级周向速度低，所以浸油高度约为六分之大齿轮半径，取为。滚动轴承的润滑如果减速器用的是滚动轴承，则轴承的润滑方法可以根据齿轮或蜗杆的圆周速度来选择圆周速度在以上时，可以采用飞溅润滑。把飞溅到箱盖上的油，汇集到箱体剖分面上的油沟中，然后流进轴承进行润滑。飞溅润滑最简单，在减速器中应用最广。这时，箱内的润滑油粘度完全由齿轮传动决定。圆周速度在以下时，由于飞溅的油量不能满足轴承的需要，所以最好采用刮油润滑，或根据轴承转动座圈速度的大小选用脂润滑或滴油润滑。利用刮板刮下齿轮或蜗轮端面的油，并导入油沟和流入轴承进行润滑的方法称为刮油润滑。润滑油的选择采用脂润滑时，应在轴承内侧设置挡油环或其他内部密封装置，以免油池中的油进入轴承稀释润滑脂。滴油润滑有间歇滴油润滑和连续滴油润滑两种方式。为保证机器起动时轴承能得到定量的润滑油，最好在轴承内侧设置圆缺形挡板，以便轴承能积存少量的油。挡板高度不超过最低滚珠柱的中心。经常运转的减速器可以不设这种挡板。转速很高的轴承需要采用压力喷油润滑。如果减速器用的是滑动轴承，由于传动用油的粘度太高不能在轴承中使用，所以轴承润滑就需要采用独自的润滑系统。这时应根据轴承的受载情况和滑动速度等工作条件选择合适的润滑方法和油的粘度。齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用润滑油。密封方法的选取选用凸缘式端盖调整轴承间隙方便，密封性好，采用毡圈油封实现轴的密封。密封圈型号按所装配轴的直径确定为，。轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。结论我们的设计是自己独立完成的项设计任务，我们工科生作为祖国的应用型人才，将来所从事的工作都是实际的操作及高新技术的应用。所以我们应该培养自己市场调查收集资料综合应用能力，提高计算绘图实验这些环节来锻炼自己的技术应用能力。本次毕业设计针对二级圆柱齿轮减速器设计的要求，在满足各种参数要求的前提下，拿出个具体实际可行的方案，因此我们从实际出发，认真的思考与筛选，经过个多月的努力终于有了现在的收获。回想起来，在创作过程中真的是酸甜苦辣咸味味俱全。有时为了实现个参数翻上好几本资料，然而也不见得如人心愿。在制作的过程中，遇到了很多的困难，通过去图书馆查阅资料，上网搜索，还有和老师与同学之间的讨论交流，最终实现了这些问题较好的解决。由齿轮轴轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。本次设计的是带式运输机用的二级圆柱齿轮减速器。首先熟悉题目，收集资料，理解题目，借取些工具书。进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算包括选择电动机设计齿轮传动轴的结构设计选择并验算滚动轴承选择并验算联轴器校核平键联接选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容。然后用进行传统的二维平面设计，用进行三维立体图形的设计，最终完成圆柱齿轮减速器的平面零件图和装配图以及三维立体图形的设计和绘制。通过毕业设计，树立正确的设计思想，培养综合。按参考文献中式和式，分别验算键的挤压强度和剪切强度键的挤压强度和剪切强度满足要求。‵按参考文献表，初选键按参考文献表，键的许用挤压应力和许用剪应力分别取为，。按参考文献中式和式，分别验算键的挤压强度和剪切强度键的挤压强度和剪切强度满足要求。滚动轴承的选择高速轴轴上滚动轴承的选择由于减速器为中小功率且支撑跨度不大，故采用两端固定轴承组合方式。考虑到轴向力较径向力比较小故选用深沟球轴承，轴承预期寿命取为。有前计算得轴承所受径向力，轴向力，轴承工作转速。求当量动载荷根据参考文献中式得查参考文献表的，根据参考文献表暂取，则。由，查参考文献表得则计算所需的径向额定动载荷值有参考文献式可得选择轴承型号查有关轴承的手册，更具，选得轴承，其中，。