（定稿）啤酒生产投资项目投资立项申报书0

齐老师。

我要感谢我所在实习单位的领导和同事。

在我工作期间，他们允许我使用公司的电脑资源上网查询所需的写作资料，他们尽量给我少安排工作任务，让我能够空出更多的时间来进行论文的写作，万分感谢领导和同事的帮助。

我要感谢我的同学，在论文写作的过程中，他们帮助我解决了许多学校工作上的事，还经常将些我没有注意到的学校通知通过短信或邮件及时告诉我，让我有更多的精力去完成毕业论文，真诚地向他们表示感谢。

在大学三年期间，我的身边始终围绕着家人老师朋友，他们的关爱和无私帮助使得我度过艰难，顺利地完成大学的所有任务。

回首曾经，往事犹如昨日，他们的关心帮助是我不能忘却的美好回忆。

在此，向所有支持过我的人表示最衷心地感谢。

最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示诚挚谢意。

障，同时可以节省大量的运营投入。

为适应大型机械化开天窗维护及大工队的现代化作业方法的需要，经常维护宜实行线路养修分开的维护体制，将以大型机械化作业为主体的线路维修和以人工零星作业为主体的线路养护分开管理。

坚持预防为主，防治结合，养修并重的技术原则。

混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。

整治方案道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和侧水平道岔区及前后各不少于线路为作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。

对纵向发生位移的道岔要拨移到位精确测量计算岔前后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。

对过车较多的侧向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量无定位观测桩的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。

整治标准岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在以内，最大垂向偏差控制在以内。

病害轨距超限原因分析是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝四是扣件松动，在动载冲击下，轨距发生变化五是顶铁不密靠，动态扩大。

整治方案在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块及时更换和补充失效锈蚀和缺少的轨距挡板加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙加装经发行的绝缘轨距杆。

整治标准轨距误差控制在。

病害轨向不良包括钢轨不均匀侧磨原因分析是轨距变化不均匀二是与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位铁限位器扭曲或顶死三是铝热焊头支嘴形成硬弯四是局部侧水平或暗坑吊板，造成两股钢轨受力不均匀五是钢轨交替不均匀侧磨。

整治方案对无缝道岔进行应力调整，消除道岔应力集中整治失格铝热焊接接头对线路方向容易发生变化处所，安装地锚拉杆对不均匀侧磨的轨件及时调边打磨或更换。

整治标准用弦测量，连续轨向偏差控制在以内，单个轨向偏差控制在以内。

消灭接头辙叉尖轨钢轨作用边肥边和轨顶内铡不圆顺。

病害高低超限原因分析是道床污染板结排水不良，造成线路暗坑吊板和翻浆二是接头焊道凸凹不平三是可动心轨部分与翼轨间存在高低不平顺四是道岔转辙部分及可动心轨电务转辙机等无法实施正常捣固，道床不密实五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达。

整治措施对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟，恢复道床弹性对接头焊缝进行仿型打磨，消除接头焊道轨面不平顺，消除或减缓附加冲击力进行尖轨可动心轨的轨面修理，消除或减缓附加冲击力加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作，消除暗坑吊板。

整治标准以整个道岔群为整治单元，弦测量高低控制在以内。

病害直尖轨拱腰变形原因分析是道岔锁定轨温过高或过低，基本轨发生纵向位移二是对岔区没有完全锁定，造成钢轨伸缩量大三是尖轨顶铁顶碰尖轨轨底，或滑床板摩擦阻力过大。

整治措施规范无缝道岔管理工作，按照跨区间无缝线路管理标准，对不符合标准的无缝道岔进行应力调整，恢复尖轨与基本轨设计位置，调整限位铁加强岔区锁定，岔区连接零件必须齐全完好有效，对道岔曲股及岔后线路加强锁定对变形的尖轨进行直轨处理。

病害尖基本轨离缝原因分析是尖轨拱腰变形二是转辙部分暗坑吊板三是曲股轨距过大四是顶铁磨耗五是电务转辙设备调整不到位。

整治方案认真落实病害六整治措施要求，解决好尖轨拱腰问题整治岔区连接零件病害，消灭转辙部分的暗坑吊板及时消灭曲股大轨距，保证曲股圆顺，在曲股轨距准确情况下，对顶铁加插片，保证尖轨基本轨密贴调整拉杆及顶铁，消灭尖轨基本轨离缝。

