（定稿）西曹村新民居项目建设项目投资立项申报书1（喜欢就下吧）

在查找故障的时候我们定要统筹思考，用全面的眼光去看问题，将空调系统的各个部分联系起来，对故障进行由此及彼，由表及里，由浅人深，去伪存真的认真分析，不放过任何个可疑的故障原因。

随着汽车电子设备的增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。

发生故障后，选用合适的诊断方法是顺利排除故障的关键。

为此下面介绍几种汽车空调系统故障的常用诊断方法。

观察法，电路电器出现故障后，通过对导线和电器元件可能产生的高温冒烟，甚至出现电火花焦糊气味等，靠观察和嗅觉来发现较为浅显的故障部位。

触摸法，用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行故障诊断。

电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高过低，意味着有故障。

试灯法，用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来确定段电路的故障。

机件更换法，对于难以诊断且涉及面大的故障，可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。

仪表检测法，利用万用表等仪表，对电器元件进行检测，以确定其技术状况。

对现代汽车上越来越多的电子设备来说，仪表检测法有省时省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能，以及对汽车电器元件的原理标准数据能准确地把握。

通过对别克空调不制冷这个案例的分析，让我明白到，要想准确快速的找出故障原因，必须具有扎实的理论知识丰富的实践经验以及灵活的思维，运用正确的方法，借助各种设备和仪表。

致谢时间飞逝，几年的大学生活已经接近尾声了，在这几年里，我不仅学到了专业知识，同时也学会了做人的道理。

在此，我想对我的母校，我的辅导员，我的授课老师和我的同学表达我由衷的谢意。

感谢母校给了我个美丽而舒适的学习环境，感谢辅导员对我细心的教导，感谢各位授课老师给我这么多知识，感谢同学们对我的关心和鼓励。

这次毕业论文得以顺利完成，还要感谢老师对我的支持和细心指导。

在此，我衷心的祝愿我的母校安庆职业技术学院蒸蒸日上，祝愿辅导员和各位授课老师身体健康家庭幸福，祝愿我的同学们前程似锦，参考文献孙余凯，版汽车空调检修入门人民邮电出版社林钢，版汽车空调原理与维修北京大学出版社潘伟荣，版汽车空调机械工业出版社石哲，版新型进口汽车空调检修手册福建科学技术出版社岳江，版汽车空调系统检修人民邮电出版社张俊红，汽车空调构造天津大学出版社董国平，汽车空调维护与故障排除机械工业出版社刘仲国，现代汽车空调检测与诊断机械工业出版社泛的制冷压缩机。

压缩机的活塞在汽缸内不断地运动，改变了汽缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。

压缩机的工作，可分为压缩排气膨胀吸气等四个过程斜板式压缩机斜板式压缩机如图它的润滑方式有两种，种是采用强制润滑，用由主轴驱动的油泵供油到各润滑部位及轴封处。

主要用于豪华型轿车或小型客车较大制冷量的压缩机。

另种是采用飞溅润滑，我国上海内燃机油泵厂生产的斜板式压燥器中还装有定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器，它们虽然叫法不样，但结构类似。

它们都是在排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。

其原理与发动机的散热水箱相近区别只在于水箱的水直是液态而已，所以它经常被安装在车头，与水箱起，共同享受来自前方的习习凉风。

总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态即蒸发吸收热量的场所。

管道，由于要注入定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。

特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。

压缩机，顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。

同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。

别克空调系统不制冷的检测首先进行线路检查。

参考空调压缩机控制电路图，拔下熔丝盒中的空调压缩机离合器继电器，用搭铁的试灯探测空调压缩机离合器继电器插座的号脚和号脚，试灯点亮，符合标准。

测量离合器继电器插座的号脚对地电阻为无穷大，符合标准。

测量离合器继电器插座的号脚对地电阻为，不符合标准，断开蓄电池负极，再次测量号脚对地标准电阻为左右。

拆下熔丝盒，测量熔丝盒线束插头的脚对地电阻为，测量插头的脚对地电阻为，符合标准。

从图中可以看出，空调压缩机离合器继电器插座的号脚与熔丝盒线束插头的脚之间只有个压缩机离合器保护二极管，且线路均在熔丝盒的内部，笔者通过以上的测量数据分析，压缩机离合器保护二极管可能已经被击穿，从而形成了短路。

