的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车纯电动汽车，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车氢发动机汽车其他新能源如高效储能器二甲醚汽车等各类别产品。中国目前的汽车保有量刚刚达到万辆，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之，但年耗油量已经接近全国成品油总量的。按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在年突破亿辆时，年耗油量将突破亿吨。汽车的排放已成为了气候变化不可承受之重。年我国汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，其中乘用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，商用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和。由于在能源环境和经济效益等方面原因，我国迫切的需要新能源汽车技术的产业化，这给新能源汽车的发展带来了强大的动力。在国家政策的鼓励和市场预期的推动下，中国新能源产业发展热度不断高涨，国内汽车厂商纷纷推出发展计划。而中国新能源汽车产业体系也已基本形成，但在标准制定企业间协作和整体系统规划还有所欠缺，相关工作还待进步加强。目前，新能源汽车仍处在示范运行阶段。中国新能源汽车市场依然很小。进入新世纪以来，以混合动力燃料电池先进柴油生物燃料天然气醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。十二五期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段。我国新能源汽车产业化将分三步走，第步年，在大城市公共服务领域开展示范运行，这是产业化前期。第二步是年十二五开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车混合动力轿车小型电动车。第三步是年十三五，进步普及新能源汽车多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。在未来的年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。代用燃料会得到迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲醚和合成燃料会逐步扩大应用。混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在年内都是汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。因此应当整合资源加速混合动力车的开发，抢占汽车技术发展的新展中的滩头。基于综合因素考虑，目前最容易投入使用的代用燃料是和。电甲醇和乙醇的综合评价指数都低于汽油。可以预计和以及乙醇的市场份额将会不断增加。二甲醚和合成柴油在十年后其市场份额会快速稳定增长。混合动力汽车会进步发展，迅速增加市场份额。而燃料电池汽车会在年之后开始实现产业化逐渐增加市场份额。传统汽油机汽车的市场份额会在年之后开始出现明显的下降，但柴油车会在重型车辆领域继续保持定的市场份额。标致雪铁龙集团和长安汽车去年月签订了个汽车合资公司的协议，这是标致雪铁龙集团在中国的第二家合资企业。合资公司将在中国生产并且销售乘用车和轻型商务车。第阶段将在中国投放雪铁龙品牌旗下的系列产品，以及属于合资公司自主品牌的全新品牌产品。上海汽车总裁陈虹表示，十二五末期，上汽希望能够实会呈很迅猛的趋势发展，但是随着全球石油存储量的日趋减少，开发新能源已呈现出起步的趋势，而全球油价持续不断大幅度的上涨则会加快新能源开发的速度，相信不远的将来各种环保燃料电池，将代替原始的发动机，可再生能源将会代替石油继续人类机械文明。这天并不遥远。致谢间过得真快，三年的校园生活就这么结束了，有些匆忙有些不舍，却也很充实。感谢我的母校黑龙江林业职业技术学院让我有段值得回忆的快乐充实的校园生活。在这里我要感谢我的指导老师，没有您的悉心指导就没有这篇论文的顺利完成。三年的生活相处不久，却从您身上学到了太多，必将终身受益。感谢我的父母，没有你们，就没有我的今天，你们的支持与鼓励，永远是支撑我前进的最大动力。它标志着上汽新能源汽车研发能力达到了个全新的高度。雪铁龙新代电动车是雪铁龙旗下款重要的量产电动车，也是欧洲市场上的首款新代电动车。以零油耗零二氧化碳排放量和零噪音为主打，经推出便成为业界关注的焦点。在为出行提供极致环保的电动解决方案的同时，还为强劲的动力和优秀的续航能力提供了保障。次充电续航里程公里，最大输出功率为马力，最高时速可达公里。雪铁龙的电池组可以通过个常规的伏电源插座来进行充电，次充满电耗时为小时，同时还能通过个伏的电源插座进行快速充电，仅需花费分钟的时间就能充上的电量。为电动机提供动力的是个中置的伏锂离子电池组，这个电池组不仅要比镍金属氢化物电池更轻更耐用，同时还能提供同等的性能。沃尔沃纯电动车沃尔沃将在年开始推出电动车，该车外形与普通样，也具有同样的安全性舒适性和空间。最大的区别在于，它完全依靠电力行驶，零尾气排放，并且行驶范围可达公里。尽管装有两组大电池，纯电动车仍不失为个全尺寸的四座轿车，并没有在行李空间和内部驾乘空间上妥协，保证了驾乘者宽敞舒适的空间享受。该车最高车速能达到每小时公里。五新能源的未来发展道路在各种汽车代用燃料中，和最方便投入使用，而且目前已经具有好的配套基础设施。在中国这样的农业大国特别是些农业大省，乙醇资源丰富，乙醇汽车有良好的应用前景。二甲醚等合成燃料具有很好的排放特性，也将具有很好的应用前景，特别是作为代用柴油应用于混合动力汽车。混合动力汽车毫无疑问是下代汽车动力系统的主要形式。蓄电池电动汽车的使用性能不如混合动力汽车和燃料电池汽车，且成本高。氢燃料发动机的能量利用率不如氢氧燃料电池。因而蓄电池电动汽车和氢发动机汽车的发展前景不是十分乐观。当然随着太阳能电池技术的发展和突破，也许纯电动汽车能迎来个不错的发展局面。压缩空气动力汽车虽然实现了零污染，但其整车性能与传统汽车相差太远，只能在较小的范围内应用于特定场合。燃料电池是目前技术条件下能量利用率最高的车用能源。燃料电池的比能量可达，为锂离子电池的倍能量转换效率高达，是汽油机或柴油机的倍，能实现超低污染甚至零污染，而且燃料电池使用的氢能源是可再生的。目前以甲醇燃料电池技术最为成熟。国外各大石油公司和汽车均在致力于燃料电池汽车的研发以抢占在未来汽车发作为动力来源或使用常规现年在台面的下方,圆锯机的锯片部分往上突伸裸露于锯口的上方台面的中部向下凹陷形成形槽,形槽表面上安装有条或条以上的滑轨,滑轨的延伸方向与锯片所成平面平行活动板平铺置于滑轨上,并使得活动板的上表面与台面的左右两侧表面相平。本电锯台能够有效降低木工劳动强度,提高板材裁锯效率。电锯是整个纵剪装置中最重要的部分，因为电锯运行时有定的危险性，因此在使用之前务必要对此部分进行仔细的检查。另外，如果电锯运行不平稳，会使加工结果偏离理想状态，电锯运行时噪音猛地变大振幅变大等情况时，应该及时停止运行并进行检查以保障操作人员的人身安全。电动机的选用为了满足生产机械对电动机提出的功率转矩转速以及起动调速制动和过载等要求，电动机在工作过程中能充分被利用，而且还不超过国家标准所规定的温升。因此纵剪电锯电机，主要是纵向锯掉木板的边缘不规整部分。纵剪滚筒电机，主要是在纵剪电锯工作时，传送木料。根据纵剪装置的主锯转速为，选用型号为的三相异步电动机。装配工艺无论在什么机构中，螺栓的连接作用都是必不可少的，在胶合板自动四边锯纵剪装置中，螺栓的要求不是很高，只要可以满足基本连接固定作用即可，因此在选用螺栓时便可选用普通的螺栓连接，六角头螺栓。根据所选电机的要求，选用的六角头螺栓。纵剪装置部分部件的校核计算校核计算是每个设计的必不可缺的部分，没有校核的设计就不是完美的设计，是经不起推敲的设计，这样的设计是没有什么意义的，下面是对此纵剪装置的部分校核计算。机架载荷的校核机架式支承着整个纵剪装置的重量，所以机架是否能够承受整个设备及加工道具的重量是整个设备能否正常运行的基本保证，这里边包括滚筒的重量，机架自身的重量，夹送辊的重量，电机的重量，电锯的重量以及所涉及的多个部分的重量，所以在设计时保证机架所能承受的载荷在所承受实际载荷之上。由本设计前面部分所计算的部分知机架设计所能承受载荷木板重机架重夹送辊重电机重电锯重滚筒重其它部分重即木板重所以所以根据设计要求将机架的承载能力设计为,这样就可以保证整个机构运行时的安全与平稳电锯轴上支承的校核为了提高传动轴临界转速避免共振以及考虑整车总体布置上的需要，常将传动轴分段，有时为了提高传动系的弯曲刚度改善传动系弯曲振动特性减小噪声也将传动轴分成两段。传动轴分段时，需加设中间支承。