1、。正常情况下，发动机起动或怠速时，其系统压力应为。发动机中速或高速时，系统压力应在以上。测得的燃油压力明显低于规定压力值。当拆开燃油泵检查时，发现燃油泵进油管的滤网几乎全部被封住，而油箱底也明显堆积了层锈渣。清洗油箱及滤网后装回试车。起动发动机，加速正常。经路试，动力恢复，故障排除。案例仪表板上“检查发动机”警告灯有时常亮，当常亮时加速不良。由于“检查发动机”警告灯常亮，说明发动机控制单元已检查到有故障，读取故障码为，爆震传感器故障，检查爆震传感器线路，发现插头脱落，插上后再清除故障码，故障排除。案例加速至再也上不去，“检查发动机”警告灯起动后熄灭。检查油压喷油雾化高压火点火正时都正常检查空气流量汁信号，怠速正常。加速至应该为，但实际为，再踩下加速踏板，信号直为，说明随节气门开度的增加，进气量不能增加或空气流量计本身有故障。拆下空气流量。

2、建筑防水材料处在快速的成长期。“十五”期间， 我国基本建设仍将处在快速发展时期，仅建筑项目每年将有 亿平方米的增量，给改性沥青市场提供了广阔的市场。难，这些现实情况都为道路沥青的生产提供了非常广阔的 市场前景。 “十五”期间，我国防水材料行业将重点发展改性沥青， 积极创造条件推动改性沥青的发展。年改性沥青在全国防水 工程市场的占有率达到难，这些现实情况都为道路沥青的生产提供了非常广阔的 市场前景。 “十五”期间，我国防水材料行业将重点发展改性沥青， 积极创造条件推动改性沥青的发展。年改性沥青在全国防水 工程市场的占有率达到，年用量约为亿平方米。改性沥 青市场作为建筑防水材料处在快速的成长期。“十五”期间， 我国基本建设仍将处在快速发展时期，仅建筑项目每年将有 亿平方米的增量，给改性沥青市场提供了广阔的市场。加之。

3、太高怠速太低和发动机怠速运转不平稳三种情况，下面分别介绍。怠速过高电控发动机的控制系统具有在冷车时发动机以较快的怠速转速运转，而热车后又能恢复正常的怠速转速的功能。但是，如果发动机在热车后仍保持较快的怠速，即为怠速转速过高故障，怠速过高主要是怠速时进气量过多喷油过多或发动机控制信号错误等造成的，其通常原因有节气门卡滞，关闭不严，怠速调整不当，附加空气阀故障，怠速控制阀故障，水温传感器故障，空调开关动力转向器压力开关有故障，以及曲轴箱强制通风阀故障等，其故障诊断过程为检查各真空管道是否漏气。若有真空泄漏，发动机控制模块就有可能增加喷油量，从而导致怠速过高。检查怠速控制阀工作是否正常，动机动力不足，加速不良，偶尔出现发动机起动不了的现象。从分电器盖上拔下点火线圈的高压线，在距缸盖处试火有蓝色火花。用燃油压力表进行油压检测，油压表读数在上下摆。

4、。 公司自主研发的改性沥青高粘度改性沥青高弹性改 性沥青高模量改性沥青彩色沥青的生产工艺和技术装备，国 内迄今为止计划中与沥青有关的唯项 目。年路翔密炼高速剪切改性沥青设备通过科技部门的 验收，达到国际领先水平。 该公司是专业研发生产改性沥青和特种沥青的高科技企 业，改性沥青高速剪切混炼装要 该公司自主研发的改性沥青高速剪切专利技术高速剪切混 炼设备，改性沥青技术和产品列入国家火炬计划，通过国家重大 科技成果鉴定，获得国家重点新产品证书。与上海交通大学共同 申报的国家项目，是加之我们 有着原料来源丰富的优势，从国际市场上看，石油价格不断涨价， 我国已和国际价格接轨，因此产品销路广，价格可观。所以建设 该项目是非常必要的而且是可行的。 高新技术及工艺装备应用推广的需到，年用量约为亿平方米。改性沥 青市场作为。

