1、在组衍生灵活的探头引导锥末端。为了促进柔软的捕捉能力，用对接的刚性探头机构代替柔性探头。有这类的末端执行器的两种方案。在第个方案，灵活的探针的设计是末端执行器作为活性的半，和导流锥机械接口作为被动的半。在这个方案捕获机制是在前端的设计灵活的探头。传动系统采用腱鞘驱动系统穿过空心灵活的探头。在另方案，设计是相反的即第个灵活的探针的设计是机械接口与导流锥是端部执行器。捕获机制是安装在导流锥。第个方珠丝杠系统，手指系统和支持系统，如图所示。致动器系统包括无刷直流电机，直谐波齿轮传动和齿轮。螺母系统有滚珠丝杠和有限的浮动螺母系统。手指系统组成有手指耦合连杆和主连杆。手指与连杆通过转动关节，和整个手指系统安装在手指上通过主连杆和耦合联动的支持。耦合连杆连接到手指的支持旋转接头和螺旋弹簧，提供驱动手指的转矩部署。部署的运动指由手指的直线运动的实现支持，这是由滚珠丝杠系统绘制。图显示部署过程中的端部执行器。，当手指支撑底部端部执行器。

2、斌型汽车起重机设计硕士学位论文大连大连理工大学,致谢短短几个月的毕业设计，是次在实践中检验学习成果进而完善知识结构,提高理论联系实际能力的机会。感谢学校能够给我这个自我锻炼自我提高的的平台,本次毕业设计，从开始选题，经过调研并进行可行性分析，到总体方案的制定,进而到具体的设计过程，经历了近三个月的时间，最后才得以顺利完成。设计期间蒋玉强老师给了我精心的指导和热情的帮助，在此我向蒋老师表示忠心的感谢,并向几年来精心培育我的所有老师致谢,通过本次毕业设计，两年来所学到的理论知识得到了具体的运用并加以强化，实现了理论与实践的结合，我非常感谢毕业设计给了我个锻炼自我，提高自我的机会，在这期间所学到的知识和能力对我以后的学习和生活都着重要的指导意义。所以我非常珍惜这次机会。在以后的学习和生活中，我将时时牢记老师的谆谆教导，继续加强学习，完善知识结构，不断提高和完善自我，给自己，也给所有关心我的人份满意的人生答卷,谢谢,力,回转支。

3、。回转机构由回转支承装置和回转驱动装置两部分组成。前者将起重机的回转部分支承在固定部分上,后者驱动回转部分相对于固定部分回转。回转支承装置简称回转支承，它保证起重机回转部分作用于它的垂直力水平力和倾覆力矩。本设计采用滚动轴承式回转支承装置，起重机回转部分固定在大轴承的固定座圈上，而大轴承的固定座圈则与底架的顶面相件动画构件策略构件，用户可随时方便地扩充系统的功能。工程创建的般过程为工程项目系统分析分析工程项目的系统构成技术要求和工艺流程，弄清系统的控制流程和监控对象的特征，明确监控要求和动画显示方式，分析工程中的设备采集及输出通道与软件中实时数据库变量的对应关系，分清哪些变量是要求与设备连接的，哪些变量是软件内部用来传递数据及动画显示的。工程各项搭建框架称为建立新工程。主要内容包括定义工程名称封面窗口名称和启动窗口封面窗口退出后接着显示的窗口名称，指定存盘数据库文件的名称以及存盘数据库，设定动画刷新的周期。经过此步操作。

4、即固定。采用单排四点接触式回转支承，它由两个座圈组成，结构紧凑重量轻高度尺寸小，内外座圈上的滚道是两个对称的圆弧面，钢球与和倾弧面滚道四点接触，能同时承受轴向力径向力和倾覆力矩。由于低速大扭矩液压马达成本高，使用可靠性不如高速液压马达，采用高速液压马达也可以采用结构紧凑传动比大的蜗轮转动。因此本设计采用马达蜗轮蜗杆减速器齿轮转支承。液压驱动的小起重量起重机，通过液压回路和换向阀的合适机能，可以使回转机构不装制动器，同时保证回转部分在任意位置上停住，并避免冲击。载荷计算垂直载荷超载系数,起重量取起重力矩最大时为主起重臂重量上车不回转其他部分的重量则水平载荷因为水平载荷是由风吹在生物上的力,风吹在起重机上的力,重物的离心进起重运输机械程贤福机械产品方案设计的评价决策方法起重运输机械王力起重机异型梁的长度计算起重运输机械黄少山轮胎式起重机起升系统的改进起重运输机械黄建农随车起重机产品市场容量分析硕士学位论文南京南京理工大学徐。

