点柴油机转速加速踏板位置齿条位置喷油时刻车速及进气压力进气温度燃油温度冷却水温等传感器。电控单元根据各种传感器实时检测到柴油机运行参数，与中预先已经存储的参数值或参数图谱相比较按其最佳值或计算后的目标值，把指令输送到执行器。执行器根据指令，控制喷油量和喷油定时。柴油机电控喷油系统还可以和整车传动装置的制动防抱死系统的，及其他系统的通讯数据，从而实现整车的电子控制。喷油驱动电路根据发动机的转速和进气压力等状态信息，综合各种因素进行运算，然后获得个喷油控制输出信号，通过喷油输出控制电路进行最后的输出。喷油输出控制电路控制的对象是喷油器。喷油器是种特殊的电磁阀，它由电磁线圈，铁心，针阀，壳体，回位弹簧，滤清器，插座等组成。只要保持喷油器内的燃油压力不变，针阀升程不变，则喷油器的喷油量只取决于针阀的开启时间。针阀开启时刻以及持续时间是由发出的可变脉冲宽度信号通过喷油器上的电磁线圈控制的。如果脉冲宽度宽，电磁线圈通电时间长，针阀开启时间就长，因而喷油量就多反之如果脉冲宽度窄，则喷油量少。这部分电路是整个电控系统的最核心的部分，也是最关键的部分，整个电控系统的性能，都决定于此。这里使用专用的芯片进行喷油阀的控制。核心处理电路接受传感器的输入信号之后，进行处理并给出相应的控制信号，控制专用芯片开始动作，产生喷油脉冲信号。喷油驱动控制专用芯片功能简要介绍片内集成了译码器，用来控制喷油阀低端选缸信号可以来进行进行设置电路的保护电流可以配置喷油阀在喷油的过程中的开启电流可以配置喷油阀在喷油的过程中的维持电流有上电复位信号，在上电的时候对整个芯片进行初始化有喷油触发信号，只有在此信号有效的时候芯片才能正常工作有通讯信号，可以把喷油阀的状态和执行器控制的状态传递给有反馈信号可以输入到此专用的芯片，这样可以检测到喷油驱动的状态有高压产生电路可以在喷油阀关断的时候产生高压，快速的关断喷油阀，提高喷油控制精度。喷油专用芯片，接受到处理器的控制信号和选缸信号，产生喷油高端的控制信号和喷油低端的选缸信号。喷油高端电路为了加快电磁阀导通和关断的速度，提高控制精度使用伏高压来控制电磁阀，并且在电磁阀的开通时间，喷油高端采用脉宽调制的方式来使其维持在开通的状态。喷油控制专用芯片的喷油高端输出的信号是伏，如何来实现伏到伏电压的转换，又能保证其快速响应脉宽调制，需要在电路上仔细设计。这里使用了反向施密特触发器，并使用自举电路来控制大功率管，在电路中引入了反馈提高了转换速度。微控制器选缸信号喷油器低端微控制器喷油驱动信号喷油器高端图喷油驱动电路图喷油低端电路的调试喷油驱动的控制芯片，控制喷油低端的管的通断。同时有喷油的反馈电路，要把部分信息反馈到专用芯片中，这样的目的是限制喷油的电流，避免喷油电流过大烧坏喷油阀。电磁阀工作工程喷油器的动作由喷油高端控制电路和喷油低端控制电路共同决定的。控制喷油时，喷油驱动信号个喷油器共用喷油器的高端，选缸信号连接在每个喷油器的低端，当喷油驱动信号为高电平，选缸信号为低电平时，该喷油器有喷油输出。系统对于电磁阀的控制如下在电磁阀刚刚开启的时候，给它提供个比较长时间的伏的电压，使得流过电磁阀的电流快速上升，使得电磁阀快速开启。在电磁阀开启的过程中，系统检测流过喷油阀的电流，当喷油阀的电流达到上限的时候，此时模式信号产生个负脉冲，喷油阀的高端控制转变为脉宽调制输出，来维持喷油阀的开通状态。在喷油结束的时候，模式信号再产生个负脉冲，使电磁阀快速关断。电控喷油系统中变换器参数对喷油器性能的影响变换器参数对喷油器性能的影响通过电容值和电感值对升压变换器输出电压性能影响的研究可知，采用升压变换器并联的方法可以满足电压恢复时间上的要求，故需进步研究升压模块输出电压指标对电控喷油器性能的影响。电感值主要影响升压变换器输出电压的恢复时间，在控制脉宽作用于喷之后，变换器的输出电压会下降到，电容值对电压从初始值至的过程中起主要作用，而电感值的作用很小。