1、“.....粗铰，精铰孔并加工倒角。工序Ⅴ铣尺寸为的孔端面。工序Ⅵ粗铣孔端面。工序Ⅶ钻孔。工序Ⅷ钻，扩孔并加工倒角工序Ⅸ铣宽为的槽工序Ⅹ去毛刺工序Ⅺ检查。四机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定后钢板弹簧吊耳零件材料为钢，毛坯重量约为，生产类型为中批生产，采用锻造。根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的饿机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸如下孔毛坯为空心，参照机械加工工艺手册，确定工序尺寸为。由锻件复杂系数为,锻件材质系数取,毛坯尺寸为。根据机械加工工艺手册加工余量分别为粗镗精镗孔毛坯为实心，参照机械加工工艺手册，确定工序尺寸为。由锻件复杂系数为,锻件材质系数取,毛坯尺寸根据机械加工工艺手册加工余量分别为钻孔铰孔程的设计和机床专用夹具的设计基本任务设计个中等复杂零件的加工工艺规程设计个专用家具编写设计说明书二具体内容和要求绘制零件工作图张绘制毛坯零件合图张绘制零件的三维立体图张制订个中等零件的加工工艺过程，填写工艺过程卡和工序卡各张本学生指定的夹具为钻孔的钻床夹具设计指导教师指定的工序夹具，绘制全套夹具图纸，要求用计算机绘图编写设计说明书份，按照毕业论文的格式写，要求打印文稿......”。

2、“.....现分述如下以孔为中心的加工表面这组加工表面包括个的孔，尺寸为的与孔相垂直的平面，其中主要加工表面为的孔以孔为中的加工表面这组加工表面包括两个的孔，以及尺寸为与两个孔相垂直的内平面，以及两个孔的外表面以孔为中心的加工表面这组加工表面包括两个的孔工艺规程设计确定毛坯的制造形式零件材料为钢，考虑到该零件在汽车中的受力并保证零件的工作可靠性，零件为中批生产，因此，毛坯可采用模锻成型二基面的选择基准面选择是工艺规程设计中的重要工作之。基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产效率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。粗基准的选择。以孔侧端面为粗基准，以消除三个自由度，然后加个辅助支承。精基准的选择。根据基准重合和互为基准原则，选用设计基准作为精基准,当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。三制订工艺路线制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证。在生产纲领为中批生产的条件下......”。

3、“.....除此以外，还应当考虑经济效率，以便使生产成本尽量下降。工艺路线方案工序Ⅰ粗铣孔端面。工序Ⅱ粗镗孔，倒角。工序Ⅲ粗铣孔外端面。工序Ⅳ粗铣孔内端面。工序Ⅴ扩，粗铰孔并加工倒角。工序Ⅵ粗镗孔浙江学院毕业设计任务书课题名称后钢板弹簧吊耳的工艺和工装设计分院机电与信息分院专业数控技术与应用指导目录设计任务书。零件的分析。二工艺规程设计。确定毛坯的制造形式。二基面的选择。三制订工艺路线。四机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定。五确定切削用量及基本工时。三夹具设计问题的提出。二卡具设计。四参考道工序钻孔的钻床夹具。本夹具将用于摇臂钻床，刀具为高速钢锥柄麻花钻提出问题本夹具用来钻孔加工本道工序时，该孔表面粗糙度没有过高的精度要求。因此，在本道工序加工时，主要考虑如何保证孔的定位，如何降低劳动强度提高劳动生产率。二夹具设计定位基准的饿选择由零件图可知，以孔和孔的个端面为定位基准，采定位销用为辅助支承，同时为了缩短本工序的辅助时间，应设计个可以快速更换工件的夹紧装置。切削力和夹紧力的计算刀具麻花钻轴向力扭距在计算切削力时必须把安全系数考虑在内......”。

4、“.....所以夹紧力在此夹具中，只是为了防止工件在加工过程中的振动和转动，因此很小。定位误差分析定位尺寸公差的确定。工件的主要要求同轴度，同轴度的误差主要有钻套和衬套的不同同轴度引起的,衬套的同轴度小于钻套的同轴度小于而零件要求的最大同轴度为定位尺寸公差的确定。夹具的主要定位元件是根定位轴，该定位轴的尺寸与公差现定与本零件在工作时与其相配的轴的尺寸与公差相同,取其公差为，即。定位轴与零件的最大间隙为而零件要求的最小偏差为因此最大间隙满足精度要求夹具设计及操作的简要说明如前所述，在设计夹具时，应该注意提高劳动生产率，为此，应首先着眼于采用何种夹紧装置以减少更换工件的辅助时间。本夹具设计采用开口垫圈夹紧装置，只要松开螺母即可取下工件，可以提高劳动生产率，而且本夹具总体结构设计比较简单紧凑工序Ⅶ半精铣孔端面。工序Ⅷ半精铣孔端面。工序Ⅸ钻孔。工序Ⅹ铣宽为的槽工序Ⅺ去毛刺。工序Ⅻ检查。工艺路线方案二工序Ⅰ粗铣孔端面。工序Ⅱ粗镗孔，倒角。工序Ⅲ粗铣孔外端面。工序Ⅳ粗铣孔内端面。工序Ⅴ扩，粗铰孔并加工倒角。工序Ⅵ粗镗孔。工序Ⅶ半精铣孔端面......”。