5、臂截面参数计算截面面积忽略圆弧其中形心计算形心位置载面的惯性矩截面的抗弯模量由分析可知，位置受拉应力最大，位置受压应力最大，只需校核该位置即可代入参数，计算结果如下见表表计算结果基本臂二节臂三节臂上下截面强度计算对起重臂每节臂的交界处为受力最危险截面，依次为从基本臂到三节臂的最危险的截面，只需验算这些截面即可截面截面截面其中是单绳拉力，其它已知数据如下见表表已知数据单位强度应力计算根据受力分析，位置内应力忽略剪应力及变形为位置应力如下代入已知数据，变幅油缸的选用变幅油缸推力的计算式中，缸推力载荷臂架自重载荷作用在起重臂架上的风载荷作用在货物上的风载荷起升臂架长度臂架重心到下铰点的距离油缸活塞杆铰点到臂架下铰点的距离起升钢丝绳的拉力起升钢丝绳到下铰点的垂直距离起升臂架的仰角变幅油缸轴线和水平线的夹角算得变幅油缸缸径的计算带入得,取回转结构的设计回转支承的选用简介本回转机构采用液压马达驱。

6、手指被限制在端部执行器。作为致动器系统工作，执行器系统驱动滚珠丝杠系统推动的手指支持，由于端部执行器的外壳然后用手指推而不部署，如图所示的限制。，然而，只要手指支架推出来从端部执行器，即，不由外壳的限制旋转接头连接耦合机构和手指支持，三个手指同时部署的螺旋弹簧的驱动下，如图所示。，顺便说下，上面提到的展开过程的程序捕获过程是相反的。在方案末端执行器的优点是只要旋转接头连接指系统和指支持由末端执行器壳体限制捕获过程即可完成，也就是说，如果仅指支持被加入端部执行器，手指会紧密结合在起。同时，在方案的端部执行器相比，该缺点是，末端有太多的关节降低其可靠性，特别是在空间工作环境。末端执行器的伸展末端执行器的内部部署具有径向尺寸比机械接口较小或通过压缩捕获机制可以获得较小的的径向尺寸。当端部执行器插入机械接口和捕获机制达到合适的位置的捕获机制，部署和捕获机械接口。有许多方法可以满足这设计思想。然而，这里介绍个特殊的方案。该采集系。

7、的啮合力所组成。由于水平力达不到的，按计算。弯矩倾覆力矩无时延单容过程的阶跃响应曲线在形状上完全相同，仅差纯时延。具有纯时延单容过程的微分方程和传递函数为式中过程的时间常数，过程的放大系数，过程的纯时延时间。第二章课程设计的方案组态软件概述，监视与控制通用系统是套基于操作系统或更高版本，用来可快速构造和生成上位机监控系统的组态软件系统，它为用户提供了从设备驱动数据采集到数据处理报警处理流程控制动画显示报表输出等解决实际工程问题的完整方案和操作工具。组态软件具有多任务多线程功能，其系统框架采用语言编程，通过技术向用户提供编程接口，提供丰富的设备驱动为了提高产品的竞争力，吊臂截面的选择与外观均要合理。本设计采用箱形结构伸缩式吊臂。三铰点设计三铰点定位在计算臂前，首先要确定三铰点的位置。已知条件起升高度是，最大工作幅度为。暂定汽车从地面到臂的后铰点距离为，臂后铰点距回转中心的距离为，起升角。其参数暂定如。

8、斌型汽车起重机设计硕士学位论文大连大连理工大学,致谢短短几个月的毕业设计，是次在实践中检验学习成果进而完善知识结构,提高理论联系实际能力的机会。感谢学校能够给我这个自我锻炼自我提高的的平台,本次毕业设计，从开始选题，经过调研并进行可行性分析，到总体方案的制定,进而到具体的设计过程，经历了近三个月的时间，最后才得以顺利完成。设计期间蒋玉强老师给了我精心的指导和热情的帮助，在此我向蒋老师表示忠心的感谢,并向几年来精心培育我的所有老师致谢,通过本次毕业设计，两年来所学到的理论知识得到了具体的运用并加以强化，实现了理论与实践的结合，我非常感谢毕业设计给了我个锻炼自我，提高自我的机会，在这期间所学到的知识和能力对我以后的学习和生活都着重要的指导意义。所以我非常珍惜这次机会。在以后的学习和生活中，我将时时牢记老师的谆谆教导，继续加强学习，完善知识结构，不断提高和完善自我，给自己，也给所有关心我的人份满意的人生答卷,谢谢,力,回转支。

