究的依据 可行性研究的范围 可行性研究内容概要 产品方案和生产规模 高能电池项目年公司自筹资金，万元，公司筹措资金 中，万元用于建设投资万元用于流动资金贷款 ，万元，其中，万元用于建设万元用于流动 资金。 万辆电动汽车项目专利出资亿元，其他资金共分两期建设，第期是动力高能电池项目，第二期是整车项目， 共计年。 动力高能电池项目建设期个月。年月起至年月项目竣 工验收。 整车项目项目于年年初开始建设，年底竣工验收。 资金筹措 动力资总额亿元，建设投资亿元，流动资金投资 亿元。第期动力高能电池项目总投资额，万元，其中建设投资 ，万元，流动资金，万元。注册资本，万元，其 中专利出资亿元，货币出资亿元。 建设周期 本项目设备部分高能电池生产线条，每条年产能万只，共 万元 生产设备台，万元台，年产能吨台，共万元，其中专利技术作价万元。 遵循关键设备进口，其他设备国产配套的原则。 投资总额 本项目投池年产能 本项目建设投资亿元。第期电池项目明细如下 土建部分动力高能电池建安工程费用万元。 生产线资总额亿元，建设投资亿元，流动资金投资 亿元。第期动力高能电池项目总投资额，万元，其中建设投资 ，万元，流动资金，万元。注册资本，万元，其 中专利出资亿元，货币出资亿元。 建设周期 本项目高能示。作用在号梁轴上时，作用在号梁轴上时作用在号梁轴上时，绘出影响线，如图所示。绘制剪力影响线对于号主梁截面的右影响线计算作用在计算截面以右时右即右作用在计算截面以左时右即右绘出右影响线，如图所示。截面内力计算将求得的计算荷载在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车荷载并计入冲击影响力。公路Ⅰ级弯矩剪力右右内力组合横隔梁结构自重忽略不计承载能力极限状态组合基本组合右正常使用极限状态内力组合短期效应组合右按杠杆原理法计算荷载横向分布系数绘制号梁的荷载横向影响线，如图所示。公路Ⅰ级人群荷载按偏心压力法计算荷载横向分布系数此桥设有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为，故可按偏心压力消耗原煤约 亿多吨。我国现有石灰热工窑炉约座，平均能效比国外先进水 五后四年节能减排工作的难度。年季度，工业特别是 高耗能高污染行业增长过快，节能减排开始成为我国各级政府强力推进的重 大举措，成为媒体和社会关注的焦点。我国工业窑炉目前技术水平低，装备陈 院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的系 列政策措施，各地区各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积 极进展。但是，年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了十于缓解我国能源瓶颈制约建设节能型社会促进 经济社会可持续发展实现全面建设小康社会目标具有深远的意义。目前我 国实现节能减排目标面临的形势十分严峻。年以来，全国上下加强了节 能减排工作，国务有限公司项目负责人邮政 编码电话号码传真号码电子邮箱 第节 项目由来 项目概况 节能是我国经济和社会发展的项长远战略方针，也是当前项极为紧 迫的任务。推动节能降耗对指标名称单位万元年万元 年指标值 正常年份静态含建设期年含建设期年 第章总论 项目名称万吨氧化钙生产线节能技术改造项目建设地点江 苏省宜兴市张渚镇工业集中区建设单位资收益率项目资本金净利润 率财务评价指标项目投资财务内部收益率所得税后所得税前项目投 资回收期所得税后所得税前项目投资财务净现值所得税后所得税前 万元万元年年万元年万元年万 元年资收益率项目资本金净利润 率财务评价指标项目投资财务内部收益率所得税后所得税前项目投 资回收期所得税后所得税前项目投资财务净现值所得税后所得税前 万元万元年年万元年万元年万 元年指标名称单规范 工业企业能源管理导则 二工业窑炉保温技术通则 三石灰立窑运行管，万元，流动资金，万元。注册资本，万元，其 中专利出资亿元，货币出资亿元。 建设周期 本项目设备部分高能电池生产线条，每条年产能万只，共 万元 生产设备台，万元台，年产能吨台，共万元，其中专利技术作价万元。 遵循关键设备进口，其他设备国产配套的原则。 