1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....副井般均按提矸作业成绩时来设计及配置按规定,应不小于提矸时最大静力矩的倍也即按此值调整好的制动器,在下放料石或人员时产生的紧急制动减速度分别是将相应数据代入上式,结果为下放料石下放人员式中系统总变位质量,下料石时下人员时由此可知上放料石及人员时,防滑安全系数的数值代入上式得下料石时下人员时式中各量之值可见上述从以上三项防滑验算结果可知,正常作业的静,动防滑安全系数均符合规定要求而下放料石及人员作业时,紧急制动的防滑安全系数虽大于,但过于逼近滑动极限因而,仍应考虑采用二级制动,以确保防滑安全性十副井作业平衡表最大班下井工人时间规定,下井工人人每班下放工人次数,次取整次下放工人时间式中升降人员次提升循环时间,前述般设计中,符合规定不过在此之外,还应考虑的提升人员和的其它人员升降次数提升人员时间人,次取整为次,其它人员时间人,次取整为次,班提升矸石时间已知次提矸量为,则每班提矸次为次取整为次已知每次提矸循环时间,则每班提矸时间为每班下材料设备时间下放材料设备的速度取与提矸速度相同......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....般取每班运送炸药时间取式中运送炸药的休止时间，般取每班下保健车所用时间取副井最大班作业时间总规定最大班作业时间不超过总因此满足要求。每班需要运送的煤矸石列车数取，为每班外运矸量每班用于运输煤需机车台数为考虑备用和检修的机车当时，因此，电机车台数应为台。第二章提升设备选型计算第节主立井提升设备选型计算计算条件矿井年产量万吨年单水平提升，井筒深度箕斗卸载高度箕斗装载高度松散煤的密度年工作日天每天净提升时间矿车型号固定式矿车矿车自重名义载煤量容积散煤容重二箕斗的选定提升高度式中为井筒深度为箕斗装载高度为箕斗卸载高度经济提升速度次提升循环估算时间处估加速度小时提升次数次小时提升量取提升不均衡系数，提升能力宽裕系数次合理提升量考虑为以后矿井生产能力加大留有余地，由多绳箕斗规格表，选择名义载重量的同侧装卸式箕斗，其主要技术规格如下自重全高有效容积提升钢丝绳数......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....拟采用四绳摩擦提升机，主绳根数钢丝抗拉强度对于摩擦提升采用为宜。钢丝绳最大悬垂长度尾绳环高度初估井塔高提升高度估算钢丝绳每米不是写出来的，而是修改出来的，这需要的是耐心还要用心。并且此次毕业设计能够顺利完成，尤其要感谢我的导师蔡宝树老师。从课题的选择到论文的最终完成，蔡老师始终都给予我细心的指导和不懈的支持，她严按减速器允许最大输出动扭矩按动防滑条件提升开始式中钢丝绳与衬垫间摩擦系数，般取钢丝绳在摩擦轮上的围包角，无导向轮时由此可知式中上升侧静阻力下降侧静阻力上升侧变位质量下降侧变位质量侧矿井阻力为留有安全余地，可定提矸与升降人员时加速度相同，即。减速度的确定由于副井作业种类繁多，荷载变动大，为便于控制，取。不同作业时，减速方式也不相同提矸时需电动方式，而提人时可能采用机械制动方式。在下放重载时，为保证仍为，需采用电气制动，为此副井交流提升设备通常配有动力制动装置。运动学参数计算对于提矸......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....由于前定以及均为相同数值，因而运动参数除休止时间外，都为相同数值。对同侧进出车标准罐笼，提矸与下放料石时升降人员时规定人以下秒，每增人加秒，人下放材料与升降设备时，其休止时间视具体情况另行规定。副井罐笼提升，通常采用五阶段速度图。取爬行速度，爬行距离，则运动学参数计算结果如下加速阶段等速阶段减速阶段爬行阶段次循环提升时间提矸提人八提升系统动力学计算对电动机负荷而言，通常副井以提矸作业为大。加速阶段等速阶段减速阶段爬行阶段五阶段速度图及力图九电动机容量校核等效时间计算等效力计算电动机等效功率电动机功率富裕系数为，可用工作负荷校验提矸时最大拖动力，电机额定力式中力图中最大拖动力，由图可知，则摩擦提升不允许采用罐座，故不进行特殊过负荷校验。十防滑校验静防滑验算要求静防滑安全系数......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....加速段防滑最不利上升侧静阻力提人提矸下降侧静阻力提人提矸上升侧变位质量提人提矸下降侧变位质量提人提矸将相应数据代入上式,结果为提矸提人下放作业,考虑下放料石和人员,减速段防滑最不利下降侧静阻力下人下料石上升侧静阻力下人下料石下降侧变位质量下人下料石上升侧变位质量下人下料石将相应数据代入上式,结果为下放料石下放人员紧急制动防滑验算最不利情况是下放重载料石或人员时发生了紧急制动,规定,任何情况不得超过滑动极限因此,将动防滑安全系数放宽到提升矸石及人员的情况,不会造成危险滑动,所以主要对下放料石及人员进肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。