本轨起点之间的距离，取基本轨起点至对称道岔连接系统末端之间的距离，其长度取决于对称道岔的型号,。对称道岔连接系统的末端与单式阻车器轮挡面之间的距离。取两辆矿车长，单式阻车器轮挡面至摇臂中心线间距离。般取按所选的具体变压器型号确定，同时，应满足有关规定的要求，不得违反有关规程。支护形式和特殊要求变电所必须采用不燃性材料支护，如选用混凝土或料石砌碹，条件许可也可采用不燃性锚喷支护。硐室必须设置易关闭的既防水又放火的密闭门，门内可设向外开的铁珊门，但不能妨碍门的关闭，从硐室出口防火门起内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。变电所的地坪，应比副井重车线侧的硐室通道与车场巷连接点处的标高高出。硐室不应有滴水现象，电缆沟应设置定坡度以便将积水随时排出室外。中央变电所应根据规定，设置灭火器材。如配置灭火设备和充足的砂箱，为此在硐室设计尺寸时，应留出相应的位置。中央水泵房硐室水泵房硐室是井下主要硐室之，能否正常安全运行关系重大，故水泵房硐室位置的选择应考虑以下因素管路敷设最短，不仅节约管路电缆，而且管道阻力和电压将最小。旦井下发生水患，人员设备便于撤出，同时便于下放排水设备，增加排水能力，迅速排除事故恢复生产。具有良好的通风条件。根据以上要求，硐室位置应选在井底车场与副井连接处附近空车线侧，以便于设备运输，与中央变电所硐室组成联合硐室，即使有特殊原因也要尽可能靠近副井。硐室支护与特殊要求中央水泵房硐室必须采用不燃性材料支护，如砌料石或混凝土碹，在坚固的岩层中也可采用锚喷支护，但不得有淋水。出口通道处须设置向外开启的能防水防火的密封门，从硐室出口防火门起五米内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。泵房硐室的地坪应高出通道与车场连接处地板，设置流水坡，以防硐室积水。④水泵工作的总能力应能满足小时内排出框架小时的正常用水量。水仓的容量与数量水仓是按矿井正常涌水量计算的，煤矿安全规程规定，当正常涌水量小于的矿井，主要水仓有效容量可按下式计算式中主要水仓的有效容量矿井每小时正常涌水量，。但主要水仓的总有效容量不得小于的矿井正常涌水量。本设计矿井正常涌水量为立方米小时左右，小于立方米小时。设有内外水仓，主水仓的容积为，若用净断面为的半圆拱形断面，那么主水仓的长度为水仓的支护形式和特殊要求本设计水仓断面为半圆拱形，用混凝土砌碹，考虑到支架间隙亦可储水，水仓净断面应乘以的系数，为使淤泥易于沉淀和清理，水仓向配水房方向设立反坡，其坡度常为。在水仓最低点即清理斜巷地不应设积水窝，再清理水仓时能将积水排出，以方便清理工作。等候室在副井井筒附近设置等候室，作为工人候车跟休息的场所，等候室和工具房相邻，以便工人领取工具。其它峒室其它峒室主要有调度室电机车房和电机车修理间防火门峒室火药库等。采区划分采区参数根据井田地质构造条件煤层赋存条件装备水平所选择的采煤方法合理确定。由于本井田断裂构造发育，主要断层将井田切割成多个不规则块段，成为划分采区的自然边界。设计主要以落差较大的断层作为采区边界，基岩段支护材料表土段双层钢筋砼基岩段素混凝土井筒装备冷弯方钢罐道罐道梁冷弯方钢罐道支撑托架固定罐道玻璃钢梯子间备注进风回风井底车场确定井底车场形式井底车场是连接矿井主要提升井筒和井下主要运输巷道的组巷道和硐室的总称。它联系着井筒提升和井下运输两大生产环节，为提煤提矸石下物料通风排水供电和升降人员等各项工作服务。它是井下运输的总枢纽。井底车场首先必须保证矿井生产所需要的运输能力，并应满足矿井不断持续增产的需要。为此，井底车场的设计通过能力应大于矿井生产能力。其次，在满足井底车场通过能力的前提下应尽量减少其掘砌体积，而且井底车场应便于管理和安全操车。从矿车在井底井场内的运行特点看，井底车场有两大类，即环形式和折返式。本矿井采用立井开拓，煤层属于缓倾斜煤层，本矿的设计生产能力为万，所以选用固定式矿车，轨型为，井底车场选用刀式环行井底车场，主要用于辅助运输，运煤采用胶带输送机。