（定稿）毕业论文电梯PLC控制系统设计01（喜欢就下吧）

九箱体及减速器附件说明箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座，它需具有足够的强度刚度和良好的工艺性。

箱壳多数用或灰铸铁铸造而成，易得道美观的外表，还易于切削。

为了保证箱壳有足够的刚度，常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。

当轴承采用润滑时，箱壳内壁应铸出较大的倒角，箱壳接触面上应开出油槽，边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。

当轴承采用润滑脂润滑时，有时也在接合面上开出油槽，以防润滑油从结合面流出箱外。

箱体底部应铸出凹入部分，以减少加工面并使支撑凸缘与地量好接触。

减速器附件视孔和视孔盖箱盖上般开有视孔，用来检查啮合，润滑和齿轮损坏情况，并用来加注润滑油。

为了防止污物落入和油滴飞出，视孔须用视孔盖垫片和螺钉封死。

视孔和视孔盖的位置和尺寸由查表得到。

油标采用油池润滑传动件的减速器，不论是在加油还是在工作时，均续观察箱内油面高度，以保证箱内油亮适当，为此，需在箱体上便于观察和油面较稳定的地方，装上油标油标已标准化。

油塞在箱体最底部开有放油孔，以排除油污和清洗减速器。

放油孔平时用油塞和封油圈封死。

油塞用细牙螺纹，材料为钢。

封油圈可用工业用革石棉橡胶纸或耐油橡胶制成。

吊钩吊耳和吊环螺钉为了便于搬运减速器，常在箱体上铸出吊钩吊耳或在箱盖上安装吊环螺钉。

起调整个减速器时，般应使用箱体上的吊钩。

对重量不大的中小型减速器，如箱盖上的吊钩吊耳和吊环螺钉的尺寸根据减速器总重决定，才允许用来起调整个减速器，否则只用来起吊箱盖。

定位销为了加工时精确地镗制减速器的轴承座孔，安装时保证箱盖与箱体的相互位置，再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销，以便定位。

圆锥销的位置不应该对称并尽量远离。

直径可大致取凸缘连接螺栓直径的半，长度应大于凸缘的总厚度，使销钉两端略伸凸缘以利装拆。

滚动轴承的外部密封装置为了防止外界灰尘水分等进入轴承，为了防止轴承润滑油的泄漏，在透盖上需加密封装置。

在此，我们用的是毡圈式密封。

因为毡圈式密封适用于轴承润滑脂润滑，摩擦面速度不超过的场合。

附弯矩图扭矩图轴Ⅰ具体参数见表格中轴的设计部分。

心得体会经过了天的学习，我从开始只能对着图感叹到现在能做出这个课程设计，我感觉在这天中，我有了个质的飞跃，期间还有天的培训，让我学习到了的基础知识为了我以后的学习有了很大的帮助让我在即将到来的新的年的学习有了信心与勇气去克服切困难，去更好的学习，在此我要谢谢张老师对我们这天来的辛勤教育。

参考资料吴克坚等主编机械设计北京高等教育出版社，王之栎等主编机械设计综合课程设计北京机械工业出版社，龚桂义主编机械设计课程设计指导书北京高等教育出版社，龚桂义主编机械设计课程设计图册北地址。

蜗轮喉圆直径，其中为蜗轮齿顶高，且蜗轮外圆直径蜗杆齿宽由于，故按结构设计，取蜗轮齿宽京高等教育出版社，化系数尺寸系数，由图查得安全系数，由表查得则许用接触应力取校核齿面接触强度计算几何尺寸平方其中，满足齿面接触强度标准中心距螺旋角分度圆直径，啮合角齿顶高齿根高齿顶圆直径取低速级直齿圆柱齿轮设计计算初步设计齿轮传动的主要尺寸计算小齿轮传递的转矩确定齿数初选齿宽系数载荷系数齿根圆直径，传动比误差，允许非对称布置，由表查得使用系数表查得动载荷系数估计齿轮圆周速度由图查得齿向载荷分布系数预估齿宽，初取，再由图查得齿形系数和应力修正系数重合度系数弯曲许用应力齿间载荷分配系数，由表查得载荷系数由图查得，由图查得，重合度为则重合度系数为安全系数由表查得按失效概率考虑小齿轮应力循环次数准中心距啮合角齿顶圆直径五轴的设计轴Ⅰ的设计轴Ⅱ的设计轴Ⅲ的设计按弯扭合成校核轴的强度齿根圆直径，，画轴空间受力图，将轴作用力分解为垂直面受力和水平面受力，取集中力作用于齿轮和轴承宽度的中点。

