（定稿）风景名胜区开发项目立项申报材料0（喜欢就下吧）

不准通过或利用道岔进行复轨。

不准用支撑的方法进行复轨。

不准使用不完好的复轨工具。

在斜巷复轨时不准将上挡器打开。

在斜巷复轨时不准用向下或向上拉车的方法进行矿车复轨。

在斜巷复轨时不准摘除连接装置进行复轨。

不准没有措施进行复轨。

施工时安全确认对施工地点顶板及围岩后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点后路巷道失修，存在安全隐患，必须及时加固整改对施工时所用的临时支护绞车及其他安全设施进行全面检查，安全设施不齐全完善，临时支护不完好，必须及时整改班队长对待施工地点后路巷道及临时支护进行全面安全确认后，根据现场情况认真如实填写采煤工作面安全确认本。

以上各项工作完成后方可组织人员进入工作地点工作。

④平巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。

复轨前将掉道车周围的材料杂物转走。

将掉道车前后的车辆推至前后远处。

保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。

若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。

坚持就地复轨的原则。

重车复轨前必须将物料机电配件等卸掉。

复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。

复轨时，先对矿车头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。

复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。

煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程复轨时，复轨点前后处未经施工人员同意，严禁人员随意进入施工点。

斜巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。

复轨前将掉道车周围的材料机电配件等转走。

保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。

若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。

坚持就地复轨的原则。

重车复轨前必须将物料矸石卸掉。

复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。

复轨时，绞车的钢丝绳呈拉紧状态，严禁脱钩复轨。

先对矿车下侧头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。

复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。

注视复轨车辆的状态，发现异常情况，及时纠正处理。

处理掉道车时先将矿车掩住，先拿掉道车辆后方个轮子，再拿前方个轮子。

斜巷处理掉道车时，斜巷上及下口平巷拨门点处必须设置警戒人，防止无关人员进入斜巷。

斜巷处理掉道车时，斜巷上下口保险档都必须处于常闭状态，防止其它车辆误入斜巷或矿车下滑伤人。

矿车掉道禁止用绞车硬拉或松车复位，人员严禁站在矿车下方复轨。

复轨时，人员躲开掉道车辆下滑或旋转的方向。

大绳波动的范围内严禁有人。

复轨时，施工人员严禁站在道心内，头部和身体严禁深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

复轨时，施工人员应站在巷道较宽侧进行处理，确保施工人员有足够的安全间隙。

复轨时，绞车司机必须手握闸把，确保钢丝绳呈张紧状态，同时注意绞车大绳的情况，发现问题及时处理并注意观察，防止挤破电缆水管等，同时应注意上下推溜千斤顶协调动作。

若因机道有台阶矸石等障碍物时，应进行人工清理或返刀，然后再推足步距。

清理时应设专人监护，如顶板破碎则要采取临时支护，防止掉矸伤人。

推溜操作必须在输送机运行时进行，停车不准推溜机头机尾除外，以防造成溜槽错茬。

工作面输送机次推溜不宜过多不超过架，弯曲段长应不小于米，弯度不大于度，严禁出现陡弯，推完行程后，应立即将推溜手把复位。

推溜应保证工作面输送机的平直稳，除弯曲段外偏差不得超过，若出现出链栽车或漂车现象，应立即停车处理。

移上下机头时，必须停机闭锁，将机头及过渡槽处的浮煤清理干净，然后将机头及过渡槽移直。

移机头机尾时，对影响移车的支柱要坚持先支后回的原则，车移到位后，要按要求及时补齐正规支柱。

煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程皮带机转载机及工作面运输机等运输设备要安专人操作，人员严禁随意跨越。

斜巷运输工作面或斜巷使用绞车运送设备时，必须配备专职的技术熟练的绞车司机，把勾工信号工，所有特殊工种必须持证上岗所有沿途运输用绞车每班工作前必须安设专人检查，确保完好，安全设施制动装置齐全灵敏可靠钢丝绳无弯折硬伤打结锈蚀断丝超限情况存在，发现隐患必须立即处理，待隐患消除后方可作业。

绞车窝支架要正规有劲，环境整洁，责任牌板齐全。

提升斜巷下口要有保险峒，上口应有打点峒室，峒室的高度不少于，宽度应不小于，深度应不小于。

斜巷绞车的地锚锚杆不得少于根，锚杆在岩石中的长度要大于压车柱霸王桩生根绳生根绳的破断拉力应大于提升钢丝绳的倍，接头要有配套的不少于付的蛤蟆卡卡紧必须牢固可靠，压车柱严禁打在棚梁上，生根绳严禁生在棚腿上。

绞车轨道道岔钢丝绳绞车的固定，机电设备声光信号阻车器保险档捕车器和矿车连接装置制动装置护身板等应有专人负责检查和维修并认真填写好检修记录，确保齐全灵敏安全可靠，道床内应设有地滚子，轨道盲头有限位装置，否则不准作业。

勾头必须用不少于四道的卡子卡紧。

每个勾头都应配有符合要求的保险绳绳鼻内要有护绳皮保险绳长度要和挂车数量相适应不宜过长。

设备装运要找好重心，达到平稳，并要紧固捆扎牢靠。

绞车司机正常开车时应匀速行驶，严禁猛开急停。

斜巷运输严格执行行车不行人，行人不行车的制度斜巷运输严禁用异物代替专用连接销，并正确使用保险绳。

斜巷运输时严禁超挂，严格按绞车管理牌板要求执行。

⑿若遇途中车辆掉道时矿车掉道复轨八必须必须有专人现场指挥复轨。

必须坚持就地复轨的原则。

列车在大巷掉道必须在本列车后方设置专人拦截或距尾煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程车米处挂红灯示警。