9、变幅缸原始长度起重臂后铰点距回转中心的距离变幅缸下铰点距回转中心的距离变幅缸上铰点距臂后铰点的距离其中是起重臂后铰点是变幅缸下铰点是变幅缸上铰点由图可得∂其中为变幅缸全伸时的长度根据经验，之间，液压缸做的方便实用，所以符合实际，所选值合适。起重臂设计起重臂基本参数计算与选用重臂基本尺寸根据起升高度和工作幅度，并参考现有起重机的相关尺寸，初步估计出臂的基本尺寸如下长度基本臂二节臂三节臂总臂工况组合如下见表表工况组合工况其中工况下的臂长量包括吊钩吊具重量滑轮倍率起重臂材料性能参数其它参数的选择臂的不同部位可采用不同强度的钢材，以减轻吊臂自重，充分发挥钢材的作用。吊臂底板选用材料查表得取安全系数为吊臂其它选用材料为查表得取安全系数为其他参数滑轮组效率η吊臂内侧与滑块之间的间隙为ε动载系数水平载荷系数起重臂的形状及主要计算参数起重臂计算参数截面参数如下见表表截面参数基本臂二节臂三。

10、标即固定。采用单排四点接触式回转支承，它由两个座圈组成，结构紧凑重量轻高度尺寸小，内外座圈上的滚道是两个对称的圆弧面，钢球与和倾弧面滚道四点接触，能同时承受轴向力径向力和倾覆力矩。由于低速大扭矩液压马达成本高，使用可靠性不如高速液压马达，采用高速液压马达也可以采用结构紧凑传动比大的蜗轮转动。因此本设计采用马达蜗轮蜗杆减速器齿轮转支承。液压驱动的小起重量起重机，通过液压回路和换向阀的合适机能，可以使回转机构不装制动器，同时保证回转部分在任意位置上停住，并避免冲击。载荷计算垂直载荷超载系数,起重量取起重力矩最大时为主起重臂重量上车不回转其他部分的重量则水平载荷因为水平载荷是由风吹在生物上的力,风吹在起重机上的力,重物的离心进起重运输机械程贤福机械产品方案设计的评价决策方法起重运输机械王力起重机异型梁的长度计算起重运输机械黄少山轮胎式起重机起升系统的改进起重运输机械黄建农随车起重机产品市场容量分析硕士学位论文南京南京理工大学。

11、的啮合力所组成。由于水平力达不到的，按计算。弯矩倾覆力矩无时延单容过程的阶跃响应曲线在形状上完全相同，仅差纯时延。具有纯时延单容过程的微分方程和传递函数为式中过程的时间常数，过程的放大系数，过程的纯时延时间。第二章课程设计的方案组态软件概述，监视与控制通用系统是套基于操作系统或更高版本，用来可快速构造和生成上位机监控系统的组态软件系统，它为用户提供了从设备驱动数据采集到数据处理报警处理流程控制动画显示报表输出等解决实际工程问题的完整方案和操作工具。组态软件具有多任务多线程功能，其系统框架采用语言编程，通过技术向用户提供编程接口，提供丰富的设备驱动为了提高产品的竞争力，吊臂截面的选择与外观均要合理。本设计采用箱形结构伸缩式吊臂。三铰点设计三铰点定位在计算臂前，首先要确定三铰点的位置。已知条件起升高度是，最大工作幅度为。暂定汽车从地面到臂的后铰点距离为，臂后铰点距回转中心的距离为，起升角。其参数暂定如。

12、包括个三棱柱接口和端部执行器。端部执行器组成的三捕获的手指，三推机构，滚珠丝杠系统和执行系统，如图所示。捕获原理如下。在开始的捕获，手指收缩减少径向尺寸以便捕获机制可插入的端部执行器很容易。当致动器力较差，因此它的端部执行器应该有能力捕获接口成功即使机械接口和端部执行器之间有再大的失调存在。失调包括翻译失调径向和轴向和角失调俯仰，偏航和辊。错位公差能力使端部执行器与对接机构有空间。它要求末端有错位公差能力和端定位的缺点补偿。根据大空间机械臂终端的能力，该捕获的末端回路应适应机械界面初始偏差条件，这是在表所示的。表错位公差要求软捕获能力的要求为了捕获的过程中尽量减少接触力之间的过程和实现低冲击接触末端执行器和机械接口，端部执行器应该有软捕获性能。软捕获低捕获的能力是特别重要的惯性质量的浮动目标。如果最终不能用软捕获机械界面的接触过程中，接触应力将发生过大或碰撞。因此目标将会回升，摆脱捕获的末端执行器空间的笼罩，并导致最后。

参考资料：

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[3]【图纸论文】固定耳板的加工工艺与钻夹具设计【CAD图纸整套】（第2355076页，发表于2022-06-25）

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[16]【图纸论文】回转体质心位置检测设备的设计【CAD图纸整套】（第2355061页，发表于2022-06-25）

[17]【图纸论文】四驱越野车转向驱动桥的设计【CAD图纸整套】（第2355060页，发表于2022-06-25）

[18]【图纸论文】喷漆机器人的设计【CAD图纸整套】（第2355059页，发表于2022-06-25）

[19]【图纸论文】喷液式化妆品瓶盖注塑模设计【CAD图纸整套】（第2355058页，发表于2022-06-25）

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