。策江苏交通年第期中国汽车网中国汽车检测维修专业网汽车维护与修理中国汽车维修信息网验较为重要。但是现代高技术汽车由于各种电子装备的日益增多日益先进，各种新材料新技术的不断应用，新车型的不断问世，汽车发生的故障也越来越复杂，所以没有个人能够熟悉所有车型的故障管理，甚至在个单的领域也不可能，为解决这矛盾，各种形式的故障诊断专家系统正在汽车维修行业当中发挥着重要的作用。维修重心向换件修理和不解体维护转移湖北汽车工业学院毕业论文在当今汽车品种繁多且以修理轿车居多的维修市场中，快速修复好车辆已成为广大车主的强烈愿望，不解体诊断和换件修理正成为汽车维修的潮流。维修前利用现代诊断设备对汽车故障进行不解体诊断，视情况维修，从而可避免盲目大拆大卸，在很大程度上保护了零部件之间原有的良好配合状态，保持了汽车良好的技术性能，延长了汽车使用寿命，节约了大量的人力物力财力，维修时间也大幅度缩减。维修企业发展趋势采用先进的管理手段目前我国有很多汽车维修企业已采用现代化管理手段，从车辆进厂维修过程客户群管理出厂记录材料管理财务管理工作分配等方面实现了微机管理，形成局域网，实现联网操作，既提高了信息利用率，又缩短了作业环节间的等待时间，降低了管理成本，又提高了工作效率。在生产现场逐步采用电视监控技术，不断提高企业管理水平。强化质量管理树立品牌意识加强汽车维修企业质量管理是提高汽车维修质量的关键。汽车维修企业在强化质量管理的基础上逐步树立品牌意识，不断引领企业向更高层次发展，汽车维修企业的竞争已从价格维修能力的竞争过渡到维修质量和争品牌的竞争。经营模式小型化特约化连锁化小型化是指汽车维修业的服务内涵及服务地域的广阔性决定了维修企业经营的分散性。许多小型的专修汽车维修企业由于维修人员专业技术性强，维修资料专详实，设备先进且利用率高，维修速度又快，而越来越受到广大车主的欢迎。特约化是指汽车生产厂家与特约维修企业之间有着相互依赖的经济协作关系，特约维修是国际上流行的种专业化汽车维修服务方式。目前特约维修企业通过与生产厂家的合作，不断提高自身的生产经营管理水平以及员工的素质，增强企业在市场中的竞争力，获得较为固定的市场份额。湖北汽车工业学院毕业论文连锁化是指汽车服务业分散性的特点为连锁经营提供了可操作的平台。目前许多汽车快修连锁品牌企业通过方便客户提高维修速度降低了维修价格优化了企业资源配置扩大了企业地域影响加快企业的发展。人才素质发展趋势新的行业结构形式和新的经营模式必然带来新的管理模式，包括企业结构的设置生产工艺的调整人员的合理配置维修配件物料的管理等现代汽车维修要求，因此汽车维修企业管理者必须具备较强的现代服务型企业管理的综合素质和能力。七分诊断，三分修理以检测诊断为核心已经成为现代汽车维修的显著特点，这就要求汽车维修工程技术人员必须具备现代汽车检测诊断和修理的综合素质和能力，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握使用先进计算机分析仪及互联网查询汽车维修资料的能力，而且要不断进行技术培训，从而不断更新维修观念，掌握新知识新技能，提高自身的业务素质，来达到高科技汽车维修的需要。因此人们把汽车维修业称为汽车诊所，把工程技术人员称为诊断医生，把技师称为护士长，把技术工人称为护士。汽车维修业发展策略行业管理发展策略制订发展规划和修订完善相关政策法规要在行业发展和管理研究的基础上，结合各地发展规划和市场客观发展形势，制订符合各地汽车维修业发展的行业规划，构筑起政府行业管理部门的服务平台，指导促进维修行业健康快速发展。而且要充分考虑汽车维修业的自身特点，特别是我国近年来汽车维修业发展中出现的突出问题，如行业结构调整新型业态发展湖北汽车工业学院毕业论文从业人员资质信息化建设以及维护维修消费者权益等方面加以规范，为汽车维修业提供良好发展环境。加快汽车维修业结构调整，鼓励引导业态优化升级通过市场规律的导向和调节作用，加快行业结构调整，推进汽车维修向专业化协作化和连锁经营的方向发展，培育新的经济增长点，推进企业品牌化经营与管理。