此二极管并联在压缩机线路中，在压缩机离合器断开时为线圈产生的感应电压提供个接地通路，从而避免产生的反相高压电击穿离合器线圈，起到保护离合器线圈的作用，如果不安装此二极管就会导致离合器线圈的频繁损坏。

为了检查压缩机离合器保护二极管是否被击穿，拔下此二极管，测量二极管的正向电阻为，反向电阻为。

使用万用表的二极管导通性测量挡检测，二极管的正向导通电压为，反向导通电压为，这说明二极管确实已经被击穿。

此二极管的正常数据为正向导通电压，反相不导通。

需要注意的是，此二极管在熔丝盒中的安装有方向性，安装时可以参照熔丝盒盖上的说明进行，而且此二极管和熔丝盒插孔的结构设计上也可以保证二极管无法反装。

通过系列的检查，最后确认该故障是压缩机离合器保护二极管被击穿。

别克空调系统不制冷的维修更换损坏的二极管，检查全车主要搭铁点均没有发现搭铁不良的情况，发电机电压也正常，笔者分析应该是偶然出现的瞬间电流过大导致二极管击穿或二极管达到了使用寿命。

对于出现二极管损坏的车辆，建议在更换二极管前检查充电系统的充电电压和全车搭铁线的情况，以避免二极管的重复损坏。

第五章总结汽车空调不制冷或冷气不足是空调系统的常见故障，对其基本的检修方法般维修工都能掌握，既从容缩机冲裁过程中，冲裁力的大小是不断变化的，如右图所示，图中段为弹性变形阶段，板料上的冲裁力随凸模的下图压直线增加。

段为塑性变形阶段，点为冲裁力的最大值。

凸模再压下，材料内部产生裂纹并迅速扩展，冲裁力下降，所以是断裂阶段。

到达点，上下裂纹重合，板料已经分离。

所用的压力，仅是克服摩擦的阻力，推出已分离的料。

冲裁力是指板料作用再凸模上的最大抗力。

图刃口形式对于普通平刃口的冲裁，冲裁力式中冲裁力冲裁件的周长材料的抗剪强度系数是考虑到刃口钝化间隙不均匀，材料力学性能与厚度波动等因素而增加的安全系数。

常取冲裁件的周长板料厚度抗剪强度可查表得取四卸料力与推件力冲裁时，材料再分离前存在着弹性变形，在般冲裁条件下，冲裁后材料的弹性恢复，使落料与冲孔废料梗塞在凹模内，而板料则紧箍在凸模上，为了使冲裁工作继续进行，必须将箍在凸模上的板料卸下，将梗塞在凹模内的工件或废料向下推出或向上顶出。

卸料力卸卸推件力推推式中冲裁力卸卸料力系数推推件力系数由表查得卸推卸推压力机所需总压力推卸总冲压设备的选用冲压设备的选用包括选择设备类型和确定设备规格两项内容。

根据冲压工艺的性质，生产批量大小，冲压件的几何形状，尺寸精度等要求，选择压力机为五模具压力中心的计算冲压力合力的作用点称为模具的压力中心。

模具的压力中心必须通过模柄轴线而和压力机滑块的中心线重合。

否则滑块就会受到偏心载荷而导致滑块导轨和模具的不正常摩擦，降低模具寿命甚至磨损模具。

压力中心的计算是通过空间平行力及合力的作用线的求解方法。

图由以上计算可得压力中心的位置为，六凸模和凹模工作部分尺寸的计算尺寸计算的原则落料时，落料件的尺寸由凹模决定，因此应以落料凹模为设计基准。

冲孔的尺寸是由凸模决定的，因此应以冲孔凸模为设计基准。

凸模和凹模应考虑磨损规律。

凹模磨损后会增大落料件的尺寸，凸模磨损后会减少冲孔件的尺寸，为了提高模具寿命，在制造新模具时应把凹模尺寸做得趋向于落料件的最小极限尺寸，把凸模尺寸做得趋向于冲孔件的最大极限尺寸。

