1、“.....所以现在电动车的驱动电机正在逐步向三项交流电动机发展。平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书论文其他交流电动机单相异步电动机单相异步电动机由定子转子轴承机壳端盖等构成。定子由机座和带绕组的铁心组成。铁心由硅钢片冲槽叠压而成，槽内嵌装两套空间互隔电角度的主绕组也称运行绕组和辅绕组也称起动绕组成副绕组。主绕组接交流电源，辅绕组串接离心开关或起动电容运行电容等之后，再接入电源。转子为笼型铸铝转子，它是将铁心叠压后用铝铸入铁心的槽中，并起铸出端环，使转子导条短路成鼠笼型......”。

2、“.....单相电容起动异步电动机单相电容运转异步电动机和单相双值电容异步电动机。单相异步电动机由于存在很多缺陷所以在电动车技术上应用较少。直流电动机的控制直流串励电动机直流串励电动机直流串励电动机具有较好的软机械特性在电动车上得到了广泛的应用，直流串励电动机其调速方式是通过改变励磁绕组电流的大小来控制电动机的转速。换向则是通过换向接触器改变励磁绕组电流的方向从而达到电动机翻转的目的。加速器给控制器个调速信号，然后由控制器来控制励磁电流的加速器给控制器个调速信号。串励电动机的特点电枢线圈与励磁线圈串联电枢电流与励磁电流并联。在换向结构中需安装换向接触器，依靠控制器外围接线，改变励磁电流方向完成换向。无再生制动，释放加速器，般只能滑行，无平滑制动只能反接制动，能量通过电机发热消耗，对电机损伤较大转矩和速度曲线固定，无调节空间，控制器必须与电机相匹配......”。

3、“.....直流他励电动机直流他励电动机的调速方式般采用改变电动机电枢的供电电压来控直流他励电动机制电动机的转速。换向则可以由控制器直接控制电动机的正反转。他励电动机的特点励磁线圈与电枢线圈各自独立，便于换向，励磁电流小于电枢电流，优越平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书论文的制动性能。无需换向接触器，降低系统成本减少活动部件依靠控制器内部改变励磁电流方向完成换向再生制动释放加速器，自发平滑制动降低电机发热，延长使用寿命无需再生制动接触器，降低成本，减少活动部件。在选择转矩和速度曲线之间有更大的空间，控制器必须与电机相匹，满足爬坡所需的速度和转矩。三项交流电动机的控制三项交流电动机的控制的结构随着交流变频技术的发展与成熟，三项交流异步电动机的变频调速技术逐步应用到了电动车上。这技术也使电动汽车得到快速发展。在很多电动汽车设计理念中大多都抛弃了变速器的使用......”。

4、“.....我认为这很不合理，因为无论是汽车的发动机还是电动车电动机它们在高速运行时都有很大的缺陷，而且功率和转矩很不稳定。若想即保证电动机在稳定区域运转又使电动汽车高速行驶变速器是不可缺少的部分。变频调速三相异步电动机转速公式变频调速是改变电动机定子电源的频率，从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器，变频器可分成交流直流交流变频器和交流交流变频器两大类，目前国内大都使用交直交变频器。其特点效率高，调速过程中没有附加损耗应用范围广，可用于笼型异步电动机调速范围大，特性硬，精度高技术复杂，造价高，维护检修困难对变频调速的要求主磁通，以防止定子铁心过饱和电动机的过载能力或最大电磁转矩尽可能保持不变。保证电机可靠运行......”。

5、“.....异步电动机机械特性的硬度保持不变，调速范围宽频率连续可调，可以实现无级调速三相交流异步电动机的变频调速性能优越，可以实现横转矩和恒功率调速，这在电动汽车应用方面非常重要，是电动汽车目前最佳动力电机选择，并且越来越被电动车生产企业所重视。电动车的起步和加速目前市场上的大部分电动车在起步是电动机的转速是通过加速器由加速到正常行驶转速，这种加速势必会造成电动机及整车电网电流过大可达，这样大的电流不仅回影响电动机电池控制器及整车控制电路的使用寿命而且还会加快电池电量的消耗，缩短行驶里程。而三相交流异步电动机的起动转矩很小，紧靠电动机的起步很难带动电动车，也会增加电动车的加速时间，所以我认为如果使用三相交流异步电动作为电动车的动力电机的话那么电动机就应该像汽车发动机那样有个待速......”。