井底车场选用刀式环行井底车场，其辅助运输设备的型号及外形尺寸见下表所示。表设备型号及外形尺寸线路总平面布置设计井筒相互位置的确定本矿井所在地地形平坦，井筒位置不受地面限制，主井中心坐标为，，副井中心坐标为，，两井筒垂直于存车线方向的距离为，平行于存车线方向的距离为。如图所示运送载体运输方式运输设备型号外形尺寸长宽高质量运材料材料车运矸石固定矿车运设备平板车牵引电车矿用蓄电池电机车图井筒相互位置示意图主井中心线副井中心线副井储车线根据以上车场形式选择的原则和本设计矿井的实际情况。确定矿井的井底车场形式为立井刀式环形井底车场，车场形式见图所示图井底车场形式图井底车场各存车线长度的确定井底车场线路包括存车线和行车线。存车线为存放空重车辆的线路，它由主井重车线主井空车线副井重车线副井空车线及材料车线组成。行车线为调度空重车辆的线路，如连接主副井空重车线的绕道和调车线。副井马头门线路也用于行车线。除上述主要线路外，在井底车场内还有些辅助线路，如通往各硐室的专用线路和硐室内铺设的线路。井底车场线路由直线线路和连接部分所组成，连接部分包括曲线线路和道岔。直线线路就是指存车线和行车线以及调车线。主副井空重车线长度应符合设计规范规定主井空重车线长度应能够容纳列车，副井进出车线长度，应能够容纳列车。材料车线应能够容纳个以上材料车到列车。本矿井运煤直接由胶带输送机运往煤仓，故无需计算主井空重车线长度。主要计算公式副井进出车线的长度计算取调车线有效长度计算取主井空，重车线副井进，出车线有效长度列车数目每列车的矿车数每辆矿车带缓冲器的长度机车数每台机车的长度附加长度，般取材料车线长度材式中材料车线长度材辆材料车长度本矿井选用材料车，型号为，外形尺寸材取。副井马头门线路长度马头门线路指副井重车线的末端至材料车线进口变正常轨距的段线路，线路布置图如下图所示图马头门线路布置马头门线路可有下式进行计算确定式中马头门线长度马头门重车线长度马头门空车线长度从复式阻车器的前轮挡到对称道岔基从保荷功率因数比较稳定的情况下，通过电能表现场校验设备的电流电压替代法来确认更正系数，不失为种好方法。电能计量分析电能的计量分析第页有功电能的计量单相有功电能表原理接线图火线电源零线直接接入式功率表达式有功功率无功功率向量图二三相电路有功电能计量三相四线电路有功电能的计量三相四线电路可看成由三个单相电路组成，所以总的电能为各相电能之和。因为电能与功率仅差个时间因子，所以为方便起见，以下用功率表示单位时间内的电能。原理接线图第页电源负荷直接接入式负荷带接入式功率当三相对称时相电压有效值。相电流有效值。该计量电路适用于对称不对称电路，对感应式电能表，有三元件三盘式三元件二盘式和三元件单盘式等结构。当三相对称时，设,第页三相的瞬时功率该式表明，正弦三相对称电路任时刻的瞬时功率值都等于平均功率，因此，我们可以用任意时刻的采样值，直接算出平均功率，而不必计算个周期的平均值。三相三线制有功电能计量原理接线图负荷直接接入式负荷第页带接入式功率表达式向量图型负载对三相三线制电路，相电压不易直接测量，因此用不采用上式直接测量每相的有功电能。但由基尔霍夫定律，把代入上式，可得瞬时功率第页二表法当三相对称时线电压有效值线电流有效值平均功率二表法相量图由以上分析，我们可以得到二表法的三相三线有功电能的计量方法第页负载利用变换，可以把三角型负载等效变换成星型负载，可以得到相同的结果。变换二表法适用于对称和不对称三相三线制电路有功电能的计量，但不适用三相四线制电路，因为三相四线制电路，当三相不对称时，零线电流。二表法成立的前提条件不成立。无功电能的计量为了充分发挥供电设备的运行效率，尽量减少无功电能损耗，加强对供电系统的无功测量和监管是项十分重要的工作。本节所讨论的无功计量方法是基于正弦条件下的经典方法。若用于谐波条件下，将会产生很大的计量误差，这点第页需要特别注意。