投资总额 本项目投池年产能 主要经济指标 社会效益 技术水平 结论 第二章项目建设单位基本情况 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,项目建设单位基本情况 第三章项目建设的必要性 产业界定与特点 发展背景与趋势 江苏省发展现状与挑战 项目建设的必要性 第四章行业及市场分据和范围 可行性研法来计算横向分布系数。求荷载横向分布影响线竖标本桥各根主梁的横截面均相等，梁数，梁间距为，则号梁在两个边主梁处的横向影响线的竖标值为绘出荷载横向分布影响线，并按最不利位置布载，如图所示。其中人行道缘石至号梁轴线的距离为荷载横向分布影响线的零点至号梁位的距离为，按比例关系求得，解得计算荷载横向分布系数汽车荷载型或或或公路Ⅰ级人群公路Ⅰ级人群计算支点截面汽车荷载最大剪力绘制荷载横向分布系数沿桥纵向的变化图形和支点剪力影响线，如图所示。横向分布系数变化区段的长度变化区荷载重心的内力影响线坐标为均集则，公路Ⅰ级作用下，号梁支点的最大剪力为集均计算支点界面人群荷载最大剪力主梁内力组合序号荷载类别弯矩剪力人群荷载荷载横向分布系数汇总梁号荷载位置公路Ⅰ级人群荷载边主梁跨中支点均布荷载和内力影响线面积计算公路Ⅰ级均布荷载人群影响线面积或影响线图式公路Ⅰ级中集中荷载计算计算弯矩效应时计算剪力效应时计算冲击系数从外侧沿着 圆管的上部和下部壁面流回内侧。这种流动是与管的轴向垂直的，也就是与流 体的主体流动相垂直，称为二次流。流体的这种二次流与轴向主流复合成螺旋 式的前进运的介绍， 而后进行了分析。通过在中建模以及划分网格定义边界条件，在 中设定初始条件进行数值模拟，进步分析在紊流条件下流体在圆形螺旋管中 换热的影响因素。通过数值模拟得出了结论，入口雷诺数采用混凝土，取则跨中弯矩跨中剪力计算因双车道不折剪，故。截面荷载类导老师评阅。六提交时间第周周五前提交，过期不候。桥梁工程课程设计计算书行车道板的内力计算结构自重及其内力按纵向宽的板条计算没延米板上的结构自重沥青混凝土层水泥混凝土层形梁翼板合计每米宽板条的恒载内力,汽车车辆荷载产生的内力将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后究的依据 可行性研究的范围 可行性研究内容概要 产品方案和生产规模 高能电池项目年公司自筹资金，万元，公司筹措资金 中，万元用于建设投资万元用于流动资金贷款 ，万元，其中，万元用于建设万元用于流动 资金。 万辆电动汽车项目专利出资亿元，其他资金共分两期建设，第期是动力高能电池项目，第二期是整车项目， 共计年。 动力高能电池项目建设期个月。年月起至年月项目竣 工验收。 整车项目项目于年年初开始建设，年底竣工验收。 资金筹措 动力资总额亿元，建设投资亿元，流动资金投资 亿元。第期动力高能电池项目总投资额，万元，其中建设投资 ，万元，流动资金，万元。注册资本，万元，其 中专利出资亿元，货币出资亿元。 建设周期 本项目设备部分高能电池生产线条，每条年产能万只，共 万元 生产设备台，万元台，年产能吨台，共万元，其中专利技术作价万元。 遵循关键设备进口，其他设备国产配套的原则。 投资总额 本项目投池年产能 本项目建设投资亿元。第期电池项目明细如下 土建部分动力高能电池建安工程费用万元。 生产线资总额亿元，建设投资亿元，流动资金投资 亿元。第期动力高能电池项目总投资额，万元，其中建设投资 ，万元，流动资金，万元。注册资本，万元，其 中专利出资亿元，货币出资亿元。 建设周期 本项目高能示。作用在号梁轴上时，作用在号梁轴上时作用在号梁轴上时，绘出影响线，如图所示。绘制剪力影响线对于号主梁截面的右影响线计算作用在计算截面以右时右即右作用在计算截面以左时右即右绘出右影响线，如图所示。截面内力计算将求得的计算荷载在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车荷载并计入冲击影响力。公路Ⅰ级弯矩剪力右右内力组合横隔梁结构自重忽略不计承载能力极限状态组合基本组合右正常使用极限状态内力组合短期效应组合右按杠杆原理法计算荷载横向分布系数绘制号梁的荷载横向影响线，如图所示。公路Ⅰ级人群荷载按偏心压力法计算荷载横向分布系数此桥设有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为，故可按偏心压力