5、“.....工序Ⅸ钻孔。工序Ⅹ铣宽为的槽工序Ⅺ去毛刺。工序Ⅻ检查。工艺方案的比较与分析上述两个工艺方案的特点在于方案是先加工孔端面，再以该加工平面为基准加工其余平面，最后加工各个孔方案二是先以孔外端面为基准加工孔端面，再以孔端面为基准加工其它端面和孔。两相比较可以看出，方案二遵循互为基准原则能够较好的保证加工精度，对设备要求较低，而方案工序比较集中，考虑实际设备条件，可将两个方案进行综合考虑。具体工艺过程如下工序Ⅰ锻造毛坯工序Ⅱ时效处理去应孔孔端面的加工余量参照机械加工工艺手册，取加工精度,由锻件复杂系数为,两孔外侧单边加工余量为。锻件材质系数取,复杂系数为,确定锻件偏差为和。根据机械加工工艺手册加工余量分别为孔端面粗铣精铣孔端面粗铣孔毛坯为实心，不出孔，为自由工差。根据机械加工工艺手册加工余量分别为钻孔由于本设计规定的零件为中批生产，可采用调整法加工，因此在计算最大最小加工余量时，可按调整法加工方式予以确定。毛坯名义尺寸毛坯最大尺寸毛坯最小尺寸铣后最大尺寸铣后最小尺寸将以上计算的工序间尺寸及公差整理成下表锻造毛坯铣削加工孔处加工前最大最小加工后最大最小加力工序Ⅲ铣孔端面......”。

6、“.....当然，由于浮顶四周密封圈不可能绝对密封， 甲醇会在此处有点呼吸损失，但与固定顶罐的呼吸损失相比，几乎可以忽略。 由于内浮顶罐的泄漏量极少，因而也更安全。所以本次选用内浮顶罐为甲醇储罐 为内浮顶罐，并对其进行结构设我国储存甲醇基本上都采用固定顶罐，既影响了质 量，又带来严重的损耗，同时给环境也造成了污染。有关资料表明，座 地上金属甲醇储罐，年损失可达，损失率为，其经济损失相当严重。当 时，人们最关心的是经济损失和安全，后来还关心生态环境保护方面的问题目，这 就导致人们采用各种措施以满足各方面的要求。如利用成胶剂在液面上形成层 隔绝大气的凝胶状浮盖，利用聚酰胺小圆盘覆盖液造的个重要部件，目前己有机械 密封弹性材料密封和管式密封等多种形式 为了更好的设计和发展内浮顶储罐，年美国附录对内浮盘的 分类选材设计安装检验及标准荷载浮力要求等均作了系列的修订和 改进。 世界上技术先进国家都备有较齐全的储罐计算机专用程序，对储罐作静态 和动态分析，同进对储罐的重要理论问题，如大型储罐形角焊缝部的疲劳分析......”。

7、“.....抗震分析等，以及试验分析为基础深入研 究，通过试验取得了大量数据，验证了理论的准确性，从而使研究具的纵向排水沟并引向出水口，在纵向排水沟之间应挖掘横向排水沟 并互相贯通疏干地表水，以使地表不积水。含水量过大的过湿土深度在以内 时，可挖去湿土，换填使用的干土或挖方石渣，兵分层压实到表面成双向横坡， 有利于排除积水，防止水害统层次有不同用土时，接搭处成斜面，以保证该 层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生，明显变形。 竖向填筑，指沿路中心线方向逐步向前深填。路线跨越深谷或池塘时，地面高 差较大，填土面积小，难以水平分层卸土，以及陡坡地段上半挖半填路基......”。

8、“.....推进先抽后采，提高瓦斯抽采率，鼓励和扶持瓦斯煤层 后相续出台了多条针对瓦斯治理的政策法规。例如在年出体内浮盘密封 装置通气孔高低液位报警器等组成见图，这种罐的浮动顶漂浮在储液 面上，浮顶与罐壁之间有环形空间，环形空间中有密封元件。浮顶与密封元件 起构成了储液面上的覆盖层。随着储液上下浮动，使得罐内的储液与大气完全 隔开，减少储液储存过程中的蒸发损耗，保证安全，减少大气污序Ⅳ扩，粗铰，精铰孔并加工倒角。工序Ⅴ铣尺寸为的孔端面。工序Ⅵ粗铣孔端面。工序Ⅶ钻孔。工序Ⅷ钻，扩孔并加工倒角工序Ⅸ铣宽为的槽工序Ⅹ去毛刺工序Ⅺ检查。四机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定后钢板弹簧吊耳零件材料为钢，毛坯重量约为，生产类型为中批生产，采用锻造。根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的饿机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸如下孔毛坯为空心，参照机械加工工艺手册，确定工序尺寸为。由锻件复杂系数为,锻件材质系数取,毛坯尺寸为......”。

9、“.....参照机械加工工艺手册，确定工序尺寸为。由锻件复杂系数为,锻件材质系数取,毛坯尺寸根据机械加工工艺手册加工余量分别为钻孔铰孔程的设计和机床专用夹具的设计基本任务设计个中等复杂零件的加工工艺规程设计个专用家具编写设计说明书二具体内容和要求绘制零件工作图张绘制毛坯零件合图张绘制零件的三维立体图张制订个中等零件的加工工艺过程，填写工艺过程卡和工序卡各张本学生指定的夹具为钻孔的钻床夹具设计指导教师指定的工序夹具，绘制全套夹具图纸，要求用计算机绘图编写设计说明书份，按照毕业论文的格式写，要求打印文稿。零件的分析零件的工艺分析后钢板弹簧吊耳共有三组加工表面，现分述如下以孔为中心的加工表面这组加工表面包括个的孔，尺寸为的与孔相垂直的平面，其中主要加工表面为的孔以孔为中的加工表面这组加工表面包括两个的孔，以及尺寸为与两个孔相垂直的内平面，以及两个孔的外表面以孔为中心的加工表面这组加工表面包括两个的孔工艺规程设计确定毛坯的制造形式零件材料为钢，考虑到该零件在汽车中的受力并保证零件的工作可靠性，零件为中批生产，因此......”。