三级放大。合理调节电位器，选择比较基准电压，可使测量更加准确和稳定。，所以实际测量时，不定是第个回波的过零点触发超声波传播速度对测距的影响。稳定准确的超声波传播速度是保证测量精度的必要条件，波的传播速度取决于传播媒质的特性。传播媒质的温度压力密度对声速都将产生直接的影响。因此需对声速加以修正。对于测距而言，引起声速变化的主要原因是媒质温度的变化。本文采用声速预置和媒质温度测量结合的方法对声速进行修正，可有效地消除温度变化对精度的影响。影响测量误差的因素很多，还包括现场环境干扰时基脉冲频率等。本系统硬件简单容易实现测距范围比较大测量误差可以控制在左右。超声测距系统向上位机发送数据和下位机的数据采集相互独立，可以同时进行，保证了测距数据的实时性。超声波汽车测距仪引言在日常机场保障与维护过程中，工程车充气车电源车加油车等诸多车辆常常需要在停机坪附近穿行掉头或倒车。由于这些低速行驶的车辆与飞机非常接近，驾驶员的视野颇受限制，碰撞和拖挂飞机的事故时有发生，在夜航时则更显突出。为确保飞机安全，我们研制了种测距告警装置，有效地提高了飞机在保障和维护过程中的安全性和可靠性。我们所研制的汽车测距告警装置的主要性能指标如下作用距离测距精度告警距离可调漏警率虚警率基本工作原理及框图此装置在单片机的控制下，利用超声波测距原理，测量低速行驶车辆与飞机的距离，当车辆与飞机的距离小于安全距离时，发出声光报警，并显示车辆与飞机之间的距离，提醒驾驶员及时采取减速制动等措施，从而达到避免车辆与飞机碰撞拖挂等事故，其原理框图如图所示。整个系统由超声波发射超声波接收单片机系统和声光报警距离显示等设备组成。图超声波汽车测距告警装置原理框图发射部分由高频振荡器单脉冲发生器编码调制器功率放大器及超声换能器组成。单脉冲发生器在振荡器的每个周期内都被触发，产生固定脉宽的脉冲序列，来自单片机的编码信号对脉冲序列进行编码调制，经功率放大后，通过超声换能器发射超声波。接收部分由超声换能器接收放大器和编码解调器组成。接收到的超声波反射信号经超声换能器转换放大解调后，送到单片机系统进行处相符，则返回重发。若四侧接收装置均没有检测到返回信号，则判断接收限时是否已到，若接收限时未到，则继续巡回检测接收装置，否则返回发射状态重发编码。结束语经实际测试该装置完全达到了设计指标要求，具有测距精确告警及时灵敏度高等优点实际应用时装置效果良好，有效地避免了机场事故的发生，具有很高的应用价值。由于超声波的传播速度慢，传输延时较大，影响了系统告警的反应速度，因此只限于低速行驶的车辆用，若要应用于高速车辆中，则需要进行改进。基于超声波时差测距法的倒车雷达设计引言倒车雷达是用来探测车身周围的障碍物并显示其距离，以帮助驾驶员安全倒车或泊车的辅助电子设施率来利用的脉冲波驱动超声传感器发射超声信号。如果想要测量的距离足够远，除了探头的性能外，发射功率是否足够至关重要。本电路中采用中周变压器耦合放大来驱动超声传感器，设计电路如图所示。其中，和理，并通过距离显示器显示车辆与飞机之间的距离，当该距离小于设定的告警距离时，启动报警系统报警。在多台车辆同时作业时，台车辆发射的超声波信号可能被其它车辆接收，从而因造成系统混乱而产生误报。为解决这问题，系统对不同的车辆进行不同的编码调制，使每辆车只能接收到其本身发射的信号。为有效消除干扰，编码解调采用积累检测解调。编码解调的框图如图所示。为被放大后的含有干扰的接收信号，经门限检测电路与门限电压比较后输出脉冲当时，输出脉冲，反之无输出。单稳电路和单稳电路相互配合与或非门共同构成个可以重新触发的单稳电路，通过此单稳电路，实现对脉冲序列的延时积累，其输出为，经积分器积分后输出，最后经整形电路整形后输出，并送入单片机处理。解调器的工作波形如图所示。图编码解调器原理框图图解调器工作波形单稳电路时间常数的选择，要求使其展宽时间大于载波脉冲周期。