道岔进行复轨。不准用支撑的方法进行复轨。不准使用不完好的复轨工具。在斜巷复轨时不准将上挡器打开。在斜巷复轨时不准用向下或向上拉车的方法进行矿车复轨。在斜巷复轨时不准摘除连接装置进行复轨。不准没有措施进行复轨。施工时安全确认对施工地点顶板及围岩后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点后路巷道失修，存在安全隐患，必须及时加固整改对施工时所用的临时支护绞车及其他安全设施进行全面检查，安全设施不齐全完善，临时支护不完好，必须及时整改班队长对待施工地点后路巷道及临时支护进行全面安全确认后，根据现场情况认真如实填写采煤工作面安全确认本。以上各项工作完成后方可组织人员进入工作地点工作。④平巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。复轨前将掉道车周围的材料杂物转走。将掉道车前后的车辆推至前后远处。保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。坚持就地复轨的原则。重车复轨前必须将物料机电配件等卸掉。复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。复轨时，先对矿车头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程复轨时，复轨点前后处未经施工人员同意，严禁人员随意进入施工点。斜巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。复轨前将掉道车周围的材料机电配件等转走。保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。坚持就地复轨的原则。重车复轨前必须将物料矸石卸掉。复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。复轨时，绞车的钢丝绳呈拉紧状态，严禁脱钩复轨。先对矿车下侧头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。注视复轨车辆的状态，发现异常情况，及时纠正处理。处理掉道车时先将矿车掩住，先拿掉道车辆后方个轮子，再拿前方个轮子。斜巷处理掉道车时，斜巷上及下口平巷拨门点处必须设置警戒人，防止无关人员进入斜巷。斜巷处理掉道车时，斜巷上下口保险档都必须处于常闭状态，防止其它车辆误入斜巷或矿车下滑伤人。矿车掉道禁止用绞车硬拉或松车复位，人员严禁站在矿车下方复轨。复轨时，人员躲开掉道车辆下滑或旋转的方向。大绳波动的范围内严禁有人。复轨时，施工人员严禁站在道心内，头部和身体严禁深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。复轨时，施工人员应站在巷道较宽侧进行处理，确保施工人员有足够的安全间隙。复轨时，绞车司机必须手握闸把，确保钢丝绳呈张紧状态，同时注意绞车大绳的情况，发现问题及时处理，处理好后方可继续施工。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄并注意观察，防止挤破电缆水管等，同时应注意上下推溜千斤顶协调动作。若因机道有台阶矸石等障碍物时，应进行人工清理或返刀，然后再推足步距。清理时应设专人监护，如顶板破碎则要采取临时支护，防止掉矸伤人。推溜操作必须在输送机运行时进行，停车不准推溜机头机尾除外，以防造成溜槽错茬。工作面输送机次推溜不宜过多不超过架，弯曲段长应不小于米，弯度不大于度，严禁出现陡弯，推完行程后，应立即将推溜手把复位。推溜应保证工作面输送机的平直稳，除弯曲段外偏差不得超过，若出现出链栽车或漂车现象，应立即停车处理。移上下机头时，必须停机闭锁，将机头及过渡槽处的浮煤清理干净，然后将机头及过渡槽移直。移机头机尾时，对影响移车的支柱要坚持先支后回的原则，车移到位后，要按要求及时补齐正规支柱。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程皮带机转载机及工作面运输机等运输设备要安专人操作，人员严禁随意跨越。