入规定船中部区域内规范实取厚度船端区域内，中桁材厚度可比中的要求减少炉舱内中桁材厚度应较船中部区域内中桁材厚度式中双层底计算高度中桁材在中部区域范围内应连续，并应尽量向首尾柱延伸。船中部区域内，中桁材上不应开人孔或减轻孔，在个别特殊情况下定要开孔时，应予以加强。规范旁桁材旁桁材的数量对船宽大于但不大于的船舶,中桁材左右两侧至少各设道旁桁材设计在距船中左右各设道强桁材。旁桁材的高度桁材间距旁桁材的厚度可以比中桁材厚度减少规范纵骨架式肋板实肋板间距实肋板间距肋板厚度与高度之比般不小于实肋板厚度在机舱区域为横骨架式，每肋位设置实肋板实肋板厚度不小于高度不大于取系数，时，在任何情况下，主肋骨的剖面模数应不小于甲板间肋骨的剖规范规范规范规范规范面模数，且不小于主肋骨的剖面惯性矩应不小于下式计算之值带板，选用，首尾尖舱内的肋骨的剖面模数应不小于和剖面惯性距应不小于按下式计算所得之值实取带板，选用甲板间肋骨甲板间肋骨的剖面模数应不小于按下式计算之值式中肋骨间距吃水肋骨跨距,型深系数，取系数,带板，选用，规范舱口端梁下肋骨舱口端梁的主肋骨的剖面模数应不小于所规定的普通主肋骨剖面模数的倍带板，选用，舱口端梁下的甲板间肋骨的剖面模数应不小于普通甲板肋规范规范骨剖面模数的倍带板，选用，肋骨端部的连接结构肋骨上端与横梁的连接肘板尺寸肘板厚度式中骨材剖面模数，肘板的臂长应不小于倍的骨材腹板高度舷骨架且不小于式中骨材剖面模数腐蚀余量肋板厚度表甲板骨架甲板负荷露天甲板计算压头规范距首垂线以后的甲板设计载荷为在货舱区域为纵骨架式，每档肋位设实肋板实肋板厚度不小于高度不大于取肋板上的每根纵骨处应设置垂直加强筋，加强筋间距不大于，厚度与肋板相同，宽度为肋板高度的。取船底纵骨船底纵骨标准间距,按下式零件，有的适用于加工高精度的零件。模型弄数控机床，是根据你所编的程度进行操作，没有任何的变动，相当于执行你的指令，不会自我完善实用型数控机床则相反，它会根据所出现的情况，辨别进行完善，例如机床用麻花钻进行钻孔，如果你没有设置退刀程序，模拟机床会根据你的程序，直到钻孔结束而厂里的机床，可以根据你设置的程序，进行完善，在钻孔时，会自动退点点，让孔内的铁屑随着退刀出来，再继续钻孔。在这样的对比之下，可以看出数控机床在向着人类所期待完美状态前进，它的成长标志着社会生产水平的发展，是我们人类的重要标志之。第二章数控机床技术数控概念数控机床的优先以及缺点我国数控机床发展的现状数控机床的发展趋势第三章数控机床常见故障及其诊断数控机床的常见架式甲板纵桁对于支持强横梁的甲板纵桁，其尺寸由计算确定假定甲板纵桁的两端为刚定固定，并承受由强横梁传递的集中载荷，许用弯曲应力为。支持强横梁的甲板纵桁剖面惯性矩应不小于按下式计算的值按船舶结构力学，支持强横梁的甲板纵桁剖面惯性矩式中甲板纵桁的跨距，带板，选用⊥,规范规范规范规范规范甲板纵骨露天强力甲板纵骨的剖面模数应不小于按下列两式计算所得之值选用带板，式中纵骨间距，规范甲板计算压头，纵骨跨距计算船长甲板纵骨腹板高度均不小于舷墙设计舷墙的高度舷墙板厚度舷墙支撑肘板的间距支撑肘板根部的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范规范规范规范三中剖面构件尺寸汇总外板船底板平板龙骨舭列板舷侧外板距基线以上距基线以下距基线以上和以下舷顶列板板骨架强力甲板甲板边板甲板横梁甲板纵桁，带板甲板纵骨，带板双层底中桁材旁桁材船底纵骨，带板内底纵骨，带板内底板内底边板舷侧骨架主肋骨带板，选用肋骨，带板纵骨，带板四中剖面模数计算其中为系数，当时，为方形系数，计算时取值不应小于船长型宽。五总纵强度校核船中最小剖面模数应不小于下式计算所得之值船中剖面对水平中和轴的惯性矩应不小于下式计算所得之值在中，画出骨材和板带有厚度的横剖面图，将整个横剖面做成个面域，利用查询功能查得整个剖面的中和轴，再移动坐标系到中和轴，在查询可得到整个剖面对中和轴的惯性矩，最后找到离中和轴最远的板材，得到最小剖面模数。