若载波脉冲周期为，取单稳电路的展宽时间为两个载波脉冲周期，则当触发脉冲为单个脉冲时，经单稳电路之后，其输出脉冲的宽度为，当触发脉冲为两个连续脉冲时，经单稳电路之后，其输出脉冲的宽度为，触发脉冲为个连续脉冲时，其输出脉冲的宽度为，其余依次类推。即使由于干扰而使中间的触发脉冲丢失，也可被后个脉冲所触发。所以，在单稳电路展宽时间取两个载波脉冲周期时，在的脉冲串中，只要不连续丢失两个以上的脉冲，单稳电路的暂稳态就可保持到被脉冲串的最后个脉冲触发。因此，单稳电路展宽时间应根据实际干扰环境选取。展宽时间过小，则不利于对码元的检测，展宽时间过大，又不利于对码元的检测，这点可以从图所示的波形中看出。系统中的发射和接收部分由单片机控制轮流工作。在单片机编码发送完毕后，即转入接收状态，同时关闭发射部分的单脉冲发生器当接收定时间后再转入发射状态重发编码时，同时关闭接收放大器。因此，为保证测距正确，接收时间必须根据实际量程来限制时，众所周知，声波传播的距离速度及传播时间之间的关系为。若系统量程为，则接收时间应满足软件设计软件设计流程图如图所示。图软件流程图系统上电初始化后，先使安装在车辆四侧的超声波收发装置处于发射状态并输出调制编码，同时开始计时，在调制编码发送完毕后，使收发装置处于接收状态，并巡回检测四侧接收装置是否接收到返回信号。当侧检测到返回信号时，就结束计时，并保存计时时间，同时接收返回信号编码，并将其与发送编码进行比较，若两者相符，则计算车辆与飞机间的距离，并显示距离。然后将计算机所得的距离与设定的告警距离进行比较，若小于告警距离就发出报警，否则返回重发。若接收编码与发射编码不级为放大器设计，后级为比较器设计。既可以双电源工作，也可以单电源工作，因此能满足使用要求。为满足交流信号的需要，每级的放大器均采用阻容电路进行电平偏移，即图中的和，容量均为，实现单电源条件下交流信号的放大。对于交流信号而言，电容为短路，因此前三级放大电路的增益均为。距离较近时，两级放大的增益已能够输出足够强度的信号了，第三级有可能出现信号饱和，但距离较远时，必须采用组成设计，我学到了许多的东西。首先对于和的应用更加熟练其次，通过此次设计我对于模具设计的流程有了个大自的了解。这次设计是对以前所学的专业知识的次综合性的实践。涉及到机械制图机械设计模具设计互换性以及各个方面的内容。在设计过程中按照任务书的要求和目的，循序渐进,力求数据合理，结构简单。参考了许多文献资料。由于经验不足，在设计过程中还有许多地方没有考虑全面，有待于完善。参考文献王秀凤，张永春编冷冲压模具设计与制造高等教育出版社年月第版翁其金编冲压工艺及冲模设计机械工业出版社年月第版王芳编冷冲压模具设计指导北京机械工业出版社，冲模设计手册编写组冲模设计手册模具手册之四北京机械工业出版社，许发越编模具标准应用手册北京机械工业出版社，薛啓翔编冲压模具设计结构图册北京化学工业出版社，模具实用技术丛书编委会冲模设计应用实例北京机械工业出版社，王雷编板金设计基础与产品造型实例人民邮电出版社,欧阳波编多工位级进模设计标准教程北京化学工业出版社模具实用技术丛书编委会冲模设计应用实例北京机械工业出版社，王孝培编冲压手册北京机械工业出版社姜奎华编冲压工艺与模具设计北京机械工业出版社,刘湘云邹金统编冷冲压工艺及模具设计北京航空工业出版社,张毅编现代冲压技术北京国防工业出版社,张鼎承编冲压机械化与自动化北京机械工业出版社,万战胜编冲压工艺及模具设计北京机械工业出版社,张广林王世富著冲压加工润滑技术中国石化出版社,邓陟王先进陈鹤峰编著金属薄板成形技术北京兵器工业出版社,彭福泉主编金属材料实用手册北京机械工业出版社,彭建声编著冷冲压设计问答上册北京机械工业出版社致谢毕业设计是大学四年来最后次学习效果的综合检测，也是作为最后次比较系统的知识总结。毕业设计是个非常漫长而又枯燥的过程，需要有足够的耐心和坚持不懈的毅力。其不仅是每个学生能力的综合检测，更是对每个学生精神上的考验。通过独立完成毕业设计，不但加深了对大学四年所学课程的理解，扎实了基础，而且扩宽了知识面，学习了不少的新知识，受益匪浅。