中间支承通常安装在车架横梁上或车身底架上，以补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差以及车辆行驶过程中由于发动机窜动或车架等变形所引起的位移。日前广泛采用的橡胶弹性中间支承，其结构中采用单列滚珠轴承。橡胶弹性元件能吸收传动轴的振动，降低噪声。这种弹性中间支承不能传递轴向力，它主要承受传动轴不平衡偏心等因素引起的径向力，以及万向节上的附加弯矩所引起的径向力。当这些周期性变化的作用力的频率等于弹性中间支承的固有频率时，便发生共振。图为摆臂式中间支承，摆臂机构能适应中间传动轴轴线在纵向平面的位置变化改善了轴承的受力状况，橡胶衬套能适应传动轴轴线在横向平面内少量的位置变化。中间支承的的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车纯电动汽车，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车氢发动机汽车其他新能源如高效储能器二甲醚汽车等各类别产品。中国目前的汽车保有量刚刚达到万辆，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之，但年耗油量已经接近全国成品油总量的。按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在年突破亿辆时，年耗油量将突破亿吨。汽车的排放已成为了气候变化不可承受之重。年我国汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，其中乘用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和，商用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长和。由于在能源环境和经济效益等方面原因，我国迫切的需要新能源汽车技术的产业化，这给新能源汽车的发展带来了强大的动力。在国家政策的鼓励和市场预期的推动下，中国新能源产业发展热度不断高涨，国内汽车厂商纷纷推出发展计划。而中国新能源汽车产业体系也已基本形成，但在标准制定企业间协作和整体系统规划还有所欠缺，相关工作还待进步加强。目前，新能源汽车仍处在示范运行阶段。中国新能源汽车市场依然很小。进入新世纪以来，以混合动力燃料电池先进柴油生物燃料天然气醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。十二五期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段。我国新能源汽车产业化将分三步走，第步年，在大城市公共服务领域开展示范运行，这是产业化前期。第二步是年十二五开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车混合动力轿车小型电动车。第三步是年十三五，进步普及新能源汽车多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。在未来的年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。代用燃料会得到迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲醚和合成燃料会逐步扩大应用。混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在年内都是汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。因此应当整合资源加速混合动力车的开发，抢占汽车技术发展的新展中的滩头。基于综合因素考虑，目前最容易投入使用的代用燃料是和。电甲醇和乙醇的综合评价指数都低于汽油。可以预计和以及乙醇的市场份额将会不断增加。二甲醚和合成柴油在十年后其市场份额会快速稳定增长。混合动力汽车会进步发展，迅速增加市场份额。而燃料电池汽车会在年之后开始实现产业化逐渐增加市场份额。传统汽油机汽车的市场份额会在年之后开始出现明显的下降，但柴油车会在重型车辆领域继续保持定的市场份额。标致雪铁龙集团和长安汽车去年月签订了个汽车合资公司的协议，这是标致雪铁龙集团在中国的第二家合资企业。合资公司将在中国生产并且销售乘用车和轻型商务车。第阶段将在中国投放雪铁龙品牌旗下的系列产品，以及属于合资公司自主品牌的全新品牌产品。上海汽车总裁陈虹表示，十二五末期，上汽希望能够实