轴上受力分析齿轮圆周力齿轮径向力齿轮轴向力计算作用于轴上的支反力其中，六滚动轴承的选择和计算水平面内的支反力垂直面内的支反力计算轴的弯矩并画弯矩图计算截面处的弯矩分别画出垂直面和水平面的弯矩图图，求和成弯矩并画其弯矩图图画扭矩图校核轴的强度其中，取考虑到键槽影响，故安全。

注弯矩图扭矩图附于表格后。

轴Ⅲ上的轴承根据工况，初选轴承。

查机械课程设计指导书，得由表得轴承所受载荷平稳计算轴承所受轴向载荷计算当量动载荷轴承Ⅰ由表，用线性插值法可求得由表，用线性插值法可求得由此可得轴承Ⅱ由表，用线性插值法可求得七键联接的选择和计算由表，用线性插值法可求得由此可得轴承寿命计算因，故按轴承Ⅱ计算轴承寿命故所选轴承合格。

轴按轴径大齿轮应力循环次数由图查得寿命系数，实验齿轮应力修正系数，由图预取尺寸系数许用弯曲应力计算模数初算主要尺起的变形和断裂。

此处省略字。

如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械设计强度校核八联轴器的选择封由压紧环动环和支撑静环组成。

压紧环随筒体旋转并用弹簧紧压于支撑环上，支撑环固定在进出料箱上，端面密封是由端面在相对运动中紧密研磨啮合而达到密封要求。

为了确保压紧环在筒体运转中的窜动又要与支撑环紧密贴和，故压紧环与筒体是浮动安装，因而有空隙。

这是在端面密封中漏气的唯来源，因此应当极小。

径向接触式筒体和密封元件间沿径向的接触面来防止气流流通的装置称为径向接触式密封。

用作径向接触式密封元件的材料目前有三种柔性物，如橡胶带毛毡金属摩擦件，如铸铁碳素石墨制品。

正压气封式正压气风式密封式是用鼓风机，将空气通过风嘴吹入筒体与隔热套之间的环形通道内，在整个圆周上形成股自下而上的气流，使筒体端部得到冷却保护。

故风压力稍高于窑头罩内压力，形成股自下而上的气流，使筒体端部得到冷却保护。

鼓风压力稍高于窑头罩内压力，形成气幕密封。

鼓风的部分成为二次空气入窑。

这结构设有摩擦件，可延长窑口密封圈的寿命。

正压气封式的缺点是漏入少量冷风，对操作有定不利影响。

本次设计的双筒电动电磁炉采用了两种密封装置种是如下图的密封装置，密封圈为毛毡，主要起隔热作用。

弹簧和压板同时将密封圈固定于筒体外壁。

压圈和压块由螺栓起固定于输料罩壳上，主要是为压紧密封圈，使密封圈能够紧紧贴在筒壁上，还能保护弹簧和压板。

这种密封装置结构简单，安装方便。

压块弹簧压板压圈密封圈第二种密封装置是轴向迷宫式密封与径向接触式的综合密封装置，如下图所示。

此种密封结合了轴向迷宫式密封和径向接触式密封的优点，使用效果很好。

固定迷宫圈耐热橡胶圈活动密封圈支撑环固定环传动装置回转圆筒设备的转速都较慢，般在。

因而在电动机将转矩传给转筒时内循环式烘干机总体及输料装置设计就必须进行减速。

减速的速比较大，通常的电动机通过减速机输出轴上的小齿轮经过级开式齿轮传动之后，在传给装在筒体上的大齿轮而使筒体转动。

随着筒体的加大，传动功率亦越来越大。

由于大功率大速比减速器的设计制造困难，因此较大的筒体有采用双传动的。

当用直流电动机驱动时，双传动两侧电动机的同步是完全可以实现的。

确定单传动还是双传动的主要依据为电动机功率的大小。

目前电动机功率以下的，均为单传动，以上的般为双传动，而视具体条件而定。

电动机选型回转圆筒是用于固体颗粒物料的干燥或冷却的设备，操作时周围环境温度较高，灰尘较大，在逸出气体中往往含有腐蚀气体。

选用电动机时应防尘，防腐，防爆，还应具有通风冷却装置，以适应高温辐射的需要。

另外为实现加料和筒体转速同步，有用回转筒主电动机带动发电机供给加料的驱动电动机。

回转干燥器用于被干燥物料的物性不稳定和重量的变动，有时需对筒体进行调速。

常用的调速方法有以下几种直流电动机可控硅调速绕线型转子异步电动机，电阻调速及可控硅串激调速电磁调速异步电动机又称滑差电动机整流子变速异步电动机鼠笼型多速异步电动机用更换皮带轮方法进行调速。

