倒形载面积计算翼缘计算宽度取最小值判别截面类型,属第二类型截面。选用腹筋计算截面校核，中国建筑工业出版社，。截面尺寸满足要求判断是否需按计算配置箍筋。需按计算配置箍筋。假定选用的双肢箍筋，，则选用的双肢箍。六基础设计横墙基础设计荷载计算横墙基础顶面以上墙体传下来的荷载算至位置，取长度的基础基础为底横地基承载力设计值初拟定基础埋深为求灰土垫层宽度取灰土垫层宽度为求砖墙大放脚底部宽度厚的灰土砖基础，砖基础埋深为，取灰土的承载力为取，符合砖模数。复核是否满足刚性角要求砖大放脚部分灰土垫层部分满足建筑地基基础设计规范的要求。纵墙基础设计从室外地坪算起基础埋深为，基础底面与横墙基础底面取同标高。荷载计算纵按基础设计纵求灰土垫层宽度基础实际埋深距室外地坪为，因室内外高差为，故取室内外平均高度至埋置深度的距离为取。求砖墙大放脚底部宽度三步灰土高度取为，故取，符合砖模数。验算基础是否满足刚性角要求砖大放脚部分灰土垫层部分满足建筑地基基础设计规范的要求。参考文献混凝土结构设计规范，中国建筑工业出版社，。建筑结构荷载规范，中国建筑工业出版社，。砌体结构设计规范，中国建筑工业出版社，。建筑地基基础设计规范，中国建筑工业出版社，。建筑结构制图标准。计算每层墙体自重时，应扣除窗口面积，加上窗自重，考虑抹灰对层，墙体厚度为，计算高度，其自重标准值为设计值由可变荷载控制由永久荷载控制对层，墙体厚度为，底层楼层高度为,其自重标准值为设计值淘汰旧车,开发新型的汽车即无污染物排放的机动车,从控制燃料使用标准入手。汽车燃油的改用采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量。首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的氧化碳氮氧化合物碳氢化合物均会减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量，国家规定从年月日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。年月日起，市场根本上出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了种抗爆剂四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度每小时通过的车辆数以及汽油中铅的含量有密切关系。虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低，但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是种蓄积毒物，它通过人的呼吸饮水食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统神经系统以及贤脏等。诸如对血管系统生殖系统以及癌症等毒性作用也可能发生。掺入添加剂,改变燃由可变荷载控制由永久荷载控制内力计算屋面及楼面梁的有效支承长度，二层，，取。三，四层，取纵向墙体的计算简图由可变荷载控制的纵向墙体内力计算表楼层上层传荷本层楼盖荷载截面截面ⅠⅣ表中Ⅰ负值表示方向相反ⅣⅠ墙重为支承墙的厚度由永久荷载控制的纵向墙体内力计算表楼层上层传荷本层楼盖荷载截面截面ⅠⅣ④墙体承载力计算该建筑物的静力计算方案为刚性方案，因此静力计算可以不考虑风荷载的影响，仅考虑竖向荷载。在进行墙体强度验算时，应该对危险截面进行计算，即内力较大的截面断面削弱的截面材料强度改变的截面。所以应对荷载最大的底层墙体进行验算墙二层荷载虽比底层小，但截面变小墙三层与二层比较，荷载更小，但砌体强度较小，二层用砂浆，三层用砂砌筑四层的荷载比三层小，截面及砌体强度与三层相同。所以应对，二，三层的墙体进行强度验算。对于每层墙体，纵墙应取墙顶截面以及墙底截面进行强度验楼面荷载由可变荷载控制由永久荷载控制的组合墙体自重对层，墙厚，两侧采用抹灰，计算高度自重标准值为设计值由可变荷载控制的组合由永久荷载控制的组合对层，墙厚为，计算高度,两侧采用抹灰自重标准值为设计值由可变荷载控制的组合由永久荷载控制的组合承载力验算横向墙体由可变荷载控制时的承载力计算表计算项目第三层第层横向墙体由永久荷载控制时的承载力计算表计算项目第三层第层状态下影响污染物排放的主要因素是转速和负荷。转速对排放的影响较为复杂，因为转速的变化，将引起充气系数点火提前角混合气的形成空燃比等等因素的变化。但是，当增加时，汽油机内的温度升高，利于燃料的燃烧，减低和的排放。但是汽油机怠速时，由于转速低汽油雾化差混合气很浓，和的排放浓度较高同样，随着负荷的增加对污染物排放的影响减小。若在非稳定运转状态下影响污染物的排放主要因素是冷启动加速减速等。冷启动时，汽油机不仅转速及温度低，而且过量空气系数小于，致使汽油机内混合气过浓，从而导致较高浓度的排放加速时，发动机部分负荷迅速增加，使内燃机内的混合气过浓，从而增加了废气的排放量减速时，发动机由于汽车倒拖的过程。在汽油机内，处于怠速状态，即污染物的排放量增加。汽车尾气治理的对策由于汽车运行严重的分散性和流动性,因而也给净化处理技术带来定的限制。除了开发在机内净化技术外,还要大力开发机外净化处理技术。是控制技术,主要是提高燃油的燃烧率,安装防污染处理设备和采取开发新型发动机二是行政管理手段,采取报废更新,受力筋选用分布钢筋选用平台版的计算荷载计算恒载设计值活载设计值总荷载设计值内力计算计算跨度板跨中弯矩配筋计算受力钢筋选用分布钢筋选用平台梁计算荷载计算梯段板传来平台板传来梁自重总荷载设计值内力计算配筋计算纵向钢筋计算按料成有所以塑件的开模距符合注射机的最大开模行程。