1、“.....论文的主要工作包括以下几个方面详细地分析和总结了企业客户管理的需求，并确定了客户管理系统实现的初步方案。分析了系统实现的关键技术原理，和具体描述了各个功能模块，并用图示表示出了系统功能结构图，使得更容易了解本系统。设计并实现了客户管理系统的逻辑模型，并基于数据库实现了客户管理系统数据的物理模型。采用实现了客户管理系统的初步版本。经过两个多月的设计和开发，客户管理系统基本开发完毕，但是由于毕业设计时间较短，所以该系统还有许多不尽如人意的地方，比如客户服务，系统出错处理等些问题。在我的进步工作中，我将对这些问题进行完善。参考文献参考文献杨学全技术基础第版北京高等教育出版社，李泽等人函数实用手册第版北京冶金工业出版社，赛奎春程序开发范例宝典第版北京人民邮电出版社，李春葆，曾平数据库原理与应用第二版北京清华大学出版社，程序员手册第版北京清华大学出版社，李敏波高级编程北京清华大学出版社，邹建峰李律松李晓栓等著开发技术详解，北京人民邮电出版社，致谢致谢时光飞逝，论文终于成稿......”。

2、“.....回想求学的道路，有过梦想，有过失落，此时此刻，有太多的感激之情在内心之中，需要表达，感谢直以来关心鼓励我的老师，同学和朋友们。在本次毕业设计中，首先我衷心地感谢我的导师左珂老师在我的设计中给我的悉心指导。论文的每章不无倾注了老师大量的时间和心血。老师渊博的知识敏锐的思维深刻的洞察力淡泊的心境平易的待人方式和富有感召力的人格力量给我许多启发和帮助，使我领略到个著名学者的风采和高尚的情操，使我在学习和设计工作中，都受益匪浅。在毕业设计过程中，老师在每个阶段都给予我细心的指导提出宝贵的意见。老师的言传身教，始终如地关心我们各方面的进展，反复审阅了论文稿，提出许多修改意见，为本文的完成付出了很多心血。使我在设计中及时改正了，增添了信心。在此，我对敬爱的老师再次表示衷心的感谢,由于指导老师孜孜不倦的指导，同学的热心帮助，再加上自身的努力，我才得以顺利的完成毕业设计。再次对帮助过我的老师同学朋友表示衷心的感谢，希望把今天的喜悦与你们同分享。,工困难。为了防止车轮出轨......”。

3、“.....通常轮缘高,并有的斜度。桥式起重机大车般为双轮缘车轮，当小车轨距小时，允许采用单轮缘车轮，以减少车轮的加工量。车轮的材料般为，负荷更大的车轮可采用合金铸钢，如。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面淬火，要求表面硬度，淬火深度不少于。在速度较小或人力驱动的起重机械中，可以采用铸铁车轮，表面硬度。起重机运行机构般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷第六章详细设计编辑成功编辑失败第六章详细设计删除成功删除失败添加用户图添加用户界面对应部分代码如下的摘要说明。,第六章详细设计在此处放置用户代码以初始化页面窗体设计器生成的代码该调用是窗体设计器所必需的。设计器支持所需的方法不要使用代码编辑器修改此方法的内容。如在登录时,输入空白用户名等等。白盒测试此方法把测试对象看做个透明的盒子，它允许测试人员利用程序内部的逻辑结构及有关信息，设计或选择测试用例，对程序所有逻辑路径进行测试......”。

4、“.....确定实际的状态是否与预期的状态致。因此白盒测试又称为结构测试或逻辑驱动测试。软件人员使用白盒测试方法，主要想对程序模块进行如下的检查对程序模块的所有独立的执行路径至少测试次对所有的逻辑判定，取真与取假的两种情况都至少测试次在循环的边界和运行界限内执行循环体测试内部数据结构的有效性等。模块接口测试在黑盒测试完成的情况下,进行模块接口测试,模块接口测试是单元测试的基础。只有在数据能正确流入流出模块的前提下，其他测试才有意义......”。

5、“.....集成测试自顶向下集成自顶向下集成是构造程序结构的种增量式方式，它从主控模块开始，按照软件的控制层次结构，以深度优先或广度优先的策略，逐步把各个模块集成在起。首先将模块用户模块和帖子模块集成在起，再将后台管理模块集成起来。之后再将用户模块和后台管理模块集成在起,再加上帖子模块。确认测试标准功能和性能指标满足软件要求和标准的情况下,测试结束。总结总结经过测试，系统能够很好的运行实现管理功能，功能模块也能够达到老师所指定的要求。系统可以实现企业客户的集中管理分散操作检索迅速查找方便可靠性高存储量大保密性好寿命长成本低等。这些优点能够极大地提高企业管理的效率,也是高校的科学化正规化管理,与世界接轨的重要条件。通过系统的设计，本人感触最深的是加深了对软件开发过程的理解，熟悉了利用实现各种实用的数据库型软件的开发，以及了解了教务管理的些流程，也更加深入理解了设计中常见问题和其设计的意义。本文在详细分析了课程信息管理的各功能模块基础上......”。