针对现有三种主要业态的现状和不同特点，应引导维修业态向专业化集约化和连锁经营的方向发展，形成专业性汽车维修快修连锁综合性汽车维修三种业态功能互补协调发展的市场格局，并通过有效地分类引导鼓励和促进业态优化升级。通过调控维修能力投入和网点布局，满足社会需求。对二类企业实行总量控制，从量的增长转到质的提高重点发展县级区域维修网点的布局。加快管理改革，转变管理职能，建设服务型管理机构首先改革行政审批和日常检查制度，建立信息公开制度。其次发挥汽车维修协会作用来承担组织协调行业价格技术咨询服务从业人员培训诚信机制构筑调解纠纷和维护权益推广新技术制定行业技术标准技术规范和行业发展规划等工作，真正发挥行业协会在行业管理中作用。再次制定行业投诉调解处理规定，建立投诉热线，配置必要管理岗位，公布行业投诉受理部门投诉途径，加强维护消费者权益力度。最后促进企业诚信机制的建立，对企业经营行为进行有效监控，抑制企业之间由于不规范经营而产生的不公平竞争现象，保护消费者的权益。改变汽车维修业发展方式促进企业向专业化品牌化发展通过发挥体制改革带来的活力和市场竞争机制的作用，采取法制建设规划制定政策实施和检查考核等综合配套措施，积极推进汽车维修业经济增长方式转变，既要保持汽车维修业持续快速健康发展，而且要促进优胜劣汰和资源优化配置，促进全行业由外延发展为主向内涵发展为主转变，由数量型向专业化集约化规范化和质量效益型转变，建立统开放竞争有序的汽车维修市场。湖北汽车工业学院毕业论文企业发展策略针对目前汽车维修企业效益低下经营模式落后等问题，学习国外先进的经营理念管理模式，加快先进的技术和设备掌握，加快向汽车产业链上下游发展，扩大服务范围创建品牌，全面提高企业综合竞争实力。加强企业问优势合作互补，积极突破原有模式的限制，纵向地向销售救援二手车置换等延伸，横向加强整合兼并，实现产业的战略整合，培养具有品牌的汽车维修服务集团。汽车维修从修理向维护转变向专业化协作化方向发展随着关。而交流侧输出电流波形和相位因负载阻抗情况的不同而不同。当交流侧为阻感负载时需要提供无功功率，直流侧电容起缓冲无功能量的作用。为了给交流侧向直流侧反馈的无功能量提供通道，逆变桥各臂都并联了反馈二极管。它共有个桥臂，可以看成由两个半桥电路组合而成。把桥臂和作为对，桥臂和作为另队，成对的两个桥臂同时导通，两对交替各导通。在阻感负载时，还可以采用移相的方式来调节逆变电路的输出电压，这种方式称为移相调压。移相调压实际上就是调节输出电压脉冲的宽度。在图的单相全桥逆变电路中，各的栅极信号仍是正偏，反偏，并且和的栅极信号互补，和的栅极信号互补，但的基极信号不是比落后，而是只落后。也就是说，的栅极信号不是分别和的栅极信号同相位，而是前移了。这样，输出电压就不再是正负各为的脉冲，而是正负各为的脉冲，各的栅极信号及输出电压输出电流的波形如图所示，下面对其工作过程进行具体分析。设在时刻前和导通，输出电压为，时刻和栅极信号反向，截止，而因负载电感中的电流不能突变，不能立刻导通，导通续流。因为和同时导通，所以输出电压为零。到时刻和栅极信号反向，截止，而不能立刻导通，导通续流，和构成电流导通，输出电压。到负载电流过零并开始反向时，和截止，和开始导通，仍为。时刻和栅极信号再次反向，截止，而不能立刻导通，导通续流，再次为零。以后的过程和前面类似。这样，输出电压的正负脉冲宽度就各为。改变，就可以调节输出电压。在纯电阻负载时，采用上述移相方法也可以得到相同的结果，只是不再导通，不起续流作用。在为零的期间，个桥臂均不导通，负载也没有电流。显然，上述移相调压方式并不适用于半桥逆变电路。不过在纯电阻负载时，仍可采用改变正负脉冲宽度的方法来调节半桥逆变电路的输出电压。这时，上下两桥臂的栅极信号不再是各正偏反偏并且互补，而是正偏的宽度为反偏的宽度为，二者相位差。这时输出电压也是正负脉冲的宽度各位。毕业设计论文说明书共页第页装订线图单相全桥逆变电路波形图第六章全桥移相开关电源设计电路图设计由组成全桥整流电路，其中是滤波电路。