三相无功电能计量三相四线电路无功电能的计量无功电能当三相对称时特别在三相对称条件下，瞬时无功，式中是无功电流。该式说明三相四线电路的瞬时无功功率是在三相负载与电源之间进行交换，并且在任意用电测与仪表李音，王哲三相三线电能计量装置接线的简化分析电测与仪表郑忠发，刘建辉，廖勇，康广庸三相三线电能计量装置公共回路断线及电流互感器二次反极性时接线分析电测与仪表张小平电能计量装置综合误差分析及减小措施西北电力技术贾洁，刘彤军减小电能计量装置综合误差的方法内蒙古电力技术时刻三相瞬时无功之和为零，但由于交换需要经过电源进行。因此它仍需要占用供电设备的容量。原理图负荷带接入式功率表达式第页向量图跨线法采用跨相法，可以使用有功电能表来对无功电能进行计量。三表跨相法原理图三表跨相法相量图三相对称时只要除即可得到无功功率。该测量本轨起点之间的距离，取基本轨起点至对称道岔连接系统末端之间的距离，其长度取决于对称道岔的型号,。对称道岔连接系统的末端与单式阻车器轮挡面之间的距离。取两辆矿车长，单式阻车器轮挡面至摇臂中心线间距离。般取按所选的具体变压器型号确定，同时，应满足有关规定的要求，不得违反有关规程。支护形式和特殊要求变电所必须采用不燃性材料支护，如选用混凝土或料石砌碹，条件许可也可采用不燃性锚喷支护。硐室必须设置易关闭的既防水又放火的密闭门，门内可设向外开的铁珊门，但不能妨碍门的关闭，从硐室出口防火门起内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。变电所的地坪，应比副井重车线侧的硐室通道与车场巷连接点处的标高高出。硐室不应有滴水现象，电缆沟应设置定坡度以便将积水随时排出室外。中央变电所应根据规定，设置灭火器材。如配置灭火设备和充足的砂箱，为此在硐室设计尺寸时，应留出相应的位置。中央水泵房硐室水泵房硐室是井下主要硐室之，能否正常安全运行关系重大，故水泵房硐室位置的选择应考虑以下因素管路敷设最短，不仅节约管路电缆，而且管道阻力和电压将最小。旦井下发生水患，人员设备便于撤出，同时便于下放排水设备，增加排水能力，迅速排除事故恢复生产。具有良好的通风条件。根据以上要求，硐室位置应选在井底车场与副井连接处附近空车线侧，以便于设备运输，与中央变电所硐室组成联合硐室，即使有特殊原因也要尽可能靠近副井。硐室支护与特殊要求中央水泵房硐室必须采用不燃性材料支护，如砌料石或混凝土碹，在坚固的岩层中也可采用锚喷支护，但不得有淋水。出口通道处须设置向外开启的能防水防火的密封门，从硐室出口防火门起五米内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。泵房硐室的地坪应高出通道与车场连接处地板，设置流水坡，以防硐室积水。④水泵工作的总能力应能满足小时内排出框架小时的正常用水量。水仓的容量与数量水仓是按矿井正常涌水量计算的，煤矿安全规程规定，当正常涌水量小于的矿井，主要水仓有效容量可按下式计算式中主要水仓的有效容量矿井每小时正常涌水量，。但主要水仓的总有效容量不得小于的矿井正常涌水量。本设计矿井正常涌水量为立方米小时左右，小于立方米小时。设有内外水仓，主水仓的容积为，若用净断面为的半圆拱形断面，那么主水仓的长度为水仓的支护形式和特殊要求本设计水仓断面为半圆拱形，用混凝土砌碹，考虑到支架间隙亦可储水，水仓净断面应乘以的系数，为使淤泥易于沉淀和清理，水仓向配水房方向设立反坡，其坡度常为。在水仓最低点即清理斜巷地不应设积水窝，再清理水仓时能将积水排出，以方便清理工作。等候室在副井井筒附近设置等候室，作为工人候车跟休息的场所，等候室和工具房相邻，以便工人领取工具。其它峒室其它峒室主要有调度室电机车房和电机车修理间防火门峒室火药库等。采区划分采区参数根据井田地质构造条件煤层赋存条件装备水平所选择的采煤方法合理确定。由于本井田断裂构造发育，主要断层将井田切割成多个不规则块段，成为划分采区的自然边界。设计主要以落差较大的断层作为采区边界，