轴承的与初定值相近，所以选用深沟球轴承合适。中间轴轴上滚动轴承的选择由于减速器为中小功率且支撑跨度不大，故采用两端固定轴承组合方式。考虑到轴向力较径向力比较小故选用深沟球轴承，轴承预期寿命取为。有前计算得轴承所受径向力，轴向力，轴承工作转速。求当量动载荷根据参考文献中式得查参考文献表的，根据参考文献表暂取，则。由，查参考文献表得，，则计算所需的径向额定动载荷值有参考文献式可得选择轴承型号查有关轴承的手册，更具，选得轴承，其中，。轴承的与初定值相近，所以选用深沟球轴承合适。低速轴轴上滚动轴承的选择由于减速器为中小功率且支撑跨度不大，故采用两端固定轴承组合方式。选用深沟球轴承，轴承预期寿命取为。有前计算得轴承所受径向力，轴承工作转速。求当量动载荷根据参考文献式得查参考文献表得，计算所需的径向额定动载荷值有参考文献式可得选择轴承型号查有关轴承的手册，更具，选得轴承，其中，所以选用深沟球轴承合适。润滑方式，润滑剂牌号及密封件自己辛苦的劳动和指导老师的指导，所以说这次和同学完成设计收获甚多。最后在对高老师感激的同时，也要对在百忙中认真评阅我们设计的学院领导表示感谢，你们丰富的专业知识能给我们提出很多可行的方案。所以我由衷的表示谢意,参考文献陈立德机械设计基础第版北京高等教育出版社,陈立德机械设计基础课程设计指导书第版北京高等教育出版社,陆玉机械设计课程设计第版北京机械工程出版社,任金泉机械设计课程设计第版西安西安交通大学出版社，唐照民等编著机械设计西安西安交通大学出版社，邱宣怀机械设计第版北京高等教育出版社,杜白石机械设计课程设计西北农林科技大学机电学院,龚桂义机械设计课程设计指导书北京高等教育出版社,吴宗泽机械设计课程设计手册第版北京高等教育出版社,附录设计效果图的选择齿轮的润滑采用浸油润滑，由于低速运用部分的载荷传递给固定部分。在提升机主要使用柱式和滚动轴承式回转支承装置。下面介绍滚动轴承式和柱式回转支承装置。滚动轴承式回转支承装置提升机回转部分固定在大轴承的回转座圈上，而大轴承的固定座圈则与底架或门座的顶面相固结。常用的滚动轴承式回转支承装置按滚动体形状和排列分为下面四种结构。单排四点接触球式回转支承它由两个座圈组成，其滚动体为圆球形，每个滚动体与滚到呈四点接触，能同时承受轴向力，径向力和倾覆力矩。适用于中型提升机。双排球式回转支承它有三个座圈，采用开式装配，上下两排钢球采用不同直径以适应于受力状况的差异，由与接触角压力较大，因此能承受很大的轴向载荷和倾覆力矩。适用与中型提升机。单排交叉滚柱式回转支承它由两个座圈组成，其滚动体为圆柱形，相邻两滚动体的轴向呈交叉排列。接触压力角为度。由于滚动体与滚道间是线接触，故承载能力高于单排钢球式。这种回转支承装置制造精度高，装配间隙小，安装精度要求较高，适用于中小型提升机。三排滚柱式回转支承它由三个座圈组成，上下及径向滚道各自分开。上下两排滚柱水平平行排列，承受轴向载荷和倾覆力矩，径向滚道垂直排列的滚柱承受径向载荷，是常用四种形式的回转支承中承载能力最大的种，适用于回转支承直径较大的大吨位提升机。滚动轴承式回转支承装置结构紧凑，可同时承受垂直力水平力和倾覆力矩，是目前应用最广的回转支承装置。为了保证轴承正常工作，要求固定轴承座圈的机架有足够刚度。柱式回转支承装置柱式回转支承装置又可分为转柱式和定柱式两类,图表示定柱式支承，定柱固定在提升机底座上，提升机回转部分支承在定柱顶部的推力兼径向轴承上，并可绕定柱中心回转，回转部分的下部分由个水平滚轮支承在定柱下部圆形滚道上。定柱式回转支承装置结构简单，制造方便，提升机回转部分转动惯量小，自重和驱动功率较小，能使提升机重心降低。转柱式是将定柱式支承的定柱作为提升机回转部分，把其回转部分作为固定机架。转柱式回转支承装置结构简单，制造方便，适用于起升高度和工作幅度较大的提升机。综合比较以上各种回转支承装置，本设计属于小型提升机，所以采用图的定柱式支承装置。