教育出版社，宜宾职业技术学院毕业论文附录学术论文复印件信号端地线端分别与对应的的两端子电阻。如果不导通或电阻值大于，说明传感器连接线路或插头接触不良，应进步检查。冷却液温度传感器冷却液温度传感器的电阻检测就车检查点火开关置于位置，拆卸冷却液温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表档，按图所示测试传感器两端子丰田皇冠为和间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比，在热机时应小于。单件检查拔下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表档测量在不同水温条件下冷却液温度传感器两接线端子间的电阻值。将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换冷却液温度传感器。丰田皇冠发动机冷却液温度电阻检测标准值见表。表丰田皇冠发动机冷却液温度电阻检测标准值温度电阻冷却液温度传感器输出信号电压的检查安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于位宜宾职业技术学院毕业论文置时，测量图中连接器端子丰田车或连接器端子与间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为。宜宾职业技术学院毕业论文各类传感器的总结相同点产生信号后都输入，供对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性降低油耗。不同点见表各类传感器的总结。表各类传感器的总结传感器名称传感器类型工作时是否需要加电工作中如何产生信号几根引脚空气流量传感器热线式空气流量传感器需要加电单臂电桥进气歧管绝对压力传感器压敏电阻式进气歧管压力传感器需要加电压力能转化为电能节气门位置传感器电阻式节气门位置传感器需要加电曲轴位置传感器磁感应式曲轴位置传感器不需要加电机械能转化为电能凸轮轴位置传感器霍尔式凸轮轴位置传感器需要加电机械能转化为电能进气温度传感器进气温度传感器需要加电单臂电桥冷却液温度传感器冷却液温度传感器需要加电氧传感器氧化锆式氧传感器不需要加电化学能转化为电能爆燃传感器压电式爆燃传感器不需要加电振动能转化为电能车速传感器光电式车速传感器不需要加电光能转化为电能宜宾职业技术学院毕业论文传感器故障案例分析故障案例桑塔纳轿车发动机怠速不稳故障现象桑塔纳轿车装配发动机发动机怠速不稳，最高车速只能提高到㎞∕，试车发现急加速时发动机排气管冒黑烟，且有回火现象。故障诊断与排除拆检火花塞发现火花塞电极发黑，测量高压线电阻正常为。更换所有火花塞试车故障依旧，据此判断故障为发动机混合气过浓所致。读取系统故障码，没有故障码记忆。采用数据流检测功能进入读取动态数据流，查看显示组，发现氧传感器信号电压几乎直停留于之间。踩加速踏板，则氧传感器信号电压能够随之变化，从而说明氧传感器本身及其电路正常。查看发动机冷却液温度传感器和节气门开度的数据也正常。再进入显示组检查发现发动机怠速运转时空气流量传感器的数据为∕正常值为∕。进入显示组，发现其第二位显示值发动机怠速负荷大于子为信号线负极，端子为屏蔽线。图气门由全关平稳的向全开过渡时，发现其电阻值不是呈线性变化，而是在全关稍有震动和开度不大时，电阻值有突变的情况。这说明节气门传感器内的滑变电阻有接触不良的现象。更换新的节气门位置传感器，消除故障码，故障排除。总结该车型发动机的节气门位置传感器由怠速向高速平稳过渡时，向电脑输入的电阻值应从平稳上升至。上述故障，正是由于节气门位置传感器在怠速稍有震动或低速时，输出的电阻值出现突变，导致给电脑输入了信号相当于节气门开度突然开大或减小而出现了发动机工作失常的现象。故障案例三奥迪轿车冷车不易起动故障现象奥迪冷车不易起动，暖机阶段怠速不稳。故障诊断与排除使用故障解码仪进行检测，发动机电控系统无故障码，用阅读冷却液温度，高于仪表盘水温表温度。拆下冷却液温度传感器，测量不同温度下的电阻，均超出规定范围，更换此传感器，故障排除。