【CAD设计图纸】胶带煤流采样机设计【全套终稿】

格式：RAR

.道路平面设计.公路等级的确定已知资料交通量计算.确定公路等级直线长度的确定缓和曲线最小长度的确定平面线形设计.二级公路的主要技术标准.平面线形要素的组合与衔接平曲线的最小长度路线曲线要素计算.路线纵断面设计.概述.纵断面设计的原则纵坡设计的般要求纵断面的设计要点.关于纵坡极限值的运用.关于最小坡长.关于竖曲线半径的选用叉口分平面交叉口和立体交叉口两类。平面交叉口是道路在同个平面上相交形成的交叉口。通常有形形十字形形错位环形等形式。本设计交叉口设有个，其中个为十字形交叉，其它的均为形交叉，对于二级公路为照顾所到地处的发展，般均采用平面交叉，为减少占地，本设计尽量采用直角交叉,有个采用斜交，桩号.，交角。由于所交叉的道路均为交通量小车速不高的乡村公路，因此本设计均采用加铺转交式交叉口。半径的具体取值标准如下表表.表.交叉口的最小转角半径右转弯车速不用交叉角的转交半径．平面交叉口设计本路设计速度为，临近小路设计速度为，右转车速为.倍的低等级公路设计速度，故右转车速取为，斜交角为.和，故最小转交半径取值为基本指标如下表表.表.交叉口基本指标表桩号交叉形式交角转角半径.形交叉.形交叉.形交叉.形交叉.形交叉.形交叉.形交叉.形交叉.形交叉.十字形交叉设计图纸见平面交叉设计图平面交叉口布置图。结语毕业设计即将结束，在老师的指导下我独立完成了惠水至长顺二级公路段的设计。此次设计主要包括以下内容路线平面设计纵断面设计横断面设计路基路面排水设计路面结构设计小桥涵计算等。在设计中我严格的依照了设计规范的要求。沿线设计与周边的环境相互配合，保证了线形的美观环境的美化和合理的拆迁等.在平面设计中，做到与地物地貌相适应，与周围环境相协调纵段面设计中，考虑了平纵配合，填挖平衡等控制要点横段面设计及排水设计中，考虑施工因素及当地特殊水文条件。涵洞设计采用钢筋混凝土圆管涵，通过详细的水文计算，选择了涵洞的类型及其跨径，并计算出涵洞各部分的细部尺寸，然后借助软件绘制了涵洞设计图。虽然设计的时间略显短暂和急促，但是在整个设计过程中，我对制图软件办公软件以及些公路方面的专业计算程序有了定的掌握和了解。在毕业设计过程当中，我翻阅和参照了大量的规范和书籍，对专业知识有了定程度上的认识，我相信这将是我人生中的笔宝贵的财富。目录摘要.错误！错误！前言概述.项目的历史背景.技术标准.沿线地形地质地震气候及水文条件.地形地貌与公路建设的关系沿线地质与公路建设的关系气候水文与公路建设的关系.路线走向主要控制点及工程概况.沿线筑路材料及水电等建设条件与周围环境和自然景观相协调情况厚度为，混凝土设计强度等级为。钢筋圆钢，螺纹钢，钢板钢管。桩身主筋程勘察资料的基础上以基坑东侧支护段为重点，对其进行基坑支护设计，经过经济技术方案的比选，最终采用钻孔灌注桩加竖向钢管斜撑结合水泥土搅拌桩止水帷幕支护方式，通过设计计算得出如下结论，可供相关部门参考根据基坑开挖深度工程地质条件及周边环境状况判定武汉花楼街基坑重要性等级为级。经过经济技术方案的比选，桩撑支护结合水泥土搅拌桩止水帷幕应用范围较广，在湖北地区有较丰富的施工设计经验，通过与同类已建工程的对比知，桩撑支护完全能满足该基坑东侧支护段的支护要求，故本工程可选桩撑支护方案。通过对基坑内侧和外则土压力计算分析，可知每延米基坑侧壁弯矩剪力最大设计值分别为.。通过计算最后确定的桩径桩长和配筋为.桩径，桩长，桩间距取.，采用混凝土，保护层厚度为，级钢筋根，钢筋对称均匀布置。为满足抗剪及构造要求，箍筋采用级，且沿桩身每隔布置根级定位筋。竖向钢管斜撑采用钢管，钢型为，钢管水平方向间距为，钢管倾角，通过相关计算，竖向斜撑钢管已满足材料强度与受压稳定性要求。冠梁宽，高，采用混凝土，保护层厚度为，主筋受拉区和受压区各配根级