【全套设计】电子表外壳注塑模具设计【CAD图纸】

格式：RAR 上传：2022-06-25 19:31:27

《【全套设计】电子表外壳注塑模具设计【CAD图纸】》修改意见稿

1、“.....再由驳船将淤泥运至蒲州水闸内侧临时码头，利用高压水枪将泥沙泥浆化，淤泥部分通过泥浆管输送至水闸外运输船上，运至灵昆消纳场。清理出来的垃圾由抓斗机转运汽车上，再用自卸汽车到灵昆垃圾场消纳。部分生活建筑垃圾，在清淤过程中由人工捡拾并装袋堆放到临时堆放点处，集中后再用自卸汽车运到垃圾场消纳。边坡控制本工程水下开挖边坡为，疏浚底高程为，边坡采用两栖式挖泥船开挖，边坡开挖形成阶梯型后，由抓斗式挖泥船修整，使边坡形成个斜面，满足设计要求。疏浚时加强观测，边坡出现异常情况或开挖至驳坎底板顶部则不应再疏。施工控制要点根据本工程施工的特点，必须遵照下列技术要求进行施工土方开挖前，应将施工区域内的地下地上障碍物清除和处理完毕。夜间施工时，应有足够的照明设施在危险地面应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。施工机械埋入现场所经过的道路桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度，均应配备人工进行。开挖时，严格按照设计边坡分层进行，控制超挖，防止边坡失稳。为确保施工安全，开挖注意边坡的稳定......”。

2、“.....质量检查和验收河道疏浚时，应严格控制挖槽宽度和深度。超挖的水平宽度和垂直深度应符合规定值疏浚工程的欠挖极限值应小于设计水深的，且不大于横向浅埂长度小于挖槽设计底宽的，且不大于纵向浅埂长度小于。超过欠挖极限值的土方，必须返工处理，监理人认可后，方可计量支付疏浚工程有航运要求时，应满足的要求疏浚工程的完工验收按进行分部单位工程疏浚工程完工后，承包人应对挖槽进行横断面测量或水深测量，对超过欠挖极限值的欠挖部位进行返工处理，自验合格后，承包人应及时通知监理人进行分部或单位工程验收。经监理人检查认为质量不合格时，应按监理人要求进行返工，由此引起的工期延误和费用由承包人承担水上运输前的准备工作及注意安全事项水上运输经常要遇到风浪，有时是局部的有时是阶段性的也有时是季节性的。这些风浪对船舶安全行驶危害极大。从思想上做好准备船舶在行驶前的准备工作，应把船员的思想稳定工作放在第位。具体来说，要做好以下几点开好船员大会，船长要将运输任务路线向全体船员公布，其中包括运输生产的安全注意事项等等，船长要在船员大会上作认真的布置，让船员清楚任务的艰巨性，在思想上形成统的认识......”。

3、“.....统思想的认识，紧密围绕安全稳定效益布置任务，做好明确分工，落实安全工作责任制。开好驾驶员行驶前会，主要强调航区情况气象情况避碰情况驾机联系情况防范各种风险的情况等。对船舶安全生产安全管理维修保养船员管理体系运行全面建设等方面都要全盘考虑。船长要通过船员大会安全会行驶前会等形式向全体船员布置，由各班组长抓好监督和落实。气象信息方面船舶行驶前，船长应将当时实际天气情况与预报的情况两者相互比较，分析卫星气象图和近期的气象预报，了解风浪将会增加或减弱趋势，风浪影响的区域，持续时间长短，估测风浪对本船影响的程度，制定好防范措施。尤其是在沿海航行，大风浪区域可能覆盖整个海面，且持续时间较长，此时船长就要考虑选择合适的时机开航。船长不仅自己要善于分析气象掌握气象的变化和规律，而且还要要求全体驾驶员关注气象阅读气象预报，给航行安全规避大风浪的风险多提合理化建议，给船长当好参谋。机械设备方面船舶在大风浪情况下航行，关键的机械设备失灵，同样会给船舶带来毁灭性的灾难。所以，确保四机炉正常工作，是船舶适航的最基本条件......”。

4、“.....对已发现的隐患和不足必须给予消除和修复。对直接影响到安全或有关应急设备方面的问题，船长定要坚持原则，无论如何要在行驶前解决，决不能偏听他人的意见，带着隐患冒险行驶。制定应急预案方面船舶行驶前的准备工作，还包括制定船舶行驶途中所预测风险的应急预案。边坡防护由于蒲州河鹿城段多数河岸驳坎工程已经实施，为防止驳坎在施工时坍塌，在施工过程中需加强观测，必要时对驳坎采取永久保护措施，具体措施视实际情况而定如采用松木桩永久支护。施工机具和检测仪器机械设备进场的说明本承包人为优质快速建成本合同段工程，计划配备如附表所示的主要机械设备进场施工。上述表列机械设备主要从计划投入本工程施工的下属单位中调运，不足部分在公司范围内抽调或投入定的资金购置部分先进的施工设备，保证工程施工需要，同时，我公司将根据以往的施工实践考虑不同程度的备用量，以确保工程顺利进行......”。

5、“.....为确保施工期间安全度汛，安排防汛措施如下度汛总体方案加强施工组织管理，安排专人负责收听气象预报，并组织专门力量对气象的情况进行观测统计分析，同时加强台风预警工作。建立本工程防台防汛领导小组，加强与当地气象台工程指挥部的联系，积极参与施工监理观测项目部的防汛渡汛指挥网，并设立抢险预案。有台风到来时，要及时提前预报，并组织力量做好堤身的防台保护，做好施工人员机械的转移工作。合理安排施工进度，确保在汛期来临前已完成的工作不受或少受汛期的影响。渡汛措施遇汛期及时掌握潮流规律，为确保汛期安全，拟定防台防汛具体措施以下项目经理担任组长，指定专人与防汛办保持联系，准确掌握台风汛期气象动态，将气象汛期及时正确地服务于管理决策。组建支强有力的抢险队伍，落实机械人员，随时做好切应急准备，确保施工进度的顺利进行。由专人负责每天收听气象观察气候情况，做好详细记录。经常与市防汛指挥部联系......”。

