1、“.....型电力机车牵引电机环火是长期来未能得到彻底解决的惯性故障，为减轻环火对牵引电机的破坏程度，从年起株洲电力机车工厂生产的型牵引电机加装了引弧装置，环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳从而引起主电路接地跳主断路器。这种接地发生后，通常可以恢复主电路接地继电器的功能，合上主断路器。继续运行。活接地，也称浮接地发生在机车负载运行中，由于牵引电机点绝缘不良，当机车进到定的高级位牵引电机端电压升到定数值时，该点发生闪烙，对地爬电，造成接地，但是高电位消失后，绝缘性能又能恢复。这种故障发生后查找起来有定的难度。死接地它是指电机绝缘彻底被破坏，不能再自然恢复的接地故障。此时即使机车无黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车负载，仍将处于主电路接地状态二区分并处理三种接地故障的办法机车运行途中发生主电路接地跳主断路器后，再合主断路器，若能台上并消除数码管显示主接地，则判别为环火接地或浮接地，可在低级位尽力维持运行到站，停站后降弓打开高压柜的门，先拉下闸刀于中间位，牵引电机故障闸刀置中间位，取下灭弧罩。用保险丝短接其动静触头，再合上主接地故障闸刀保留在运转位......”。

2、“.....牵引电机电压可达因此时在中间位，无电流识到，在对待个新事物时，定要从整体考虑，逐步进行脚踏实地地完成各项指标，这样才能高效率高质量地完成任务。黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车致谢黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车附录图型牵引电动机结构图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车纵剖面图横剖面图电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺栓弹簧垫圈螺栓弹性垫圈螺栓刷架装置螺栓弹簧垫圈定子装配后端盖网孔盖板预成型后支架绝缘后端盖电枢支架后端内轴承盖封环挡板螺栓止动垫圈后端轴承盖上抱轴瓦下抱轴瓦上观察孔盖刷握装置补偿绕组轴开路和外电路，在定子上装有两个固定不动的电刷和，并压在换向器上，与其滑动接触。二电力机车牵引电动机的结构组成脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相同，主要由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。定子的作用是产生磁场提供磁路和作为牵引电动机的机械支撑，由机座主磁极换向极端盖和轴承等部件组成转子的作用是产生感应电势和电磁转矩，从而实现能量转换，由转轴电枢铁心电枢绕组和换向器等部件组成......”。

3、“.....使两者之间有个间隙，称为空气院。此外，脉流牵引电动机还有套电刷装置，电刷和换向器接触，以黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车实现电枢电路与外电路的连接。脉流牵引电动机由于发热严重，换向困难，所以它的些部件具有特殊的结构型式。图所示为型和改型电力机车采用的型脉流牵引电动机的纵横剖面图。图型牵引电动机结构图纵剖面图横剖面图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺口销主极体化装配出线盒接线板绝缘板螺栓弹簧垫圈油箱键换向极体化装配下观察孔盖吊杆座级填充泥或硅橡胶密封胶。过牵引电机，故机车不会动车，若此时主接地数码管不亮，不跳主断路器，说明机车是环火接地若跳断路器，则拉下闸刀，再升弓，牵引位进级，分钟后再检查上的保险丝，保险丝烧断者，说明此电机浮接地，将此电机切除，合上其余电机故障闸刀于运转位，则可升弓继续运行。若运行中发生主电路接地，再合上主断路器仍显示主电路接地跳闸，说明是死接地，此时降弓进入高压室逐拉闸刀于中间位，用示灯短接在运转位和中间位......”。

4、“.....则说明该电机接地，拉下该电机故障闸刀，合上其它电机故障闸刀于运转位，则可继续运行。若无示灯，可将先拉至中间位，恢复主电路接地继电器，再合上主断路器，然后逐合上闸刀，当合至把闸刀时跳主断路器，说明该电机接地，切除后可继续运行除了牵引电机故障引发主电路接地之外，常见有，大线塑料夹子过热熔化，铜排落下造成接地等，在查找主电路接地的过程中应同时进行检查。黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车参考文献潘京涛乔士刚电力机车电机检查与维护自编教材潘京涛刘三元电力机车故障分析与处理自编教材辛大娟电力机车电器检查与维护自编教材黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车结论经过我的不懈的努力，通过对所学知识的综合运用及拓展应用，我终于完成本篇论文，在整个设计过程中，出现过各种各样的难题，但都在老师和同学的帮助下顺利解决了，通过这次论文的设计过程中我体会到对所学知识做总结是非常必要的，而且知识是相同的，适时地进行总结和融汇贯通会得到喜人的成果，写论文是个不断学习的过程，从最初刚写论文对设计问题的模糊认识到最后能够对该问题有深刻的认识，使深刻我体会到实践对于学习的重要性，从只是明白理论......”。