凸模和凹模之间应该有合力间隙。

由于间隙在模具磨损后会增大，所以在设计图凸模和凹模尺寸时取初始间隙的最小值凸模和凹模的制造公架的选取由于工件尺寸比较大，无法选择标准模架，故采用自制模架。

考虑模具的自重及装配等因素，本模具采用四导柱模架，从下往上送料，操作方便。

模架具体数据如下图模具上模座上模座图模具下模座下模座图导柱导柱图模柄模柄图导套导套其他零部件选择垫板厚度取凸模固定板厚度取卸料板厚度取模具的闭合高度六模具强度校核由于本套模具两个凸模采用阶梯布置及小凸模采用保护套等保护措施，经计算能够达到强度和刚度要求。

结论两个多月的毕业设计已接近尾声，止步回首，感慨颇多，受益匪浅。

大学三年，理论知识的学习和掌握已经达到了定的程度。

而实践的体验却不深刻。

虽说每学期的课程设计都起到了锻炼的作用，但都是单方面，没有较为系统的完成整个课题。

而此次毕业设计不同于以往，对我们来说是对我们三年来所学知识的个综合应用，从各个方面全易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另种检测方法仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。

在查找故障的时候我们定要统筹思考，用全面的眼光去看问题，将空调系统的各个部分联系起来，对故障进行由此及彼，由表及里，由浅人深，去伪存真的认真分析，不放过任何个可疑的故障原因。

随着汽车电子设备的增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。

发生故障后，选用合适的诊断方法是顺利排除故障的关键。

为此下面介绍几种汽车空调系统故障的常用诊断方法。

观察法，电路电器出现故障后，通过对导线和电器元件可能产生的高温冒烟，甚至出现电火花焦糊气味等，靠观察和嗅觉来发现较为浅显的故障部位。

触摸法，用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行故障诊断。

电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高过低，意味着有故障。

试灯法，用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来确定段电路的故障。

机件更换法，对于难以诊断且涉及面大的故障，可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。

仪表检测法，利用万用表等仪表，对电器元件进行检测，以确定其技术状况。

对现代汽车上越来越多的电子设备来说，仪表检测法有省时省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能，以及对汽车电器元件的原理标准数据能准确地把握。

通过对别克空调不制冷这个案例的分析，让我明白到，要想准确快速的找出故障原因，必须具有扎实的理论知识丰富的实践经验以及灵活的思维，运用正确的方法，借助各种设备和仪表。

致谢时间飞逝，几年的大学生活已经接近尾声了，在这几年里，我不仅学到了专业知识，同时也学会了做人的道理。

在此，我想对我的母校，我的辅导员，我的授课老师和我的同学表达我由衷的谢意。

感谢母校给了我个美丽而舒适的学习环境，感谢辅导员对我细心的教导，感谢各位授课老师给我这么多知识，感谢同学们对我的关心和鼓励。

这次毕业论文得以顺利完成，还要感谢老师对我的支持和细心指导。

在此，我衷心的祝愿我的母校安庆职业技术学院蒸蒸日上，祝愿辅导员和各位授课老师身体健康家庭幸福，祝愿我的同学们前程似锦，参考文献孙余凯，版汽车空调检修入门人民邮电出版社林钢，版汽车空调原理与维修北京大学出版社潘伟荣，版汽车空调机械工业出版社石哲，版新型进口汽车空调检修手册福建科学技术出版社岳江，版汽车空调系统检修人民邮电出版社张俊红，汽车空调构造天津大学出版社董国平，汽车空调维护与故障排除机械工业出版社刘仲国，现代汽车空调检测与诊断机械工业出版社泛的制冷压缩机。

压缩机的活塞在汽缸内不断地运动，改变了汽缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。

压缩机的工作，可分为压缩排气膨胀吸气等四个过程斜板式压缩机斜板式压缩机如图它的润滑方式有两种，种是采用强制润滑，用由主轴驱动的油泵供油到各润滑部位及轴封处。

主要用于豪华型轿车或小型客车较大制冷量的压缩机。

另种是采用飞溅润滑，我国上海内燃机油泵厂生产的斜板式压