（定稿）化工厂废水治理工程改造项目投资立项申报书0（喜欢就下吧）

设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。

大气降水在路面上形成迳流，绝大部分分散或集中排走，为防止少部分雨水下渗浸湿路面基层和土基，在碎石基层顶面铺设沥青表处封层，在土路肩种植土层下设置厚的砂砾垫层，以排除路面面层渗水。

纵向排水沟顶面铺层透水土工布，以防中间带填土污染盲沟。

沿路线每隔左右设置处的碎石集水井，并设置横坡，外径的横向硬塑排水管，将集水槽中的渗水排出路基，塑料排水管外侧采用水泥混凝土进行加固保护，在路基边坡出水口处结合路基边坡防护进行适当的防护处理。

采用纵向碎石盲沟结合集水井和横向硬塑料排水管排出中间带填土渗水。

路基路面排水综合设计二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各种排水设施形成个功能齐全排水能力强的完整排水系统。

有些路段对路基排水系统进行整体规划综合设计。

照顾农田水利规划时路基排水综合设计的项重要原则。

在综合排水设计中，对于地面水的排除可利用边沟截水沟等排水设备，将流向路基的山坡水和路基表面水分段截留，引入自然沟谷荒地取土坑或低洼处，排出路基范围之外。

自然够谷及沟渠与涵洞等排水设备，既密切配合，又各自分工，充分发挥其效用，使排水顺畅，避免对路基的冲刷，又不致形成淤泥而危害路基。

边坡防护防护意义本设计路段部分为填方路基，而且局部地区路基高度比较大，边坡坡度为，土质边坡很难保持长期稳定。

为了保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缩温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化碎裂剥蚀进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，所以进行路基坡面防护。

边坡坡面采取适当的防护措施，不仅可以达到保持边坡的长期稳定和安全，而且有利于防止水土流失，也能保护环境的目的。

还可以美化路基和公路沿线的自然环境。

防护设施路基坡面防护主要分为植物防护和工程防护两类，植物防护经济美观，工程防护结实。

但是植物防护对边坡坡度有较高的要求，坡度太大时，植物防护受到限制。

本设计标段内路基边坡为，不能单独通过人工种植草来防护。

但是考虑到部分路线两侧为村庄，对环境美观的要求比较高，同时边坡土质也适合种草。

通过充分论证和比选后，本设计中采用土工合成材料防护，具体做法是先将土工网固定在边坡上，然后在其上面播撒草种养护后形成人工草皮。

挡土墙设计挡土墙用途和使用条件挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的种构造物。

在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方滑坡等路基病害。

在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。

路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙陡坡地段岩石风化的路堑边坡地段为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段可能产生坍方滑坡的不良地质路段高填方地段水流冲刷严重或长期受水浸，否则形成双重计价。