6、“.....我的学习生活也即将画上句号。回首在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。感谢你们给予我在知识和精神上的鼓励，让我这篇论文能够从酝酿然后付诸实践调查最后形成文章，借此机会，向他们表示我由衷的感激之情,其中特别感谢我的毕业论文指导老师。由于我的学术水平有限，论文中定存在些问题，恳请各位老师和学友批评和指正,参考文献杨勇,林会云,高庆国激励在现代企业管理中的重要作用煤炭技术刁在亮论激励理论在企业管理中的运用黑龙江科技信息任彩银浅议企业管理中的激励机制石家庄联合技术职业学院学术研究刘燕论激励理论在企业管理中的应用现代商贸工业第七期黄其坤浅谈企业管理中的激励原则和激励措施时代经贸员工的能力和受激励程度的函数，即绩效二能力激励。有效的激励制度能够进步促进员工发挥创新精神，自觉提高自身素质，从而增强工作能力而增大工作的绩效。因此要建立有效的激励制度，必须以人为本，尊重人理解人关心人，让员工能感受到企业对他们来说是自己的家，要让他们心甘情愿为企业工作，竭尽所能发挥才能和智慧。能充分发挥职权能利相统的资任制的作用企业的各级管理者和职工在职务分析的前提下......”。

7、“.....担负应有的权力，获得相应的报酬，并要求个人的能力素质与职责相匹配。这样能够真正体现多劳多得，奖勤罚懒，避免出现管理人员的本位思想和员工的按酬付劳的现象。做到有章可循，有章可依，照章办事。能够造就良性的竞争环境科学的激励制度包含有种竞争精神，它的运行能够创造出种良性的竞争环境，进而形成良性的竞争机制。当前市场的体现为产品的竞争，产品的竞争体现为企业素质的竞争，而企业素质的竞争最重要的是企业员工素质的竞争。只有让员工感受到这种竞争的压力才会使压力变成工作的动力。正如麦格雷戈所说的个人与个人之间的竞争，才是激励的主要来源之。对于企业内部而言则可体现能者上，平者让，庸者下的竞争机制。能够吸引住人才随着科学技术和信息技术的迅速发展，具有创新意识和创新能力的人才，愈来愈受到企业的欢迎，企业现有人力资源的开发和管理工作也愈来愈受到重视。如何才能吸引和留住优秀人才，也需要有完善的激励制度。如美国的公司，制定了许多颇具吸引力的激励措施提供优厚的待遇和集体人寿保险，兴办乡村俱乐部，只要员工超额完成销售任务就可成为俱乐部成员，并携带家人出席集会，开办各类技术培训班......”。

8、“.....招聘工作的重要性及存在问题的原因招聘工作对企业的重要性员工是企业最宝贵的资源。招聘的目的绝不是简单地吸引大批应聘者，人力资源招聘的根本目的是获得企业所需的人员减少不必要的人员流失。而有效的招聘实际是指组织或招聘者在适宜的时间范围内采取适宜的方式实现人职位组织三者的最佳匹配，以达到因事任人人尽其才才尽其用的互赢目标。能否招聘到合适的人员，不仅关系到企业后备人才的储备，而且影响到企业的稳定运行。如何提高招聘的有效性，已不仅仅是人力资源部门所必须面对的问题，也成为了企业高层及用人部门切先由抓斗式挖泥船将淤泥清至驳船中，再由驳船将淤泥运至蒲州水闸内侧临时码头，利用高压水枪将泥沙泥浆化，淤泥部分通过泥浆管输送至水闸外运输船上，运至灵昆消纳场。清理出来的垃圾由抓斗机转运汽车上，再用自卸汽车到灵昆垃圾场消纳。部分生活建筑垃圾，在清淤过程中由人工捡拾并装袋堆放到临时堆放点处，集中后再用自卸汽车运到垃圾场消纳。边坡控制本工程水下开挖边坡为，疏浚底高程为，边坡采用两栖式挖泥船开挖，边坡开挖形成阶梯型后，由抓斗式挖泥船修整，使边坡形成个斜面，满足设计要求。疏浚时加强观测......”。

9、“.....施工控制要点根据本工程施工的特点，必须遵照下列技术要求进行施工土方开挖前，应将施工区域内的地下地上障碍物清除和处理完毕。夜间施工时，应有足够的照明设施在危险地面应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。施工机械埋入现场所经过的道路桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度，均应配备人工进行。开挖时，严格按照设计边坡分层进行，控制超挖，防止边坡失稳。为确保施工安全，开挖注意边坡的稳定，施工中应加强观测并及时采取加固措施。质量检查和验收河道疏浚时，应严格控制挖槽宽度和深度。超挖的水平宽度和垂直深度应符合规定值疏浚工程的欠挖极限值应小于设计水深的，且不大于横向浅埂长度小于挖槽设计底宽的，且不大于纵向浅埂长度小于。超过欠挖极限值的土方，必须返工处理，监理人认可后，方可计量支付疏浚工程有航运要求时，应满足的要求疏浚工程的完工验收按进行分部单位工程疏浚工程完工后，承包人应对挖槽进行横断面测量或水深测量，对超过欠挖极限值的欠挖部位进行返工处理，自验合格后......”。