毕竟经师易得，人师难求在此谨向刘老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意,还有在大学里所有的任课老师，也谢谢你们，是你们教给我知识......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....缩面指数在晶体中，由系列原子所组成的平面称为晶面，任意两个原子之间连线所指的方向称为晶向。为了便于研究和表述不同晶面和晶向的原子排列情况及其在空间的位位向，需要有种统的表示方法，这就是晶面指数和晶向指数。晶向指数晶向指数的确定步骤如下以晶胞的三个棱边为坐标轴，以棱边长度即晶格常数作为坐标轴的长度从坐标轴原点引有向直线平行于待定晶向在所引有向直线上任取点为了分析方便，可取距离原点最近的那个原子，求出该点在轴上的坐标值将三个坐标值按比例化为最小简单整数，依次写入方括号中，既得所求的晶向指数。通常以表示晶向指数的普遍形式，若晶向指向坐标为负方向时，则坐标值中出现负值，这时在晶向指数的这数字之上冠以负号。同直线有相反的两个方向，其晶向指数的数字和顺序完全相同，只是符号相反。它相当于用乘晶向指数中的三个数字，如和方向相反，和方向相反等等。原子排列相同但空间位向不同的所有晶向称为晶向族，以表示。在立方晶系中，以及方向与之相反的共六个晶向上的原子排列完全相同，只是空间位向不同，属于同晶向族，用表示......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....坐标原点应位于待定晶面之外，以免出现零截距以棱边长度即晶格常数为度量单位，求出待定晶面在各轴上的截距取各截距的倒数，并化为最小简单整数，放在圆括号内，即为所求的晶面指数。晶面指数的般表示形式为。如果所求晶面在坐标轴上的截距为负值，则在相应的指数上加负号。与晶向指数相似，晶面指数并不只代表具体晶面，而是代表组互相平行的晶面，即所有互相平行的晶面都具有相同的晶面指数。这样来，当两个晶面指数的数字和顺序完全相同时而符号相反时，则这两个晶面互相平行。它相当于用乘以晶面指数中的各个数字。例如晶面平行于晶面，与平行等。六方晶系的晶面指数和晶向指数六方晶系的晶面指数和晶向指数同样可以应用上述方法，为三个坐标轴，轴与轴夹角为，轴与相互垂直。但这样表示有缺点，如晶胞的六个晶面是等同的，但按上述三轴坐标系，其晶面指数却分别为。可见，用这种方法标定晶面指数，同类型晶面的晶面指数不相类同，往往看不出他们之间的等同关系。为了克服这缺点，通常采用四个坐标轴的方法，专用于六方晶系。根据六方晶系的对称特点，在确定晶面指数时，采用及四个坐标轴。其中三个坐标轴位于同底面上并互成......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....即晶格常数，轴垂直于底面，其度量单位为棱边高度，即晶格常数。这样，晶面指数就以四个指数来表示，分别为晶面在及轴上的截距的倒数。其中前三个指数中，只有两个是独立的，他们之间有以下关系六方晶系的晶向指数既可以用三个坐标轴，也可以用四个坐标轴来表示。当用三个坐标轴时，其标定方式与立方晶系完全相同。比较方便而容易的方法是用三个坐标轴求出晶向指数，然后根据以下关系，换算成四个坐标轴的晶向指数。重庆大学本科学生毕业设计论文第章前言镁的塑性变形机制由于成本的原因，现有镁合金产品中，变形镁合金只占约，造成这谢行验算提升机的制动力矩,副井般均按提矸作业成绩时来设计及配置按规定,应不小于提矸时最大静力矩的倍也即按此值调整好的制动器,在下放料石或人员时产生的紧急制动减速度分别是将相应数据代入上式,结果为下放料石下放人员式中系统总变位质量,下料石时下人员时由此可知上放料石及人员时,防滑安全系数的数值代入上式得下料石时下人员时式中各量之值可见上述从以上三项防滑验算结果可知,正常作业的静,动防滑安全系数均符合规定要求而下放料石及人员作业时......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....仍应考虑采用二级制动,以确保防滑安全性十副井作业平衡表最大班下井工人时间规定,下井工人人每班下放工人次数,次取整次下放工人时间式中升降人员次提升循环时间,前述般设计中,符合规定不过在此之外,还应考虑的提升人员和的其它人员升降次数提升人员时间人,次取整为次,其它人员时间人,次取整为次,班提升矸石时间已知次提矸量为,则每班提矸次为次取整为次已知每次提矸循环时间,则每班提矸时间为每班下材料设备时间下放材料设备的速度取与提矸速度相同，式中下放材料设备的休止时间，般取每班运送炸药时间取式中运送炸药的休止时间，般取每班下保健车所用时间取副井最大班作业时间总规定最大班作业时间不超过总因此满足要求。每班需要运送的煤矸石列车数取，为每班外运矸量每班用于运输煤需机车台数为考虑备用和检修的机车当时，因此，电机车台数应为台......”。