1、“.....在站点查询模块中有二种选择，第个是按站点的确切信息也就是完全匹配查询，此时用户要给出站点的全称，当点击查询按钮后，系统会在数据库中检测该站点是否存在，如果存在，系统显示这个站点的相关信息。比如经过这个站点共有哪些线路，这些线路又各经过哪些站点，第二个选择是站点的模糊查询，也就是不完全匹配，用户只需输入站点名称和部分字符信息，系统便会给出与此相关的所有站点信息。当输入确切站点后，进入的界面如图所示图站点查询南京邮电大学届本科毕业设计论文主要实现代码如下车次公交车线路表站名车次公交车线路表站名按两站点查询两站点查询模块用户进入系统后，在主页面的换乘查询模块中有两种选择，第是直达，第二个是次换乘。用户可以在起点站输入框中输入自已的出发点，然后在终点站输入框输入出行的终点，如果选择直达，系统便会检测这两个站点间是否有直达车，如果没有直达车，系统会给出相关提示，那么用户便可以选择次换乘，系统会检测是否有次换乘方案，如果有系统会给出所换乘方案。界面如图......”。

2、“.....如当地出现新的公交线路，或原有公交车线路有新的站点加入，管理员可以登陆此表，及时添加线路和站点的信息，以保证车次线路的及时更新，方便用户查询。添加的界面如图，所示图新增车次南京邮电大学届本科毕业设计论文图新增线路站名主要实现代码如下车辆线路编号表车次,车线类型车次,车线类型,车次,车线类型,车辆表车辆编号,车次,车辆类型,服务类型,卡类型,票价,运行区间车辆编号,车次,车辆类型,服务类型,卡类型,票价,运行区间夏季发车时间表编号,车次,首班时间,末班时间编号,车次,首班时间,末班时间南京邮电大学届本科毕业设计论文删除车次以及无效站点此模块同样为管理员操作，如当地哪个公交线路已经被废除，或原有公交车线路有哪个站点被删除，管理员可以登陆此表，及时删除线路和站点的信息，以保证车次线路的及时更新，方便用户查询。删除的界面如图，所示图删除车次图删除无效站点南京邮电大学届本科毕业设计论文主要实现代码如下删除车次车辆表车次序员完成，也称程序调试。组合测试。组合测试也称集成测试或子系统测试，通常采用自顶向下测试和自底向上测试两种测试方法......”。

3、“.....不是对零散模块进行单个测试，而是用系统化的方法装配和测试软件系统，是个严格的过程，南京邮电大学届本科毕业设计论文必须认真地进行，其计划的产生和单元模块测试的完成日期要协调起来，这种测试应在系统目标机上进行，造成系统应用的环境条件，除了开发部分项目负责人参加以外，还应该有相应系统的用户参加，给评审员进行演示。确认测试。确认测试是对通过组合测试的软件进行的，这些软件已经存于系统目标设备的介质上，确认测试的目的是表明软件是可以工作的，并且符合软件需求说明书中规定的全部功能和性能要求。确认测试是按照这些要求定出的确认测试计划进行的。测试工作是由个独立的组织进行，而且测试要从用户的角度出发。系统测试。系统测试是对整体性能的测试，主要解决各子系统之间的数据通信和数据共享问题以及检测系统是否达到用户的实际要求，系统测试的依据是系统分析报告。系统测试应在系统的整个范围内进行，这种测试不只对软件进行，而是对构成系统的硬软件起进行。系统测试与建构同时进行或略慢。系统测试需要确认从头到尾的功能正常才算完成，应当尽量避免系统测试延到项目末尾进行。用户验收测试。在系统测试完成后......”。

4、“.....它是用户在实际应用环境中所进行的真实数据测试。在具体的测试中，般应遵循以下原则由程序设计者之外的人进行测试测试用例应由两部分组成输入数据和预期输出结果应选用不合理的输入数据与非法输入测试不仅要检验程序是否实现预期功能，还应检查程序是否做了不应该做的工作集中测试容易出错的程序模块对程序修改以后，必须重新进行测试。程序改进本系统设计时没有统计每两个站点之间的距离，只统计了从起点到终点的站数，这样就不能得出最短路径，站数多的不定距离就远，同样站点少的距离不定近。在乘客查询到自己想要的线路信息后，系统没有提供打印功能，这是本系统以后要着重改的地方。测试方法般来说，对程序测试有两种测试方法如果已经知道了软件系统应具有的功能，可通过测试来对每个功能是否都能正常使用如果知道程序的内部工作过程，可以通过测试来检测程序内部是否按照规格说明书的规定正常进行。前种方法称为黑盒测试，后种方法称为白盒子测试。黑盒测试又称为功能测试，白盒子测试又称为结构测试。本系统采用黑盒测试，以下以管理员登陆为例子。南京邮电大学届本科毕业设计论文测试内容登录成功后，显示页面，如图所示图登录成功显示页面登录失败......”。