图定柱式回转支承装置径向轴承定柱载荷计算作用在回转部分上的外载荷包括回转部分自身重力，起升载荷及其载荷及其载荷影响，货载摆动时的水平载荷，各机构制动时的惯性载荷等。回转机构传动零件的计算决定于电动机工作转矩。不管作用在提升机回转部分的外载荷有多少，包括若干个向下的载荷和若干个水平载荷，总可以简化成四个力个沿回转中型铅垂项下的力，个沿水平支承轮滚子的水平力，个绕回转中型的力偶及个作用在铅垂面的力偶矩，其中绕回转中心的力偶，由回转机构的电动机转矩或制动器的转矩平衡，铅垂力以及力偶由回转装置支承。各力的分析计算如下。提升机自重的计算总质量旋转臂架重量垂直力及倾覆力矩的计算图回转臂简图因为在确定回转支承装置的动态容量计算载荷时，要选取最不利工况。回转支承装置的静态容量按提升机静载荷试验工况进行计算，此时不计风力级周向速度低，所以浸油高度约为六分之大齿轮半径，取为。滚动轴承的润滑如果减速器用的是滚动轴承，则轴承的润滑方法可以根据齿轮或蜗杆的圆周速度来选择圆周速度在以上时，可以采用飞溅润滑。把飞溅到箱盖上的油，汇集到箱体剖分面上的油沟中，然后流进轴承进行润滑。飞溅润滑最简单，在减速器中应用最广。这时，箱内的润滑油粘度完全由齿轮传动决定。圆周速度在以下时，由于飞溅的油量不能满足轴承的需要，所以最好采用刮油润滑，或根据轴承转动座圈速度的大小选用脂润滑或滴油润滑。利用刮板刮下齿轮或蜗轮端面的油，并导入油沟和流入轴承进行润滑的方法称为刮油润滑。润滑油的选择采用脂润滑时，应在轴承内侧设置挡油环或其他内部密封装置，以免油池中的油进入轴承稀释润滑脂。滴油润滑有间歇滴油润滑和连续滴油润滑两种方式。为保证机器起动时轴承能得到定量的润滑油，最好在轴承内侧设置圆缺形挡板，以便轴承能积存少量的油。挡板高度不超过最低滚珠柱的中心。经常运转的减速器可以不设这种挡板。转速很高的轴承需要采用压力喷油润滑。如果减速器用的是滑动轴承，由于传动用油的粘度太高不能在轴承中使用，所以轴承润滑就需要采用独自的润滑系统。这时应根据轴承的受载情况和滑动速度等工作条件选择合适的润滑方法和油的粘度。齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用润滑油。密封方法的选取选用凸缘式端盖调整轴承间隙方便，密封性好，采用毡圈油封实现轴的密封。密封圈型号按所装配轴的直径确定为，。轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。结论我们的设计是自己独立完成的项设计任务，我们工科生作为祖国的应用型人才，将来所从事的工作都是实际的操作及高新技术的应用。所以我们应该培养自己市场调查收集资料综合应用能力，提高计算绘图实验这些环节来锻炼自己的技术应用能力。本次毕业设计针对二级圆柱齿轮减速器设计的要求，在满足各种参数要求的前提下，拿出个具体实际可行的方案，因此我们从实际出发，认真的思考与筛选，经过个多月的努力终于有了现在的收获。回想起来，在创作过程中真的是酸甜苦辣咸味味俱全。有时为了实现个参数翻上好几本资料，然而也不见得如人心愿。在制作的过程中，遇到了很多的困难，通过去图书馆查阅资料，上网搜索，还有和老师与同学之间的讨论交流，最终实现了这些问题较好的解决。由齿轮轴轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。本次设计的是带式运输机用的二级圆柱齿轮减速器。首先熟悉题目，收集资料，理解题目，借取些工具书。进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算包括选择电动机设计齿轮传动轴的结构设计选择并验算滚动轴承选择并验算联轴器校核平键联接选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容。然后用进行传统的二维平面设计，用进行三维立体图形的设计，最终完成圆柱齿轮减速器的平面零件图和装配图以及三维立体图形的设计和绘制。通过毕业设计，树立正确的设计思想，培养综合