斜巷运输工作面或斜巷使用绞车运送设备时，必须配备专职的技术熟练的绞车司机，把勾工信号工，所有特殊工种必须持证上岗所有沿途运输用绞车每班工作前必须安设专人检查，确保完好，安全设施制动装置齐全灵敏可靠钢丝绳无弯折硬伤打结锈蚀断丝超限情况存在，发现隐患必须立即处理，待隐患消除后方可作业。绞车窝支架要正规有劲，环境整洁，责任牌板齐全。提升斜巷下口要有保险峒，上口应有打点峒室，峒室的高度不少于，宽度应不小于，深度应不小于。斜巷绞车的地锚锚杆不得少于根，锚杆在岩石中的长度要大于压车柱霸王桩生根绳生根绳的破断拉力应大于提升钢丝绳的倍，接头要有配套的不少于付的蛤蟆卡卡紧必须牢固可靠，压车柱严禁打在棚梁上，生根绳严禁生在棚腿上。绞车轨道道岔钢丝绳绞车的固定，机电设备声光信号阻车器保险档捕车器和矿车连接装置制动装置护身板等应有专人负责检查和维修并认真填写好检修记录，确保齐全灵敏安全可靠，道床内应设有地滚子，轨道盲头有限位装置，否则不准作业。勾头必须用不少于四道的卡子卡紧。每个勾头都应配有符合要求的保险绳绳鼻内要有护绳皮保险绳长度要和挂车数量相适应不宜过长。设备装运要找好重心，达到平稳，并要紧固捆扎牢靠。绞车司机正常开车时应匀速行驶，严禁猛开急停。斜巷运输严格执行行车不行人，行人不行车的制度斜巷运输严禁用异物代替专用连接销，并正确使用保险绳。斜巷运输时严禁超挂，严格按绞车管理牌板要求执行。⑿若遇途中车辆掉道时矿车掉道复轨八必须必须有专人现场指挥复轨。必须坚持就地复轨的原则。列车在大巷掉道必须在本列车后方设置专人拦截或距尾煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程车米处挂红灯示警。使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固坚实。必须将复轨地点的电缆电话线设备保护好。必须清理好周围环境的障碍。在罐笼翻车机两侧复轨时，必须与信号工联系好。超长超宽超重超高的车辆，必须由专人指导进行复轨。矿车掉道复轨八不准不准利用机车牵引进行复轨。不准通过或利用┄┄控次，在骨水泥接近初凝时，每隔秒重复次，直至为氏针头不能直骨水泥表面留下圆形痕迹。从开始计时到式样表面圆形痕迹的这段时间即为凝固时间。重复五次，取平均值。压缩强度测试固化体的制备如上，小时后脱模，式样立即浸入的溶液中恒温粉末调和液研钵调和均匀不锈钢模具试样江西理工大学届本科生毕业论文保持七天。两端磨平，卡尺精确测量每试件的直径和高度。用电子式万能试验机测定式样的压缩强度，加载速度为，每组个式样，去平均值。将压碎的式样浸入丙酮，抽滤，干燥保存，用于其它性能测试。溶解率测试将调和物填充入的不锈钢磨具中，磨具缝隙处插入根涤纶缝合线，式样上下两面用途有分离剂的玻璃平板压紧。将磨具放入相对湿度的恒温湿箱中，小时后脱模。将称量瓶放入干燥器中，定时对其进行称量，直至恒重。然后将每个式样通过涤纶线系在已注入溶液的称量瓶上，使试样悬空浸在溶液中，在恒温箱中静止天后取出。将称量瓶放入烘箱中干燥，定时取出放入干燥器中冷却至室温，称重直至恒重，称量瓶前后质量之差即为式样的溶解量，除以式样重量即为溶解率。每组个式样，取平均值。值的测定取粉末克，加入去离子水，再加入固化液，采用电子测试仪，按时间点分钟测量值，描计值时间变化曲线。射线衍射分析和原子能谱分析将压碎的固化体粉末在研钵中研磨，过目筛，进行射线衍射分析和原子能谱分析。扫描电镜进行材料表面的形貌分析将材料的端面进行表面镀膜喷金处理后进行扫描电镜观察其表面形貌。实验结果的统计分析用统计软件对实验结果进行统计学分析。试验相关材料数据材料名称化学式纯度粒度二水磷酸氢钙分析纯碳酸钙分析纯氧化钇江西理工大学届本科生毕业论文,,杨富陶，刘泽光，唐敏。抗时效软化的银材贵金属，，，,邱静，陈治清，张敏等植入材料表面吸附蛋白质对生物相容性影响的初步研究生物医学工程通报，，张亚平等材料研究导线束及接插件减少，导致生产成本降低和安装工作减轻。大量资料交换流通，使不增加硬件情况下提高扩充子系统功能成为现实。使车载电子设备自诊断成为现实。车网络控制需要，更好各控制系统之间完成交流信息协调控制共享资源及标准化与通用化，世界各国都正积极合作，进行统标准，共同研制。