升压变换器的输出零脉器并联的方法可以满足电压恢复时间上的要求，故需要进步研究升压模块输出电压指标对电控喷油器性能的影响如图所示，在电控喷油器的控制脉宽发出电压开始急速下降，升压变换器的输出电压开始急速下降，主控脉宽结束时变换器输出电压为，此时的电压下降值设为，再经过零脉冲和保持波之后变换器输出电压降会至最低值。其中在主控脉宽内，喷油器的线圈电流迅速增大，电磁阀快速吸合衔铁，冲和保持波主要用来产生恰当的保持电流，以维持衔铁的吸合，可以降低电磁铁的驱动能耗，也可以提高衔铁的关闭响应时间。电感值主要影响升压变换器输出电压油器的过程中，变换器的输出电压会下降到，电容值对电压从初始值至的过程中起主要作用，而电感值的作用很小。图升压变压器对喷油器性能的影响升压电源在柴油机电控喷油系统中，由于高速电磁开关阀是电阻小电感大的电感性元件，电感中的电流不能突变。为了提高电磁阀的响应速度要求使用瞬时高压，将蓄电池电压升高到可调，驱动电磁阀。为此需要进行升压式变换。基本原理如下图所示脉宽调制电路图变换原理图当导通时，电流流过电感，通过电感进行储能当截止时，电感储存的能量通过二极管给负载供电，同时对电容进行充电当负载电压要下降时，电容开始放电，这样可以获得输出高于输入的稳定电压。脉宽调制控制电路脉宽调制，简称。参考电压速度调节负载图脉宽调制控制电路如上图由组成震荡电路，提供约的方波三角波。产生的参考电压作为振荡器电路的虚拟地。这是为了振荡器电路能在单电源的情况下也能工作而不需要正负双电源。这里接成比较器的形式，它的反相输入端接电阻和，用来提供比较器的参考电压。这个电压与的输出端脚的三角波电压进行比较。当该波形电压高于的脚电压，的脚输出为高电平反之。当该波形电压低于的脚电压，的脚输出为低电平。由此我们可知，改变的脚点位使其与输入三角波电压进行比较。就可以增加或减小输出方波的宽度，实现脉宽调制。电阻用于控制时可以实现输出为全开或全关，其实际的阻值可能会根据实际电路有所改变。电机转换的基础安培发现在任何次场中，矢量，的磁波器平滑滤波后得到个纯净的正弦信号。技术与传统的频率合成相比有如下优点频率切换时间短的频率转换可以近似认为是即时的，这是因为它的相位序列在时间上是离散的，在频率控制字改变以后，要经过个时钟周期之后才能按照新的相位增量增加，所以也可以说它的频率转换时间就是频率控制字的传输时间，即个时钟周期。如果，转换时间即为，当时钟频率进步提高，转换时间将会更短，但再短也不能少于数门电路的延迟时间。目前，集成产品的频率转换时间可达的量级，这是目前常用的锁相频率合成技术无法做到的。频率分辨率高的最低输出频率，也就是它的最小频率步进量,其中为相位累加器的位数，可见只要相位累加器有足够的字长，实现非常精密的分辨率没有多大的困难。例如可以实现甚至的频率分辨率，而传统的频率合成技术要实现这样的频率分辨率十分困难，甚至是不可能的。相位变化连续改变输出频率实际上改变的是每次的相位增量，即改变相位的增产速度。当频率控制字由变为之后，它是在己有的积累相位之上，再没次累加，相位函数的曲线是连续的，只是在改变频率的瞬间其斜率发生了突变，因而保持了输出信号相位的连续性。这在很多对频率合成器的相位要求比较严格的场合非常有用。具有低相位噪声和低漂移系统中合成信号的频率稳定度直接由参考源的频率稳定度决定，合成信号的相位噪声与参考源的相位噪声相同。而在大多数系统应用中，般由固定的晶振来产生基准频率，所以其具有极好的相位噪声和漂移特性。易于集成易于调整中除了和滤波器之外，几乎所有的部件都属于数字信号处理器件，不需要任何调整。当然技术也有其不可避免的缺点杂散抑制差这是的个主要的缺点，由于般采用了相位截断技术，它的直接后果是给的输出信号引入了杂散，同时波形存储器中波形幅度量化所兰州交通大学博文学院毕业设计论文引起的有效字长效应和的非理想特性也都将对的杂散抑制性能产生很大的影响，但目前采用了许多新的抑制杂散办法以及新器件结构的不断出现，的杂散抑制水平也不断提高，例如，抖动技术破坏了误差的周期性，从而使频谱特性得到了很大的提高。