1、“.....在回味曾经艰苦摸索的同时，也品尝到了收获的喜悦。毕业设计的过程是个不断提高的过程，不仅巩固了以前所学的专业知识，掌握了些程序设计的技巧,而且通过课题的设计，我学会了许多在课堂上学不到的知识，设计本身就是个不断学习，不断积累以及再运用的过程。它使我学会了怎样查找资料选择资料怎样进行个课题的分析，论证设计而做出成品等。它教给我学习的方法，培养了我独立思考和动手的能力。以及严谨的工作态度，通过本次课题的设计，基本认识了怎样做课题，为我将来的工作和学习打下坚实的基础。在本课题的设计中，我们的指导老师姚老师给予了我悉心的指导和耐心的答疑，于老师严谨的思维敏锐的洞察力平易近人，是我学习的榜样人生的楷模。在此我衷心的感谢他的关心和帮助。障代码的含义随车型的不同而异，修理技术人员可在维修手册中查寻，富康轿车系统的工作十分可靠并且还有表自诊断功能我们可根据故障码就能较快地找并排除故障若富康轿车故障指示灯持续点亮则说明系统存在故障计算机将会以障代码的形式储存记忆故障情况,此时采用检测仪就可以读取系统的故障信息,准确确定故障部位......”。

2、“.....其中，双轴制动力测试台分别设有前轴滚筒，后轴滚筒，通过调节各种类型的轴距，车辆在制动测试台上可以以中高速行驶，转鼓测试台通常是个多功能检测台，采用双轴制动力测试台进行检测，测量准确，效率高，还可以进行其它检测项目的扩展。富康轿车防抱死制动系故障检测采用多功能转鼓测试台，汽车在测试台的转鼓上行驶，模拟在路面上行驶的各种动态工况，并且用各种装置对这些动态工况进行测量，分析和判断，找出故障发生部位，为系统的维修提供理论依据测试方法。动态检测方法。使汽车在道路上行驶至少以上。测试转弯左右转或右转时，故障指示灯是否会亮，若方向指示灯亮，表示该方向的轮胎气压不足，也可能是轴承不良转向拉杆球头磨损减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。将汽车驶回......”。

3、“.....再进行路试，制动时注意观察电源和搭铁间的电压，应为,而电磁阀电器端子与搭铁间的电压应在以上。前者主要观察蓄电池电源供应情况，后者主要观察电磁阀继电器的接点好坏快速检查快速检查法是用数字万用表和些相应设备把电路规定的地方进行连续的检测，以检查故障的方法。在自诊断过程中，如果发现有故障代码读出，这时就可进步进行快速检查法，迅速明确故障的性质，为故障的排除打下基础。快速检查法可用接线盒与导线相连，例如拔下坦孚式脚电脑插头，在连导线的端连接型接线盒。盒上标有个测量点，这时可在相应的点上方便地测量，以确定系统的故障。如果对系统很熟悉，可在电脑插头拔下后连接导线的端直接测量。为了能快速判断故障位置，般在维修手册中都有测量图表，它实质是快速恢代表。此表使用比较简单，例如检查右后轮传感器电阻时，表中就告诉你用数字表放到档上测量接线盒上和两点如果测量的数据在到之间，说明传感器正常，否则说明传感器有问题，可对传感器作进步检查，看是接触不良还是传感头内部线圈已损坏，其它情况按表类推。注意快速检查方法不能测量出系统间歇出现的故障。故障指示灯诊断法在实际应用中......”。

4、“.....而故障指示灯诊断法则是通过观察红色制动故障指示灯和故障指示灯闪亮的规律，进行故障判断的种简易方法，驾驶员也可通过这种方法对发生的故障进行粗略地判断。正常的系统在点火开关打开的时候，琥珀色故障指示灯应闪亮下约秒钟，在发动机发动的瞬间，红色制动灯和琥珀色灯应该都亮手刹在释放位置，旦发动机运转起来，两个指示灯都应熄灭，否则就说明系统有故障。故障代码的读取与消除只知道故障代码的形式和内容不是目的，关键是怎样将故障码读取出来。故障代码的读取般有三种方法第种是用专用的扫描仪与的故障码读取接口相连，按程序起动，扫描仪的显示器或指示灯会按人的指令有规律的显示故障代码第二种是按规定连接起动线路，通过汽车仪表板上指示灯或故障指示灯闪亮的规律来输出故障码第三种是车上就带有驾驶员信息系统。即中心计算机系统。维修技术人员可起动自检程序，信息系统上的显示器可按顺序逐步显示不同系统的故障代码。检修注意事项与普通制动系统是不可分的，普通制动系统旦出现问题，就不能正常工作，因此，要将二者视为整体进行维修。电控单元对过电压静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成失效。因此......”。

5、“.....要戴好防静电器也可用导线头缠在车体上，拔下电单元上的连接器后再进行电焊给蓄电池进行专门充电时，要将蓄电池从车上拆下蓄电池电缆后再进行充电。维修转带传感器时要十分小心，拆卸时注意不要碰伤传感器头，不要将传感器齿圈当撬面，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可调敲击或作蛮力。般情况下，传感器气隙是可调的也有不可调的，不断增长，逐渐成为汽车的标准配置。提高和改善的性能直是科研工作者追求的目标。随着新理论新材料新技术等的不断应用，结构更简化性能更强成本更低的产品将不断推出，汽车安全性也将因此得到进步的改善和提高。当然，不管个系统多么完善，它仍然摆脱不了定的物理规律。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。但是，由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。系统不能违背物理规律的另种情况是当汽车在弯道上行驶时，其速度超过了物理学上所允许的速度，在这种情况下......”。