见下图。设计船舶惯性矩最小剖面模数符合要求货舱中和轴规范规范六第二货舱中剖面结构图七参考文献钢质海船入级建造规范北京人民交通出版社中国船级社船舶设计手册结构分册北京国防工业出版社王杰德船体强度与结构设计北京国防工业出版社聂武船舶计算结构力学哈尔滨哈工大学出版社厚度，除应符合中剖面模数要求外，还应不小于按下列各式计算所得之值实取厚度式中纵骨间距船长规范折减系数在开口边线以内的及离船端区域内强力甲板厚度应不小于下式计算之值实取式中纵骨或纵骨间距船长强力甲板最小厚度应不小于船中部强力甲板厚度应在船中部区域内保持相同，并逐渐向端部甲板厚度过度规范规范规范甲板边板在船中部区域内的强力甲板边板宽度不小于以下计算所得之值，但不必大于实取强力甲板边板在端部的宽应不小于船中部宽度的实取强力甲板边板厚度应不小于强力甲板厚度取规范双层底中桁材在船舶中剖面处应设置中桁材。中桁材高度在任何情况下应不小于，且不小于按下十计算所得之值式中船宽吃水实取规范中桁材厚度应不小于按下述故障及其分类数控机床故障诊断第四章数控机床故障排除与维护数控机床作之余要完成这样篇论文的确不是件很轻松的事情，但我内心深处却满含深深的感激之情。感谢单位为我们提供的这次学习机会，感谢班所有的任课老师，感谢我的老师，是你们让我能够静静地坐下来，在知识的海洋里吸取更多的营养，从而能够为自己进步地加油充电。通过论文的撰写，使我能够更系统全面地学习有关数控机床的理论知识，并得以借鉴众多专家学者的宝贵经验，这对于我今后的工作和我为之服务的企业，无疑是不可多得的宝贵财富。由于本人理论水平比较有限，论文中针对有些观点的归纳和阐述难免有疏漏和不足的地方，真诚的希望老师严格指正。最后，祝母校蒸蒸日上，永创辉煌。版面要求标题宋体，加粗，三号小标题宋体，加粗，四号字，单倍行距正文宋体，四号，倍行距插页码器安装于机械手掌内侧，用于检测自身与个物体的接触位置。接近开关的应用接近开关是指当物体与其接近到设定距离时就可以发出动作信号的开关，它无需和物体直接接触。接近开关有很多种类，主要有自感式差动变压器式电涡流式电容式干簧管霍尔式等。接近开关在数控机床上的应用主要是刀架选刀控制工作台行程控制油缸及汽缸活塞行程控制等。霍尔传感器是利用霍尔现象制成的传感器。将锗等半导体置于磁场中，在个方向通以电流时，则在垂直的方向上会出现电位差，这就是霍尔现象。将小磁体固定在运动部件上，当部件靠近霍尔元件时，便产生霍尔现象，从而判断物体是否到位。速度的检测速度传感器是种势，主要表现在以下方面新材料开发。传感器材料是传感器技术的重要基础,是传感器技术升级的重要支撑。随着材料科学的进步,传感器技术日臻成熟,其种类越来越多,除了早期使用的半导体材料陶瓷材料以外,光导纤维以及超导材料的开发,为传感器的发展提供了物质基础。例如,根据以硅为基体的许多半导体材料易于微型化集成化多功能化智能化,以及半导体光热探测器具有灵敏度高精度高非接触性等特点,发展红外传感器激光传感器光纤传感器等现代传感器在敏感材料中,陶瓷材料有机材料发展很快,可采用不同的配方混合原料,在精密调配化学成分的基础上,经过高精度成型烧结,得到对种或几种气体具有识别功能的敏感材料,用于制成新型气体传感器。此外,高分子有机敏感材料,是近几年人们极为关注的具有应用潜力的新型敏感材料,可制成热敏光敏气敏湿敏力敏离子敏和生物敏等传感器。传感器技术的不断发展,也促进了更新型材料的开发,如纳米材料等。美国公司已开发出纳米气体传感器,控制机动车辆尾气的排放,对净化环境效果很好,应用前景比较广阔。由于采用纳米材料制作的传感器,具有庞大的界面,能提供大量的气体通道,而且导通电阻很小,有利于传感器向微型化发展，随着科学技术的不断进步将有更多的新型材料诞生。应用新技术和新的物理效应，扩大检测领域的应用。