业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室男女浴室和厕所库房行李托运活动室广播室结算办公室监控室维修间水泵站换热站变电站制冷站等。项目总平面图详见附件。设计方案抗震设防烈度区度，抗震等级为级，结构形式本项目公交总站汽车站项目，本篇下同绝大部分采用现浇钢筋混凝土框架结构供水冷水系统根据市政供水能力，本项目采用加压微机供水泵站与外网直供联合供水方式。站区主供水管线为，以枝状布置形式相应管径支管分送各用水点。消防供水该工程为二级工程，耐火等级不低于二级，建筑物内外消防用水量分别为，。供水方式在地下室设备间内设台热水油炉，由管道直接供应各用水点。排水站区排水系统采用分流制，生活污水经化粪池处理后经站区排水管道排入城市下水管网，生产污水先进入隔油池处理达标后排入城市下水管网，管径。电气本项目用电负荷为二级，站房部分用电量按估算，总用电量估算为度日。在站房附属用房设置配电室，要求设置两路电源，分别来自于不同变电所。强电照明按工作照明站场照明事