5、“.....再进行实践体会。让我对牵引电机转子方面的知识有了跨越式的进步，彻底改变了纸上谈兵的态度，让我真正掌握了知识和技术，做到了理论与实践相结合。总之，通过毕业设计,我深刻体会到要做好个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心要善于运用已有的资源来充实自己。同时我也深刻的认极之间装有个可以转动的由铁磁材料制成的圆柱体，圆柱体表面嵌有线圈称为电枢绕组，线圈首末两端分别连接到两个弧形钢片称为换向片上。换向片之间用绝缘材料构成整体，称为换向器，它固定在转轴上但与转轴绝缘，随转轴起转动，整个转动部分称为电枢。为了接通电枢内电有很大的破坏性。此外出现环火时，电弧还可能由换向器表面飞越到换向器前压圈。转轴。刷架圈磁极铁心或机座上，造成电机接地，这种现象称为飞弧。环火相当于电枢绕组通过电刷直接短路，可能烧断电枢绕组并将其甩出，造成电机扫膛。环火时牵引电动机处于发电机运行状态。这时，电流经环火电弧直接流人励磁绕组，使电机反电势猛增电枢绕组中产生巨大的反向短路电流，使电机处于发电机运行状态，产生个很大的制动转矩，由于列车惯性很大而造成动轮踏面严重擦伤......”。

6、“.....我的父母亲人们，所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学们表达我由衷的谢意。感谢我的家人对我大学三年的鼓励和支持感谢我的母校广州工程技术职业学院给了我三年深造的机会。这三年期间得到老师和同学的关心和鼓励，特别是老师的教诲，同学们在学习中的认真热情，生活上的热心主动，这些让我的三年大学生活充满感动。现在已经是个成熟稳重学会思考有社会责任感的社会成员。本次毕业论文设计得到很多老师和同学的帮助，从选题到查阅资料，论文提纲的确定，中期论文的修改，后期论文格式调整等各个环节给我悉心的指导遇到问题得到及时的解决，才成功的完成本次毕业论文。再次感谢我的指导老师教同学们。她给了我很多的意见和指导，使我少走了很多弯路。他们不仅赠与我知识，更是教会了我做人的道理和社会残酷的淘汰制度，使我获得了根本上的成长。最后就要感谢在起生活了两年多的同学了，虽然同学们在起有吵吵闹闹的时候，不过总是在很短的时间就消弭了，这就让我体会到了友情的伟大，它带来的是闲暇时的趣事，还有人与人之间做事的道理，任何事都有解决的办法，只要你能为他人着想。更加平坦了。俗话说好事不出门，坏事传千里......”。

7、“.....避免企业不良信息泛滥出现，否则会阻碍企业品牌发展。汽车营销策划我国汽车自主开发策略除了国家应该从政策法律体制上给汽车生产企业自主开发以支持外，我国汽车生产企业应该励精图治，采取适合企业适合市场的开发策略，以加快培育自主研发能力。重视产品开发增加投入随着科学技术的飞速发展，产品更新换代的速度越来越快，产品的生命周期越来越短，企业间竞争加剧。在这种情况下，个企业如果不能经常不断地向市场推出技术先进顾客满意的新产品，那么它就无法长期生存，更谈不上发展，所以，汽车企业只有在新产品开发上努力下功夫肯投资，才能提高生存和竞争能力，获得长期发展和收益。立足自身灵活运用策略针对我国汽车市场的特点，我国汽车企业必须以自身实力为基础，透彻了解中国汽车消费市场，同时采取灵活的开发策略，才能在强林中立足巩固和发展。多角化发展策略为了降低企业经营风险和保证汽车生产必需的物质条件，世界各大汽车公司竞相向多角化经营发展，即以产品为中心所构成的多角化，如汽油柴油并举，高档低档并举，货车客车并举，基型变型并举等等......”。

8、“.....最大市场容量策略我国广阔的市场对汽车产品的需求是多种多样的，品种类型纷繁，不胜枚举。个企业即使搞多角化经营，不可能也不应该包揽切。企业要充分发挥其规模优势，其新产品开发应瞄准社会需求量较大的品种。优势互补策略汽车是部较为复杂的机器，任何个生产企业都不可能包揽所有零部件的研发生产。恰恰相反，汽车企业往往都是有几百家甚至上千家零配件供应商与其同步协作配套生产。因而，企业需要整合资源，充分利用各零部件厂商的局部优势，与其建立紧密的合作关系。另方面，国外各大汽车集团，如戴克福特通用，都在全球整动机造成很大的破坏。型电力机车牵引电机环火是长期来未能得到彻底解决的惯性故障，为减轻环火对牵引电机的破坏程度，从年起株洲电力机车工厂生产的型牵引电机加装了引弧装置，环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳从而引起主电路接地跳主断路器。这种接地发生后，通常可以恢复主电路接地继电器的功能，合上主断路器。继续运行。活接地，也称浮接地发生在机车负载运行中，由于牵引电机点绝缘不良，当机车进到定的高级位牵引电机端电压升到定数值时，该点发生闪烙，对地爬电，造成接地，但是高电位消失后，绝缘性能又能恢复......”。

9、“.....死接地它是指电机绝缘彻底被破坏，不能再自然恢复的接地故障。此时即使机车无黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车负载，仍将处于主电路接地状态二区分并处理三种接地故障的办法机车运行途中发生主电路接地跳主断路器后，再合主断路器，若能台上并消除数码管显示主接地，则判别为环火接地或浮接地，可在低级位尽力维持运行到站，停站后降弓打开高压柜的门，先拉下闸刀于中间位，牵引电机故障闸刀置中间位，取下灭弧罩。用保险丝短接其动静触头，再合上主接地故障闸刀保留在运转位，升弓进行牵工况下的高压试验，牵引电机电压可达因此时在中间位，无电流识到，在对待个新事物时，定要从整体考虑，逐步进行脚踏实地地完成各项指标，这样才能高效率高质量地完成任务......”。