由组成全桥逆变电路，图中和变压器漏感组成谐振电路，在逆变开关过程中产生零电压软开关。在逆变器输出负载回路中，串入电流互感器检测负载电流，用于过电流保护。输出变压器的二次侧整流电路由组成。由组成过电流检测电路，将互感器的交流电流变成交流电压，经整流变换成直流电压，经滤波，变成平稳的直流电压，在上形成阈值电压，当电流超过阈值时，被击穿，上产生高电平，经连接到的脚过电流封锁。由组成输出电压检测电路，是稳压电路，是线性光耦合电路，工作在线形放大状态。当输出电压偏高时，光耦电路的输出电流增大，在上的电压增加当输出电压偏低时，光耦的输出电流减少，在上的电压降低。是设计移相零电压谐振开关电源的控制器件，它可对全桥开关的相位进行相位移动，实现全桥功率级定频脉宽调制控制。通过功率开关器件的输出电容充毕业设计论文说明书共页第页装订线放电，在输出电容充放电结束即电压为零时实现零电压导通。有关的功能。策江苏交通年第期中国汽车网中国汽车检测维修专业网汽车维护与修理中国汽车维修信息网验较为重要。但是现代高技术汽车由于各种电子装备的日益增多日益先进，各种新材料新技术的不断应用，新车型的不断问世，汽车发生的故障也越来越复杂，所以没有个人能够熟悉所有车型的故障管理，甚至在个单的领域也不可能，为解决这矛盾，各种形式的故障诊断专家系统正在汽车维修行业当中发挥着重要的作用。维修重心向换件修理和不解体维护转移湖北汽车工业学院毕业论文在当今汽车品种繁多且以修理轿车居多的维修市场中，快速修复好车辆已成为广大车主的强烈愿望，不解体诊断和换件修理正成为汽车维修的潮流。维修前利用现代诊断设备对汽车故障进行不解体诊断，视情况维修，从而可避免盲目大拆大卸，在很大程度上保护了零部件之间原有的良好配合状态，保持了汽车良好的技术性能，延长了汽车使用寿命，节约了大量的人力物力财力，维修时间也大幅度缩减。维修企业发展趋势采用先进的管理手段目前我国有很多汽车维修企业已采用现代化管理手段，从车辆进厂维修过程客户群管理出厂记录材料管理财务管理工作分配等方面实现了微机管理，形成局域网，实现联网操作，既提高了信息利用率，又缩短了作业环节间的等待时间，降低了管理成本，又提高了工作效率。在生产现场逐步采用电视监控技术，不断提高企业管理水平。强化质量管理树立品牌意识加强汽车维修企业质量管理是提高汽车维修质量的关键。汽车维修企业在强化质量管理的基础上逐步树立品牌意识，不断引领企业向更高层次发展，汽车维修企业的竞争已从价格维修能力的竞争过渡到维修质量和争品牌的竞争。经营模式小型化特约化连锁化小型化是指汽车维修业的服务内涵及服务地域的广阔性决定了维修企业经营的分散性。许多小型的专修汽车维修企业由于维修人员专业技术性强，维修资料专详实，设备先进且利用率高，维修速度又快，而越来越受到广大车主的欢迎。特约化是指汽车生产厂家与特约维修企业之间有着相互依赖的经济协作关系，特约维修是国际上流行的种专业化汽车维修服务方式。目前特约维修企业通过与生产厂家的合作，不断提高自身的生产经营管理水平以及员工的素质，增强企业在市场中的竞争力，获得较为固定的市场份额。湖北汽车工业学院毕业论文连锁化是指汽车服务业分散性的特点为连锁经营提供了可操作的平台。目前许多汽车快修连锁品牌企业通过方便客户提高维修速度降低了维修价格优化了企业资源配置扩大了企业地域影响加快企业的发展。人才素质发展趋势新的行业结构形式和新的经营模式必然带来新的管理模式，包括企业结构的设置生产工艺的调整人员的合理配置维修配件物料的管理等现代汽车维修要求，因此汽车维修企业管理者必须具备较强的现代服务型企业管理的综合素质和能力。七分诊断，三分修理以检测诊断为核心已经成为现代汽车维修的显著特点，这就要求汽车维修工程技术人员必须具备现代汽车检测诊断和修理的综合素质和能力，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握使用先进计算机分析仪及互联网查询汽车维修资料的能力，而且要不断进行技术