本次设计我们采用的是系列电磁调速电动机。

系列电磁调速电机产品，它是取代系列电动机的更新换代产品。

与老系列电机相比，除统的技术条件和测试满足强度要求Ⅲ轴按轴径用型平键截面尺寸为，键长强度校核满足强度要求由表得，联轴器工作情况系数为查机械设计手册，轴选择型联轴器，型轴孔，其孔径，与轴配合为，联轴器轴孔长。

九箱体及减速器附件说明箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座，它需具有足够的强度刚度和良好的工艺性。

箱壳多数用或灰铸铁铸造而成，易得道美观的外表，还易于切削。

为了保证箱壳有足够的刚度，常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。

当轴承采用润滑时，箱壳内壁应铸出较大的倒角，箱壳接触面上应开出油槽，边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。

当轴承采用润滑脂润滑时，有时也在接合面上开出油槽，以防润滑油从结合面流出箱外。

箱体底部应铸出凹入部分，以减少加工面并使支撑凸缘与地量好接触。

减速器附件视孔和视孔盖箱盖上般开有视孔，用来检查啮合，润滑和齿轮损坏情况，并用来加注润滑油。

为了防止污物落入和油滴飞出，视孔须用视孔盖垫片和螺钉封死。

视孔和视孔盖的位置和尺寸由查表得到。

油标采用油池润滑传动件的减速器，不论是在加油还是在工作时，均续观察箱内油面高度，以保证箱内油亮适当，为此，需在箱体上便于观察和油面较稳定的地方，装上油标油标已标准化。

油塞在箱体最底部开有放油孔，以排除油污和清洗减速器。

放油孔平时用油塞和封油圈封死。

油塞用细牙螺纹，材料为钢。

封油圈可用工业用革石棉橡胶纸或耐油橡胶制成。

吊钩吊耳和吊环螺钉为了便于搬运减速器，常在箱体上铸出吊钩吊耳或在箱盖上安装吊环螺钉。

起调整个减速器时，般应使用箱体上的吊钩。

对重量不大的中小型减速器，如箱盖上的吊钩吊耳和吊环螺钉的尺寸根据减速器总重决定，才允许用来起调整个减速器，否则只用来起吊箱盖。

定位销为了加工时精确地镗制减速器的轴承座孔，安装时保证箱盖与箱体的相互位置，再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销，以便定位。

圆锥销的位置不应该对称并尽量远离。

直径可大致取凸缘连接螺栓直径的半，长度应大于凸缘的总厚度，使销钉两端略伸凸缘以利装拆。

滚动轴承的外部密封装置为了防止外界灰尘水分等进入轴承，为了防止轴承润滑油的泄漏，在透盖上需加密封装置。

在此，我们用的是毡圈式密封。

因为毡圈式密封适用于轴承润滑脂润滑，摩擦面速度不超过的场合。

附弯矩图扭矩图轴Ⅰ具体参数见表格中轴的设计部分。

心得体会经过了天的学习，我从开始只能对着图感叹到现在能做出这个课程设计，我感觉在这天中，我有了个质的飞跃，期间还有天的培训，让我学习到了的基础知识为了我以后的学习有了很大的帮助让我在即将到来的新的年的学习有了信心与勇气去克服切困难，去更好的学习，在此我要谢谢张老师对我们这天来的辛勤教育。

参考资料吴克坚等主编机械设计北京高等教育出版社，王之栎等主编机械设计综合课程设计北京机械工业出版社，龚桂义主编机械设计课程设计指导书北京高等教育出版社，龚桂义主编机械设计课程设计图册北地址。

蜗轮喉圆直径，其中为蜗轮齿顶高，且蜗轮外圆直径蜗杆齿宽由于，故按结构设计，取蜗轮齿宽