病害钢轨歪斜原因分析轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。

整治措施道岔内取消垫片作业，改为冲击捣固镐捣固。

可动心轨道道岔病害病害心轨离缝。

原因分析基本轨外侧轨撑离缝顶铁不密扣件松动造成轨距扩大。

整治措施在电务配合下进行调整。

病害心轨滑床板轨撑折断。

原因分析心轨处道床不密实，暗坑吊板严重，扣件松动，列车通过时造成折断整治因就是企业员工品牌意识相对薄弱，品牌管理知识匮乏。

品牌知识学习的目的就是要求从高层管理者到普通员工，应掌握所在岗位所必须的品牌知识，使之真正具有较强的品牌意识。

企业每位员工不但观念上思想上重视品牌创建，而且应该学习掌握企业品牌核心价值品牌宗旨品牌定位品牌文化品牌战略等重要品牌知识主管品牌管理的高层管理者还应重点学习品牌战略制定品牌架构品牌延伸品牌兼并及融合竞争对手品牌管理战略国际强势品牌创建成功经验等品牌知识参与品牌管理的财务人员还应重点学习掌握品牌资产评估品牌传播效果评估品牌延伸效果评估等品牌知识品牌传播人员应该学习如何在传播中保持核心价值和品牌形象前后致以及如何更有效推广品牌等品牌知识生产人员推销人员服务人员还应重点学习掌握如何从细节上维护提升品牌形象品牌价值等品牌知识。

总之，每位员工不但应该掌握品牌战略方面的知识，统认识，也要明确自身应该特别需要掌握的品牌知识，并把这些知识应用贯彻到具体工作中。

只有这样才能真正提升企业整体品牌意识，为创建新疆强势品牌打好基础。

多渠道融资并增强造血功能目前，绝大部分新疆企业发展面临着国家银根紧缩银行惜贷的挑战，资金紧张在定程度上制约了品牌的快速发展。

但是目前这些现象都是全国的普遍现象，竞争对手也同样会受到政策的影响并且这个政策也有有利的面，能够促使新疆品牌企业调整业务发展，提高产品技术含量和附加值，谨慎的进行扩张新项目开发，从而使企业资本资产生产销售效率提高，也提高了应变能力。

强化品牌自我保护傍牌冒牌现象，目前已严重阻碍了部分新疆品牌发展。

虽然被傍牌冒牌的企业所处行业利润比较高，易于发生傍牌冒牌，但反思在同样环境下，虽然其他大部分新疆品牌也曾度出现过被傍牌冒牌的现象，但却都得到了有效保护。

总结这些企业包括国内些知名品牌保护的经验发现，这些企业无不是具有很强的自我保护意识，经发现被傍冒牌现象，马上配合工商部门运用法律手段制止这些不法行为，定要防微杜渐同时应建立资料信息库，跟踪调查，彻底的肃清这种行为，以防死灰复燃新疆对于经常被假冒傍牌的企业，应该在工商局进行防御性商标注册，并且把打击傍冒牌工作写入企业规章制度，并有专人进行负责。

突出主业，积累品牌资产通过对国内外强势品牌成功经验的深入研究发现，这些强势品牌的创建无不是首先从突出主业，培育核心竞争力开始的。

只有主业的强势，拥有核心竞争力，企业爿能具有强势的品牌竞争力，才能具有较高的品牌资产和较强的品牌延伸能力。

比如可口可乐公司，正是通过把主业可乐做到了极致，才为可口可乐积累了丰厚的品牌资产。

目前，可口可乐的品牌价值占据世界首位，业务也延伸到服饰装饰以及果汁纯净水其他碳酸饮料的生产，当消费者看到可口可乐公司生产的非可乐产品也会充满信任和乐趣去尝试去购买，这就是突出主业积累丰厚品牌资产的最大收获。

目前部分新疆企业还存在主业不明确的情况，比如百花村等还有部分企业主业并没有做到很强，就开始跨行业延伸，比如新天伊力特天宏中基等，这些都不利于品牌资产的积累，不利于强势品牌的创建。

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齐老师。

我要感谢我所在实习单位的领导和同事。

在我工作期间，他们允许我使用公司的电脑资源上网查询所需的写作资料，他们尽量给我少安排工作任务，让我能够空出更多的时间来进行论文的写作，万分感谢领导和同事的帮助。

我要感谢我的同学，在论文写作的过程中，他们帮助我解决了许多学校工作上的事，还经常将些我没有注意到的学校通知通过短信或邮件及时告诉我，让我有更多的精力去完成毕业论文，真诚地向他们表示感谢。

在大学三年期间，我的身边始终围绕着家人老师朋友，他们的关爱和无私帮助使得我度过艰难，顺利地完成大学的所有任务。

回首曾经，往事犹如昨日，他们的关心帮助是我不能忘却的美好回忆。

在此，向所有支持过我的人表示最衷心地感谢。

最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示诚挚谢意。

障，同时可以节省大量的运营投入。

为适应大型机械化开天窗维护及大工队的现代化作业方法的需要，经常维护宜实行线路养修分开的维护体制，将以大型机械化作业为主体的线路维修和以人工零星作业为主体的线路养护分开管理。

坚持预防为主，防治结合，养修并重的技术原则。

混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。

整治方案道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和侧水平道岔区及前后各不少于线路为作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。

对纵向发生位移的道岔要拨移到位精确测量计算岔前后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。

对过车较多的侧向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量无定位观测桩的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。

整治标准岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在以内，最大垂向偏差控制在以内。

病害轨距超限原因分析是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝四