【含图纸】轻型货车悬架毕业设计整套资料

查表确定尺寸如下游标选游标尺，为稳定油痕位置，采用隔离套。

查表确定尺寸如下油塞已知使用系数根据，级精度，查得动载荷系数由表查得由图查得假定，由表查得故载荷系数按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由式得计算模数二按齿根弯曲强度计算计算公式确定计算参数计算载荷系数算当量齿数查取齿形系数，由表查得，此处省略字长为，同时为了保证齿轮与轴配合有良好的对中性，故选择齿轮轮毂与轴的配合为。

带轮与轴的周向定位采用两个平键连接，按照Ⅰ，查普通平键和普通楔键的主要尺寸得平键键面，键槽用键槽铣刀加工，长为，同时为了保证带轮与轴配合有良好的对中性，故选择带轮轮毂与轴的配合为。

确定轴上圆角和倒角的尺寸参考零件倒角与圆角半径的推荐值，取轴端倒角为，各轴肩处的圆角半径见图轴。

求轴上的载荷根据轴的结构图作出轴的计算简图，如图，对于深沟球滚轴承的，简支梁的轴的支承跨距。

根据轴的计算简图作出轴的弯矩图和扭矩图，如图。

计算作用在轴上的力对于带轮，作用在轴上的轴压力对于小齿轮，，有切向力径向力法向力计算支反力以坐标方向为力的正方向。

先求垂直面支反力绕支点的力矩和，得同理校核计算无误。

再求水平面支反力绕支点的力矩和，得，同理校核计算无误。

计算弯矩垂直平面内的弯矩图，如图处弯矩水平面弯矩，图处弯矩处弯矩合成弯矩，图处弯矩处弯矩绘制扭矩图如图，按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。

取折合系数，轴的计算应力，取轴端倒角为，各轴肩处的圆角半径见图轴。

四求轴上的载荷根据轴的结构图作出轴的计算简图，如图，对于深沟球滚轴承的，简支梁的轴的支承跨距方向大小取极点，按比例尺作加速度图，用影像定理求得构件上点和质心点的加速度和，用构件上点的切向加速度求构件的角加速度因为又所以方向大小，动态静力分析首先根据运动分析结果，计算构件的惯性力与反向，构件的惯性力矩，构件的惯性力平移距离，构件的惯性力矩，取构件，基本杆组为示力体因构件为二力杆，只对构件滑块作受力分析即可，首为ˊ，所选轴承合适。

低速轴校核选用深沟球轴承，轴承的径向力轴承轴承因为，以轴承为校核对象轴承的预期计算寿命ˊ，所选轴承合适。

十键的选择和校核及联轴器的选择高速轴上键的选择和校核带轮处键位于轴端，选择键查表得公称尺寸，长度键材料用钢，查课本得许用应力键的工作长度，。

。

小齿轮与轴做成体，故不需要用键联结。

中间轴上键的选择和校核键材料用钢，查得许用应力。

两齿轮均选键如下键，直齿小齿轮与轴键键，斜齿大齿轮与轴键对键，公称尺寸为，长度键的工作长度，。

对键，公称尺寸为，长度，键的工作长度，。

低速轴上键的选择和校核键材料用钢，查得许用应力。

大直齿轮与低速轴的连接，选型键选键。

公称尺寸为，长度。

键的工作长度，。

低速轴与半联轴器键材料用钢，查得许用应力。

键位于轴端，选择键，查表得公称尺寸，长度。

键的工作长度，。

吊环螺钉定位销为保证箱体轴承座的镗制和装配精度，需在箱体分箱面凸缘长度方向两侧各安装个圆锥定位销。

定位销直径，为凸缘上螺栓直径，长度于分箱面凸缘总厚度。

起盖螺钉为便于开启箱盖，在箱盖侧边凸缘上安装个起盖螺钉，螺钉螺纹段要高出凸缘厚度，螺钉端部做成圆柱形。

联轴器的选择与校核因为联轴器的传动功率小，转速低，轻微震动，转矩较大，工作温度不高，兼顾经济性，故先选择弹性套柱销联轴器。

材料为锻钢。

由表查得工作情况系数，则计算转矩按计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查机械设计手册软件版，选用型弹性柱销联轴器，其公称转矩为，符合条件。