总结发动机控制单元只能监测冷却液温度传感器的负极对地短路正极断路或对蓄电池正极短路，如果水温传感器热敏电阻参数变化则无法监测，由于冷却液温度信号有误差，造成空燃比不正确。宜宾职业技术学院毕业论文结论本文以发动机电控系统传感器为探讨对象，分别介绍了它的组成构造和工作原理，也对发动机电控系统传感器故障诊断与检测介绍了些方法。最后对其部分常见的故障进行了举例分析，找出其故障存在的原因和位置。通过对传感器结构和工作原理的分析，总结出他们各自是怎么产生信号的,在工作中是否需要加电。在对电控发动机传感器故障进行检查与排除时，需要熟练地掌握传感器的结构工作原理及电子控制系统控制原理，参阅所需要的技术资料，充分并合理地利用各种检测工具和手段。经过对这十种传感器的探讨，使我对发动机电控系统传感器有了更深的了解。我从中抽取了四种传感器，对其进行了更详细的分析和探讨，写出题目为发动机几种重要传感器的研究的学术论文，该论文发表在科海故事博览科教创新杂志第期上。宜宾职业技术学院毕业论文致谢本文是在赵凯老师的精心指导下完成的。在此，我非常感谢我的导师赵凯老师。他为人随和热情，治学严谨。在论文的写作中他总是能像知心朋友样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面他也总会以专业标准严格要求你，从选题定题开始，到论文的反复修改，直至最后论文的完成，赵老师始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨热忱鼓励。正是赵老师的无私帮助，我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢您赵老师。同时,我要感谢帮助我的同学们和宜宾职业技术学院的其他老师，在他们辛勤的付出下，让我学到了很多东西，这才让我更好的完成了毕业论文的写作。在此，也向他们表示深深的谢意。宜宾职业技术学院毕业论文参考文献金加龙汽车底盘构造与维修北京电子工业出版社，张西振汽车发动机电控技术北京机械工业出版社，杨洪庆汽车发动机电控技术北京中国人民大学出版社，张子波汽车发动机构造与维修北京高等教育出版社，,曹红兵汽车发动机电控技术原理与维修北京机械工业出版社，汤定国汽车发动机构造与维修北京人民交通出版社，张建俊汽车检测技术北京高等桑塔图所示管理员信息登录帐号编号登录密码图管理员信息实体属性图分类信息实体属性图如图所示分类信息编号名称图分类信息实体属性图帖子信息实体图属性如图所示帖子信息发布用户帖子标题版面编号编号帖子内容图帖子信息实体属性图数据库逻辑设计主要数据库表物理设计如下本论文采用了数据库管理系统，建立的数据库名为。主要数据库表详细信息如下管理员信息表，如表所示辽宁职业学院毕业论文表管理员信息表字段名中文名类型长度字符编号登录账号登录密码论坛版面信息表，如表所示表论坛版面信息表字段名中文名类型长度字符编号版面名称论坛分类信息表，如表所示表论坛分类信息表字段名中文名类型长度字符分类编号版面名称版面编号名称描述分页参数信息表，如表所示表分页参数信息表字段名中文名类型长度字符主题分页数量回帖分页数量新闻资讯信息表，如表所示辽宁职业学院毕业论文表新闻资讯信息表字段名中文名类型长度字符编号标题发布时间内容帖子回复信息表，如表所示表帖子回复信息表字段名中文名类型长度字符编号主题编号分类编号会员编号会员信息表，如表所示表会员信息表字段名中文名类型长度字符编号登录账号登录密码电子邮件辽宁职业学院毕业论文第章系统详细设计登录功能及注册功能的设计用户注册也关系到信息的验证，必须确定些信息符合定的规则和要求。用户注册后可以修改自己的信息和密码，如果忘记密码还有相关取回密码的操作。用户登录需要验证密码是否正确，如果不正确系统则显示密码不正确，否则系统则显示登录成功。具体登录流程图如图所示图登录流程图对于刚进入的新用户需要注册个人的基本信息,如果用户信息已经存在则系统提示用户已存在，则需要重新填写，否则，则显示注册已成功。虽然用户的用户名不可以更改，但是用户的密码是可以更改的，这是用户身份验证的标识，同时也可以更改自己的密码提问和密码答案。这些更改也基本上和用户信息修改的程序相同，利用用户的编号取出用户的信息，验证用户的修改信息后更新数据库。用户打开论坛时，首先看到的是论坛首页，用户根据首页可以看到相关的内容，如用户登录用户注册等。