5、“.....如图所示图登录失败界面如果登录未输入用户名和密码，则显示如下界面，如图所示南京邮电大学届本科毕业设计论文图用户名和密码为空提示软件维护软件维护是指在软件运行或维护阶段对软件产品所进行的修改。软件维护是软件生命周期中耗费最多延续时间最长的活动。根据软件维护的不同原因，软件维护可以分成三种类型改正性维护，适应性维护，完善性维护。除了上述三种维护之外，还有类维护活动，称为预防性维护。通常，人们将预防性维护定义为把今天的方法学用于昨天的系统以满足明天的需要。也就是说，采用先进的软件工程方法，对需要维护的软件或软件中的部分重新进行设计编制和测试，提高软件的可维护性和可靠性等，为以后进步改进软件打下良好基础。软件维护的影响因素在软件维护中，影响软件维护工作量的因素主要有以下种。系统的大小。程序设计语言。系统年龄。数据库技术的应用。先进的软件开发技术。其他些因素，如应用的类型数学模型任务的难度等。软件的可维护性软件的可维护性是指软件能够被理解纠正适应和完善以适应新环境的难易程度。软件的可维护性受许多因素的影响，在设计编码和测试过程中稍有疏忽就会降低软件的可维护性......”。

6、“.....燃烧过的冲量与未燃冲量有个相同的压力和温度。要列出这个方程，需要知道燃烧过程的模型，壁面热交换，气体性质，比如压力温度气体组成部分。通过气体方程建立起压力温度密度之间的关系，利用等式和龙格库塔法可以算出缸内温度。旦知道了缸内温度，缸内压力也可以有气体方程解决。燃烧模型的建立发动机的燃烧过程是个受许多变量影响的化学过程，空燃比就是其中。如果空气超过了理论燃烧所需的空气量时，整个燃烧过程就被称为稀薄燃烧。相武汉理工大学学士学位论文反的情况则被称为富油燃烧。下面这个关于化学计算空气量的等式说明了完全燃烧燃油所需的空气量。对于稀薄燃烧来说，循环过程中产生的总热量可以从气缸供油量和燃油最低热值来计算。低热值是燃油本身的属性可以从下面的公式计算出来其中，为为低热值为燃油中碳的质量分数为燃油中氢的质量分数为燃油中氧的质量分数为燃油中硫的质量分数为燃油中氮的质量分数为燃油中水的质量分数。对于富油燃烧来说，整个循环产生的热量受气缸内的空气量所限制。即使空气量要比化学计算的理论空气量要少......”。

7、“.....然而，燃烧产物的组成部分会因为稀薄燃烧或富油燃烧的不同而不同。组成部分依赖于燃油本身的类型空燃比压力和温度。如果在达到化学平衡前有充足的时间，燃烧产物的组成部分就常常会相同。就如我们所知的，在实际的发动机的工作情况下，以上假设的完全燃烧是不可能实现的。这样使过量空气系数接近于就显得十分重要了过量空气系数被定义为进入气缸的空气量与燃烧所需的理论空气量之比。放热规律曲线的确定方法模拟燃烧过程放热规律的最简单的方法就是直接确定热损失率。在个特定的工况点，发动机的热损失率可以由测量出的气缸压力来决定。通过反过来进行高压循环计算，如用来代替，就可以得到相对于曲轴转角的热损失值。从以下几个方法可以直接确定放热规律曲线。放热规律曲线可以大致由每曲轴转角对应的特定参照点来画出。通过线性拟合，可以确定点之间的值。韦伯函数韦伯函数经常被用来估算发动机的放热规律武汉理工大学学士学位论文式中为总燃油热量燃烧值为曲轴转角为燃烧开始时的角度为燃烧持续角为韦伯函数的形状系数为为韦伯常数，对于完全燃烧......”。

8、“.....缸内质量变化可以有流入流出缸内总质量来计算气缸内的热交换与燃烧室壁面的热交换，比如与气缸盖活塞气缸套的热交换可以由以下公式来计算其中为壁面热交换气缸盖，活塞，气缸套为表面积气缸盖，活塞，气缸套为传热效率为缸内气体温度为壁面温度气缸盖，武汉理样模块用户进入系统后，在站点查询模块中有二种选择，第个是按站点的确切信息也就是完全匹配查询，此时用户要给出站点的全称，当点击查询按钮后，系统会在数据库中检测该站点是否存在，如果存在，系统显示这个站点的相关信息。比如经过这个站点共有哪些线路，这些线路又各经过哪些站点，第二个选择是站点的模糊查询，也就是不完全匹配，用户只需输入站点名称和部分字符信息，系统便会给出与此相关的所有站点信息。当输入确切站点后......”。

9、“.....在主页面的换乘查询模块中有两种选择，第是直达，第二个是次换乘。用户可以在起点站输入框中输入自已的出发点，然后在终点站输入框输入出行的终点，如果选择直达，系统便会检测这两个站点间是否有直达车，如果没有直达车，系统会给出相关提示，那么用户便可以选择次换乘，系统会检测是否有次换乘方案，如果有系统会给出所换乘方案。界面如图,所示图两点查询南京邮电大学届本科毕业设计论文图两点查询主要实现代码如下路总共经过个站南京邮电大学届本科毕业设计论文后台管理功能的实现新增车次线路此模块为管理员操作，如当地出现新的公交线路，或原有公交车线路有新的站点加入，管理员可以登陆此表，及时添加线路和站点的信息，以保证车次线路的及时更新，方便用户查询。添加的界面如图，所示图新增车次南京邮电大学届本科毕业设计论文图新增线路站名主要实现代码如下车辆线路编号表车次,车线类型车次,车线类型,车次,车线类型,车辆表车辆编号,车次,车辆类型,服务类型,卡类型,票价,运行区间车辆编号,车次,车辆类型,服务类型,卡类型,票价,运行区间夏季发车时间表编号,车次,首班时间......”。