使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固坚实。

必须将复轨地点的电缆电话线设备保护好。

必须清理好周围环境的障碍。

在罐笼翻车机两侧复轨时，必须与信号工联系好。

超长超宽超重超高的车辆，必须由专人指导进行复轨。

矿车掉道复轨八不准不准利用机车牵引进，处理好后方可继续施工。

煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄过我们可以知道，这时给出的个点只要满足定的条件就可以求出，割线法的总结陈述下面看看我的总结陈述如下我们定义为在中如果任何的个组成的个向量，，他们是线性相关，这时候我们可以把这组点，，在般位置上。

步非奇异矩阵，，可以满足条件步个向量，可以组成的组基步在区间，都不存在不全为的常数，或或。

现在来阐述下割线法的几何意义我们知道双点割线法是将过点，和，的割线与轴交点的横坐标作为方程的根的近似值，可以重复此过程进行运算，将，和，这两点的割线与轴交点的横坐标理解为方程解的近似值。

简单的说单点割线法是用过点，和，的割线与轴交点的横坐标作为方程的根的近似值。

割线法提例割线法收敛分析首先介绍割线法的收敛速度我们以方程为例，假设它的根为，那么假设在附近有二阶连续导数，，那么初值，就会无限接近，此时双点割线法的迭代过程收敛，收敛速度的计算方法为这说明，由此我们从上面得出结论，单点割线法时线性收敛的而双点割线法是超线性收敛的。

我们把辅助点定位，其此时作为第个分量为的坐标向量，，，是的已知向量，得到，我们如果把它记作为，其中，，此时这种割线法可以转化为，我们通过割线法转化得到的也可以说是离牛顿法。

结束语现在的科学研究中，面对很多实际问题都无法用线性表达式有规律的计算出结果，而很多问题实际上都是非线性问题，非线性问题相比较线性问题要麻烦的多，我们常常需要构造个非线性方程通过对数值的研究计算与探考，求出结果。

然而随着科学的发展，现在非线性的问题已经应用到在科学计算以及工程领域等多个方面，因此，研究非线性方程对科学计算和工程应用等领域有很高的价值和意义，这也是这篇论文探考求解非线性方程数值的方法。

本文主要研究了非线性方程迭代法的相关运算以及法，主要介绍了求解非线性方程目前比较常用的几种迭代方法，牛顿法割线法。

通过对几种方法的计算精度和收敛性等作出比较，而得出结论，在这章还介绍了种求解非线性方程的新的迭代法，相比其他传统的迭代法，新的迭代法有其迭代收敛速度更快精度更高等特点最后我再次对自己随写的论文坐下总结，对于非线性方程组的求解数值的方法，论文介绍了牛顿法，拟牛顿法，割线法这三种最常见的方法，并把其算法步棸进行了阐述，形象简单，容易让人接受。

参考文献徐萃薇孙绳武计算方法引论。

北京高教出版社曾金平数值计算方法。

长沙湖南大学出版社曲建明求解非线性方程的抛物线迭代。

林成森数值计算方法。

北京科学出版社，学出版社，李庆样王能超易大义。

北京清华大学出版社，关冶，陆金蒲，数值分析基础。

高等教育出版社邓建中，葛仁杰，程正兴，计算方法，西安交通大学王则柯，计算的负责性，行复轨。

不准通过或利用道岔进行复轨。

不准用支撑的方法进行复轨。

不准使用不完好的复轨工具。

在斜巷复轨时不准将上挡器打开。

在斜巷复轨时不准用向下或向上拉车的方法进行矿车复轨。

在斜巷复轨时不准摘除连接装置进行复轨。

不准没有措施进行复轨。

施工时安全确认对施工地点顶板及围岩后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点后路巷道失修，存在安全隐患，必须及时加固整改对施工时所用的临时支护绞车及其他安全设施进行全面检查，安全设施不齐全完善，临时支护不完好，必须及时整改班队长对待施工地点后路巷道及临时支护进行全面安全确认后，根据现场情况认真如实填写采煤工作面安全确认本。

以上各项工作完成后方可组织人员进入工作地点工作。

④平巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。

复轨前将掉道车周围的材料杂物转走。

将掉道车前后的车辆推至前后远处。

保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。

若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。

坚持就地复轨的原则。

重车复轨前必须将物料机电配件等卸掉。

复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。

复轨时，先对矿车头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。

复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。

煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程复轨时，复轨点前后处未经施工人员同意，严禁人员随意进入施工点。

斜巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。

复轨前将掉道车周围的材料机电配件等转走。

保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。

若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。

坚持就地复轨的原则。

重车复轨前必须将物料矸石卸掉。

复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。

复轨时，绞车的钢丝绳呈拉紧状态，严禁脱钩复轨。

先对矿车下侧头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。

复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。

注视复轨车辆的状态，发现异常情况，及时纠正处理。

处理掉道车时先将矿车掩住，先拿掉道车辆后方个轮子，再拿前方个轮子。

斜巷处理掉道车时，斜巷上及下口平巷拨门点处必须设置警戒人，防止无关人员进入斜巷。

斜巷处理掉道车时，斜巷上下口保险档都必须处于常闭状态，防止其它车辆误入斜巷或矿车下滑伤人。

矿车掉道禁止用绞车硬拉或松车复位，人员严禁站在矿车下方复轨。

复轨时，人员躲开掉道车辆下滑或旋转的方向。

大绳波动的范围内严禁有人。

复轨时，施工人员严禁站在道心内，头部和身体严禁深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

复轨时，施工人员应站在巷道较宽侧进行处理，确保施工人员有足够的安全间隙。

复轨时，绞车司机必须手握闸把，确保钢丝绳呈张紧状态，同时注意绞车大绳的情况，发现问题及时处理