6、“.....车轮直径大小主要根据轮压来决定，轮压增加直径也要相应变大，轮压过大，不仅使直径加大，而且也受厂房及轨道承载能力限制。所以，负荷大时，应增加车轮的数目求减小车轮的轮压。为了使各轮压得至平均分布，可以采用平衡小车，将车轮安装在小车上，而将平衡小车以铰接在起重机车体上。起重机轨道的用来支承起重机全部自重，保证其正常定向运动的支承零件。常用轨道形式有以下几种方钢轨道这种轨道是用带圆角或倒角的轧制钢材制成的。由于它的抗弯矩较不，并且耐磨性也差，所以现在不常用。铁路轨道铁路轨道是般铁路上用的轨道。起重机专用轨道它是指专门为起重机的需要而设计制造的轨道。它的断面形状不同于般铁路轨道，底部宽而高度小，由于它的抗弯矩较大，并且能承受较大的轮压，因而目前广泛采用。车轮轮压的计算共轮压均布轮压是指车轮对轨道的压力，系起重机不运行时的静压力。轮压是起重机的重要参数，是设计车轮装置的依据，也是轨道支承装置和有关厂房土建设计的重要依据。为了保证小车运行平稳......”。

7、“.....可取平均值计算。精确计算时，应按各构件布置尺寸分别计算各轮的湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页轮压。初选车轮，由表工作级别为中级故选车轮直径,轨道型号选,许用轮压为根据，初选车轮强度校验车轮与轨道的接触情况，通常分为线接触和点接触两种。根据经验，车轮在使用中，多为疲劳而损坏，故应对其进行强度校核。车轮踏面疲劳强度计算载荷车轮材料，选取线接触局部挤压强度由表查得由附表查得转速系数，当车轮转速时由表查得由表查得故满足使用要求点接触疲劳强度与材料有关的许用点接触应力常数，由表查得曲率半径。车轮轨道轼率半径，由附表查得取大值。由曲率的,查表得。点线接触疲劳强度均符合要求，故选定车轮为湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页运行阻力矩的计算摩擦阻力矩的计算轴承内径，由表查得的车轮组轴承型号为......”。

8、“.....其中电机质量验算电动机的发热按等效功率法，求时等效功率工作级别系数由表查得系数，根据机构查表,取查图系数取湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页满足使用条件选择减速器车轮转速机构传动比查附表，选Ⅱ减速器当工作类型选中级时，中级中级验算运行速度和实际所需功率实际运行速度误差εε实际所需等效功率均在许用范围内。验算起动时间负载版本。论文的主要工作包括以下几个方面详细地分析和总结了企业客户管理的需求，并确定了客户管理系统实现的初步方案。分析了系统实现的关键技术原理，和具体描述了各个功能模块，并用图示表示出了系统功能结构图，使得更容易了解本系统。设计并实现了客户管理系统的逻辑模型，并基于数据库实现了客户管理系统数据的物理模型。采用实现了客户管理系统的初步版本。经过两个多月的设计和开发，客户管理系统基本开发完毕，但是由于毕业设计时间较短......”。

9、“.....系统出错处理等些问题。在我的进步工作中，我将对这些问题进行完善。参考文献参考文献杨学全技术基础第版北京高等教育出版社，李泽等人函数实用手册第版北京冶金工业出版社，赛奎春程序开发范例宝典第版北京人民邮电出版社，李春葆，曾平数据库原理与应用第二版北京清华大学出版社，程序员手册第版北京清华大学出版社，李敏波高级编程北京清华大学出版社，邹建峰李律松李晓栓等著开发技术详解，北京人民邮电出版社，致谢致谢时光飞逝，论文终于成稿，又段求学旅途即将画上个圆满的句号。回想求学的道路，有过梦想，有过失落，此时此刻，有太多的感激之情在内心之中，需要表达，感谢直以来关心鼓励我的老师，同学和朋友们。在本次毕业设计中，首先我衷心地感谢我的导师左珂老师在我的设计中给我的悉心指导。论文的每章不无倾注了老师大量的时间和心血。老师渊博的知识敏锐的思维深刻的洞察力淡泊的心境平易的待人方式和富有感召力的人格力量给我许多启发和帮助，使我领略到个著名学者的风采和高尚的情操，使我在学习和设计工作中，都受益匪浅......”。