5、后，故障排除。分析冷却液温度信号错误，使喷油量偏离实际水温时的喷油量，造成空燃比不正确。控制单元仅对传感器的对地短路对正极短路断路进行检测，并形成故障码而传感器的实际曲线与特性曲线有偏离时，控制单元不能形成故障码，但会产生错误的喷油调整，使喷油量偏离实际水温时的喷油量，造成空燃比不正确。案例传感器故障引起发动机不起动。故障热起困难，起动不久就开始发抖，直至熄火。诊断用故障诊断仪检测，无故障码。拆下火花塞，看到火花塞全部被淹，说明混合气过浓或点火能量不足，或点火时刻不准。重新接上诊断仪读取数据块组。显示的温度为，而当时的环境温度约为，说明冷却液温度传感器有故障。排除更换新件后，故障完全排除。分析由于冷却液温度传感器失效，总显示信号，因此判断为冷车工况，从而控制增加喷油脉宽，造成混合气过浓。.怠速不稳易熄火故障的检修发动机怠速不稳般包括怠速。

6、计，插头仍插在空气流量计上，接通点火开关，用手推动翼板式空气流量计的计量板，没有卡住现象，信号电压也正常，这说明空气流量计良好。拆下空气滤清器起动加速发动机，信号最高仍为，空气流量计至节气门间无漏气现象。拆下排气管再起动加速，发动机转速立即上升至，这说明排气管上触媒堵塞，更换后恢复正常。案例发动机动力不足，加速时放炮，故障灯常亮。首先调取故障码，为号码，意为爆震传感器故障。找到爆震传感器，拔下插头，测量其电压为点火开关打开，正常插上插头，再测其电压仍为，不正常。正常情况下，在爆震传感器信号线上提供个直流参考信号。爆震传感器的内部电路将这个电压降到．，当发动机产生爆震时，传感器将产生个不规则的交流信号，并将此信号输入给，将延迟点火正时，直至爆震传感器不再产生爆震信号为止。.发动机游车故障的诊断检修症状定义发动机游车就是在稳定节气门开度或巡。

7、们 有着原料来源丰富的优势，从国际市场上看，石油价格不断涨价， 我国已和国际价格接轨，因此产品销路广，价格可观。所以建设 该项目是非常必要的而且是可行的。 高新技术及工艺装备应用推广的需要 该公司自主研发的改性沥青高速剪切专利技术高速剪切混 炼设备连接和操作是否正常。在发动机起动过程和怠速运转过程中，废气再循环系统应处于完全关闭的状态，而如果由于程原因，阀在发动机起动过程或怠速运行过程中错误打开，将造成实际参与燃烧的新鲜空气量减少，混合气过稀，而这会导致发动机起动困难或不能起动。检查发动机冷却液温度传感器电路和电阻值是否符合规范。检查进气歧管绝对压力或质量空气流量传感器是否有问题。检查曲轴位置传感器间隙和电阻值。检查基本的发动机机械问题。.不能起动或起动困难检修案例案例电路故障引起发动机不起动故障发动机不起动。诊断拆下曲轴转。

8、故障时，定要了解电器电子设备的结构功能和特点，各电控系统的组成功用和工作原理，以及各种常见故障的现象原因和排除方法等。致谢本文是在老师精心指导和大力支持下完成的。老师以其严谨求实的治学态度高度的敬业精神兢兢业业孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。她渊博的知识开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。同时，在此次毕业设计过程中我也学到了许多了关于汽车工程技术方面的知识，理论技术有了很大的提高。感谢汽车工程系老师和同窗们的关心和支持！感谢所有帮助过我的人。参考文献汽车电控原理与维修.北京国防工业出版社，.汽车检测与诊断技术.北京机械工业出版社，.汽车故障诊断与维修技术.北京高等教育出版社，.王锦俞.汽车构造原理与维修应用.机械工业出版社,年月李彦.汽车构造与维修.化学工业出版社,年月现代汽车检测诊断与维修.北京北京理工大学。