检测原理大多以各种物理效应为基础。近代物理学的发展，对仿生学的研究仿造生物的感觉功能的新型传感器的开发应用，使得传感器技术的应用领域更广阔。如今的检测领域，正向着社会需要各方面扩展，不仅用于工业部门，而且也涉及到工程海洋开发宇宙航行等尖端科学技术和新兴工业领域，生物医疗环境污染监测危险品和毒品的侦察安全监测方面，同时也渗透到人类的日常生活当中。向高精度发展，研制出灵敏度高精确度高响应速度快互换性好的新型传感器，以确保生产自动化的可靠性。近年来，随着科学技术的不断发展，要求灵敏度精确度和稳定性等尽可能的高。例如超精度的在线检测，要求。对传感器可靠性故障率的数学模型和计算方法的研究，大大提高检测系统的可靠性。为了使自动检测装置适应在各种复杂条件下可靠工作，要求研制的检测系统，具有较高的抗干扰能力和适应生产要求的较长的使用寿命。发展小型化集成化多功能化多维化智能化和高性能扩大量程范围的检测装置。随着半导体材料的研究和新工艺的进展，已研制出批新型半导体传感器入规定船中部区域内规范实取厚度船端区域内，中桁材厚度可比中的要求减少炉舱内中桁材厚度应较船中部区域内中桁材厚度式中双层底计算高度中桁材在中部区域范围内应连续，并应尽量向首尾柱延伸。船中部区域内，中桁材上不应开人孔或减轻孔，在个别特殊情况下定要开孔时，应予以加强。规范旁桁材旁桁材的数量对船宽大于但不大于的船舶,中桁材左右两侧至少各设道旁桁材设计在距船中左右各设道强桁材。旁桁材的高度桁材间距旁桁材的厚度可以比中桁材厚度减少规范纵骨架式肋板实肋板间距实肋板间距肋板厚度与高度之比般不小于实肋板厚度在机舱区域为横骨架式，每肋位设置实肋板实肋板厚度不小于高度不大于取系数，时，在任何情况下，主肋骨的剖面模数应不小于甲板间肋骨的剖规范规范规范规范规范面模数，且不小于主肋骨的剖面惯性矩应不小于下式计算之值带板，选用，首尾尖舱内的肋骨的剖面模数应不小于和剖面惯性距应不小于按下式计算所得之值实取带板，选用甲板间肋骨甲板间肋骨的剖面模数应不小于按下式计算之值式中肋骨间距吃水肋骨跨距,型深系数，取系数,带板，选用，规范舱口端梁下肋骨舱口端梁的主肋骨的剖面模数应不小于所规定的普通主肋骨剖面模数的倍带板，选用，舱口端梁下的甲板间肋骨的剖面模数应不小于普通甲板肋规范规范骨剖面模数的倍带板，选用，肋骨端部的连接结构肋骨上端与横梁的连接肘板尺寸肘板厚度式中骨材剖面模数，肘板的臂长应不小于倍的骨材腹板高度舷骨架且不小于式中骨材剖面模数腐蚀余量肋板厚度表甲板骨架甲板负荷露天甲板计算压头规范距首垂线以后的甲板设计载荷为在货舱区域为纵骨架式，每档肋位设实肋板实肋板厚度不小于高度不大于取肋板上的每根纵骨处应设置垂直加强筋，加强筋间距不大于，厚度与肋板相同，宽度为肋板高度的。取船底纵骨船底纵骨标准间距,按下式零件，有的适用于加工高精度的零件。模型弄数控机床，是根据你所编的程度进行操作，没有任何的变动，相当于执行你的指令，不会自我完善实用型数控机床则相反，它会根据所出现的情况，辨别进行完善，例如机床用麻花钻进行钻孔，如果你没有设置退刀程序，模拟机床会根据你的程序，直到钻孔结束而厂里的机床，可以根据你设置的程序，进行完善，在钻孔时，会自动退点点，让孔内的铁屑随着退刀出来，再继续钻孔。在这样的对比之下，可以看出数控机床在向着人类所期待完美状态前进，它的成长标志着社会生产水平的发展，是我们人类的重要标志之。第二章数控机床技术数控概念数控机床的优先以及缺点我国数控机床发展的现状数控机床的发展趋势第三章数控机床常见故障及其诊断数控机床的常见架式甲板纵桁对于支持强横梁的甲板纵桁，其尺寸由计算确定假定甲板纵桁的两端为刚定固定，并承受由强横梁传递的集中载荷，许用弯曲应力为。支持强横梁的甲板纵桁剖面惯性矩应不小于按下式计算的值按船舶结构力学，支持强横梁的甲板纵桁剖面惯性矩式中甲板纵桁的跨距，带板，选用⊥,规范规范规范规范规范甲板纵骨露天强力甲板纵骨