同时在设计过程中，也发现了自己许多不足的地方，例如对知识的掌握程度不够知识体系的混乱的问题。面对具体的凸模凹模时，必须考虑到可行性设计和人性化设计凸凹模要考虑最小壁厚,装配高度和各种板的板厚。每次遇到问题时，我都能不急不躁心平气和地努力尝试自己解决，遇到自己真正解决不了就请教同学和老师。和老师同学之间的相互交流，不仅解答了疑问，阔宽了思路，也是我设计的灵感来源之。老师的谆谆教导指引着我前进的方向，增加了我完成设计任务的决心和信心。毕业设计不但让我巩固了大学四年所学的知识，拓展了本人的视野，更重要的是它让我学会要做事的恒心处理问题的虚心,而且让我建立了自信在老师的关心同学的友谊之心下，也让我感到大学生活的美好在这期间我学会了持之以恒的决心如何建立自己的上进心。学如逆水行舟不进则退，有理由相信通过此次设计的经验和总结，我在今后的生活工作中定能够乘风破浪。本次设计得到了陈力航老师的指导以及同学们的帮助，让我从三级放大。合理调节电位器，选择比较基准电压，可使测量更加准确和稳定。，所以实际测量时，不定是第个回波的过零点触发超声波传播速度对测距的影响。稳定准确的超声波传播速度是保证测量精度的必要条件，波的传播速度取决于传播媒质的特性。传播媒质的温度压力密度对声速都将产生直接的影响。因此需对声速加以修正。对于测距而言，引起声速变化的主要原因是媒质温度的变化。本文采用声速预置和媒质温度测量结合的方法对声速进行修正，可有效地消除温度变化对精度的影响。影响测量误差的因素很多，还包括现场环境干扰时基脉冲频率等。本系统硬件简单容易实现测距范围比较大测量误差可以控制在左右。超声测距系统向上位机发送数据和下位机的数据采集相互独立，可以同时进行，保证了测距数据的实时性。超声波汽车测距仪引言在日常机场保障与维护过程中，工程车充气车电源车加油车等诸多车辆常常需要在停机坪附近穿行掉头或倒车。由于这些低速行驶的车辆与飞机非常接近，驾驶员的视野颇受限制，碰撞和拖挂飞机的事故时有发生，在夜航时则更显突出。为确保飞机安全，我们研制了种测距告警装置，有效地提高了飞机在保障和维护过程中的安全性和可靠性。我们所研制的汽车测距告警装置的主要性能指标如下作用距离测距精度告警距离可调漏警率虚警率基本工作原理及框图此装置在单片机的控制下，利用超声波测距原理，测量低速行驶车辆与飞机的距离，当车辆与飞机的距离小于安全距离时，发出声光报警，并显示车辆与飞机之间的距离，提醒驾驶员及时采取减速制动等措施，从而达到避免车辆与飞机碰撞拖挂等事故，其原理框图如图所示。整个系统由超声波发射超声波接收单片机系统和声光报警距离显示等设备组成。图超声波汽车测距告警装置原理框图发射部分由高频振荡器单脉冲发生器编码调制器功率放大器及超声换能器组成。单脉冲发生器在振荡器的每个周期内都被触发，产生固定脉宽的脉冲序列，来自单片机的编码信号对脉冲序列进行编码调制，经功率放大后，通过超声换能器发射超声波。接收部分由超声换能器接收放大器和编码解调器组成。接收到的超声波反射信号经超声换能器转换放大解调后，送到单片机系统进行处相符，则返回重发。若四侧接收装置均没有检测到返回信号，则判断接收限时是否已到，若接收限时未到，则继续巡回检测接收装置，否则返回发射状态重发编码。结束语经实际测试该装置完全达到了设计指标要求，具有测距精确告警及时灵敏度高等优点实际应用时装置效果良好，有效地避免了机场事故的发生，具有很高的应用价值。由于超声波的传播速度慢，传输延时较大，影响了系统告警的反应速度，因此只限于低速行驶的车辆用，若要应用于高速车辆中，则需要进行改进。基于超声波时差测距法的倒车雷达设计引言倒车雷达是用来探测车身周围的障碍物并显示其距离，以帮助驾驶员安全倒车或泊车的辅助电子设施率来利用的脉冲波驱动超声传感器发射超声信号。如果想要测量的距离足够远，除了探头的性能外，发射功率是否足够至关重要。本电路中采用中周变压器耦合放大来驱动超声传感器，设计电路如图所示。其中，和