因此计价土石方必须通过土石方调配表来确定其数量为计价土石方数量挖方数量十借方数量般工程上所说的土石方总量，实际上是指计价土石方数量。

条公路的土石方总量，般包括路基工程排水工程临时工程小桥涵工程等项目的土石方数量。

对于独立大中桥梁长隧道的土石方工程数量应另外计算。

具体计算及调配见附表路基土石方数量表。

路基路面排水设计路基排水设计路基排水的目的就是把路基工作区内的填料含水量降低到定的范围内。

填料含水量过大，会引起强度降低，边坡坍塌，路基下沉或滑动，影响路线的使用功能。

因此。

必须做好地面水和地下水的排除工作，使路基有良好完善的排水系统，确保路基具有足够的强度和稳定性。

路基排水要求路基的强度和稳定性与水的关系十分密切。

路基的病害有多种，形成病害的原因亦很多，但水的作用是主要因素之，因此，路基设计施工和养护中，必须十分重视路基排水工程。

路基设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面漫流滞积或下渗。

对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断疏干降低，并引到路基范围以外适当的地点。

路基排水设计的原则路基排水是关系到路基稳定性的关键，路基排水设计的任务就是把路基工作区内的突击含水量降低到许可的范围内。

路基排水设计应遵循以下几个原则公路修筑后，尽量做到不干扰不改变农田原有的排灌系统，以确保农业和养殖业的正常生产。

全线填方路基均考虑了排水沟设计，通过桥涵构造物与沿线排涝沟渠衔接形成完整的排水系统。

路基排水沟与沿线通道灌渠交叉产生干扰时，采取线外涵等立体交叉的排水形式，尽量做到不干扰不破坏原有的排灌体系，同时避免路面污水直接排入农田。

路基通过鱼塘等养殖或生活水源的路段，在路基边坡上设置平台或护坡道，在护坡道上设置排水沟，尽量减少路基水对养殖和生活水源的影响。

为使排水通畅，便于维修养护，主线路侧排水沟等均采用混凝土预制块进行全铺砌防护，互通式立交内部分段落采用砖砌矩形排水沟。

在公路排水沟外侧设置挡水埝，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟。

路基排水边沟边沟设置在挖方路基的路肩外侧，或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。

边沟的断面形式可以采用梯形或矩形。

本设计中在道路两侧布置边沟的的断面形式为矩形，底宽与深度为。

截水沟截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡坡堤上方的适当处，用以截引路基上方流向路基的地面径流，防止冲刷和侵蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担。

本设计截水沟的断面形式为梯形，沟底宽度。

截水沟距离挖方边坡的距离为。

路面排水设计路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。

路面表面排水设计应遵循下列原则降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路路面范围内出现积水。

在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。

在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭泡的云清主编公差配合与测量技术机械工业出版社，刘魁敏主编机械制图与计算机绘图机械工业出版社，李云程主编模具制造工艺学版机械工业出版社，吴兆祥主编模具材料及表面热处理机械工业出版社，段来根主编多工位级进模与冲压自动化机械工业出版社，王桂英主编模具估价安徽机电职业技术学院徐政坤主编冲压模具及设备机械工业出版社，如有需要请在百度文库中下载接触片级进模毕业设计说明书工设备保证。

例如光学曲线磨床精密慢走丝线切割精密平面磨或成形磨精密电火花机床等。

凹模和卸料板等复杂内形孔，常常采用镶拼组合的结构形式，变复杂的内形为外形加工，因此磨削加工为形孔的最终加工而被广泛采用。

精度要求较高，且要求互换的零件，也主要采用精密磨加工含光学曲线磨完成所需的精度要求。

多工位级进模中凸模与凹模的相对位置精度除要求凸模固定板的位置精度外，主要靠卸料板的位置精度保证，对于小凸模更是需要卸料板对它起导向和保护作用，因此，卸料板的加工精度要高于凹模。

加工过程中，专用量具较少采用，广泛采用各种通用测量工具包括投影仪工具显微镜万能工具显微镜等。

制造者必须熟练掌握各种量仪的正确使用。

为简化管理减少工序间周转，将同工种的任务相对固定部分分配给同个人如采取钳工负责的管理方式完成，这对缩短制模周期和提高制模质量有利。

除采用互换性生产或分组装配的方法外，般采用的是修配法第页配合。

些零件的基本尺寸需要随机变动，最后经过静默磨床加工才能达到规定的配合公差要求，以保证允许的间隙或过盈变动量，从而避免不必要的零件报废。

模具制造完成后均需要调整和试模。

为的是进步协调和确定模具中工作零件的有关尺寸及保证制件达到产品图的要求。

模具中的工作零件般比较复杂精度要求高，在加工时容易发生个别尺寸超差，超差了不能就报废重做，应要考虑能补救。

这时因为模具是单件生产，不能先经过工艺试验，只能次成功。

模具中的零件都必须经过热处理，如淬火回火调质氮化喷丸表面热处理等等，如果热处理时发生了变形，哪怕是很小的变形，都很难修正，这就要求模具设计和制造必须注意这个问题。

模具零件的柸料准备是单件的，由于要留足机加工装夹量，势必比批量生产费时废料。

级进模制造周期般较长，价格较贵。

考虑到本模具工作零件的材料选用合金工具钢制造，在加工时需注意以下几点由于该合金工具钢是高硬度高耐磨难加工的种材料，采用传统的机加工方法难以加工，目前常用加工方法有电火花加工如电火花穿孔电火花成形电火花线切割磨削技工精密平磨光学曲线磨坐标磨等和钳工研磨加工等。

第页电火花的加工电火花线切割用于异形通孔锥度通孔的加工电火花加工用于盲孔的加工。

电火花加工用电极材料要求要有良好的电加工性能，以达到损耗小加工效率高加工稳定性好的目的，常用的电极材料如纯铜铜钨合金和银钨合金石墨等，用铜钨合金和银钨合金电极加工精度般可达，石墨电极因便于加工，又能满足大型金属型面加工，电加工工艺性能和加工稳定性好，在大型型腔模中常用。

在级进模中纯铜和铜合金电极用的较普遍。

磨削加工合金工具钢磨料应具有高的硬度，否受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。

设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。

大气降水在路面上形成迳流，绝大部分分散或集中排走，为防止少部分雨水下渗浸湿路面基层和土基，在碎石基层顶面铺设沥青表处封层，在土路肩种植土层下设置厚的砂砾垫层，以排除路面面层渗水。

纵向排水沟顶面铺层透水土工布，以防中间带填土污染盲沟。

沿路线每隔左右设置处的碎石集水井，并设置横坡，外径的横向硬塑排水管，将集水槽中的渗水排出路基，塑料排水管外侧采用水泥混凝土进行加固保护，在路基边坡出水口处结合路基边坡防护进行适当的防护处理。

采用纵向碎石盲沟结合集水井和横向硬塑料排水管排出中间带填土渗水。

路基路面排水综合设计二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各种排水设施形成个功能齐全排水能力强的完整排水系统。

有些路段对路基排水系统进行整体规划综合设计。

照顾农田水利规划时路基排水综合设计的项重要原则。

在综合排水设计中，对于地面水的排除可利用边沟截水沟等排水设备，将流向路基的山坡水和路基表面水分段截留，引入自然沟谷荒地取土坑或低洼处，排出路基范围之外。

自然够谷及沟渠与涵洞等排水设备，既密切配合，又各自分工，充分发挥其效用，使排水顺畅，避免对路基的冲刷，又不致形成淤泥而危害路基。

边坡防护防护意义本设计路段部分为填方路基，而且局部地区路基高度比较大，边坡坡度为，土质边坡很难保持长期稳定。

为了保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缩温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化碎裂剥蚀进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，所以进行路基坡面防护。

边坡坡面采取适当的防护措施，不仅可以达到保持边坡的长期稳定和安全，而且有利于防止水土流失，也能保护环境的目的。

还可以美化路基和公路沿线的自然环境。

防护设施路基坡面防护主要分为植物防护和工程防护两类，植物防护经济美观，工程防护结实。

但是植物防护对边坡坡度有较高的要求，坡度太大时，植物防护受到限制。

本设计标段内路基边坡为，不能单独通过人工种植草来防护。

但是考虑到部分路线两侧为村庄，对环境美观的要求比较高，同时边坡土质也适合种草。

通过充分论证和比选后，本设计中采用土工合成材料防护，具体做法是先将土工网固定在边坡上，然后在其上面播撒草种养护后形成人工草皮。

挡土墙设计挡土墙用途和使用条件挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的种构造物。

在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方滑坡等路基病害。

在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。

路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙陡坡地段岩石风化的路堑边坡地段为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段可能产生坍方滑坡的不良地质路段高填方地段水流冲刷严重或长期受水浸