经过校核，所选择的注射机符合要求。型腔型心尺寸的计算根据塑料成型工艺与模具设计中式，塑料的平均收缩率计算如下式中塑料的平均收缩率塑料的最大收缩率塑料的最小收缩率。根据塑料成型工艺与模具设计附录常用塑料的收缩率，为，取，，则有型腔尺寸的计算型腔的大小端径向尺寸根据塑料注射模具设计技巧与实例中的公式有式中型腔的最小基本尺寸塑件的最大基本尺寸塑料的平均收缩率塑件的公差根据塑料成型工艺与模具设计中表选取模具制造公差，精度要求不高的塑件按选取。根据塑件零件图有,，高，则有型腔最大端直径为型腔最小端直径为型腔深度尺寸计算根据塑料注射模具设计技巧与实例中式有式中型腔深度的最小基本尺寸塑件的最大基本尺寸。则有型腔最大深度尺寸为最小深度直径为型腔中的型心径向尺寸根据塑料注射模具设计技巧与实例中式有式中型心的最大基本尺寸塑件的最小基本尺寸其余符号与公式相同。则有型芯尺寸的计算型心端径尺寸计算根据塑料注射模具设计技巧与实例中式有式中型心的最大基本尺寸塑件的最小基本尺寸，其余符号与公式相同。则有型芯大端直径为小端尺寸为型心的高度尺寸计算根据塑料注射模具设计技巧与实例中式有式中型心高度的最大尺寸塑件内形深度的最小尺寸。其余符号与公式相同。则有斜导柱和其它零件的尺寸计算斜导柱的计算与确定抽心力的计算参照塑料成型工艺与模具设计，对于侧型芯的抽心力，采用式进行估算式中抽心力侧型心成型部分的截面平均周长侧型心成型部分的高度塑件对侧型心的收缩应力包紧力，其值与塑件的几何形状及塑料的品种成型工艺有关，般情况下模内冷却的塑件，,模外冷却的塑件，塑料在热状态时对钢的摩擦系数，般侧型心的脱模斜度或倾斜角。根据塑件，取,。则有斜导柱倾斜角确定参照塑料成型工艺与模具设计中式，斜导柱工作长度与抽心距倾斜角开模距的关系如下式中斜导柱的工作长度抽心距斜导柱的倾斜角﹤，常用，取。与抽心距对应的开模距。则有弯曲力与开模力的计算根据塑料成型工艺与模具设计中式和有式中侧抽心时斜导柱所受的弯曲力侧抽心时的脱模力，其大小等于抽心力侧抽心时所需的开模力。则有斜导柱的直径计算根据塑料成型工艺与模具设计中式有式中侧型心滑块受的脱模力作用线与斜导柱中心线的交点到斜导柱固定板的距离式中为开模瞬间斜导柱空程，根据模具设计式中为斜导柱与侧型心斜孔的间隙斜导柱所用材料的许用弯曲应力对碳素钢取则有所以有参照模具设计与制造简明手册表斜销推荐尺寸表，确定斜导柱直径为，所选取的斜导柱为斜导柱。其它零件的计算浇口套的参数确定根据模具设计与制造简明手册表有式中喷嘴直径，见热塑性塑料注射机技术规格参照模具设计与制造简明手册表中的有喷嘴球半径，见热塑性塑料注射机技术规格参照模具设计与制造简明手册表中的有，。倒形载面积计算翼缘计算宽度取最小值判别截面类型,属第二类型截面。选用腹筋计算截面校核，中国建筑工业出版社，。截面尺寸满足要求判断是否需按计算配置箍筋。需按计算配置箍筋。假定选用的双肢箍筋，，则选用的双肢箍。六基础设计横墙基础设计荷载计算横墙基础顶面以上墙体传下来的荷载算至位置，取长度的基础基础为底横地基承载力设计值初拟定基础埋深为求灰土垫层宽度取灰土垫层宽度为求砖墙大放脚底部宽度厚的灰土砖基础，砖基础埋深为，取灰土的承载力为取，符合砖模数。复核是否满足刚性角要求砖大放脚部分灰土垫层部分满足建筑地基基础设计规范的要求。纵墙基础设计从室外地坪算起基础埋深为，基础底面与横墙基础底面取同标高。荷载计算纵按基础设计纵求灰土垫层宽度基础实际埋深距室外地坪为，因室内外高差为，故取室内外平均高度至埋置深度的距离为取。求砖墙大放脚底部宽度三步灰土高度取为，故取，符合砖模数。验算基础是否满足刚性角要求砖大放脚部分灰土垫层部分满足建筑地基基础设计规范的要求。参考文献混凝土结构设计规范，中国建筑工业出版社，。建筑结构荷载规范，中国建筑工业出版社，。砌体结构设计规范，中国建筑工业出版社，。建筑地基基础设计规范，中国建筑工业出版社，。建筑结构制图标准。计算每层墙体自重时，应扣除窗口面积，加上窗自重，考虑抹灰对层，墙体厚度为，计算高度，其自重标准值为设计值由可变荷载控制由永久荷载控制对层，墙体厚度为，底层楼层高度为,其自重标准值为设计值淘汰旧车,开发新型的汽车即无污染物排放的机动车,从控制燃料使用标准入手。汽车燃油的改用采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量。首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的氧化碳氮氧化合物碳氢化合物均会减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量，国家规定从年月日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。年月日起，市场根本上出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了种抗爆剂四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度每小时通过的车辆数以及汽油中铅的含量有密切关系。虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低，但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是种蓄积毒物，它通过人的呼吸饮水食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统神经系统以及贤脏等。诸如对血管系统生殖系统以及癌症等毒性作用也可能发生。掺入添加剂,改变燃