工作频带受限根据的结构和工作原理，的工作频率要受到器件速度的限制，和基准频率有直接的关系，但随着目前微电子水平的不断提高，工作频率也有很大的提高，例如，采用工艺的工作频率以由过去的几十到目前的，采用工艺的工作频率以由过去左右到目前的，而采用工艺则可达到左右，再过几年的输出频率可能达到左右，其应用范围将非常广泛。相位噪声性能与其它频率合成器相比，的全数字结构使得相位噪声不能获得很高的指标，的相位噪声主要由参考时钟信号的性质参考时钟的频率与输出频率之间的关系以及器件本身的噪声基底决定。理论上输出信号的相位噪声会对参考时钟信号的相位噪声有的改善但在实际工程中，必须要考虑包括相位累加器和等各种部件噪声特性对相位噪声性能的限制。由上可知，该系统采用了与传统频率合成方法不同的全新数字结构，因而具备许多直接式频率合成和间接式频率合成技术所不具备的特点，所以本文主要研究基于的设计。组成及其特点它由相位点柴油机转速加速踏板位置齿条位置喷油时刻车速及进气压力进气温度燃油温度冷却水温等传感器。电控单元根据各种传感器实时检测到柴油机运行参数，与中预先已经存储的参数值或参数图谱相比较按其最佳值或计算后的目标值，把指令输送到执行器。执行器根据指令，控制喷油量和喷油定时。柴油机电控喷油系统还可以和整车传动装置的制动防抱死系统的，及其他系统的通讯数据，从而实现整车的电子控制。喷油驱动电路根据发动机的转速和进气压力等状态信息，综合各种因素进行运算，然后获得个喷油控制输出信号，通过喷油输出控制电路进行最后的输出。喷油输出控制电路控制的对象是喷油器。喷油器是种特殊的电磁阀，它由电磁线圈，铁心，针阀，壳体，回位弹簧，滤清器，插座等组成。只要保持喷油器内的燃油压力不变，针阀升程不变，则喷油器的喷油量只取决于针阀的开启时间。针阀开启时刻以及持续时间是由发出的可变脉冲宽度信号通过喷油器上的电磁线圈控制的。如果脉冲宽度宽，电磁线圈通电时间长，针阀开启时间就长，因而喷油量就多反之如果脉冲宽度窄，则喷油量少。这部分电路是整个电控系统的最核心的部分，也是最关键的部分，整个电控系统的性能，都决定于此。这里使用专用的芯片进行喷油阀的控制。核心处理电路接受传感器的输入信号之后，进行处理并给出相应的控制信号，控制专用芯片开始动作，产生喷油脉冲信号。喷油驱动控制专用芯片功能简要介绍片内集成了译码器，用来控制喷油阀低端选缸信号可以来进行进行设置电路的保护电流可以配置喷油阀在喷油的过程中的开启电流可以配置喷油阀在喷油的过程中的维持电流有上电复位信号，在上电的时候对整个芯片进行初始化有喷油触发信号，只有在此信号有效的时候芯片才能正常工作有通讯信号，可以把喷油阀的状态和执行器控制的状态传递给有反馈信号可以输入到此专用的芯片，这样可以检测到喷油驱动的状态有高压产生电路可以在喷油阀关断的时候产生高压，快速的关断喷油阀，提高喷油控制精度。喷油专用芯片，接受到处理器的控制信号和选缸信号，产生喷油高端的控制信号和喷油低端的选缸信号。喷油高端电路为了加快电磁阀导通和关断的速度，提高控制精度使用伏高压来控制电磁阀，并且在电磁阀的开通时间，喷油高端采用脉宽调制的方式来使其维持在开通的状态。喷油控制专用芯片的喷油高端输出的信号是伏，如何来实现伏到伏电压的转换，又能保证其快速响应脉宽调制，需要在电路上仔细设计。这里使用了反向施密特触发器，并使用自举电路来控制大功率管，在电路中引入了反馈提高了转换速度。微控制器选缸信号喷油器低端微控制器喷油驱动信号喷油器高端图喷油驱动电路图喷油低端电路的调试喷油驱动的控制芯片，控制喷油低端的管的通断。同时有喷油的反馈电路，要把部分信息反馈到专用芯片中，这样的目的是限制喷油的电流，避免喷油电流过大烧坏喷油阀。电磁阀工作工程喷油器的动作由喷油高端控制电路和喷油低端控制电路共同决定的。控制喷油时，喷油驱动信号个喷油器共用喷油器的高端，选缸信号连接在每个喷油器的低端，当喷油驱动信号为高电平，选缸信号为