9、速传感器传感器，传感器表面并不脏用万用表测量其阻值为，正常接着测量控制单元端传感器的电压为多拔下发动机控制单元的插头，发现插头上有进水的痕迹顺着线束往上检查，发现水是顺着线束流下来的，并在导流板下方找到漏水部位。排除用压缩空气吹干，用毛刷把水锈清理干净，测量发现曲轴转速传感器的线束正常。用密封胶封好漏水部位，又将线束上的水擦干包好。分析进入发动机控制单元的水滴引起短路。由进水引起的电控部分故障，大多是偶发性的，且故障部位有时较为隐蔽，当遇到这种偶发性故障时，定要把进水的原因找到，排除隐患。案例传感器故障引起发动机不起动。故障冷车不易起动，暖机过程中怠速不稳。诊断首先用故障诊断仪进行故障检查，没有故障码。测量数据块，发现进气温度正常，而冷却液温度显示与仪表板冷却液温度表显示出入太大，分析可能是冷却液温度传感器有问题。排除更换冷却液温度传感。

10、查节气门轴磨损是否过检测与故障诊断知识，介绍了汽车发动机电控系统的概述和发动机电控系统故障诊断基本知识发动机电子设备的故障诊断发动机电控系统的检修以及发动机电控系统常见故障的检修等。在发动机电控系统的概述中分别介绍了电控点火装置电子燃油喷射系统废气再循环控制怠速控制气门正时控制二次空气喷射油气蒸发控制等，论述了它们的组成工作原理和作用。电控系统诊断的注意事项常用工具与常用仪器故障诊断与检修的般程序与基本方法等。汽车线路及电子设备的特点以及电路故障诊断与检修要点。发动机各电控系统的检修，具体论述了各系统检修的方法，步骤，及注意事项等，并附加了流程图和表格图片。电控系统常见故障的诊断与检修，列举了些常见的维修案例，论述了故障的现象可能的原因及故障排除方法等。现代汽车电控系统的特点，主要体现在功能集约化控制电子化和连接标准化上，在分析电控系统。

11、出版社，.汽车工程电子技术.北京人民交通出版社，门漏放炮。怠速时，表针在之间摆动。小缝隙变量漏气气门导管磨损漏气气门随机偏摆运动，缝隙变化无常。怠速时，表针在之间缓慢摆动。且随转速的升高而摆动。小缝隙变量漏气气门弹簧弹力不足关不严燃烧情况欠佳，发动机功率下降所致。怠速时，表针在之间缓慢摆动。混合气过浓。燃烧情况欠佳，发动机功率下降所致。怠速时，表针跌落值大于过浓状态，摆幅较大，且不规则。混合气过稀或个别缸工作不良燃烧情况恶劣，发动机功率下降值大，造成怠速游车。怠速时，表针在之间轻微摆动。点火过迟或配气相位滞后燃烧不及时，功率下降，经调整能恢复正常。怠速时，表针在.之间大幅摆动。点火过早或配气相位提前燃气最高压力形成过早，波动大，加速时爆燃，甚至熄火。怠速时,表针有时可达，但又快速跌落为零或很低。排气系统堵塞。排气系统有较大的反向压力，导。

12、行驶时发动机功率变化，发动机转速忽高忽低。二发动机游车可能的原因和排除方法检查各真空管道是否漏气。若有真空泄漏，发动机控制模块就有可能改变喷油量，从而导致发动机游车。注进气管路中的波纹软管常产生隐藏的真空泄漏小裂缝，有振动或力矩变化时漏气，无太大的力矩变化时关闭，引起混合气时浓时稀，造成氧传的反馈控制作用。检查变速器档位开关调整是否正确。检查液力变矩器离合器电路是否有间发断路或对地短路故障。检查系统的操作是否正常。如果在不该进行废气再循环的时候引入了废气，或者引入废气的循环量过大，都会造成发动机的动力性下降，从而导致发动机游车，而如果引入废气的循环量过小，那发动机的燃烧温度可能会提高，从而导致发动机的爆震燃烧。检查燃油蒸发系统工作是否正常。检查点火控制系统工作是否正常。注注意检测是否有导线接触不良造成发动机工作期间瞬间断油或断火现象。检。

参考资料：

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