6、“.....该产品的设计体现了现代设计的基本特征，走出了传统的设计观念。产品的设计过程中，充分运用了优化设计理论和绿色设计理论，使得产品的适宜性能大大得到了提高。该产品大大改善了劳动者的劳动强度，减轻了对环境的污染。产品的设计同时考虑了经济效益分析，从中看出该产品符合市场需求，具有良好的经济效益。产品的设计过程中，另个最显著的创新设计在于在整机的设计过程中，在主动力传到变速箱之间增加了个离合器组件，它的作用在于可以不停主动力的前题下，停下给进机构等，有利于方便处理简单问题，避免了主动力的频繁启动。这在寒冷地区野外作业时，采用柴油机作为驱动主动力时，具有特别的优势，因为在寒冷季节，柴油机不易启动，启动前得进行预热。本次设计的成功完成，使该钻机具有下述的各项功能，该钻机的钻孔角度为度全方位孔。主要适宜于钻孔深度为米左右的各种工程及农建用孔。该钻机可在不同硬度的岩石中工作钻孔，而在煤层。软岩石中和农田打井时效率为最高。致谢大学四年转瞬即逝，在这四年的学习生活中，在老师和同学们的关心帮助下，我即将圆满完成我的大学学习，在次表示诚挚的谢意。我们的学生在黑龙江科技学院中具有非常特殊的意义......”。

7、“.....学院给我们学生提供了良好的学习环境，对我们的学习生活认真负责。在我的实际课程学习中，特别是在专业课的学习上，机械学院的老师们认真严谨的治学态度，让我学习到了过硬的专业知识，对这些辛勤工作的老师们，我在毕业之即，只能对您们说声谢谢，老师您们辛苦了,毕业设计是大学学习生活中最重要的部分，它将对我们的学习成果进行检验。在我的毕业设计中得到了机制教研室全体老师们指导，在我们设计计算阶段，老师不辞辛苦每天都来到我们的设计室对我们进行设计指导，为我们顺利完成毕业设计奠定了坚实的基础。在次对老师们的指导只能表示衷心的感谢。在我的毕业设计过程中，特别要感谢我的指导老师苏发苏老师的热心指导和帮助。毕业实习中，苏老师为使我们的实习卓有成效，他亲自来领我们去辽宁铁法煤业集团实习，在实习的每处都邀请技术人员为我们讲解，让我们真正得到了实习调研的目的。在设计过程中的指导，苏老师更是不厌其烦的解答我的疑惑点，苏老师在发现我有设计有难点时，主动找我了解情况，提出更佳解决方案。在苏老师的指导下，我圆满地完成设计任务，得到了预期的设计目标。最后，感谢老师和同学们的教导和帮助......”。

8、“.....工作顺利,感谢学院给予的教育，祝愿学院明天更美好,参考文献甘永宁主编几何量公差与检测上海上海科学技术出版社李喜桥主编加工工艺学北京北京航空航天大学出版社孙德音主编机械加工工艺基础北京机械工业出版社，孙明主编机械工程基础上中下黑龙江黑龙江人民出版社，濮良贵纪名刚主编机械设计北京高等教育出版社北京市地质局岩心钻探知识编写组岩心钻探知识地质出版社夏延栋编液压传动的密封与密封装置北京机械工业出版社，洛阳轴承研究所编滚动轴承产品样本北京机械工业出版社，徐溥滋，陈铁鸣，韩永春编带传动北京化学工业出版社，齿离和毕业论文的编写，在回味曾经艰苦摸索的同时，也品尝到了收获的喜悦。毕业设计的过程是个不断提高的过程，不仅巩固了以前所学的专业知识，掌握了些程序设计的技巧,而且通过课题的设计，我学会了许多在课堂上学不到的知识，设计本身就是个不断学习，不断积累以及再运用的过程。它使我学会了怎样查找资料选择资料怎样进行个课题的分析，论证设计而做出成品等。它教给我学习的方法，培养了我独立思考和动手的能力。以及严谨的工作态度，通过本次课题的设计，基本认识了怎样做课题，为我将来的工作和学习打下坚实的基础......”。

9、“.....我们的指导老师姚老师给予了我悉心的指导和耐心的答疑，于老师严谨的思维敏锐的洞察力平易近人，是我学习的榜样人生的楷模。在此我衷心的感谢他的关心和帮助。障代码的含义随车型的不同而异，修理技术人员可在维修手册中查寻，富康轿车系统的工作十分可靠并且还有表自诊断功能我们可根据故障码就能较快地找并排除故障若富康轿车故障指示灯持续点亮则说明系统存在故障计算机将会以障代码的形式储存记忆故障情况,此时采用检测仪就可以读取系统的故障信息,准确确定故障部位,富康轿车检测仪可以阅读下列故障息表泵电动机左前轮速度传感器信息安全继电器左后轮电磁阀左后轮速度传感器右前轮电磁阀左后轮速度传感器信息右后轮电磁阀右后轮速度传感器左前轮电磁阀右后轮速度传感器信息传感器转子感应齿圈致性右后轮速度传感器制动灯开关左后轮速度传感器信息计算机左后轮速度传感器蓄电池电压模拟采用转鼓测试台检测法目前国内外转鼓测试台有单轴和双轴的两种类型，其中，双轴制动力测试台分别设有前轴滚筒，后轴滚筒，通过调节各种类型的轴距，车辆在制动测试台上可以以中高速行驶，转鼓测试台通常是个多功能检测台，采用双轴制动力测试台进行检测，测量准确，效率高......”。