首先这个页面应该尽量的美观，操作截面也要看起来简单易用而且具有实用性。网站首页的界面图如图所示开始登录输入账号密码密码是否正确登录成功结束辽宁职业学院毕业论文图网站首页登录流程图如图所示图用户注册流程图数据信息是否存在注册成功结束开始注册是否存在相同的数据输入用户信息重新输入用户信息同的数据输入用户信息辽宁职业学院毕业论文如果是新会员，则新会员需要填写个人信息，所以需要进如注册页面，进入注册页面需要填写些信息，页面中主要有登录账户姓名等。会员注册界面如图所示图会员注册界面注册首先是要向数据库提交你所填写的信息，这些所填写的信息大多是表单的形式，可以使用来获取表单内的文本框。是的内置对象，是的个获得表单的集合。用户名的验证在获取的同时就可以对文件长度等进行检测，使用函数进行强制执行整数运算判断是否在可接受的范围之内。密码的验证主要验证的是密码的长度，采用函数，可以返回字符串教育出版社，宜宾职业技术学院毕业论文附录学术论文复印件信号端地线端分别与对应的的两端子电阻。如果不导通或电阻值大于，说明传感器连接线路或插头接触不良，应进步检查。冷却液温度传感器冷却液温度传感器的电阻检测就车检查点火开关置于位置，拆卸冷却液温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表档，按图所示测试传感器两端子丰田皇冠为和间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比，在热机时应小于。单件检查拔下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表档测量在不同水温条件下冷却液温度传感器两接线端子间的电阻值。将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换冷却液温度传感器。丰田皇冠发动机冷却液温度电阻检测标准值见表。表丰田皇冠发动机冷却液温度电阻检测标准值温度电阻冷却液温度传感器输出信号电压的检查安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于位宜宾职业技术学院毕业论文置时，测量图中连接器端子丰田车或连接器端子与间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为。宜宾职业技术学院毕业论文各类传感器的总结相同点产生信号后都输入，供对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性降低油耗。不同点见表各类传感器的总结。表各类传感器的总结传感器名称传感器类型工作时是否需要加电工作中如何产生信号几根引脚空气流量传感器热线式空气流量传感器需要加电单臂电桥进气歧管绝对压力传感器压敏电阻式进气歧管压力传感器需要加电压力能转化为电能节气门位置传感器电阻式节气门位置传感器需要加电曲轴位置传感器磁感应式曲轴位置传感器不需要加电机械能转化为电能凸轮轴位置传感器霍尔式凸轮轴位置传感器需要加电机械能转化为电能进气温度传感器进气温度传感器需要加电单臂电桥冷却液温度传感器冷却液温度传感器需要加电氧传感器氧化锆式氧传感器不需要加电化学能转化为电能爆燃传感器压电式爆燃传感器不需要加电振动能转化为电能车速传感器光电式车速传感器不需要加电光能转化为电能宜宾职业技术学院毕业论文传感器故障案例分析故障案例桑塔纳轿车发动机怠速不稳故障现象桑塔纳轿车装配发动机发动机怠速不稳，最高车速只能提高到㎞∕，试车发现急加速时发动机排气管冒黑烟，且有回火现象。故障诊断与排除拆检火花塞发现火花塞电极发黑，测量高压线电阻正常为。更换所有火花塞试车故障依旧，据此判断故障为发动机混合气过浓所致。读取系统故障码，没有故障码记忆。采用数据流检测功能进入读取动态数据流，查看显示组，发现氧传感器信号电压几乎直停留于之间。踩加速踏板，则氧传感器信号电压能够随之变化，从而说明氧传感器本身及其电路正常。查看发动机冷却液温度传感器和节气门开度的数据也正常。再进入显示组检查发现发动机怠速运转时空气流量传感器的数据为∕正常值为∕。进入显示组，发现其第二位显示值发动机怠速负荷大于子为信号线负极，端子为屏蔽线。图