1、“.....此时的直流电压为，之后导通的桥臂为和，此时直流侧得到的电压为，次循环就可以将交流电变化到直流电，完成整流的全部过程。输入功率因数有功功率与其视在功率之比为输入的功率因数，用表示，即其中，为总的输入电压为总的输入电流。假设输入的为无畸变的正弦波电压，即电流谐波在个周期内的波形为零，所以电流的基波的输入无功功率为零，全部为有功功率，其值可以表示为其中为位移角，是输入电压与电流基波分量之间的夹角。为基波功率因数，即则输入的功率因数为毕业设计说明书其中为基波功率因数，即由式可知，由于个周期之内脉波的次数越多，其基波数值因数越小，越大，在发电机的侧的补偿电容的作用就是补偿由发电机内部产生的无功功率。升压斩波电路以及恒压输出原理电路工作原理参数的设计以及模块的并联技术电路工作原理升压斩波电路的原理图如图所示。图升压斩波电路假设时刻时，处于通电状态，则电压向电感供电，充电电流按直线规律上升，即即毕业设计说明书其中，为通态时电感上的电流，为断态时电感上的电流。当时，管断开......”。

2、“.....则有由式和式可得将代入到式中，则有其中为占空比，因此电路的理论升压比为，即占空比越大升压的幅度就越大。电路的并联技术发电机输出的交流电经过不可控整流电路整流后再经过逆变，然后并入电网但是由于当风速比较低的情况下，能量无法回馈到电网中，为了解决这个问题可以在整流之后加上个升压斩波电路，当风速比较低的时候此电路可以先将整流器输出的电压提升后再输入给逆变器。所以这种电路可以适用比较宽的调速范围内。此外，电路还能调节整流电路输入端的电流波形，用以改善功率因数和谐波失真。随着系统功率的不断增加，单重的电路的开关器件必然要承受更高的瞬时电压和电流。如果要更换器件将面临着成本高器件的选择困难等问题，而且还将增大电路的和，势必造成严重的辐射和电磁干扰。因此，为了满足需要大多采用多路并联的方案，并联电路能够降低功率器件对耐压耐流的能力的要求而且还能够降低输入的电流纹波降低电磁干扰。控制原理由上面所述原因，在中间直流环节采用三个升压斩波电路并联的形式，每个斩波电路所采用的控制系统都如图所示的双闭环结构。在图中所示......”。

3、“.....外毕业设计说明书环是升压斩波电路输出的电压环。当升压斩波器输出的电压值小于指令电压时，偏差为正，则调节器的输出将增加，经过限幅器限幅后，作为流经升压电抗器的电流的指令值。图升压斩波电路的控制系统假设流经升压电抗器的电流不变，那么偏差为正，即调节器上的输出值也将不断增加，最后再经过限幅后与三角载波比较，就可以得到导通比不断增加的脉冲信号当的导通比不断增加时，那么流经升压斩波电抗器上的电流值也紧跟导通比迅速增加，就使内环的偏差动态为零。所以导通比只和斩波输出的电压值有关系。随着导通比的不断增加，其输出电压也将随着不断增加，最后输出的电压环偏差将越来越小直到为零，最后两个调节器的输出都为动态定值。系统进入稳定的工作状态。控制系统的改进在升压电路中采用三个升压斩波器并联的形式，每个斩波电路部分都有其独立的控制系统。可以将每个控制系统输出的三角载波移相的方法，得到于三倍不移相的开关频率。对于主电路，在斩波电路之后加上个电压钳位电路，其主要作用是为了防止输出的直流母线电压过高而损坏器件。工作原理为当直流母线上的电压小于安全电压时，钳位电路上的不导通......”。

4、“.....把永磁同步电机的转子磁体当作直流机的励磁绕组，轴的正方向定向在转子磁体的正方向上，轴超前轴电角度。永磁同步电机常用的控制策略主要有单位功率因数控制，控制弱磁控制最大转矩电流控制恒磁链控制等，而的控制方式比较简单，转矩脉动小，调速范围宽，而且还可以实现定子电流的转矩和磁动势的解耦控制。永磁同步发电机的电流控制策略的控制策略这种控制方法的特点是，发电机的电磁转矩和轴电流成线性关系，控制轴电流就可以控制发电机的转矩，如式所示在这种控制策略下能通过发电机的参考转矩得到参考电流，如式所示对于表贴式永磁同步电机，这种控制策略也是最大转矩电流比控制。在的条件下，永磁同步发电机的矢量图如图所示，其中忽略了电机绕组电阻的电压降。如图所示，发电机稳态发电时，发电机的电流就是轴电流，与发电机的电动势同相位，相位超前端电压，即发电机要吸收感性无功功率，这导致了发电机的端毕业设计说明书电压比反电动势要高，并且随着负载电流的增大而增大，使得机侧整流器的额定电压比额定转速下反电动势要高并且发电机的功率因数因负载增大而降低，要求变流器的容量有裕量......”。

5、“.....轨迹圆是发电机的电流极限曲线，受发电机和变流器容量的限制，发电机的电流不能超过这个极限值毕业设计说明书发电机的电流随电磁转矩的增加沿轴到达电流的极限值点，这时的轴电流就是发电机组的极限电流，也即下面介绍电压的约束条件解得对式和式的电流值进行比较，其中较小的为轴电流的极限值，这样就得到发电机的电磁转矩最大值为单位功率因数控制策略为了提高发电机的功率因数，必须给发电机组输入定的直轴电流量。这种控制如图所示，同样也忽略了发电机绕组的电阻。单位功率因数下发电机组的矢量图可以看出，这种控制的最大优点是发电机单位功率因数运行，因此能够充分利用机侧变流器的容量。并且这种方法使得发电机组的端电压低于反电动势，策略的对比研究湖南大学,马威,包广清直驱式风电系统中变流器拓扑对比分析微型机与应用毕业设计说明书逆变三相桥逆变，最后并入电网。该电路的拓扑结构如图所示。图不控整流升压斩波逆变型变流电路在这种变流电路的拓扑结构中，由于中间有升压斩波的存在，所以对发电机输出的电压没有严格的要求......”。

6、“.....应尽量靠近。凸台高度应以保证足够的螺母扳手空间为原则，具体高度由绘图确定。为了制造和装拆的方便，全部凸台高度应致，采用相同尺寸的螺栓。凸缘尺寸的确定为了保证箱盖与箱座的连接刚度，箱盖与箱座分箱面凸缘的厚度般取为倍的箱体壁厚。为了保证箱体的支撑刚度，箱座底板凸缘厚度般取倍的箱座壁厚。底板宽度应超过内壁位置，般取。箱体的结构工艺性小齿轮端箱体外壁圆弧半径的确定小齿轮端的轴承旁螺栓凸台位于箱体外壁之内测，这种结构便于设计和制造。为此，应使，从而定出小齿轮端箱体外壁和内壁的位置。箱体凸缘连接螺栓的布置连接箱盖与箱座的螺栓组应对称布置，并且不应与吊耳吊钩圆锥销等相干涉。螺栓数由箱体结构及尺寸大小而定。减速器中心高的确定减速器中心高可由下式确定式中为浸入油池内的最大旋转零件的外径。铸件应避免出现狭缝如果铸件上设计有狭缝，这时狭缝处砂型的强度较差，在取出木模时或浇铸铁水时，易损坏砂型，产生废品。附件设计视孔和视孔盖视孔用于检查传动件的啮合情况润滑状态接触斑点及齿侧间隙，还可以用来注入润滑油。视孔应设计在箱盖的上部......”。

7、“.....其大小以手能伸进箱体进行检查作为宜。视孔盖可用轧制钢板或铸铁制成，它和箱体之间应加石棉橡胶纸密封垫片，以防止漏油。通气器通气器用于通气，使箱内外气压致，以避免由于运转时箱内油温升高内压增大，从而引起减速器润滑油的渗漏。油标油标用来指示油面高度，应设置在便于检查和油面较稳定之处。油尺结构简单，在减速器中应用较多。放油孔和螺塞为了将污油排放干净，应在油池的最低位置处设置放油孔，放油孔应安置在减速器不与其它部件靠近的侧，以便于放油。平时放油孔用螺塞堵住，并配有封油垫圈。启盖螺钉为防止漏油，在箱座和箱盖接合面处通常涂有密封胶或水玻璃，接合面被粘住不易分开。为便于开启箱盖，可在箱盖凸缘上装设个启盖螺钉。定位销为了保证箱体轴承座孔的镗孔精度和装配精度，需在箱体连接凸缘长度方向的两端安置两个定位销，两个定位销相距远些可提高定位精度。起吊装置为了装拆和搬运减速器，应在箱体上设计吊环螺钉吊耳及吊钩。箱盖上的吊环螺钉及吊耳般是用来吊运箱盖的，也可以用来吊运轻型减速器。箱座上的吊钩用于吊运整台减速器......”。

8、“.....发现之前我们对机械设计这门课的认识是很肤浅的，实际动手设计的时候才发现学的知识太少，必须通过具体动手设计，才能不断的提高自己。我们组的设计中存在很多不完美缺憾甚至是的地方，但由于时间的原因，是不可能纠正过来的了。尽管设计中存在这样或那样的问题，我们还是从中学到很多东西。首先，我们体会到查阅参考资料的重要性，利用切可以利用的资源对机械设计来说是至关重要的力对桥臂为和，此时的直流电压为，之后导通的桥臂为和，此时直流侧得到的电压为，次循环就可以将交流电变化到直流电，完成整流的全部过程。输入功率因数有功功率与其视在功率之比为输入的功率因数，用表示，即其中，为总的输入电压为总的输入电流。假设输入的为无畸变的正弦波电压，即电流谐波在个周期内的波形为零，所以电流的基波的输入无功功率为零，全部为有功功率，其值可以表示为其中为位移角，是输入电压与电流基波分量之间的夹角。为基波功率因数......”。

9、“.....即由式可知，由于个周期之内脉波的次数越多，其基波数值因数越小，越大，在发电机的侧的补偿电容的作用就是补偿由发电机内部产生的无功功率。升压斩波电路以及恒压输出原理电路工作原理参数的设计以及模块的并联技术电路工作原理升压斩波电路的原理图如图所示。图升压斩波电路假设时刻时，处于通电状态，则电压向电感供电，充电电流按直线规律上升，即即毕业设计说明书其中，为通态时电感上的电流，为断态时电感上的电流。当时，管断开，假设电感的电流依然按直线规律从降到，则有由式和式可得将代入到式中，则有其中为占空比，因此电路的理论升压比为，即占空比越大升压的幅度就越大。电路的并联技术发电机输出的交流电经过不可控整流电路整流后再经过逆变，然后并入电网但是由于当风速比较低的情况下，能量无法回馈到电网中，为了解决这个问题可以在整流之后加上个升压斩波电路，当风速比较低的时候此电路可以先将整流器输出的电压提升后再输入给逆变器。所以这种电路可以适用比较宽的调速范围内。此外......”。