国外网络标准制定以及符合网络通信标准微处理器通信协议等方面都已经有了成果。网络标准方面代表作有公司制定控制器局域网络协议和推出网络标准。又如等公司推出了符合网络相关协议微处理器产品。同时，为整合各种标准，份有关汽车网络国际标准正国际标准化组织起草。汽车内部网络标准前存多种汽车网络标准，其侧重功能有所不同，为方便研究和设计应用，车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为三类。类面向传感塑性也得到提高，同时孔隙数量有轻微增加，但是由于显微结构发生了变化，显微硬度和抗拉强度都有所下降，他们认为在羟基磷灰石中掺杂微量的有助于提高生物材料的运动作用。以江西理工大学届本科生毕业论文和为反应原料,分别配制浓度为和的溶液。用浓氨水调节钙和镁溶液,使磷溶液的。取定量和溶液充分混合,再加入聚乙二醇,磁力搅拌使之溶解。在道岔进行复轨。不准用支撑的方法进行复轨。不准使用不完好的复轨工具。在斜巷复轨时不准将上挡器打开。在斜巷复轨时不准用向下或向上拉车的方法进行矿车复轨。在斜巷复轨时不准摘除连接装置进行复轨。不准没有措施进行复轨。施工时安全确认对施工地点顶板及围岩后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点后路巷道失修，存在安全隐患，必须及时加固整改对施工时所用的临时支护绞车及其他安全设施进行全面检查，安全设施不齐全完善，临时支护不完好，必须及时整改班队长对待施工地点后路巷道及临时支护进行全面安全确认后，根据现场情况认真如实填写采煤工作面安全确认本。以上各项工作完成后方可组织人员进入工作地点工作。④平巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。复轨前将掉道车周围的材料杂物转走。将掉道车前后的车辆推至前后远处。保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。坚持就地复轨的原则。重车复轨前必须将物料机电配件等卸掉。复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。复轨时，先对矿车头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程复轨时，复轨点前后处未经施工人员同意，严禁人员随意进入施工点。斜巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。复轨前将掉道车周围的材料机电配件等转走。保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。坚持就地复轨的原则。重车复轨前必须将物料矸石卸掉。复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。复轨时，绞车的钢丝绳呈拉紧状态，严禁脱钩复轨。先对矿车下侧头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。注视复轨车辆的状态，发现异常情况，及时纠正处理。处理掉道车时先将矿车掩住，先拿掉道车辆后方个轮子，再拿前方个轮子。斜巷处理掉道车时，斜巷上及下口平巷拨门点处必须设置警戒人，防止无关人员进入斜巷。斜巷处理掉道车时，斜巷上下口保险档都必须处于常闭状态，防止其它车辆误入斜巷或矿车下滑伤人。矿车掉道禁止用绞车硬拉或松车复位，人员严禁站在矿车下方复轨。复轨时，人员躲开掉道车辆下滑或旋转的方向。大绳波动的范围内严禁有人。复轨时，施工人员严禁站在道心内，头部和身体严禁深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。复轨时，施工人员应站在巷道较宽侧进行处理，确保施工人员有足够的安全间隙。复轨时，绞车司机必须手握闸把，确保钢丝绳呈张紧状态，同时注意绞车大绳的情况，发现问题及时处理，处理好后方可继续施工。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