6、“.....有可能达到像汽车性能那样优秀。平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书论文第章我国电动汽车的缺陷续驶里程目前市场上使用的电动汽车次充电后的续驶里程般为，并且这个数字通常还需要保持适当的行驶速度及具有良好的电池调节系统才能得到保证，而绝大多数电动汽车在般行驶环境下的续驶里程只有。比起传统燃油汽车而言，电动汽车的较短续驶里程成为其致命的弱点。蓄电池使用寿命太短普通蓄电池充放电次数仅为次，即使性能良好的蓄电池充放电次数也不过次，按每年充放电次计算，个蓄电池的寿命最多为年，与燃油汽车的寿命相比太短。另外，不同类型的电池在性能方面都有各自的优升级的主要途径，纯电动包括插电式深层次的电动汽车，将成为未来汽车发展战略的主流，而燃料电池汽车将成为未来汽车产业制高点。全球汽车技术的持续创新，为电动车的快速发展提供了强劲动力......”。

7、“.....加大了研发投入，比如美国日本和欧洲的电动汽车研发计划，不仅对当前的产业化技术进行了重点关注，更重要的是还启动了面向未来的下代电动汽车关键技术的研究和开发。在我国，伴随着新能源汽车进入七大战略性新兴产业名单，同时根据规划，年，新能源汽车将成为国民经济的先导产业，新能源汽车和中国市场就紧密联系在了起。无论是自主品牌汽车企业还是跨国汽车企业，研发和市场化的步伐都在加快。在这次电动车大会上，很多汽车企业带来的产品不仅仅是用于展示而已，已经或同期上市以及即将上市的产品占了相当比例。比如宣布将于今年年底在日本美国及欧洲上市，并将于明年进入中国市场销售的日产聆风已经在美国市场接受预订，将于明年引入中国市场的通用雪佛兰增程型电动车已经销售多年拥有相当市场成熟度的丰田普锐斯混合动力汽车同时，自主品牌的电动车进程也在提速。比亚迪此次展示的双模电动车纯电动车纯电动大巴......”。

8、“.....已经运营或者即将投入运营。展会上，奇瑞的瑞麒纯电动汽车宣布上市。作为奇瑞的首款高速纯电动汽车，瑞麒的最高时速达到公里小时，最大巡航续驶里程可以达到公里。而与瑞麒同台展示的还包括奇瑞,而这款车型也将于明年上市销售。伴随着新电池技术不断涌现，电池性能更加先进质量更加可靠寿命更加长远，新型动力电池也得到了快速的发展和应用。驱动电机电池控制等关键技术也不断得到新的突破。汽车轻量化辅助系统的电动化，整车设计与优化等共性技术已经得到全面提升。这些都为电动汽车的产业化发展奠定了坚实的基础。在过去的年里，混合动力汽车在国际上率先实现了产业化。目前，在美国轻型车市场中，混合动力的汽车已经达到了的市场份额，日本则超过。平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书论文通过政策引导资金支持和大量开展的示范运行，混合动力汽车得到了快速推广。而目前......”。

9、“.....全球的纯电动汽车示范推广项目蓬勃开展，各方面对纯电动汽车的市场预期大大加强。根据国际能源署的预测，到年，纯电动汽车混合动力汽车保有量将达到万辆，世界电动汽车产业将进入快速发展的阶段。电动汽车才是未来汽车业的主力,平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书论文第章总结近年来，呼吸道疾病癌症头痛等发病率迅速增加均与环境恶化有关。随着汽车进入家庭的增多，汽车排放的污染已成为城市污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注，减少汽车有害气体的排放，营造绿色环保公共交通已经刻不容缓。为了改善城市环境减少污染，从长远看，环境技术两大因素将主导汽车工业的未来，汽车生产企业如果仅仅依赖与传统燃料汽车，那么在当今环保要求更加苛刻，竞争更加激烈的市场中就将难以生成。同时，大规模发展汽油或柴油动力汽车，在资源方面也会遇到很大压力。因此必须寻求汽车工业发展的新路......”。