联轴器的孔径，半联轴器长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度取十二减速器润滑方式及密封种类的选择润滑方式的选择在减速器中，良好的润滑可以减少相对运动表面间的摩擦﹑磨损和发热，还可起到冷却﹑散热﹑防锈﹑冲洗金属磨粒和降低噪声的作用，从而保证减速器的正常工作及寿命。

齿轮圆周速度轴高速齿轮轴高速齿轮轴低速齿轮由于均小于，而且考虑到润滑脂承受的负荷能力较大粘附性较好不易流失。

所以轴承采用脂润滑，齿轮靠机体油的飞溅润滑。

润滑油选择由于该减速器是般齿轮减速器，故选用工业齿轮油，轴承选用润滑脂。

密封方式的选择输入轴和输出轴得外伸处，为防止润滑脂外漏及外界的灰尘等造成轴承的磨损或腐蚀，要求设置密封装置。

因用脂润滑，所以采用毛毡圈油封，即在轴承盖上开出梯形槽，将毛毡按标准制成环形，放置在梯形槽中以与轴密合接触或在轴承盖上开缺口放置毡圈油封，然后用另个零件压在毡圈油封上，以调整毛毡密封效果，它的结构简单。

所以采用毡圈油封。

十三箱体的设计名称计算公式结果机座壁厚机盖壁厚机座凸缘壁厚机盖凸缘先列力平衡方程按比例尺作力多边形，如图，求出运动副反力和设与水平导轨的夹角为可测得的大小为度，可计算出，大小方向，取构件，杆组为示力体首先取构件，对列力矩平衡方程反力的大小和方向为已知，求出反力根据，其中，分别为，作用于的距离其大小可以测得，可以求得作力的多边形如图知性防止受到伤害。

在对座椅头枕的设计时采用可调节型，即具有可以垂直和横向的调节机构，能根据实际情况调节头枕以适应儿童的乘坐姿势，头枕本体采用能吸收冲击的发泡材料，柔软而强韧，不易滑动及粘住，当发生刹车和撞击时，头枕就能有效地吸收突发事件产生的冲击力而对儿童头部起到保护作用。

焦作大学机电工程学院毕业设计汽车儿童安全椅设计扶手设计对扶手的造型也需要按照人机方面的知识去设计，人的手臂，与座椅发生接触的部分向上包括肩上臂前臂，而向下则有手腕手掌手指等结构。

对于前臂来说，它的自然形态应该是使尺骨和桡骨接近平行的状态，这种状态，也就是当上臂和手掌平放座椅把手的时候，前臂和手掌呈接近垂直的倾斜状态，使用掌外侧和尺骨触及桌面的形态。

在这种形态下，上臂的主要肌肉和血管不会发生扭曲，所以即便长时间保持这个姿势，也不会出现肌肉疲劳和缺氧情况，是最舒适的状态，所以把扶手设计成靠近手腕端呈平缓的起伏是符合人体工程学要求的。

色彩设计色彩能引起人的情绪变化，合理的色彩搭配可使人心情愉快，保持良好的精神状态，杂乱而刺目的色彩会影响人正常的心理情绪，对人的健康产生损害。

儿童天性活泼好动，其内心世界是相当丰富精彩的，他们具备超乎常规的想象力，对万物充满了好奇，尤其对于色彩特别地敏感。

对于儿童产品的色彩设计，色彩的选择应该是在色彩的合理性的设计基础上来突出色彩的艺术化处理艺术性设计，其中配色与产品色彩风格的塑造是把握色彩艺术性设计的主要方面。

儿童汽车安全座椅的色彩设计般多是明快活泼，颜色亮丽。

因为从儿童来说，他们需要活跃的色彩。

但还是不能过于花哨，因为汽车的色彩多为纯色，以避免色调上的不和谐，所以在方案中座椅采用红黄搭配，既符合儿童喜欢鲜艳亮丽的色彩，又不显得花哨夺目。

材料设计儿童安全座椅的材质也是很重要的，首先不能选择带有刺激性气味的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤。

其次，要选择舒适透气进行防火处理的面料，这样儿童坐进去才会觉得很舒服和安全。

最后，最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用优质的材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。

焦作大学机电工程学院毕业设计方案设计与提案方案设计与提案设计对象的初步定位本次课题所展开的设计以融合中西方文化的理念为设计元素。

定位年龄在岁和体重在的儿童，有私家车的住户。

以外形美观及功能为主进行设计更为人性化的儿童汽车安全座椅，再从所调查的其他同类产品信息中吸收其精华，从而达到优势互补。

材料工艺方面最好要求材料档次方面属上乘，工艺适中。

通过合理化的设计来达到使用安全的目的，在造型上要色彩鲜明让儿童喜爱，同时符合人机保证其舒适度，并且设计要有内涵，思想主题明确。

设计内容赵培南论儿童安全座椅的必要性和潜在市场汽车与配件何晓佑，谢云峰人性化设计南京江苏美术出版社，詹秦川，杨晓燕，王伟伟情感诉求在产品设计中的作用包装工程蔡克中，施大治论情感元素在产品人性化设计中的体现包装工程丁可壁厚机座底凸缘壁厚地脚螺钉直径地脚螺钉数目齿轮端面与箱体内壁距离至外机壁距离至凸台边缘距离机壳上部下部凸缘宽度轴承孔边缘到螺钉中心线距离轴承座凸起部分宽度吊环螺钉直径十四减速器附件的设计观察孔盖由于减速器属于中小型，查表确定尺寸如下检查孔尺寸检查孔盖尺寸孔径孔数通气器设在观察孔盖上以使空气自由溢出，现选通气塞。

查表确定尺寸如下游标选游标尺，为稳定油痕位置，采用隔离套。

查表确定尺寸如下油塞已知使用系数根据，级精度，查得动载荷系数由表查得由图查得假定，由表查得故载荷系数按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由式得计算模数二按齿根弯曲强度计算计算公式确定计算参数计算载荷系数算当量齿数查取齿形系数，由表查得，此处省略字长为，同时为了保证齿轮与轴配合有良好的对中性，故选择齿轮轮毂与轴的配合为。

带轮与轴的周向定位采用两个平键连接，按照Ⅰ，查普通平键和普通楔键的主要尺寸得平键键面，键槽用键槽铣刀加工，长为，同时为了保证带轮与轴配合有良好的对中性，故选择带轮轮毂与轴的配合为。

确定轴上圆角和倒角的尺寸参考零件倒角与圆角半径的推荐值，取轴端倒角为，各轴肩处的圆角半径见图轴。

求轴上的载荷根据轴的结构图作出轴的计算简图，如图，对于深沟球滚轴承的，简支梁的轴的支承跨距。

根据轴的计算简图作出轴的弯矩图和扭矩图，如图。

计算作用在轴上的力对于带轮，作用在轴上的轴压力对于小齿轮，，有切向力径向力法向力计算支反力以坐标方向为力的正方向。

先求垂直面支反力绕支点的力矩和，得同理校核计算无误。

再求水平面支反力绕支点的力矩和，得，同理校核计算无误。

计算弯矩垂直平面内的弯矩图，如图处弯矩水平面弯矩，图处弯矩处弯矩合成弯矩，图处弯矩处弯矩绘制扭矩图如图，按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。

取折合系数，轴的计算应力，取轴端倒角为，各轴肩处的圆角半径见图轴。

四求轴上的载荷根据轴的结构图作出轴的计算简图，如图，对于深沟球滚轴承的，简支梁的轴的支承跨距方向大小取极点，按比例尺作加速度图，用影像定理求得构件上点和质心点的加速度和，用构件上点的切向加速度求构件的角加速度因为又所以方向大小，动态静力分析首先根据运动分析结果，计算构件的惯性力与反向，构件的惯性力矩，构件的惯性力平移距离，构件的惯性力矩，取构件，基本杆组为示力体因构件为二力杆，只对构件滑块作受力分析即可，首为ˊ，所选轴承合适。

低速轴校核选用深沟球轴承，轴承的径向力轴承轴承因为，以轴承为校核对象轴承的预期计算寿命ˊ，所